Ovako,
Imam već par meseci sada Fiat Stilo 1,9 JTD 115KS.
Posle ovog vremena već mogu da ocenim i da uporedim merene sa stvarnim i nominalnim vrednostima.
Nominalne vrednosti su po meni vrlo laboratorijske, i nije moguće tako voziti.
Kada vozim na otvorenom, mlakom vožnjom, tj 4-5 70-110km/h , krećem se oko 5,7-6,5 (neke proračunate vrednosti, uz upoređivanje šta kaže kompjuter). To i jeste najekonomičnija vožnja, a probao sam sa 10 litara stignem i vratim se na putu BG-VŠ, što je nekih 200 km lepog magistralnog puta na kome se može voziti ekonomično, probao sam sa sipanjem 15 litara (što je jedna četvrtina tanka) i sa time pređem oko 200 km (prženje autoputem nekih 70 km, pa onda magistrala sa dosta različitih deonica, ima krivina, ima pravaca, ima vožnje od 60-120 i na tom putu), dakle, sa oštrijom vožnjom i 15 litara mi na takvom putu bude dovoljno za tih 200 km .
Sipam samo Eurodizel sa NISovih pumpi (Dejton i Zmaj). Kako je ovo sada od oktobra do sada sve zimska vožnja, klima ne radi, tako da nema dodatnog opterećenja.
Gradska vožnja (auto težak 1300 kg) je malo šarena, kada se vozim samo autoputem (tako odlazim na posao, a i dolazim, a i to je 80% moje vožnje po gradu) proračunao sam sledeće :
do posla i nazad imam 25 km vožnje, dakle za 5 dana pređem samo za od i do posla nekih 120-130 km (zavisno da li još nešto usput idem tamo ili vamo, malo menjam rutu, i štatija znam)
dve nedelje takve vožnje mogu da pređem sa malo više nego što je low fuel objava (recimo low fuel je na nekih 14 litara), dakle 15-17 litara za cca 240 kilometara, prost račun je onda oko 7,1 litara, e sad

nikad nisam ostao bez goriva, a i nisam siguran na koliko tačno objavljuje da je low fuel, i koliko je to moje malo iznad zapravo goriva,
ukoliko više idem i po gradu, zakrčeni bulevari, kreni stani situacije, stajanja na semaforima to poraste do nekih 8,5 litara na sto, mada kompjuter u ukupnom prosečnom skoru, sa mnogo gradske vožnje od kako sam kupio auto samo tovari prosek, i ja sam na opštem proseku po kompjuteru na 7,3 litara (za pređenih 6530 kilometara, od čega nekih cca 2000 km gradske vožnje) račun kaže, onda nekim računanjem, sa uračunatim kupljenim i posisanim gorivom, pa uporedno u proseku dodje otvoreno 6,45 litara, mešane vožnje, i mlake i jače) i oko 8,7 u gradu u proseku. Naravno, greške koje bi trebalo da budu su oko +/- 0,15 litara na sto. Sve ovo da se odnos predjenih proračunatih kilometara u gradu i van grada, slaže sa proračunatim prosekom koji kompjuter kaže ( a slaže se po tačnosti računa koji sam obavio) , razglavljeno, pa sastavljeno, kaže mi da prema onome što ja potroših moj prosek potrošnje po kompjuteru jeste tačan.
Svakako, ona priča, pet na sto je tačna ako, i samo ako se vozi 85-90, petom brzinom, bez velikih varijacija gasa (tada kompjuter u trenutnoj potrošnji prikazuje tipa 5,1 lit/100km), a pri kretanju iz mesta, sa dosta gasa, to ume da skoči u trenutnoj potrošnji i na 19,8 (toliko mi prikaže kad ga zgazim iz lera na raskrsnici).
Veći deo ove vožnje je obavljen sa prosekom od tri prosečne osobe unutra, tako da se masa vozila slobodno može reći da je oko 1500 kg.
Sa druge strane, evo jednog repera, vožnja HN-PG-KL-BP-PP-ZLATAR-SJENICA-NP-KV-KG-BG (cca 689 km, sa oko 90 km poluplaninske magistrale na pešteru) je pređena sa ravno 45 litara crnogorskog eurodizela sa Eko Pumpe u Kotoru. U tom računu, potrošnja na sto je u proseku za taj put, sa šarenom vožnjom na otvorenom izlazi oko 6,54 lit/100km.
Eto nekako, nadam se da nisam smorio, a svakako nije šturo testirano. Inače videh ovaj post, još davno, pa onda kupih auto koji se po tom postu može tretirati, i reko ajd i za sebe, a i za ostale na forumu, da probam da istesterišem manje više relevantno.

hvala na pažnji i na vašim podeljenim informacijama.
No price is too high to pay for the privilege of owning yourself.
(Friedrich Nietzshe)