I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali...

Bolje da pricate o necem realnom pojavila se oprema za novi Auris sa xenonima i 6+4 parking senzora i zadnjom parking kamerom u najjacoj opremi :)

To je za onu temu o golfu

Pa niko da otvori temu o Golfu, da napisem poneku rec...

A bas su zasluzili

Mada, moram da priznam da Golf dobija pravu dimenziju u svojoj "medjufazi", golf 7 od 14500 evra..jos samo da u golfa, po toj ceni, ubace malo vise opreme i ozbiljnijih resenja, sto je sledeca faza, i bice to auto i prihvatljiv po ceni i bas, bas dobar.

Poz

Iako je audi tt generalno bolji auto za svaki dan mislim da bi u nekoj brzoj vožnji tojota bila zanimljivija(ne brža) jer jednostavno mala težina, visokoturažni atmo motor i zadnja vuča su dobar recept za to.

@nemanja

Mislim da grešiš u vezi 911. Ako si matorac sa krizom srednjih godina mnogo ti je bolje da uzmeš neki SUV nego 911. Sam ulazak i vožnja u 911 je manje više mučenje i uglavnom onaj ko ga zadrži duže od mesec dana najčešće je car freak a ne neko ko je to kupio radi nekog imidža i šta ti ja znam.

Pa ima tema o golfu, " C segment - najbolja kupovina "

Poz

Sto se tice zanimljivosti, ciljna grupa korisnika 86-ice bi bili oni koji bi to kupovali kao drugi auto, a takvi koji kupuju automobile za svaku priliku posebno, kupuju mnogo skuplje modele.
U tom smislu gt86 mozemo posmatrati kao igrackicu koju ce neko uzeti da je provoza vikendom. Svako drugi ce dati prednost automobilima poput TT-a.

A moje iskustvo sa onima koji voze 911-ice je upravo suprotno ... Cike koje voze 911-ice sa mladim cicama kao saputnicama, upravo pokusavaju da ubede druge i sebe da su mladji. Mada ima i mladjih ljudi koji su dobili dobar posao i uzimaju 911, naravno. Dok bi recimo meni vise odgovarala visa pozicija sedenja za duzu voznju i bez problema bih uzeo dzip kao sledeci auto. Samo jos da pronadjem koji.

Eto, bas bi bilo zanimljivo pronaci statistiku starosne grupe kupaca 911-ice.

Iz sledece teksta :

The average age of a Porsche 911 buyer in the United States is 53

Read more: http://blogs.motortrend.com/co...seats-21889.html#ixzz2ESrV9Dp7

Poz,

Nemanja

Ima urnebesnih komentara u kojima se cak ide toliko daleko da se odredjuje koja je ciljna grupa za koje vozilo, poredi se 911 sa 5 puta jeftinijim autima itd...
Jedino je @jnk fino objasnio oko poredjenja gt86 i tt-a... drugima uopste nije jasna koncepcija ove tojote... treci ne mogu da shvate zasto je skidana jedna ili dvije turbine sa subaruovog boxer motora prije nego sto je stavljen u tojotu... u stvari, oni uopste ne mogu da shvate da neko moze voziti auto bez turbine i to jos sa zadnjom vucom?!... neka su im auta "igracke" ali bez obrazlozenja ikakvog... druga su im za one koji bi htjeli da izgledaju mladje... isti oni kojima se ne svidja 911 vole golfa... ali stiglo se i do toga da nije dobar golf 7 samo 6...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

A zasto automobil ne bi smeo biti igracka?

Neko je pevaljkama, da ne kazem sponzorusama, igranja radi, ostavio vece sume od cene jednog automobila.

Kmh, khm ... Kada bi se malo bolje citali drugi postove umesto odmah da napadaju svaki posto u kome se toyota ne pominje u pozitivnom smislu, videlo bi se da sam rekao da je GT86 marketinski napravljen da pokaze da kupci toyote nisu samo penzioneri. A sto se tici prodaje, pa neka se konacno iznesu cifre za jednu zemlju evrope u kojoj je Toyota najprodavanija. Posto se to na ulicama ne moze videti bar sto se tice zapadne evrope.

GT86 je ista platforma za nekoliko proizvodjaca pod razlicitim imenima i otud Subarov motor ali se ne secam da je neko uopste spominjao da motor nije dobar za namenu za koju je napravljen, a to je drift i brza voznja ? Ono sto sam ja rekao je da je daleko udobnije kliziti sa TSI motorom na 1500 obr. za svakodnevnu voznju nego saltati i turirati toyotu. Ko se ne slaze, ne mora se slagati.

A da je auto "igracka" ostajem pri tome... I neki mnogo skuplji automobili su isto "igracke" ... Neki se cak ni ne smeju voziti na javnim putevima ... Ali to ne znaci da su inzinjerski losi. Ni da su jeftini.

911-ica se svidja mnogima, samo je retki mogu priustiti ... I ti koji je priuste imaju u proseku 49 godina. Ako su to nekome mladici, pa svako ima pravo na svoje misljenje.

A najveci greh na ovom forumu je voleti Golfa, to smo vec prihvatili , samo eto jos nismo stigli da zavolimo i novu verziju. Da kojim slucajem volimo Pola ili Passata verujem da ne bi bilo toliko strasno.

Poz

To što vlasnici najčešće imaju 49 godina znači da oni najpre mogu da ga priušte i to uopšte ne mora da znači da nisu car freakovi. Jer ako nekog matorog trbonju ne zanima hard core vožnja i kupi 911 da bi muvao tinejdžerke on će ga vrlo brzo zaboraviti ili će ga voziti jednom u sto godina jer će ukapirati da istu tu sponzorušu može da smuva sa bmw x6 a da mu pritom ne otpadnu leđa kad ulazi i izlazi iz automobila i da mu ne ispadaju bubrezi kad se vozi gradom.

Zasto nasedati na trikove onih koji su se "presli", kupujuci nemacka vozila. Oni ne razumeju cemu sluzi automobil, i bave se proglasavanjem "pobednika".

Kao losi djaci u skoli. Bitnije je ko bolje igra fudbal nego ko ima 5 iz matematike. Sto je decacki, nevazan problem. Problem je kada "fudbaleri" krenu da "matematicarima" postavljaju kriterijume valjanosti.. od decackog doba, pa sve dok ne pocnu da zaboravljaju sta su hteli da kazu

Auto kupuje onaj KO ima novac da ga kupi. Moze da ga kupi iz raznih razloga, ili je mator ili premlad, ali su blesavi na slican nacin, potpuno je nevazno.

Vazno je da postoji veliki izbor automobila, i da u velikom broju brendova i modela moze da se nadje ponesto za svakoga.

To sto se GT86 svidja vecini koji zele automobil za zabavu, to je valjda dobro, i ne treba ga porediti sa dosadnim multipraktik(snazni a trose kao upaljac..mozda u vise raznih modela) automobilima tipa golf, sa koncepcijom jeftinog vesanja i skupe plastike, koji aljkavo lezi na drumu, osim ako se ne ulozi dodatnih 5-6000 evra za bolje vesanje.

Automobil je kompleksan proizvod, i kada se na nekom automobilu SLOZE vozne osobine, onda je on u klasi zabavnih za voznju. Voznja pricinjava radost, i nije neophodno dostizati 400km/h da bi se osetio adrenalin ili radost.

Odziv na volanu, osecaj u voznji, ubrzanje i zvuk, upravljivost i lezanje na drumu..tek kada se slozi, bude SPECIJALITET..

A vozila namenjena masovnoj prodaji, i neukima i neosetljivima, sa kombinacijama od pet motora i cetiri menjaca i dva vesanja..zna se za koga su..


Zato me i cudi da se "kvalitet" meri kolicinom prodatih vozila(ili se bar pokusava nametnuti kao "demokratski"-vecinski, dokaz, pa jos u tehnici..). Kina bi bila reper kvaliteta, sa brojnim stanovnistvom..
Masprodaja nije merilo kvaliteta, opsteg, medju papucama postoje razni kvaliteti, ali nikada papuca nece biti "salonka"
GT86 je ODLICNA patika

Poz

A sta sam ja drugo rekao ? Evo posto vec treci put pisem isto, probacu da objasnim plasticnije, a vladd mi je dao slagvort.

Za trcanje imam Mizuno patike, i to cak dvoje pari, jedne sa vecim ublazivanjem za trcanje po ulici i jedne za trcanje po traci i uredjenim stazama.
Za posao imam nekoliko pari cipeli, neke sa koznim djonovima, neke dublje sa gumenim za vreme kao sto je sada. Za slobodno vreme opet imam jos neke cipele/patike.

E kada bih tako mogao da kupujem i automobile, onda bih kupio i GT86 kao one Mizuno patike sa slabijim ublazivanjem ( direktnije ) , za voznju ( trcanje ) po trkackoj stazi.
A posto ne mogu, da ih imam, da trebam da kupim samo jedan par cipela u kojima bih trebao i da idem na posao, i za slobodno vreme to sigurno ne bi bile Mizuno patike.

Isto tako kao jedini auto nikada ne bih kupio GT86. Niti bilo ko koga ja poznajem. On ima namenu kao te Mizuno patike. Ko moze to da priusti i ima toliku gardarobu / garazu.
Sto se tice jednog automobila za sve to , verovatno bi bio TT ili BMW 6.

Poz,

Nemanja

Stvarno, vise necu ni diskutovati sa onima koji su se presli kupujuci nemacka vozila, pa jos napravljena u Americi

Retka su "nemacka vozila" napravljena u Nemackoj, a kostaju uglavnom kao omanji stan

Ponajvise se prave tamo gde je radna snaga jeftina, Indokina, a ponekad i gde je malo skuplja, Afrika, Meksiko, Ceska, Madjarska..ili Bosna..

Poz

P.S.

Ja sam kupio dizajn, i on je takav kakav je, simpatican i veseo, ali me zabrinjava slepilo onih koji tvrde da je VW "kvalitetan, integralno. Licno mislim da ima malo vise od pola kvalitetnih delova, ostalo je sarlatanstvo posebne vrste..

Ti beše imaš Bubu sa 2,0 8V motorom, i to onom boljom verzijom?

Znam nekoliko ljubitelja VW koji tragaju za G4 sa tim motorom, kažu da je izvanredan, relativno snažan a elastičan, tih, nepoderiv...

Slažem se sa tim, mada bih ja u tom slučaju ipak uzeo ovako nešto

http://www.polovniautomobili.c...aggregation_id=246965925417366

Da, AQY motor, benzinac a ima obrtni moment slicniji dizelu nego benzincu.

Ja da mogu SADA da biram, bubu, uzeo bih doticnu sa 1.6 dizel motorom, zbog potrosnje. Da se odmorim od nalivanja gorivom..

A ova sto je predlazes je odlicna, i jos kada bi bilo para za igranje, moze da se uradi "stage 3", recimo GT2871 kit
http://www.youtube.com/watch?v=DOuHDMRvxFg
i pasuje dosta delova za upgrade sa R32..G60 zamajac, kvacilo sa VR6, modivikacije usisa i izduva..
Naravno, obavezno multilink pozadi, posto snaga dostize 400KS..

Poz

Samo sto se u toj zelenoj Bubi ne nalazi AUQ motor. Nazalost


P.S. AUQ motoru nije potreban stage tri. Dovoljan je i stage pola.



P.S.

Ja bih voleo da sa mojim stageom sretnem negde na autoputu tu Toyotu GT86.

Ne mora Stage 3 sa 400 KS, dovoljan je i Stage 1 sa 240 KS do kojih se dolazi veoma lako....