Od 1.novembra do 1.aprila sve cetiri zimske gume obavezne

Vozio danas sam sa zimskim gumama i imam jednu dilemu :)

Po: http://www.kouki.co.uk/utilities/visual-tyre-size-calculator
Razlika izmedju brzine za gume na koje je podesen kilometar sat i sadasnjih guma bi trebalo da bude 2,1%.
Danas sam uporedjivao sa gps-om po 2-3 merenja na 50,60,70,80,90,100,110,120 i 130 km/h po kilometar satu i svugde je razlika oko 5% izmedju brzine na kilometar satu i brzine na gps-u. Naravno da se nisam setio da prvo merim gps-om sa starim gumama :)
Sad ne znam kome da verujem:
-gps-u i da sam pogodio tacno brzinu prilikom merenja
ili matematici sa site-a i fabrici da je dobro napravila i podesila kilometar sat? :)

Da prosirim racunicu da li mi je dobra pretpostavka da milicija sa radarom obicno zaustavlja TEK kada se predje zadata brzina za 10 ili vise procenata, a 9% i manje tolerise?

Ako je razlika u prikazivanju stvarne brzine i brzine prikazane na kilometar satu izmedju 2,1-5% da li to utice i na kilometrazu na kilometar sat-u i potrosnju goriva na board kompjuteru (u kom pravcu)?

Sat u autu je fabricki podesen tako da prikazuje 5-10kmh vise od realne brzine

Ja vozim sve 4 Dunlop winter response, ovo im je 2. sezona. Fenomenalna guma, neverovatna upravljivost i kontrola kako po utabanom tako i dubokom snegu, relativno tiha, mekana... Na drugom autu UG7+ i tu su negde, mozda UG7+ za nijansu bolji, ali obe dalekoooooo kvalitetnije od witere, eskimo i slicnih.

Wintera i njeni parnjaci su sasvim pristojne gume, s obzirom da su najjeftinije na trzistu.

Pa koliko para toliko i muzike, doticne koje si naveo su 50-70% skuplje.

Poz

Wintera je bolja od pandana. Mislim da je to najmeksi MS pneumatik na trzistu. Samim tim ima najbolju trakciju. Ne toliko na testovima koliko u praksi kada recimo postoji potreba za penjanje na zaledjenu bankinu, ili u slicnim situacijama.


Kada bi malo poradili na bocnoj postojanost, bio bi to pravi biser od gume za zimske uslove.

Da, kada se pogleda bočna strana većine novih Tigar guma, deluju kao da su već iskilavljene od upotrebe. Previše su zaobljene. E sad, da li je ovo samo estetika ili stvarni nedostatak, ne znam. . Suprotno njima, ostale gume deluju vojnički zategnuto, na "ivicu"...

Verujem da dosta gube tim detaljem.

da, i meni se čini da su pravi izbor




Vladd, o tome se i radi, Dunlop Winter Response uopšte nije mnogo skuplji. Za mene je Tigar oko 5700 a Dunlop 7000 dinara (Mišlen 7800 dinara) Tako da je razlika u principu mala

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Pa izmedju 5700 i 7000 je 40% razlike u ceni(5700+40%= skoro7000....odnosno 6980). Procenat je manji posto su manje gume, zbog donje granice cene, ali je i dalje znacajan.

Umesto 4 Dunlopa, mogu se kupiti 5 Winter..prema tome usteda je vidljiva, da li je nekome malo ili ne u to ne ulazim, ali procenti razlike cene su znacajni.
Uostalom, na 4 gume, po 5700, usteda je 90 evra...pa nekome malo, nekome puno, a neko ce za te pare zameniti recimo amortizere.


U vecim dimenzijama su znacajnije razlike, s tim sto je Winter limitirana sa maksimalnom velicinom(za putnicke automobile) sa 225/55-16..ne postoje za 17"

Ne vidim u cemu je problem da je 40% skuplji proizvod i bolji, ali je cinjenica da su nam zime kilave, da su obaveze voznje i po suvom i toplom vremenu, i sasvim je opravdano razmatranje jeftinijih a zadovoljavajuce dobrih guma za normalnu voznju i koriscenje na vozilu.

Pa je i manja steta koju naprave raskopane ulice, vruc kolovoz, i sasvim je korektno razmatrati takvu opciju.

Poz

Tigar je tu u jos jednoj prednosti obzirom da trzistu nudi samo jednu vrstu proizvoda: samo jedan tip Winter1.

Jer,


uvek mi se automatski namece pitanje kakva je razlika izmedju na primer Dunlopove gume od 11.000 dinara i one od 7000, za istu dimenziju, za istu namenu i tako to?

Da li je ona od 11.000 nesto svemirsko, ili je mozda ona od 7.000 namerno pokvarena verzija one od 11.000 din, ili jos gore, mozda "tehnoloski skart" pa se prodaje "u bescenje".

P.S, Dunlop je uzet kao primer, ali pitanje se moze postaviti generalno za sve velike svetske proizvodjce sa velikim asortimanom "istih" pneumatika sa razlicitim sarama.

Sad vidim da je i Winter response u stvari low level zimska guma za manje felne(samo 1 dimenzija u 16", slicno winteri), a zavece felne i zahtevnije gume sledi Winter Sport, sa ozbiljnijom zimskom sarom, vecim dimenzijama i pripadajucim cenama..

Cak me Response, sa asimetricnom sarom, vise podsecaju na "one" all season, samo sa oznakom M+S

Poz

pa tigar je sigurno nekvalitetnija pre ce da se istrosi i meni je iskoci kao onaj balon na bocnoj strani gume

Pa i Ben Dzonson "malo" pre mene stigne na cilj na 100m..jedno tri minuta..

Ako Winter1 traje 4 sezone, a Danlop 5..to je 25% duze..pitanje je sta je i koliko je "pre" ili "kasnije"

Poz

Dobra ova matematika :)

To je samo zato sto ti uvek nekud zalutas

da, i meni je malko cudna, al ajde, da se ne hvatamo za sitnice :)))

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Matematika je da za 4 nove gume treba dati 22800din za tigar ili 28000din za ug7+ ili dunlop. Ako se uzme da se zimske gume kupuju za 2-3 sezone a nekima i vise ne vidim razlog zasto skrtariti na 1500din godisnje... Ja razumem da ljudi nemaju para, i da im je naprezanje da kupe i dve zimske gume, ali zimska guma po snegu je nesto sto cuva i vasu i glavu ostalih ucesnika u saobracaju ... Simple as that.

Skrtari se na svemu, i 250 din na litri ulja, 150 din na filteru, 1000 din po amortizeru i 1500 po gumama(godisnje...i ovo je zanimljiva godisnja matematika)..samo je pitanje na koju stranu ce se vlasnik vozila "otvoriti"

U smeru tehnicke ispravnosti, ili u smeru stajlinga.

Nesporno je da ko moze sebi da priusti bolju gumu, nije lose, medjutim, u niskoj kategoriji zimskih guma davati 40% vise, uz neumerene marze(u komsiluku su jeftinije), uz lose puteve i trapavo naredjen period koriscenja, deluje mi kao bacanje para.

To nisu performans gume(ni visoko opterecenje ni visoki indeks brzine), koje mogu da pruze ne znam kakvu razliku u voznji, pri vecim brzinama ili ostrijoj voznji, vec su namenjena za vozila koja bi ionako trebala da se krecu sporije u slozenim vremnskim prilikama.

A tada i Winter1 zadovoljava sve potrebe.

Bolje je za tu razliku novca, u tom periodu, priustiiti dobre i nove amortizere..makar jedan par...ako vec pricamo o bezbednosti..tragu kocenja...


Poz

Ok, super, ja na mom autu ne skrtarim, glava mi je bitnija od 50e ustede godisnje, a i svaka tursko/kineska usteda se jako brzo obije o glavu. U porodici imamo 2 ista auta, renault clia, jedan je moj, drugi od oca. On vozi 4 wintere ja 4 dunlopa, i razlika po snegu je VELIKA (kupljene su sve 4 nove, iste godine...). Meni se jako retko pali abs, auto ima mnogo bolju trakciju, manje se kliza, upravljiviji je i sl. Wintera nije ocajna guma, za zimu je bolja od bilo koje letnje (ili celestonke), ali se za nesto vise para, dobija mnogo bolja zimska guma. Meni znaci, jel vozim dosta i po Beogradu (uzbrdo, nizbrdo) i po otvorenom putu, njemu je svjedno, vozi po ravnom (Sabac), bitno je samo da moze da izadje sa parkinga i da ode po snegu 2km do posla... Svaka roba ima svog kupca, i svoju namenu.

Wintera je za sam sneg odlična, kako po mom utisku tako i po stranim testovima. Njene loše strane se ogledaju na kiši i suvom.

aman, vladd, pa nije ni izbliza 40%, već malo više od 20%. Po gumi to je oko 1200-1300 dinara, zavisi gde se kupuje. Toliko ode 4 članoj porodici za jedan dan u prodavnici. To je mala para ako se priča o gumama.

Sve i da su apsolutno istih voznih karakteristika kao i Wintera, trajaće makar 5000km duže (s'obzirom da mi Hitris na prethodnom auto nije trajao pošteno ni 2 cele sezone, tj, 15000km. Mislim, imale su one šaru, ali nisu bile ni izbliza dobre kao u prvih 5000km)

Mislim da se dobija dosta više uz relativno malu doplatu. U krajnjoj liniji ako već koristite 15-ice, to znači da ne vozite Juga, Golfa II, ili Punta, već ''malo ozbiljniji'' auto gde 1200 dinara po gumi stvarno ne bi trebalo da vam bude teret s'obzirom na tekuće održavanje takvog vozila.

A ako nemate pare, kupite jeftiniji auto za održavanje i gotovo.
Nikad mi nisu bili jasni ljudi koji vole da se voze recimo BMW-ovim džipom sa ćelavim gumama (da se neko ne nađe prozvanim, BMW-a sam uzeo bezveze za primer, čini mi se da sam video par komada u takvom opisu)

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!