Auto na oprugu...

Inspirisan nekim temama, svoju sam odmah turio u madzone i ako mislim da je ideja vrlo primamljiva...

Dakle, nama, da bi vozili auto ne treba elektricna, hemijska energija, gorivo, toplota, voda.....Nama samo treba akumulator mehanicke energije, a sta je to nego opruga. Ima raznih nacina, ali meni je najinteresantiji nacin zavojne opruge...kao ona opruga sto se nalazi u obicnom rucnom metru, ili ko ima roletne, pa zna onu pljosnatu uvijenu oprugu. Dovoljno je kuci pomocu struje, agregata...bilo kako..napregnuti oprugu, zaviti je, i to je to. Ta opruga se prilikom voznje "odmotava", nekad vise, nekad manje, zavisi od nacina kretanja i obrtnog momenta. Ali mislim da bi moderne takve opruge, mogle da obezbede autonomiju od bar 20-30 km. Jos ako uzmemo u obzir da nam nije potreban motor, rezervoar, akumulator...vozilo postaje dosta lakse, recimo 500 kg + posada...Jel ima neko informacije o takvim oprugama ili nesto slicno...

hehe, to bi bilo ekstra. Kotrljas se 30km, izadjes iz kola, povuces rucicu, i teraj dalje... :). Samo kolika bi sila trebala da se namota takva opruga?

Uvek sam se pitao koliko bi mehanika napredovala da nije izmisljena struja.
Kakve bismo sprave danas imali?

Pa trebala bi relativno velika sila. Ako je namotavas pomocu elektromotora, sto jaci motor to ces brze da je namotas. Ako koristis motor od 3 kw trebalo bi ti jedno pola sata. Mozda se ne isplati, jer je struja isto skupa :)

takav auto postoji već stotinama godina... s tim što ne prevozi ljude, već meri vreme i održava vozni red ;)

Potpis

aka Vitez Koja
::
日本光学工業株式会社 :: One photo out of focus is a mistake, ten
photo out of focus are an experimentation, one hundred photo out of focus are a
style.

Ja bih tu ugradio pedale. :)))

Potpis

Slobodan i otvoren internet = elementarno ljudsko pravo

@toplim
Zakasnio si sa idejom, već ima tako nešto =)

Onako realno gledano, mislim da bi ta opruga bila pozamasne velicine...pogotovu sto je torziona. Moralo bi to kuciste za oprugu da strci iznad krova, da bi opruga kolko tolko obezbedila autonomiju. Mozda je bolji nacin da se koristi opruga na istezanje...samo bi tada morala da se koristi zupcasta letva koja ce da pokrece veliki zupcanik,a onda on, neki mnogo manji... To je mozda prakticnije za skladistenje. Ili da se torziona stavi da lezi na povrsinu patosa, horizontalno, pa onda mehanizam da prenosi kretanje na tockove.

A zasto bi to radio kad taj agregat sa kojim planiras da namotavas oprugu isto trosi benzin, struja isto nije dzabe etc...
Jedino da napravis nesto na principu vodenice pa da ti rijeka vrti osovinu i nateze oprugu za dzabe... to bi bio isto prilicno skup mehanizam a i ne zivi svako pored rijeke... Opruga koja bi pokretala vozilo 30 km bila bi prilicno teza od sadasnjih motora... Ako se govori o tako maloj autonomiji i o relacijama od 20-30 km onda ce vozilo potrositi samo 1 litar goriva sto je ipak jeftinije od svega pomenutog...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Svi ti vasi izumi samo saniraju posljedice, a nijedan se ne bavi stvarnim problemom - tj. uzrokom koji proizvodi potrebu za energijom.
Dajte neki izum koji covjeka oslobadja potrebe da negdje ide ili da trosi elektricnu energiju i sijaset tih vasih izuma ce postati nepotreban.

Ja imam idejno rjesenje: - prisilan rad u kamenolomu, ali ne znam kako da ga prakticno realizujem.
Covjek koji prisilno radi u kamenolomu - radi pod dnevnim svjetlom, ne moze visiti na internetu, ne ide nigdje... njemu niti treba struja, niti mu treba automobil na oprugu ili na vodu, niti mu trebaju kojekakvi cincilatori.
15 muva jednim udarcem...

Ugradiš jedro i voziš se na vetar.

Potpis

Slobodan i otvoren internet = elementarno ljudsko pravo

Da sam malo mladji sad bih to znao da izracunam, ali se zaboravilo. Nisam siguran da bi takva opruga bila teza. Mozda i bi. Ali je svakako jeftinija od oto motora... To bi moglo da se proveri recimo ovako. Da se napravi mali automobil koji radi na tom principu ali da prelazi vecu metrazu. Ovi sad mali autici su igracke i oni prelaze po 5 metara, a ako je autic dug 10 cm, to znaci da autic prelazi 50 svojih duzina. Posto je autic dug 10 cm, a pravi auto 400 cm, to je 40 puta vise. Znaci ako treba da se napravi auto koji prelazi 40 km, to bi u razmeri znacilo da neki mali autic predje 1 km na oprugu. To je prakticno tesko ispitati ako se koristi realna podloga. Ali zato na pokretnoj traci u laboratoriji, mislim da je moguce napraviti oprugicu koja bi obezbedila auticu 1 km predjenog puta. Bila bi malo veca od autica, ali je moguce, zavisi od izbora materijala. Danas postoje jako kvalitetni materijali. Ali opet, taj mali autic bi morao da ima neke kocnice koje bi automatski rasporedile obrtni moment, da ne bi doslo do proklizavanja tockova. I autic ce lako preci tih 1000 metara...

http://en.wikipedia.org/wiki/Gyrobus

Naravno da nije nista novo. Ja nisam sarlatan koji izmislja toplu vodu, samo kazem jednu od primena torzione opruge. Bitni su detalji. Svi veliki pronalasci su zapravo jako jednostavni, ali su se godinama razvijali i usavrsavali pa su postali to sto jesu. Mislite da su kola uvek trosila 4 litra goriva kao danas, ja mislim da su trosila 40 i vise...i da su mobilni telefoni bili ogromni i kompjuteri i digitroni su bili masinski itd...ali sve se to razvijalo i sad imamo ovakav svet :) A recimo ovaj auto na akumuliranu mehanicku energiju je ekološki, bešuman, jednostavan, nema delova koji su podlozni kvarovima, ne moze da prokuva, da produva, nema izduvnog sistema, nema klipova i skupih delova. Glavna poenta je u opruzi koja mora da bude kvalitetna...a njen vek je skoro beskonacan, moze samo da oslabi ako nije dobro dimenzionisana. A opruga se moze uvijati pomocu vetrenjace, solarne energije, elektricne struje, mehanicki, recimo imate trenazer u sobi, pa dok trcite ili vozite sobni bicikl vi punite oprugu...itd...kad bi se ideja usavrsila, bilo bi jako visok stepen korisnog dejstva. Elektricni automobili su danas realnost, ali i dalje je problem kako jeftino akumulirati toliku elektricnu energiju...itd...

Ovako:

Potpis

Slobodan i otvoren internet = elementarno ljudsko pravo

Ovo je drugi princip koji je napusten. Za skladistenje energije se koristi teski zamajac, koji se ubrza prilikom punjenja i onda se tako okrece... Zamajac zapravo ne predstavlja akumulator potencijalne energije, vec kineticke, koja usled trenja, vazduha, sile gravitacije, usporava, vecu korisnost ima opruga ciji kapacitet zavisi od kvaliteta materijala a ne od tezine...

Nije pitanje kako napuniti akumulatore, vec od cega izraditi te akumulatore a da ne budu skupi, teski i da budu relativno trajni. Ne kazem da je to los princip, ne bi se razvijao da je pogresan. Kazem samo da postoje i drugi nacini.

Svaka konverzija energije iz jednog oblika u drugi nosi sa sobom gubitak energije. Sto manje konverzija imas to bolje. Princip kola sa oprugom nije dobar jer si ti taj koji navija oprugu koja skladisti energiju koja se posle pretvara u mehanicki rad koji pokrece vozilo. Mnogo efikasniji sistem upotrebe ljudske energije u pokretanje vozila vec postoji i zove se bicikl.

Potpis

Sloba je za 12 godina promenio antropološki kod srpskog naroda. On je od jednog
naroda koji je bio veseo, pomalo površan, od jednog naroda koji je bio znatiželjan, koji
je voleo da vidi, da putuje, da upozna,
od naroda koji je bio kosmopolitski napravio narod koji je namršten, mrzovoljan,
sumnjicav, zaplašen, narod koji se stalno nešto žali, kome je stalno neko kriv - Z.Đinđić

Uploaded with ImageShack.us