Dugo očekivani „Bus Plus“ sistem startuje sutra, a vi još uvek ne znate gde da kupite kartu, da li postoje zone ili ne, na koja vrata da uđete, kako da se „validirate“... Evo odgovora!
Mesecima se priča o novom sistemu naplate u gradskom prevozu, ali što je bliži trenutak kada će on zaživeti, stiče se utisak da je građanima sve manje jasno kako će zapravo funkcionisati.
Razlog tome je i činjenica da čak i nadležni nisu baš najsigurniji, pa često daju oprečne informacije. S media portal je zatražio odgovor na pitanja koja ovih dana najviše muče Beograđane.
1.Gde se kupuju i dopunjuju „Bus Plus“ karte?
Personalizovane karte se kupuju na 56 mesta u gradu, gde su ovih dana neverovatno velike gužve. „Bus Plus“ je zbog toga uveo podelu brojeva, dok će za građane starije od 65 godina stare povlastice sa januarskim markicama važiti do 15. februara.
Kada končno dođete do svoje personalizovane kartice, možete ih dopuniti po dosadašnjoj ceni markice na kioscima „Future“, „Štampe“ i u raznim drugim prodavnicama.
Kupovina i dopuna druge dve vrste karata - nepersonalizovanih plastičnih i nepersonalizovanih papirnih počela je na 800 lokacija u gradu.
Postoje dve vrste nepersonalizovanih karata:
- plastična koja košta 250 dinara, može se dopunjavati neograničen broj puta i važi tri godine
- papirna koja košta 40 dinara, može se dopuniti do 600 dinara i važi tri meseca. Obe se kupuju i dopunjavaju na trafikama.
Postoji i pojedinačna papirna karta, koju možete kupiti kod vozača i koja se ne validira u autobusu.
2. Postoje li zone ?
Za personalizovane karte iz sistema ITS1 (u gradskoj zoni) ne postoje zone, pa će korisnici iz svih delova Beograda mesečnu pretplatu plaćati isto.
Za nepersonalizovane karte postoje dve zone, pa ćete na validatoru izabrati zonu i sa kartice će biti skinuto 60 ili 95 dinara, zavisno od zone.
Situacija je drugačija u ITS2 zoni, pa ćete ako živite u prigradskom naselju morati da kupite personalizovanu karticu, plus presedačku ako želite da koristite prevoz u centru grada.
Međutim, ovakvu mogućnost nemate ako ste nezaposleni i penzioner, pa će te uz personalizovanu kartu za svoju zonu, morati da kupite i nepersonalizovanu za grad, ili personalizovanu kartu za ITS1 i ITS 2 sistem.
Ako živite u prigradskiom naselju,a imate nepersonalizovanu kartu, na validatoru ćete izabrati prvu ili drugu zonu. Međutim,u „Lasti“ kažu da pošto nije ista cena karata za različite stanice u jednoj zoni, na validatoru će biti navedena sva stajališta, pa ćete moći da izaberete do kojeg idete.
3.Na koja vrata se ulazi?
Iako je postojala zamisao da se ulazi na prednja i zadnja vrata, a izlazi na srednja, nadležni su verovatno shvatili da bi, uz gužve i sve novine koje se uvode, ovakav sistem izazvao totalni haos i kolaps u prevozu. Zato su ovu odluku ostavili za neki kasniji period, a za sada će se ulaziti i izlaziti iz autobusa na sva vrata.
4. Ko se i kako validira?
U novom "Bus Plus" sistemu svi putnici će morati da se validiraju. To se radi tako što personalizovanu karticu prinesete validatoru do zvučnog signala, dok će za nepersonalizovanu karatu morati uz to i da na displeju izaberete zonu do koje idete.
5. Da li se jednom karticom može platiti više vožnji?
Ukoliko uđete u autobus sa prijateljima i želite da im platite kartu, to možete učiniti tako što ćete prineti validatoru svoju nepersonalizovanu kartu, na displeju izabrati opciju „grupna karta“ i broj ljudi za koje plaćate vožnju i izabrati zonu.
6.Da li će karte moći da se validiraju kad vozilo krene?
Kako bi se sprečila praksa da se kartica poništva tek kad u autobus uđe kontrola, zamišljeno je da se kartice „Bus Plus“ ne mogu poništavati dok se autobus kreće, već samo dok je u stajalištu. Ali da bi se izbegle gužve dok se građani ne uhodaju, karte će moći da se poništavaju i dok se autobus kreće.
7. Da li će važiti stare papirne karte?
Ako vam je kojim slučajem ostalo neka stara papirna karta, nju ćete, prema tvrdnjama direktora Direkcije za javni prevoz Zorana Šarca, moći ćete da iskoristitite tokom februara. Naime, Šarac tvrdi da će u svim vozilima GSP-a do kraja februara ostati stari automati za poništivanje karata.
8. Zbog čega se validiraju personalizovane karte?
Validacijom će moći da se sakupe podaci o tome koja grupa građana - studenti, penzioneri ili zaposleni najviše koriste javni prevoz, koje linije i u kojim terminima.
Menadžer „Bus Plusa“ Veljko Vlahović je na pitanje zašto se to radi baš sada kada se ionako očekuju gužve, odgovorio da je validiranje personalizovanih kartica praksa u svim evropskim prestonicama.
9.Kako se obavlja kontrola i koje su kazne?
Kada kontrolor uđe u vozilo, on će sa posebnim aparatom moći da očita da li je putnik validirao kartu i platio vožnju, kao i da blokira kartu onima koji to nisu učinili. Kontrolori više neće pisati kazne i doplatne kazne na indigo papirima, već doplatne karte poput fiskalnih računa.
Prvih mesec dana, kako kažu u „Bus Plusu“, dok se građani ne uhodaju, kontrolori neće pisati kazne već će samo opominjati građane i objašnjavati im kako treba da validiraju kartu.
10. Šta ako ne validiram personalizovanu karticu?
Ukoliko ne validirate personalizovanu karticu prilikom ulaska u autobus, kontrolor će blokirati karticu i objasniti vam gde možete da izvršite deblokadu, ali će vam dozvoliti da završite započetu vožnju.
Međutim, ukoliko u međuvremenu ne odblokirate karticu, a naiđe kontrola, zabranićete vam da se vozite javnim prevozom iako ste uredno kupili mesečnu kartu!
Nema novčanih kazni za ovakve putnike, a deblokada se obavlja na svih 56 šaltera gde su izdavane personalizovane karte.
Ako i dalje ima nekih stvari koje ne razumete, pokušaćemo da za vas od nadležnih dobijemo prave i jasne odgovore. Ako i oni budu znali da objasne...
Jelena Kostić
http://www.smedia.rs/vesti/ves...o-a-nemate-koga-da-pitate.html
dobije na iskustvo!"