Kragujevacki ponos spreman za premijeru - Fiat 500L

^Pa dobro, ali cemu onda sumnja da ce se radnici i dalje tako ponasati kad sve ukazuje na to da je situacija sada potpuno drugacija?

hocu da kazem da je nezahvalno ocenjivati vrednost ovog automobila a da se jos uvek isti nije ocenio nekim testiranjem, pipanjem, lupkanjem, slusanjem, itd....
i sto se cene tice, pa ja imam stav da je veoma neisplatljivo, suludo i glupo da neko ko nategne, skupi i od ustedjevine npr. 10k eura ukuca u POLOVAN auto, da nema da ga servisira, promeni gume itd. ali ako ima novce i redovne prihode na dovoljnom nivou zasto da kupi polovan kad moze da bira nov...

da da da bitno da ga selo vidi u mercu jednom kad se provoza kroz centar sela :-)

@tdusko

Sumnja je tu zato sto "stranci" cesto primene deo nasih losih navika i onda sve krene naopako...
Kakav ce odnos biti ( i radnika prema poslu i poslodavca prema radniku ) to ce tek da se vidi kada krene proizvodnja.

svaki radnik FASa bi trebao biti ponosan što je deo ovoga,ogroman novac je u ovo uloženo i POVERENJE
pogledajte još jednom,u centru pažnje je nešto što je napravljeno u Srbiji,predstavljeno http://www.youtube.com/watch?f...r_detailpage&v=hq7r9pRZpIU ....sjajno,baš svetski....ko bi imao pravo da svojim namernim lošim i nekvalitetnim radom dovede u pitanje ovaj projekat i pošalje negativnu sliku u svet....to ne bi bilo fušarenje već sabotaža,i fiata i fabrike u kragujevcu,i bruka i sramota za celu zemlju,više nas ne bi oprali ni dunav ni sava...

Pricajte o autu, a ne o platama radnika da ne bi brisali off topic.

Hvala!

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Stalno ga upoređuju sa minijem,stari mini je bio i ostao britanska rugoba,a ni ovaj novi bez obzira na feeling nije auto koji ostaje u srcu...
Za razliku od njega stari fiat 500 je nešto što se voli čitav život,a naslednik 500 i 500 l zadržao je dosta elemenata koji će mu omogućiti,nadam se sličnu popularnost...

da je bas rugoba, ne bih se slozio :)

pogotovo ovaj novi... prelep je

Imam par prijatelja koji rade u Fiatu i vise su nego zadovoljni platama. Naravno, nisu plate kao u Italiji, ali za Kragujevac su odlicne.

auto sam video u zenevi nebi da komentarisem izgled jer su ukusi razliciti, mogu samo reci da je lepsi uzivo nego na slikama.
bili su izlozeni 3 kom u raznim kombinacijama boja. jedino sto me je ubolo u oko je dugacak menjac,
a na pitanje o ceni devojka koja je stojala uz auto rekla je da jos nije poznata i da ostavimo podatke javice nam cim saznaju ali misli da ce biti oko 20 ooo evra.

izvinjavam se ne 20ooo evra nego franaka, sto je oko 16ooo evra

uh, ako je taj podatak iole tačan, onda ne shvatam Fiatovu politiku.

Ako osnovni model kreće sa cifrom od 15kE (kako se uglavnom pominje) pa šiba do 20kE, to je baš promašaj.

Zaista ne verujem da će iko normalan dati tolike pare za Life Style automobil koji se proizvodi u fabrici koja je do skoro bila na lošem glasu.
Mada, i da se proizvodi u centru Rima, ta cena mi ne pije vodu.

Stvarno ne bih voleo da su te priče oko cene istinite.

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

A zasto bi to bilo cudno? Osnovni modek 15, a jedan od modela da kosta 20.000 eura?

Pa i Golf moze da se kupi za 12k eura:

http://suchen.mobile.de/fahrze...atures=EXPORT&pageNumber=1

a moze i za 40k eura:

http://suchen.mobile.de/fahrze...atures=EXPORT&pageNumber=1








I zasto je fabrika u Srbiji na losem glasu, a recimo, fabrika u Poljskoj nije? Zasto mislite da su Valensini trudbenici bolji majstori?

Jel ova Nokia iz Finske ili...?
Lepo izgleda taj Reno ali se pravi u Turskoj...

Na žalost ovo su stereotipi koji su svuda prisutni i koji sigurno isplivavaju na površinu u situacijama kad treba izbrojati pozamašnu sumu evra, a može se birati između nekoliko sličnih proizvoda sa sličnom cenom.

Kragujevac (i Srbija generalno) će retko koga u svetu asocirati na kvalitet i pouzdanost. Svima je u sećanju negativna kampanja i sprdačina sa jugom u SAD, a ne verujem da će se prosečan evropski kupac automobila na brzinu setiti nekog pozitivnog primera sa naših prostora.

Dačija je primer da se i od brenda koji je do pre desetak godina u Evropi bio potpuno nepoznat i/ili simbol nepouzdanosti/lošeg dizajna/sirotinje, može napraviti uspešan proizvod, ali oni su krenuli sa loganom koji je velik, siguran, sa pouzdanim motorom i menjačem i najvažnije - sa veoma niskom cenom u odnosu na konkurenciju. Takav proizvod je našao put do evropskog kupca, a vremenom su došli i podaci o kvalitetu i pouzdanosti pa će se sada naći kupci i za dačijin džip i sutra nešto novo... Zastava - pardon - Fiat u Srbiji odmah startuje sa vozilom koje nije interesantno najširoj populaciji i u cenovnom razredu u kojem vlada velika gužva.

Ostaje da vremenom vidimo da li će Fiat na našim prostorima uspeti da postigne i održi nivo kvaliteta koji zahtevaju evropski kupci, ali zbog same činjenice da se pravi kod nas ne očekujem da će se ni približno ispuniti godišnji planovi o prodaji.

Ni dacia ni skoda nisu pocele da izvoze automobile od 15k, a oni niti su bili na tapetu pod sankcijama, ratom, proglasavani proizvodjacima najgorih automobila i sl...

Fiat 500l je simaptican autic koji gazi vec u neku fancy lux kategoriju koja se ovde slabo prodaje, znaci jedno trziste vec imaju manje, a napolju je konkurencija jeziva, za te pare moze da se kupi octavia, Jety, i da ne pominjem sta vec...

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Nema to veze.

I ovaj Mini kosta 40 K eura


http://suchen.mobile.de/auto-i...31&negativeFeatures=EXPORT




a za 40K eura moze na Zapadu da se kupi mnogo sto sta.

Sve je stvar kalkulacije. Ako su menageri izracunali da cena treba da bude ovakva kakva je, jedino sto preosta je da se saceka i da se vide rezultati. Moze da uspe, a moze se desiti da je promasaj. Trenutno je nemokuce proceniti kojim pravcem ce to krenuti.

P.S. Ni Venga nije jeftinija mada je rec o jeftinoj Kii, a 500L deluje privlacnije od ovog Korejanca.

P.S.2

Srbija je bolja destinacija za proizvodnju automobila i od Turske i od Rumunije.

Da, samo zanemarujes cinjenicu da mini pravi bmw, a ima i dobar pedigre, sta od toga ima zastava

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Zastava nema nista, ali Fiat ima.

Zastave vise neme i treba je zaboraviti.

Inace, Fiat ima i vise iskustva i vecu reputaciju od BMWa i Mercedesa zajedno, kada je u pitanju proizvodnja malih gradskih automobila.

I ne samo to!

Za te pare možeš da kupiš polovan šleper ili dobar kombi.. Možeš da kupiš i novi gliser, a i bogami neki fancy motor... Samo što to ima veze sa Fiat 500L koliko i ta Škoda Octavia koju si naveo... Potencijalni kupac Fiat-a 500L neće da gleda Octaviu već Mini Cooper, Audi A1, Mercedes A i sl.. Šta bi tek posavetovao kupce Aston Martin Cygnet-a koji ga plate 40-50 hiljada evra... Da kupe dve oktavije za te pare i za kusur da uplate letovanje u Čanju?

OK, OK, odustajem, i daj boze da gresim...

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

ne znam, ali na primer verujem da bi gomila njih pre kupila C3 Picasso za iste pare (a možda i manje) nego 500L
To mi je ovako na brzaka palo na pamet, a verujem da ima još dosta primera.
Honda Jazz kao još jedan primer.

Meni je 500L stvarno sladak i zaista mu želim blistavu budućnost, ali sa takvom cenom, ne verujem.

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Ja verujem da ne bi.

Ovako, na prvu loptu, bez da sam ga video uzivo, 500L deluje robusnije, kvalitetnije i jednostavnije od Pikasa.