C segment - najbolja kupovina

Moze. Pogledaj samo tapacirung u prtljaznom prostoru kod G6 i kod G5 i bice ti jasno, a onda pogledaj kako to izgleda kod Bore, koji je za 2 generacije stariji pa ce ti biti jos jasnije.

http://www.youtube.com/watch?v=0tjecFOFlHY

i poslusaj zvukove skljocanja.

Ima jos dosta detalja koja cu, kad ugrabim vremena, fotkati

Trenutno je pored mog golfa parkirana komsijina petica, ali je GTI, tako da mislim da bi fer poredjenje bilo sa istom sesticom.

Dok ja krenem da napisem poruku, @Zarko napise tehnicko upustvo



Za sada sam presako 10k ... Cim malo sastavim vremena, pisem opsirnije.

Pa rekao sam i to. Motori su isti ali nisu isti. U Audi se biraju po drugom modelu "ispitivanja kvaliteta metodom slucajnih uzoraka".

Prvo Skoda, pa zatim VW kod primene novotarija sluze kao zamorci a ono sto se pokaze dobro, sa malom vremenskom distancom ugradjuje se u Audi. Nazalost takav eksperiment ne sme dugo potrajata (najvise 1 do 2 godine). Na ovaj nacin se postize veca pouzdanost koja se od premium brenda i ocekuje. Samim tim sa Audijevih ledja skida se jedan deo bremena u vidu decijih bolesti koje svake novotarije nose sa sobom, ali zato pojedini sklopovi pomalo kasne za na primer VWom. Prvenstveno mislim na sistem kontrol i vecinu onoga vezanog za elektroniku u vozilu.

Na primer, moze se pronaci A3 2009. godiste sa motorom od 1.9L i pumpadiznama, mada ga u Golfu tog godista nema, itd., sto ne znaci da je to lose. Ja bih ga jos uvek pre kupio nego nedovoljno ispitani 1.6 TDI sa Siemesovim ubrizgavanjem.

Nedavno smo imali primer sa motorom 1.2TSI koji je kao zamorac postavljan u VAGove prethodne generacije da bi konacnu formu dobio u novom Golfu 7. Naravno, bez lanca i sa zupcastim kaisem i jos nizom manje ili vise znacajnih promena.

Sto se tice utiska o 1.6 TDI naspram 1.9 TDI ... Ono sto mogu utvrditi je da je dosta tisi ... Nisam ga vozio uporedo u Golfu, nego u Sharanu prethodne generacije pa ne mogu porediti jer je drugi mnogo tezi, jos sa starijom generacijom automatskoj menjaca ... Na predjenih 2000 Km imam prosek 6.1 l / 100 Km. Po pricama vlasnika 1.9 TDI, trosi im skoro isto u svim uslovima, dok je 1.6 osetljiviji na brzu voznju.

Lepo ide kada imam ukljucen tempomat na 150 Km/h i vozim kroz brdovitu deonicu auto-puta, odrzava brzinu bez napora. Ovo je kada sam sam u kolima, ili sa jednom laksom osobom. Onda uglavnom obidjem one koji su me preticali na ravnom. Kada sam natovario 3-icu od po 100 kg i krenuo sa Golficem na uspon na "Orlovo gnezdo", do parkinga ( ko je bio, zna kakav je uspon ), morala je da radi druga brzina.

Uglavnom, za sada je dovoljan, verovatno bih ga jos optimizovao i to bi bilo to. ... Za razvoz krupne i sitne familije sa sve stvarima je mozda bolje uzeti jaci motor. 1.4 TSI je bolji za voznju, ima siri raspon maksimalnog obrtnog momenta, i ima naravno dosta vise snage ... 1.2 TSI nisam vozio ... Sada kada su im ispravljene bubice bice dobar izbor.

Ok,hvala obadvojici na pojasnjenjima,ono što sam ja čuo ,a prilično mi je nejasno, je da se veliki servis na 1,6tdi radi na nekih 300000km mislim...može li to biti tačno,nešto mi baš mnogo to???

Pa taman dok dodje u Srbiju imace 120k, pa ce biti pravo vreme za veliki servis :D

Moj golf je na long-life service intervalu od cca 30k, a on izracunavama po nekim parametrima pa te sam upozorava kada je vreme za servis.

A ni veliki servis nije "veliki servis" vec samo kontrola stanja ...

http://www.elitemadzone.org/p3188436

EDIT : link na Zarkov post

Hektokilometara?



Poz

I jos jedno pod pitanje da li je neki raspon 120 000km - 150 000km ok za 2.0 TDI motore ( da li su previse izraubovani )?

Ako se koristi originalni set, veliki servis se radi na 180.000 km, ili svakih 6 godina. Sta pre nastane.

Preporuka je da se sa kvalitetnim aftermarkom ne ceka ova kilometraza i da se veliki servis uradi na 120.ooo km. O nepouzdanom aftermarketu ne treba razmisljati.

P.S. Ako je rec o 2.0 TDI PD motoru u uputstvu stoji svakih 120.000 bez vremenskog limita, ali je ovaj podatak naknadno korigovan na 180.000 i 6 godina, mada o tome u nasim servisima ne kazu nista.

Nije za pohvalu, a jos manje za preporuku, licno sam vidjao auta sa 3 puta tolikom kilometrazom a da veliki servis nije radjen.

nisi me bas najbolje razumeo, mislio sam na kupovinu auta sa tom kilometrazom koji poseduje servisnu knjizicu sa redovnim servisima, da li je to prevelika kilometraza za taj motor?

I jos jedno pod pitanje ako auto uvozim iz Nemacke i on poseduje servisnu knjizicu da li sam 100% da nije vracan kilometar sat?

Nista nije sigurno a ponajmanje podatak iz servisne knjizice. Postoji niz tema na ESu vezanih za ovu problematiku pa bih zamoli svakog koga zanima nesto vise i o polovnjacima i o laziranim kilometrazama da procita. Ova tema se uglavnom odnosi na kupovinu novog, ili skoro novog automobila koji je jos veoma daleko od velikog servisa.

Izvin'te sto prekidam pricu o Golfovima :)
Najmladji brat VW familije tj. nova Oktavija je cini se velika uzdanica Skoda/VW. Citam danas u novinama nekim (nasao u cekaonici) da ocekuju prodaju od 500.000 primeraka u 2013 i 1.5mil do 2018. Slike su naravno mrak dobre sa neke izlozbe tako da ne sudim dok ne vidim ali znam da ima ljudi ovde koji je silno iscekuju! :)

definisi skoro nov automobil i pojam biti daleko od velikog servisa? Jer mozada auto star 2godine sa 100 000km ne spada u tu grupu.

Milanovic zna dosta toga o novoj Oktaviji. Ne znam zasto vec nije nesto napisao.


Nova Oktavija je jako cudan automobil. Nejasno je tako veliko rastezanje karoserije i postavlja se pitanje sta ce biti sa Superbom?




Ako je tacno, onda ces se do velikog servisa navozati. Samo obrati paznju na cenu i ako je ona znacajno manja od novog automobila, onda ovi podaci ili nisu tacni ili se nesto drugo krije u dzaku.

Evo odmah da kažem da tekst i dosta slika nove Oktavije pripremam u draftu već nedeljama ali ne stižem da sredim i okačim.

Obećavam da ću vrlo brzo, a evo za sada ekskluzivno jedna slika :)




p. s. naravno, ovaj auto je malo maskiran, ali ništa strašno, biće slika i bez maske

U Nemackoj-Austriji imas pojmove Vorführ / Jungwagen koji oznacavaju skoro novo vozilo, ali ne smeju biti stariji od 18 meseci ... Za Km ne znam , ali sa 100.000 Km sigurno ne spada u tu grupu ...

Auto se za uvoz/izvoz unutar EU ( zvuci malo neverovatno, ali tako je ) smatra novim ako je star do 6 meseci i ima manje od 10.000 Km.



Izvinucemo te ali samo posto je ovo vau

http://www.polovniautomobili.c...olkswagen_golf_6_flash_16_tdi/

Konkretno moglo bi se raditi o ovom automobilu mada za ove novce se može uzeti i nova sedmica sa 1,2tsi motorom...Rebus za razmišljanje???

Mislim da se uvoz trenutno ne isplati jer su auta najjeftinija ovde i mogu se naći 2-3 godine stara jeftinije nego preko,a sa kompletnom servisnom istorijom bez kojekakvih lažiranih servisnih knjižica...

Pa za te pare se moze kupiti i nova sestica sa istim tim motorom 16d i flesh paketom opreme i to sa garancijom od 4 godine. Auto je odlican i cena je odlicna.

(Mislim da ih jos ima na lageru)

Za 6-icu se jos mozes i pogadjati. Uvoz se nikako ne isplati, u Srbiji su trenutno verovatno najjeftiniji automobili u Evropi.

Slozio bih se sa tim.

U Srbiji su stvarno povoljne cene za sva vozila iz uvoza. Jedino domaci Punto ima relativno prejaku cenu, ali zato se pruzaju druge pogodnosti pri kupovini ovog modela.