Normalno je da kad uzmete polovan auto da mu uradite veliki servis! Samo nenormalan kupac to nece uraditi jer ga je neko ubedio da je uradjen a ono sto je najpametnije da se uradi ako neko nece je da se otera u servis gde ce majstor da utvrdi dali je alarmantno da se zamene kaisevi ili ne.Znaju oni jako dobro dali je hitno ili ne mada ce tvrditi da se mora uraditi da bi sebi strpali koji dinar u dzep.
Posten majstor je retkost kao i posten prodavac polovnih automobila i tesko ih je naci.Imate slucajeve kad vam prodavac sipa onaj ruski aditiv jer auto ima los motor i prica vam da nikako ne menjate ulje jer je on uradio mali servis.Zapitajte se samo zasto bi on bacao pare iz svog dzepa i radio vama servis? Neki razlog postoji i ne mora da znaci da je obavezno sipao modifikator ali nesto je bilo zbog cega je morao da promeni ulje.
Sto se tice ovoga sto je Zarko rekao ispada kao da on misli da kupci kupuju auto bez probe i eventualnog pregleda kod majstora pa ce da kupe neki raskantani krs kome sve zivo mora da se promeni.Tu je prednost kupiti auto u Srbiji jer moze da se pregleda a preko na tu opciju mozete da zaboravite. Na kraj krajeva da bi auto prosao tehnicki pregled mora da ima ispravne kocnice,ispravnu svetlosnu signalizaciju,dobre gume,a oko trapa je diskutabilno jer vecina to i ne gleda a i kad gleda samo nagovesti da tu i tu ima nekog lufta ili ako bas vidi da je opasno onda te ne pusti nego kaze da to mora da se zameni. Moja kola iz inostranstva su sva dosad prolazila tehnicki pregled bez ikakvih problema a bilo je i par kojima je bila razlika u kocenju sa rucnom kocnicom sto znaci da je sajla u pitanju ili treba malo da se koristi i razradi.
Uostalom da ima nekih luftova prilikom kupovine bi sve to culi u probnoj voznji i bili bi svesni sta kupujete tako da ste opet sami krivi sto ste kupovali takav auto i gledali na povoljnu tj. nisku cenu.
Kilometraza cini svoje ali kad se vozi po njihovim putevima i sa njihovim gorivom i odrzavanjem ja bih pre uzeo njihov auto zapadnog kvaliteta sa 150k km nego nas sa 50k km!
Pogledajte samo oglase kola iz 90'-tih i smejacete se kolike su kilometraze sto znaci da nijedan ali ama bas nijedan nema originalnu kilometrazu jer se sve vrti oko 200-300k km a ta kola,ako su ova stara 3 godine presla 200k km,presla tu kilometrazu jos 95'-te a od onda do sad je proslo 17 godina!!! A to nisu kola iz uvoza(poslednji je bio pre 6-7 godina) nego od vlasnika i kako da su svi presli tako malo? Zakljucite samo kakv smo mi narod uopste i ne svaljujte kompletnu krivicu na trgovce. Uostalom ako vam se ne svidja ponudjeno uvek imate opciju da odete i kupite sami auto sa pravom kilometrazom zar ne? :-)
Posten majstor je retkost kao i posten prodavac polovnih automobila i tesko ih je naci.Imate slucajeve kad vam prodavac sipa onaj ruski aditiv jer auto ima los motor i prica vam da nikako ne menjate ulje jer je on uradio mali servis.Zapitajte se samo zasto bi on bacao pare iz svog dzepa i radio vama servis? Neki razlog postoji i ne mora da znaci da je obavezno sipao modifikator ali nesto je bilo zbog cega je morao da promeni ulje.
Sto se tice ovoga sto je Zarko rekao ispada kao da on misli da kupci kupuju auto bez probe i eventualnog pregleda kod majstora pa ce da kupe neki raskantani krs kome sve zivo mora da se promeni.Tu je prednost kupiti auto u Srbiji jer moze da se pregleda a preko na tu opciju mozete da zaboravite. Na kraj krajeva da bi auto prosao tehnicki pregled mora da ima ispravne kocnice,ispravnu svetlosnu signalizaciju,dobre gume,a oko trapa je diskutabilno jer vecina to i ne gleda a i kad gleda samo nagovesti da tu i tu ima nekog lufta ili ako bas vidi da je opasno onda te ne pusti nego kaze da to mora da se zameni. Moja kola iz inostranstva su sva dosad prolazila tehnicki pregled bez ikakvih problema a bilo je i par kojima je bila razlika u kocenju sa rucnom kocnicom sto znaci da je sajla u pitanju ili treba malo da se koristi i razradi.
Uostalom da ima nekih luftova prilikom kupovine bi sve to culi u probnoj voznji i bili bi svesni sta kupujete tako da ste opet sami krivi sto ste kupovali takav auto i gledali na povoljnu tj. nisku cenu.
Kilometraza cini svoje ali kad se vozi po njihovim putevima i sa njihovim gorivom i odrzavanjem ja bih pre uzeo njihov auto zapadnog kvaliteta sa 150k km nego nas sa 50k km!
Pogledajte samo oglase kola iz 90'-tih i smejacete se kolike su kilometraze sto znaci da nijedan ali ama bas nijedan nema originalnu kilometrazu jer se sve vrti oko 200-300k km a ta kola,ako su ova stara 3 godine presla 200k km,presla tu kilometrazu jos 95'-te a od onda do sad je proslo 17 godina!!! A to nisu kola iz uvoza(poslednji je bio pre 6-7 godina) nego od vlasnika i kako da su svi presli tako malo? Zakljucite samo kakv smo mi narod uopste i ne svaljujte kompletnu krivicu na trgovce. Uostalom ako vam se ne svidja ponudjeno uvek imate opciju da odete i kupite sami auto sa pravom kilometrazom zar ne? :-)
Potpis
Polako i Sigurno
3Sviđa mi se :thumbsup: 3
