Koje polovno auto uzeti do 1500 eura?

Veoma su retke i jedne i druge eksplozije. Tu i tamo, odleti i neki stancic u vazduh. Sve zbog neispravne instalacije. To je sve dovoljno retko da bi se smatralo sigurnim. Jedino me "brine" sto niko od "atestiranih" nema atest masinskog fakulteta. E sada ako ovlasceni uvoznik misli da je to atest. Mozda i gresim, podatak je "star" skoro godinu dana.

Uzgred, kod automobila se, nadam se vrse provere cesce nego u stanu. Mislim, pocevsi od vode, ulja, da nesto ne curi, itd. U sklopu toga, mogla bi da se, bar vizuelno, pregleda instalacija plina. Pa ipak je to dodatni uredjaj na automobilu.

buraz,mrsko mi je bilo citati sve ove silne komentare,citam ne nekom od istih frajer predlaze bmw-a:))))to me zaintrigiralo da napisem ovaj post.kad vec pricate o polovnim autima,morate uzeti uzeti cinjenicu da su nasi putevi blago receno nikakvi!s toga,vidim da si iz bosne,nezuri s kupovinom auta,trebas obratiti paznju na dijelove!ja licno tipujem na nekog dobrog njemca(ne bmw.merc)ono wv!zasto?iz jednostavnog razloga sto su ta auta opskrbnjena dijelovima.licno imam golfa II i skodu octaviu.ako mislis prelaziti veliku kilometrazu savjetujem dizela.e sad,kakav dizel za te pare.pogledaj malo golfove III,licno sam imao priliku da kupim jedan 96g dizel za 7000 km.
poenta ovog sveg,cekaj da naleti nesto dobro.ovo sto se uvozi kod nas je vece smece!
sretno

Ima jedan Audi A3, 2004, za 22000 evra. Mislim da mu nece trebati delovi jedno pet godina. Tema je o autu za 3000km ili 1500 evra, a to je "prazan prostor", nista dobro a dosta para.

uglasvnom se prica sa fiat nevalja.
a mislim da sam rekao da je krajnja cijena 3000 eura.

Potpis

www.elektronika.blogspot.ba

Golf 2, 1,6D bi bio dobar auto za te potrebe, da mu je "prisutna" realna cena o 300-400evra (600-800km). Tolika cena mu je bila, u zapadnoj evropi, pre nego sto je zabranjen, sa svima ostalima, koji nisu sa euro 3 motorom. Ovih dana, cena mu je u Svajcarskoj 50 evra na auto otpadu, u GB 40 do 80 funti.

Nece on ovde jos sigurno za 10 godina da kosta toliko.
Na mobile.de se Golf II 1.6D krece od 200 do 3 500 evra, u proseku oko 600 evra.

Recite sta hocete, ali za te pare po meni je Alfa Romeo 33 naj povoljnije resenje. Mozda malo posla oko zadnjeg dela limarije, i eventualno patosa, jos ako nadjes motor "PUS" garantuje ozbiljne kilometraze bez problema.

Alfa romeo 33 nije bas preporucljiv narocito ne kao prvi auto i to plus za nekoga ko ne bi mnogo da ulaze u auto... 33-ka je prilicno nepouzdana... ja sam ranije u sali predlozio BMW ali i on je DALEKO racionalnije resenje od 33-ke...

P.S.
A sta znaci to "PUS"?? To redovno vidjam u oglasima za automobile a nemam pojma sta znaci...

Ne mogu da odolim. Sa mobile.de, pretraga, golf, godiste '85 do 92. "Prvi" na listi je


EUR 1, VB
D-97084 Würzburg / Rottenbauer, EZ: 12/89, blau, HU: 06/06, Benzin, Schaltgetriebe, Zentralverriegelung

Ono eur1 nije motor, nego CENA.

Hvala, dovidjenja, sto se tice realne cene, posle par strana, po 20 auta, "prebacili" su 200evra, a sledecih 10 strana su oko 300evra. Gde Hot_Steppa nadje onaj "prosek"? Mada jos nisu stigli do otpada, ali ubrzo...

Poz.

Kada vidis da u rubrici gde se upisuje cena stoji 1 E ili nesto smesno to ne znaci da taj auto toliko kosta vec da vlasnik pristaje na dogovor.

PUS znaci "prekucan u supu", nego sto se tice komentara da alfa 33jka nije dobar auto voleo bih da cujem neke argumente, pa da imam zbog cega da kontriram, uzevsi u obzir poslednju godinu, vozeci na benzin da iskreno kazem koliko je ulozeno u taj auto, vredan 1500eur.
Pozdrav

Zavisi ko sta voli. Za nase potrebe je,mislim,najbolji izbor Wagen i Audi(dzabe je odrzavanje,a ne trazi,skoro,nista-samo osnovno; delova ima u svakoj trafici,trpi i "divlje" delove,pouzdani,udobni(sem G2-on je tvrd),malo trose(posebno dizeli),izdrzljivi i sto je jako vazno-posle par godina voznje,prodajes ga za slicne pare za koje si ga kupio. Ja ih vozim u TAXI-u 9 godina(7 sam ih promenio-golf 2 i 3,pasat 2 i 3,dzeta,audi 80(sad vozim),audi 100 1.8) ,sve sam ih polovne kupio sa sarenim kilometrazama i sa svakim sam presao po blizu 100.000 km i prodao za slicne(ako ne i za iste)pare. E sad,ako uzimas benzinca-treba da ugradis plin(oni dobro rade na plin,to sam probao,ali nisam bas bio zadovoljan,jer tu ima malo zezanja(skace-pada ler gas,menja potrosnju...)). Bolji izbor je DIZEL.Nikada ti nece preci 6-6.5l /100km ,a na otvorenom putu ide ispod 5l i ako redovno menjas filtere i ulje,nema razloga da te ikada ostavi na putu!

Ja sam ukucao malo detaljniju pretragu, '85-'90 samo 1.6D

Ma to 1euro moze i da znaci da vlasnik hoce da ga formalno otudji, ne zeli da ga prosto baci na otpad, ili placa komunalcima za odnosenje, da se vise ne vodi kao "vlasnik".

No ostale su i cene od 2000 evra pa na vise, (i do 999999), ali to je stvar azuriranja sajta, mogu da stoje oglasi i godinama, naravno, opterecuje se sajt, a kupci ionako traze jeftine modele, pa nema "stete".

Sada su najveci troskovi rasturanje i transport takvog vozila u pravcu Balkana. Za jedno 400 evra, moze da se dovuce rasrafljen auto i uveze kao rezervni deo, baska karoserija (gola, oljustena), baska motor. Pa ko voli, eto zabave.

Poz.

Za te pare (oko 500 evra) mozes vec ovde da ga kupis u komadu, odjavljenog.

meni je zapelo za oko opel corsa
za mene idealno.
malo,fino,malo trosi.
sta mislite?

Potpis

www.elektronika.blogspot.ba

Pa sto se mene tice ja licno mislim da je najbolje ako imas mogucnosti da auto uvezes iz Bugarske. Pogledaj na internetu i videces da za 1500 evra vozices limuzinu. Ja trenutno imam ladu rivu sa ugradjenim plinom i ona cepa i zaista me sluzi ali u super stanju je. Nije lose neko opelovo vozilo kao omega zbog velike kubikaze prodaju se jeftino ali kad je vozis car si na drumu.

Potpis

riki

ne mogu da verujem......

Pa tek je 5 god proslo.... :)

Potpis

Zato što, kada uporediš VW i BMW koji koštaju isto, shvatićeš da za svaki taj evro koji čini cenu ta dva auta, kod VW dobijaš više nego kod BMW-a. Isto važi i MB.

Taman ta vozila od pre pet godina vrede toliko.

Potpis

Ja sam onaj koji ponavlja Ono sto je davno smisljeno Nikad necu biti prvi i jedini...