Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

C segment - najbolja kupovina

elitemadzone.org :: AutoZone :: C segment - najbolja kupovina
(TOP topic, by Nebojsa Milanovic)
Strane: << < .. 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 1765506 | Odgovora: 6004 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Autor

Pretraga teme: Traži
Markiranje Štampanje RSS

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12060
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+5252 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina09.12.2012. u 09:52 - pre 151 meseci
I najboljem slucaju, sama lampa je radjena u Kini, a verovatno i ceo asembly. GE moze da zahteva ulaznu specifikaciju za proizvod, i da bude odredjenog kvaliteta.

NIKOME se ne isplati da SAM proizvidu bljeskalicu(HID lampu), posto ne moze da napravi proporcionalno bolje a jeftinije.

Kineski proizvodi skart kvaliteta su nam PREZENTOVANI iskljucivo putem ALAVIH TRGOVACA, zeljnih enormne zarade u kratkom periodu, a u Kini se prave i vrhunski roizvodi(tehnicki) ali ne po ceni zrna graska..

Sto se D2S kenona tice, to je "bazicni produkt, mozda je trebalo zameniti sa D2R(sa maskom), s obzirom da je konstrukcija VW fara pravljena za halogenu sijalicu.

Mislim da im je radni vek oko 6000 sati, godine nisu bitne..

Poz
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.



+1269 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina09.12.2012. u 10:34 - pre 151 meseci
Citat:
vladd: I najboljem slucaju, sama lampa je radjena u Kini, a verovatno i ceo asembly. GE moze da zahteva ulaznu specifikaciju za proizvod, i da bude odredjenog kvaliteta.



Svaki proizvod, ma gde bio proizveden mora u svojoj oznaci sadrzati zemlju proizvodnje. Ne sme pisati Made in Hungary a da je proizveceno na drugom mestu. U protivnom, rec je o falsifikatu. Ako pored OEM oznake stoji euro norma ili standard onda je nebitno gde je proizvedeno.


Citat:
vladd:  s obzirom da je konstrukcija VW fara pravljena za halogenu sijalicu.


Odakle ti ovo? Ne znam na koje farove mislis, ali originalni farovi za xenone kod VW-a sigurno nisu predvidjeni za halogenu sijalicu. Ja sam takav far skidao i ne vidim mogucnost da se tamo moze postaviti bilo koja halogenka a da se nesto ne nabudzi? Umesto "S" mozda moze "C", ali "R" tesko da ce stojati i raditi kako treba?! Mesto je precizno napravljeno za ovo sto tamo stoji pa ne vidim razlog da se nesto budzi? Uostalom, to nije stil nekoga ko ozbiljno razmislja o svom vozilu. I zasto bih nesto menjao ako ovo radi kvalitetno.

Citat:
vladd
Mislim da im je radni vek oko 6000 sati, godine nisu bitne..

Poz


Ne znam a ni ne zanima me koliko je deklarisani radni vek.
(One ledovke za koje si napisao da traju od 50.000 do 100.000 sati i takvom informacijom zbunio "diskutante" od kojih si cak dobio i podrsku u svom stavu, pucaju kao kokice vec posle par meseci efektivnog rada )

Zarulje koje su izvadjene nakon 11 godina su zarulje iz prve ugradnje sa oznakom datuma iz tog vremena. Zasto bi se experimentisalo sa necim drugim ako postoji OEM koji radi perfektno?
(I sigurno nisu kineske Cak nisu ni one dobre kineske)
 
Odgovor na temu

Nemanja
Informatiker

Član broj: 4663
Poruke: 1539
80.120.42.*



+583 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina09.12.2012. u 10:39 - pre 151 meseci
<offtopic> Radi se o kvalitetu kineskih proizvoda koji se najcesce prodaju u Srbiji ...
u Kini se proizvode i najnoviji Apple laptopovi samo sto se ne prodaju toliko u Srbiji sto se tice potroscake elektronike ...
Jedino sto niko ne sme da im da da proizvode industrijsku eletkoniku jer ce odmah dobiti dve fabrike po ceni jedne... primer Siemensa.
"Planeta Klonera"
</offtopic>
 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12060
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+5252 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina09.12.2012. u 12:23 - pre 151 meseci
Vek standardne LED, u uslovima deklarisanim za napajanje i potrosnju je 80000 sati..

Montaza LED na "amaterski" nacin ne garantuje ni milisekundu rada, toliko je potrebno da LED ispusti "beli dim".

I to su fakti kod kojih nema odstupanja, i prakticno dokazani..

Novije LED, narocito snaznije, nisu vise na podlozi galiju arsenida, odnosno imaju nesto drugacije generisanje fotona. I zahtevaju izuzetno hladjenje, i peleta i kucista. Takodje je prisutan LAVINSKI efekat, koji je elektricno vrlo naporno, direktno kontrolisati, pa im je vek malo drugacije definisan, znacajno krace, ali i statisticki znacajno, tipa 90% komponenti ce preziveti X000 sati..

Ne zna m sta TU "puca" kao "kokice..jedino konstrukcije malih "Tesli", koji su "eto nesto probali..i to kao radi..",a koliko ce da radi, to ni Tarabici ne mogu da predvide..


Elem rec je o kvalitetu same komponente, a ne o Kineskoj proizvodnji.

I decenijama ne postoji uvrezeno zamisljeni sistem "falsifikata", na drzavnom nivou, nivou korporacija, vec u sporadicnim potezima trgovaca.
Od '80-ih SAD seljaka postrojenja po Kini
Citat:
General Electric moves production from its lamp plant in Virginia to China


Ali ni to nije bitno..

Bitno je da POSTOJE kvalitetni proizvodi, koje ni najbolji GOLF nikada NECE videti u svojim farovima, tipa
http://lxsunhid.en.made-in-chi...ina-New-H4-H-L-Xenon-Bulb.html

Prosto zato sto TO nije proizvod za TU klasu vozila..i VW moze da ustedi nekoliko evra na tom detalju, sto u ukupnoj produkciji znaci ustedu od nekoliko desetina hiljada evra, za majusnu korporaciju VW...

To je ono sto mi se gadi....sa tih 30 milijardi zarade, ne bi "osetili" ubacivanje zaista KVALITETNOG kineskog ksenona..
u svoje autice za koje vriste da su kvalitetni i kupuju novinare da o tome piskaraju...

Poz

Prikačeni fajlovi
 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12060
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+5252 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina09.12.2012. u 14:29 - pre 151 meseci
Da bi smo odrzali edukativan stav i da se mladi ne zbunjuju mojim dugim iskustvom sa nekim komponentama, jedan tekst zasluzuje da bude citiran, kao edukativna infomacija veoma dobro napisana.

Citat:
LED Lifespan
LED lifespan is perhaps the single most misunderstood aspect of LED lighting technologies. The misconception dates back to a time when many people believed in the 100,000-hour life span. Although LED lights may survive this long, it will not produce nearly as much light as it did within its first few hours of operation! As the LED bulbs age, the luminous output will continuously degrade. This degradation is due to growing defects within the molecular structure of the die. Overtime, the LED lamps become less efficient at producing light. In addition, lens yellowing can also decrease the luminous output as the LED ages. Lens yellowing occurs from ultra-violet radiation as it passes through the epoxy lens. This is why ultra-violet (UV) LEDs have a very limited lifespan and may not be suitable for LED home lighting projects. The intense ultra-violet radiation causes lens yellowing at an accelerated rate.


A traditional light bulb has reached the end of its life when the filament breaks. As we all know, the light output goes to zero when this event occurs. The white LED life behaves much differently! As it ages, the light output slowly and continuously decreases as the LED lamp losses efficiency. The light emitting diode has reached the end of its life when its light output reaches 50% of the rated luminous output, not when it reaches zero. This is the industry standard used for determining white LED lifespan, as well as other colors. The disadvantage of this standard is that the average person cannot judge when the LED light has reached the end of its life. The luminous output will diminish so gradually, most people do not even realize a loss has occurred. Furthermore, a person exposed to a particular LED light on a regular basis becomes less susceptible to its continuously decreasing output. Fortunately, the life of LED light bulb will last long enough that many will even outlive their applications.

Life of LED Light Bulb
It seems that recently, manufactures have improved the accuracy of their LED datasheets. Some manufactures mention specifics about lumen maintenance within a specific period of operation. Lumen maintenance simply defines the expected luminous output after a specified period of continuous use. For example, a manufacture may claim 60% lumen maintenance at 45,000 hours. Of course, this information is subject to conditions such as die temperature and ambient temperature. On occasion, life expectancy data depicted as a line graph is available upon special request. This form of white LED life data offers greater resolution. Rather than defining luminous output during a single point in time, the line graph offers a luminous output for nearly any point within the LED lights lifespan. Life expectancy data is a critical aspect to every custom LED lighting design. Lunar Accents Design Corporation does not recommend purchasing LED lights from a manufacturer who does not offer LED life lifespan data. Most of the time, a manufacturer will conduct a physical test over a shorter period, in order to gain the initial life of LED light bulb expectancy data. However, since an LED lamp can actually produce light up to or exceeding ten years, engineers rely on extrapolated data to determine the luminous output beyond physical lifespan test results.

LED Lifespan
White LED life span can vary according to environmental and design related items. White LED lifespan is ultimately determined during the engineering phase of a specific custom LED lighting design. In some cases, design engineers may intentionally limit LED lifespan in lighting applications where longevity is non-critical. One case includes an application designed to operate only for a specified period. Perhaps more common is the application where light output is more important than the life of LED light bulb. Overdriving an LED lights will increase the luminous output, but dramatically decrease lifespan if thermal management is not considered. It is possible that budgetary restrictions will not allow for advanced forms thermal management. Poor thermal management can expose LED lights to unnecessary heat, and heat can lead to a dramatic reduction in lifespan. In addition to LED lifespan data, LED manufactures need to provide test data pertaining to the specific die temperature during the lifespan test period. Although many LED manufactures do not publish such data, it is important to inquire before attempting to calculate longevity for your custom LED product.

LED Environmental Factors
Although die temperature plays the most critical role in LED lifespan, numerous other variables also play a part. Yet another consideration includes the environment in which the lighting application will operate. Ambient temperature is always a factor, primarily in applications exposed to fluctuating environmental factors. High ambient temperatures and humidity can potentially lead to a reduction in lifespan. For example, consider an LED lighting application designed to produce a 200-lumen output. Twenty surface mount LEDs will meet this criterion, but only while operating at or below the specified ambient temperature of 25 degrees Celsius. When employed within an environment as hot as 40 degree ambient, thermal stresses may dramatically reduce LED life and reliability. Increased ambient temperatures will also adversely affect luminous output. The solution is to reduce the drive current and increase the total number of LEDs within the array.
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.



+1269 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina09.12.2012. u 16:01 - pre 151 meseci
Taj i tekstovi slicni njemu nemaju nikakve veze sa onim sto se diskutuje po forumima o LEDovkama koje se mogu pronaci na slobodnom srpskom trzistu.

A sto se Golfa tice on mozda nije savrsen ali je zato u relativnom kontekstu, jedinom u kome se i mogu posmatrati konkurenti, on trenutno, i ne samo trenutno, i najkvalitetniji i najbolji automobil.

Najbolji je, ne zato sto je savrsen vec zato sto su konkurenti losiji i slabiji, ako je tako jednostavnije da se razume. Prica o vodenoj pumpi je vise nego smesna, ako se kvar uporedi sa na primer Imrezinim menjacem koji pocinje da lupa vec nakon 80.000 km i to masovno a u servisima pricaju kako je to normalno. Isto vazi i za na primer, Toyotin enterijer i da ne nabrajam dalje jer postoji posebna tema o primarnom kvalitetu.

Prica sa vodenom pumpom jos je smesnija kada se uporede performanse jednog Japanca ili bilo kog drugog automobila od na primer deklarisanih 150 KS sa pandanom iz VAG grupacije. Vodena pumpa kosta kao pakla cigareta.

Ja u poslednjih 10 godina nisam video ni jednog japanca koji mozde da se poredi sa ovim nemackim konkurentom. Uostalom, stopa prodaje pojedinih proizvodjaca bas u poslednjoj deceniji govori bas o tome i mala je verovatoca da su novinari svojim pisanjem uticali na takav ishod. Novinari su postojali i devedesetih godina kada su istocnjacima cvetale ruze. Zasto mislis da su danasnji novinari okrenuli curak? Nema nikakve logike u tome.


P.S. Sto se tice HIDova koji se ugradjuju i automobile, ne znam sta si hteo reci ovim:


Citat:
Bitno je da POSTOJE kvalitetni proizvodi, koje ni najbolji GOLF nikada NECE videti u svojim farovima,


Zar je potrebno nesto bolje od ovoga sto vec postoji? Zar 10 godina i 200.000 predjenih kilometara nije dovoljan garant kvaliteta ugradjenih komponenti? O cemu to pricas? I zasto bi neko pravio i ugradjivao nesto bolje (i skuplje) ako za tako nesto ne postoji potreba i ako je konkurencija jos daleko i od ovog sto trenutno postoji?

Golf i bez xenona ima najbolja svetla u klasi i to vec godinama; da ne kazem decenijama. I ne samo u svojoj klasi. Da sam ja kojim slucajem u njihovom menagmentu, ne bi mi napamet palo da menjam bilo sta po pitanju svetala kada je u pitanju Golf. Samo majmun, za rad dizajna moze degradirati kvalitetne farove.





P.S. Posebna zanimacija mi je da u trenutku kada nocu preticem vozila i kada se nadjem pored njih (ali tako da svojim svetlima ne ugozim nikoga u saobracaju) upalim duga svetla. Tada se najbolje moze videti razlika u kvaliteti farova.

Obrnuto se nikada ne dogadja. (Mislim na preticanje )

[Ovu poruku je menjao Zarko Silic dana 09.12.2012. u 17:23 GMT+1]
 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12060
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+5252 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina09.12.2012. u 20:06 - pre 151 meseci
Dv su stvari problematicne. Na ES-u ima sigurno vise strucnih ljudi koji znaju sta je to LED nego na ostalim forumima. Osim ako se trgovci ne smatraju "strucnima".

Ono sto sam mislio sa recenicom

Citat:
Bitno je da POSTOJE kvalitetni proizvodi, koje ni najbolji GOLF nikada NECE videti u svojim farovima

Je vrlo prosta stvar, zamo zagrizeni i zaslepljeni "golf-fanovi" ne mogu da vide sumu od jednog drveta.

Kvalitet onoga sto se ugradjuje u Golfove je osrednji sa tendencijom ka jos losijem, jedno dve klase su bolji od "najgorih" na trzistu. Od te "osrednjosti" do PRAVOG, sertifikovanog kvaliteta, je koracic od nekoliko evra po komadu...
Sto manageri VW-a nece dopustiti ni u najludjoj nocnoj mori..

I da, golf je predaleko da bude savrsen, tehnicki, sto bi Milanovic insistirao, ali nesporno daleko najvise pruza u "emocijama", istina za malo vece novce, od pandana.

I tu ne treba diskusija, tu sam saglasan apsolutno..

I to se mnogi u svetu slazu sa takvim posmatranjem Golfova.

Npr uporedni test u okviru konkurencije..

Citat:
THE WINNER
Even as it sees out its twighlight years, we still love the Mk6 Volkswagen Golf GTI. As a hot-hatch combining a high-quality, feel-good interior with handling and performance a motorist of any level or driving interest can enjoy, the GTI remains unsurpassed.

But with the sixth-generation Golf effectively being a major update of the Mk5 out since 2004, a fresh look and approach is needed – and the seventh iteration of the GTI is now keenly awaited for its release sometime in the second half of 2013.



And if you’re a driving enthusiast wanting to occasionally head to the race track, it’s the Ford Focus ST and Renault Megane RS265 that will deliver the greater involvement and bigger thrills – not least because the GTI is relatively slow in comparison.

It’s a ridiculously tight call between the Ford and Renault. The ST is stunning value for money – cheaper than all its key rivals yet with a standard features list longer than any – and is a superbly balanced car complemented by a terrific engine and the best seats in the hot-hatch business.

But it’s once again the French that prove they are the undisputed masters of the hot-hatch genre. The Renault Megane RS265 can justify its extra premium over the ST with more than just quicker performance. This is a car that redefines front-wheel-drive handling.

Poz
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.



+1269 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina09.12.2012. u 23:33 - pre 151 meseci
VAG je imao najbolji auto i na pocetku ove teme ali mu je cena bila prevelika. Danas je i ta barijera uklonjena i stvarno ne znam sta ce ovi drugi uspeti prodati bar kada je u pitanju evropsko trziste?!

Ne znam koji razlozi su potrebni da nateraju nekoga na nesto drugo ako postoji Golf 7 za 15 k eura, ili recimo Skoda Raapid za manje novaca ili jos bolji primer, kada se pojavi nova Oktavia i to sve sa paletom turbo motora od najmanjeg do najveceg.

Da se razumemo. Meni nije drago sto je tako, ali ovo su cinjenice. Stvarno nije jasno koliko ce toga prodati konkurencija.

Ovoj temi je, pod uticajem okolnosti, vec jednom promenjen naziv i nema smisla menjati ga ponovo, ali bi mozda vredelo otvoriti temu pod nazivom:

"C segment - kupovina automobila iz inata"

jer ne vidim drugi razlog za kupovinu neceg drugog.


P.S. Megan i Fokus koje su neki momci testirali, a ciji si zakljucak citirao, ni po cemu ne mogu da se mere sa modelom GTI, pogotovo ne sa modelom "R" sto je adekvatniji pandan od obicnog GTIa, osim po duzini i sirini.
 
Odgovor na temu

veselinovic
Jovan Veselinovic
Ist. Sarajevo

Član broj: 7761
Poruke: 3984
adsl-106-248.teol.net.



+354 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina10.12.2012. u 06:39 - pre 151 meseci


Citat:


Kvalitet onoga sto se ugradjuje u Golfove je osrednji sa tendencijom ka jos losijem, jedno dve klase su bolji od "najgorih" na trzistu. Od te "osrednjosti" do PRAVOG, sertifikovanog kvaliteta, je koracic od nekoliko evra po komadu...
Sto manageri VW-a nece dopustiti ni u najludjoj nocnoj mori..


Da Vladd,
ali pomnozi tih nekoliko evra sa par hiljada pozicija u automobilu.
Eto ( nemoralne, nicim zasluzene ) zarade za top menadzere.
I stampac je nekad bio skup danas je to samo nosac tonera.
Tako nekako u tom pravcu ide i auto industrija.

Poz.
 
Odgovor na temu

Commandant Carlos
Student
Beograd

Član broj: 299470
Poruke: 75
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+85 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina10.12.2012. u 06:59 - pre 151 meseci
Nije trol ali ako mesto poruci nije u ovoj temi nek se izbrise, na prolece planiram kupovinu auta, polovnjaka uzimam otprilike 2009-2010god, u igri su ostali Golf6 i Audi A3, cena audija je za nekih 2000e veca. Isplatili se platiti tu razliku?

P.S. planiram 2.0 TDI sa full opremom
 
Odgovor na temu

vaske2
Zoran V
Lazarevac,ŠUMADIJA

Član broj: 233554
Poruke: 500
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+79 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina10.12.2012. u 09:28 - pre 151 meseci
Odlično pitanje,ima nas još zainteresovanih za sličnu kupovinu...

I mene lično interesuje da li je A3 sportbek bolji toliko koliko je i skuplji od Golfa6...Radi se o automobilima sličnog godišta i kilometraže,oba kupljena ovde novi s tim što je moj izbor 1,6 tdi od 105ks(koliko je uopšte ovaj motor zahtevan za održavanje...). Ukoliko je pitanje off u ovoj temi,recite da otvaramo novu???
 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8703
*.dynamic.sbb.rs.



+1432 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina10.12.2012. u 09:32 - pre 151 meseci
Ako su auti skoro novi, a ti o kojima pričate jesu, onda nije off, može i u ovoj temi.

Lično između G6 sa kusurom i A3 bih išao na prvu varijantu, s tim da je, kao kod svih auta koji nisu novi, najbitnije stanje konkretnog auta i istorijat.
 
Odgovor na temu

Nemanja
Informatiker

Član broj: 4663
Poruke: 1539
80.120.42.*



+583 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina10.12.2012. u 10:04 - pre 151 meseci
Kada sam ja kupovao , razlika izmedju dva slicno opremljena auta ( xenoni, auto-klima, alu itd ) , sa istim motorom 1.6 TDI , je bila 2.000e u korist Golfa. To je bila 6-ica i stari A3 sportback, mada mislim da se ni sa novima nije puno promenilo. Sledeci put bih mozda birao novi A3 1.4 TSI.
 
Odgovor na temu

DrJekyll

Član broj: 26330
Poruke: 859



+153 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina10.12.2012. u 10:34 - pre 151 meseci
Audi je premium brend, a golf nije. U prevodu svaki delic audija je bolje odradjen u odnosu na golfa.

Dali to vredi 2000e je individualno pitanje i ne vredi o tome diskutovati. Sedi i provozaj oba pa ce ti se kasti samo.
 
Odgovor na temu

Branko Santo
Tu i tamo

Član broj: 57312
Poruke: 2232
*.emea.verizonbusiness.com.

Sajt: cz.linkedin.com/in/branko..


+600 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina10.12.2012. u 10:41 - pre 151 meseci
Koliko sam ja razumeo premium su i cene opravki i delova :)
 
Odgovor na temu

Nemanja
Informatiker

Član broj: 4663
Poruke: 1539
*.sonydadc.com.



+583 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina10.12.2012. u 10:46 - pre 151 meseci
Da, radni sat je drugaciji za Skodu, VW i AUDI u istom servisu gde sam kupio auto ...

Premije osiguranja su vece za AUDI, mislim da je Skoda i VW ista ...
 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12060
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+5252 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina10.12.2012. u 10:46 - pre 151 meseci
A3 je prakticno ista platforma kao Golf, tehnicki, poseduje jako sitne, kozmeticke razlike, sa jedne strane, i drugacije konfiguracije motor- menjaca, i nesto drugaciji imidz..ne moze se covek uclaniti u VW fanove sa A3

Po meni, golf 5 je bolji od golfa 6. Ali sustinski je bolji mladji i ocuvaniji polovnjak od starijeg i raubovanog..

Poz
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.



+1269 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina10.12.2012. u 12:37 - pre 151 meseci
Citat:
vaske2:
Odlično pitanje,ima nas još zainteresovanih za sličnu kupovinu...

I mene lično interesuje da li je A3 sportbek bolji toliko koliko je i skuplji od Golfa6...Radi se o automobilima sličnog godišta i kilometraže,oba kupljena ovde novi s tim što je moj izbor 1,6 tdi od 105ks(koliko je uopšte ovaj motor zahtevan za održavanje...). Ukoliko je pitanje off u ovoj temi,recite da otvaramo novu???


Evo tebi i tvojim drugarima konkretan odgovor.

A3 je preciznije uradjen. Detalji su doteraniji a delovi koje deli sa sa "istim" Golfom su odabrani po drugom modelu odabira. Motori su "isti" ali Audi ide bolje mada je tezi. Isto tako Audi trosi vise mada ima bolju aerodinamiku.

Sportback je u stvari mini karavan; teoretski ima vise mesta od obicnog Golfa ali manje toga mozes da smestis u njega. Kako? Vrag ce ga znati. Na primer 2 kompletna bicikla ne mogu u sportbeck uci ni pod razno, za razliku od Golfa gde jos ostane mesta i za pakete.

U A3 se sedi nize, teze je ulazenje i izlazenje. Golf je u gradu pregledniji i prakticniji. A3 je tisi u voznji, mada su oba izolovana maximalno. Audi je za montazu i demontazu bolje napravljen. Lakse se rastavlja i lakse sastavlja. Plastika je ista ali nije ista. Audieva je za nijansu bolja. Gumeni elementi su im identicni.


P.S. Meni licno vise odgovara Golf, ali mi je A3 ljepsi.



Citat:
vladd:
Po meni, golf 5 je bolji od golfa 6. Ali sustinski je bolji mladji i ocuvaniji polovnjak od starijeg i raubovanog..


Ima istine u tome
 
Odgovor na temu

vaske2
Zoran V
Lazarevac,ŠUMADIJA

Član broj: 233554
Poruke: 500
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+79 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina10.12.2012. u 12:39 - pre 151 meseci
[quote]Nemanja:
Kada sam ja kupovao , razlika izmedju dva slicno opremljena auta ( xenoni, auto-klima, alu itd ) , sa istim motorom 1.6 TDI , je bila 2.000e u korist Golfa. To je bila 6-ica i stari A3 sportback, mada mislim da se ni sa novima nije puno promenilo. Sledeci put bih mozda birao novi A3 1.4 TSI. [/quote

Pošto imaš Golfa 6 sa tim 1,6 motorom ako možeš iznesi nam tvoja saznanja i neke konkretne utiske onako na prvu loptu pošto ne verujem da si nešto mnogo mogao da pređeš do sada(kad se radi veliki servis,potrošnja,razlika u odnosu na stari 1,9 tdi od 105ks)...

Sad videh Žarkovu poruku gde je mnogo toga pojasnio...jedino po pitanju motora ako može malo detaljnije pojašnjenje...
 
Odgovor na temu

Nemanja
Informatiker

Član broj: 4663
Poruke: 1539
80.120.42.*



+583 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina10.12.2012. u 12:39 - pre 151 meseci
Ne znam kako bi prethodni model nekog velikoserijskog proizvoda bio bolji nego naslednik .. Osim ako nema neku bas fatalnu fabricku gresku. Ali i to se otkloni.
Mislim da je normalno da trenutni model 7-ica bude najbolji, osim ako se ne racuna odrzavanje u kucnoj radinosti, onda je verovatno 2-jka najbolja.

Poz.
 
Odgovor na temu

elitemadzone.org :: AutoZone :: C segment - najbolja kupovina
(TOP topic, by Nebojsa Milanovic)
Strane: << < .. 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 1765506 | Odgovora: 6004 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.