Propast auto industrije... revisited :)

Velika kriza !!!!

http://www.tanjug.rs/novosti/7...metara-za-hondin-sivik-1-6.htm

Koreanci ce morati zbog ovoga da dizu garanciju na 20 godina!!!

http://www.tanjug.rs/novosti/7...ja-proizvodnju-cetiri-dana.htm

Prosla Bozicna snizenja. Mora negde i da se pristedi.

Milion kilometara ili 2 godine. Pa sta pre istekne

Ovakve garancije nisu nista novo. Ja sam pre 4 godine kod kupovine Folcvagena dobio garanciju ne na milion vec na neograniceni broj kilometara, a neretko su se u VW servisima mogli videti automobili koji su presli preko 400.000 km a jos su uvek bili pod garancijom.

Bolje malo da obrate paznju na vazdusne jastuke jer,





motor ne cuva glavu.

Znas li sta bi VW rekao za "samo 47" slucajeva
Takvu tisinu ni u svemiru ne bi doziveo

Ovo je prava vest, zbog 47 problema, rade opoziv skoro milion vozila, na svoj racun.

Poz

To je u domenu statisticke greske.

Eh sto VW koncern ne moze da prezali sto su se ispumpali kao balon i ove godine i nisu najbolji. Omasili su za oko 700.000 vozila. E to NIJE statisticka greska he he.

Zna se ko jeste i ko ce uvek biti najbolji, najpouzdaniji i najprodavaniji automobilski brend ikada.

O ukusima ne vredi raspravljati ali Toyota je - Toyota, bila i uvek ce ostati No. 1

A o mukama u servisu VW ne terajte me da pricam - bilo bi tu prljavog vesa itekako. I to iz prve ruke.

Heheh, sta bi mi bez ovolikih Toyota fun boy-ova

Nesto nisam siguran da se VW mnogo potresao sto nije na Tojotinom mestu jer sobzirom na broj opoziva tesko da uspevaju da zarade nesto . Sto mudri ljudi kazu: "Bolje uradi manje, a da valja nego da uradis vise pa da radis ponovo"

NAzalost, niko se od njih ne potresa, dokle god ima fanova

Jedino oni "bezboznici", neopredeljeni, tumaraju trazeci nesto sto je realno i upotrebljivo

Poz

@Zarko Silic


Treba obratiti paznju i da je opoziv za vozila stara i preko deset godina koja su odavno van garancije.

Ko to jos radi osim toyote i honde?

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Stvar je u tome sto su tih 47 slucaja bili u Americi, a oni su povukli opoziv i na drugim mestima ...

U Americi su zakoni o zastiti potrosaca mnogo stroziji, a masovne sudske tuzbe mnogo izvesnije. VW nema toliki promet u Americi i samim tim nema tih "problema".

Ne razumem zasto se pojedinci zavaravaju da proizvodjaci rade nesto zbog svoje dobrote.

Toyota amerika, je, apropo "dobrote", poslala javno pismo, da korisnicima dileri nisu ni braca ni rodjaci ni milosrdne sestre, , i oko jednog opoziva su im objasnili sta sve treba da se menja na motoru(bilo je neko skidanje glave...) i sta Toyota pokriva svojim delovima, i diler ekvivalentnim radnim satima, ali recimo zamenu ulja i rashladne tecnosti placaju korisnici.

Dileri su prosto imal SVOJ spisak delova, umanjen naravno, a bar pola su naplacivali, plus radne sate. A sva kritika je isla prema Toyoti.

MAda, kakvi su dileri u USA, to je vec prisutno i na You tube, od uputstava tipa "10 nacina da vas auto diler prevari"..pa do raznih uputstava za obracune rata kredita.., mi smo skoro pa srecni..

Poz

Nisam znao u koju temu bi stavio, pa cu u ovu, "propalu".

Za ruke 900.000p

Cetvrti rajh :)

Jasno je da se igraju bogate industrije, i to ce raditi dokle god je "zaljubljenika" u maglu...

Da su vozila po realnim cenama, imali bi visestruko manju zaradu, ali ovako se polivaju parama, dok ljubitelji telima brane vozila..i od grada i od kritike

I kako posle da njemacki radnika u VW-u kupi udobnog Citroena?
Oko bi mu iskopali...

Poz

u nastavku:

a to ce raditi sve dotle dok kupcima bude zanimljiv kvalitet. Onog momenta kada kvalitet prestane da bude bitan, Nemci se vise nece igrati "magle" i pocece da prave automobile kao sto to danas pravi toboze konkurencija.


To je poenta svega.


P.S.

Imam drugara koji radi u Folcvagenu (vise od 20 godina) i ne vozi Folcvagena.

Vozi BMWa

i niko mu nije iskopao oko.


Od svih informacija, ova najvise govori:



Cisto orjentacije radi, to u prevodu znaci od 10 do 15 kragujevackih fabrika.

^Sto bi vozio vw-a kad ima mogucnosti da vozi nesto bolje i mnogo kvalitetnije...
Ne vidim razlog da se bilo ko buni sto on vozi bmw... nije on tamo direktor...
btw, sta reci za Vinterkorna koji ima 50.000€ DNEVNO!? osim svaka mu cast.

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Ma neee,

to sam se ja pomalo nasalio na Vladdovu opsku vezanu za zavrtanje usiju i cupanje noktiju

Stvar je krajnje jasna. Ko ponudi trzistu kvalitetan i zanimljiv automobil, taj ce imati uspeh. Nema tu previse mudrosti. Najbolji primer za to je Nisanov Kaskalj kao i brojni promeri evrokorejanskih modela.

Trziste je krajnje nemilosrdno i kvalitet vrlo brzo prepozna.

Nemce mogu upropastiti na jednostavan nacin.
Unistis im auto industriju,na nacin kako se unistava i bilo koje trziste.
Ispade da svaki 4 nemac radi u auto industriji.Otkace ih rusi,kinezi,ameri,pa neka ulazu te silne milijarde,
ako ih tada budu imali.

Dodatak.

Koliko se od tih silnih milijardi ulaze na hibrid automobile?

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Mislim da ce silne milijarde da uloze u dizajn, a kvalitet je takav kakav su nam predstavili kao "visok", sa sve 25% recikliranih materijala, sa sve 4% kvalitetnog celika..

Inace se oni jako dobro stite od konkurencije, taksama i propisima, tako da se ne brinem za njihov standard bar sledecu deceniju.

A sto se tice "kopalnja ociju", i Zaretovog prijatelja, pa izvukao se... sa bavarskim proizvodom. Mogao je i bolje da pazari...ali oci nemaju cenu

Poz

Apropo kvaliteta, dizajna...

Tri slike, Lancer(za neka trzista Mirage), godina 1990(servo, klima, centralna...), cena ista kao za G2, oko 18000-20000 DM(kao danas u evrima), G@ iz tog vremena, i Rapid..od "juce"..

Kvalitet u Lanceru je takav, da niti zvecka niti skripi, niti puca niti se guli plastika, posle nekih 20+ godina...

Poz

Opet se porede automobili koji su kostali i kostaju 20k "necega", DEM, EUR sa Rapidom koji kosta 10k "necega".



Sta je mogao bolje pazariti od BMW-a ?

Poz