Prvo i osnovno, pisem najvise i najbezbednije sa strane korisnika. Izbegavam da se oslanjam na tudja, cesto pogresna iskustva ili zakljucke donete na brzu ruku.
Cinjenica da postoji tvrdnja kako ablender za "francuza" kosta 300 evra mi je promakla, u prvom naletu, i poznavajuci cene nekih delova za recimo 407 pezoa, koje nisu prijatne, delovalo je prakticno moguce, mada opet previse..znaju da traze za "original" sitnicu i 50-80 evra, ali tesko se prelazi preko 100 evra..za sitnice, mislim..
S obzirom na cene setova kvacila..opet je 300 evra PUNO za ablender.
A onda nadjem "ponudu" na netu..i ako je doticnih nekoliko dolara i preraslo u maloprodaju na 20-25€ je, da kazem normalno..uz sve troskove i marze..
Ali "razvuci" cenu sa, neka bude 7 dolara, na 300 evra..a to je..malo neverovatno..
Sada vidim da "cena" pada, na 150..
PA gospodo obozavaoci VW-a ako vam je tako lakse, neka vam BUDE..


VW je najbolji i Das auto..ali MALO MORGEN..lazu svi, a izgleda korisnici ponajvise(za novinare je razumljivo), u najvecem procentu..parola je stajala i na plasticnim impelerima vodene pumpe, koja se raspadala jako brzo, i tada se tvrdilo da je "das auto", pa se ostalo upornim kako je plastika "glatkija" i laksa(kao da se ne pokrece vodurina)..
Znaci, VAZNA je UPORNOST..i kada se
laze i kada se ubedjuju ostali.. u neki navodni "kvalitet" ili "osobenost"..koje nisu bas prisutne, a moraju da opravdaju visoku inicijalnu cenu vozila..
MORATE da shvatite da ste prevareni, da ZALJUBLJENOST ne pomaze, VW ne pojacava hormonski splet, placaju se PLASTIKE vrlo
skupo, i zaludjenost kupaca je osnovna premisa(jedna od, druga je kolonijalna) bogatstva nemacke, i skupe nemacke masinske industrije..
Sada vidim da se placaju(skupo, naravno) i lose i ruzne plastike, ali preprskane, da dobiju na "teksturi" i "utisku" kvaliteta i "mekoce"..

STRASNO
I ne vredi da licitiramo da li je 300, 150 ili 30€..ocito se ispaljuju netacni podaci, da bi VW dobio na dignitetu i prednosti "povoljne" kupovine.
Operisani od ukusa, dizajna, uvaljivaci plastike, zatim nazvane "kvalitetnom", iako je obicno djubre(pogledati zmigavce i ostalu sitnu bizuteriju), treba da predstavljaju nekakav "kvalitet".
-------------------------------------------------------------------------------------
ELEM, u svetlu opsteg VW utiska, upravo iznesenog..
SPORET prekidac je jedna (standardno
tvrdoglava ili uporna) varijanta specificnog igranja sa elektrikom(od golfa 1 je nedorecena), kojoj nisu vesti, u dizajnu sklopova(pa ih muce senzori i mikroprekidaci), a sve manje vesti i u izradi(pogledati probleme sa svetlima i tankim zicama po farovima.."das auto"..vozila).
I ne smeta i NIJE usteda, jednostavno usteda je ostala PROIZVODJACU, a korisnici koriste sta god da im se pruzi.
Ablender se kvari i kod VW-a, nakon vise od 5 godina, pocinje da zapinje i polozaj rucice pokazivaca pravca, ali to nije problem, posto se slicno desava i drugima u toj klasi, sa cenom slicnom..doticne poluge, slicnom u slicnoj dozi slozenosti.
Nedostatak relea farova je isto stvar izbora konstrukcije, neko mozda vise voli da menja relea, nego prekidace, i ne vidim zasto od toga praviti famu u jednostavnoj temi.
SPORET prekidac je kao kukasti krst, prepoznatljiv, ruzan, nedizajniran deo,
napravljen u imidzu nemackih novokomponovanih proizvoda, ukrasen kvaziniklovanom plastikom, traljavim pokusajem estetiranja, za vozila za koja se TRAZI preko 15k€..a nudi se..
nudi se da se ne sme malo udubiti u vozilo, vec samo u povrsne podatke..inace se posle fantasticnih motora(da ne spominjemo problemcice, neka budu takvi..) moze primetiti i
kruta greda zadnje osovine..
Pa ko voli neka uziva

..
Poz