Toyota Corolla 1.3 XL - nova tema

Meni se desava da preliva zbog sauga kad auto duze stoji (kad ga ne vozim vise dana). Moram da ga palim pod gasom. Kada ga vozim svakodnevno problema nema.

Gusenje prvih pola minuta, smrad benzina iz izduva, dok ne podigne saug. Kako sam 2008. radio servis karburatora, verovatno je vreme da ga radim opet.

Inace, registrovan je auto, 24. registracija po redu protekla bez greske na tehnickom :)

sta je bajpas motora i filtera ulja korole sedan 1990g 1300cm????

Obilazni ventil kad se filter ulja zapusi. Pusta ulje direkt u motor.

Imam problem u najavi.
Kada god imam jace ubrzanje problem je da prebacim u sledecu brzinu.
Konkretno danas 1., zalet do 4000 obrtaja, gauram u drugu i nece dok se malo ne smiri.
Ubacim ipak, samo ne ide glatko k'o na prosloj Corolli.

Ima li neko ideju?

Jesil menjo ulje skoro u menjacu?

Negde u decembru, Motul polusintetika.

Hoce da zapne ponekad iz prve u drugu al kad ides prvom preko 50 (to je 6000 obrtaja mozda i vise)... inace ne bi smelo.

Mozda ne odvoji do kraja.

Isto mi se desava kada u 2. dam jaci gas do recimo 60 km/h, pa 4. jer je grad u pitanju.
Meni je set kvacila sumnjiv iz razloga sto imam vibracije pri kretanju iz mesta kada se zagreje auto.
Znaci vozim ga 40-50 km i tada se desava ovo. Dok je hladan (relacije 10-20km) nema toga.
Neko mi rece da je verovatno korpa neravna. Inace je set star oko 20kkm, Nipparts. :/

Osim korpe, moze da bude i da je lamela neravna. Moze biti da i zato imas vibracije pri kretanju. A ako je nesto neravno, onda ne moze da odvoji skroz, pa onda teze ide menjanje.

Hvala.

U svakom slucaju Nipparts nije ni za sta i ne gine mi zamena. :/
Zvao sam za Aisin i Exedy, oba su oko 110-120 eura. To je bila cena pre mozda 2-3 meseca, verovatno se nije menjala.
Koliko se naplacuje zamena kvacila? Orijentaciono samo...
Tom prilikom se menja semering radilice prema menjacu, to znam. Jos nesto?

Zamena je 70-80 e.

Iz iskustva ako mozes da nadjes drugu viljusku druk lagera ne bi bilo lose zamijeniti je.
Najcesce trza i ne odvaja bas zbog nje.
Jos ako je kvacilo tvrdo viljuska 100%.
Napatio sam se davno na pasatu s njom.

Pasatovo kvacilo i tojotino su drugaciji. Nema potrebe menjati viljusku, osim ako ima vidljivih problema, kad se skine menjac.

Danas sam nesto radio na kolima i par sati je bila ukljucena muzika.
Zavrsavam posao i cujem kako radio stanica prekida u identicnim intervalima.
Kontam problem neki sa prijemom. Udjem u auto da iskljucim radio i...
Ostao je kontakt, otisao akumulator, radio ima mali napon pa se stalno gasi.
Izvadim kljuc i odem da popijem kafu i iskuliram se pre nego sto odnesem akumulator da se napuni.
Pre vadjenja akumulatora reko' da kresnem za svaki slucaj...
Znate onaj zvuk kada je akumulator potpuno prazan i moze da okrene samo maaaalo, tek da da znak zivota?
Toliko je uspeo da okrene i auto je upalio! Japanac...

Pre neki dan sam pricao sa vlasnikom Corolle, presao je 100 kkm sa njom i vrlo je zadovoljan.
Trenutno na satu pokazuje nesto manje od 400 kkm i menjao je kvacilo.
Stavio je Valeo set, ako se dobro secam.
Da li neko ima iskustva sa ovim proizvodjacem? Ja prvi put sada cuo...

Valeo je i te kako poznat proizvođač ali neki bi rekli da nema seta bez Luk-a ( ako se ne varam samo lamela je negde oko 7000.oo din ).
Što se tiče Aisin seta nisam baž zadovoljan promenio sam ga posle nekih 27000 a možda je mogao da izdrži još nekih 10000 do 150000 spram cene od 90 evra koliko košta ceo set krajnje sam nezadovoljan kvalietom, ali mislim da ne kažem da je problem u tome koja se klasa kvaliteta uvozi za naše tržište, u prevodu možda ti je shodno ceni seta najbolje da uzmeš repariran ( remontovan set ) nekih 45 evra.

Dok se ne rastereti menjac, makar za milisekundu, tesko ce se menjati brzine. Znaci trenutak kada oslabi pogonski moment na zupcanicima, odnosno izjednace brzine okretanja motora i menjaca za postignutu brzinu. Lako se oseti na rucici, kad se ubrzava, rucica se blago nategne za izbacivanje iz brzine, i u jednom trenutku zaustavi pritisak na papucicu gasa(ili malo vrati od maksimuma), i u trenutku rasterecenja, ikocice iz brzine.

Tesko je pri ubrzavanju promeniti brzinu, vec kada vozilo postigne potrebnu brzinu za definisani(pritisnutom pedalom) broj obrtaja motora.

Poz

Meni zatrese pomalo na kretanju iz prve, presao sam skoro 260.000km, cenim da do kraja godine cu menjati set kvacila, bas cu da se raspitam, mislim da je Valeo dosta kvalitetan.

Inace, sam ga produvavao malo, vozio sam 170kmh po cajgeru jedno 2 minuta, nisam zeleo da rizikujem bezbednost (iako je prazan put bio skroz), a bogami ni presretace :) Posle sam spustio na 150 i drzao tako 20 minuta dok nisam stigao na odrediste.

Uglavnom, posle toga motor jos mirnije radi :)

@ Vladd
Hvala na objasnjenju, mislim da sam razumeo.

@ cozmo_im
Isto to radim i ja, samo u nizem prenosu zato sto su nam putevi haos.
Tipa 3. do 120, 4. do 140 i vozim mozda par km. I onda u 5. lagano.
Definitivno posle mirnije radi i lepse vuce.

Juce sam skinuo poklopac ventila da vidim nesto. I pao mi je mrak na oci.
Malo je bolje nego na slici:



Sta mogu uraditi da popravim stanje?
Ispiranje motora, zamena filtera ulja i samog ulja na oko 5000km.
Sta jos?
Intervencije majstora otpadaju jer nemam, niti bih dao sada, par stotina evra.
Inace auto je presao 132kkm.
Neredovna zamena ulja, znam.

Help!

I ko zna koje je ulje sipano tu. Verovatno je bilo mineralno koje se nije menjalo godinama... cak i da je trosio ulje i dolivao, ne bi ovako bilo, bilo bi cisto...

Ovo je od nemenjanja ulja.

Isperi motor, sipaj polusintetiku (ako vec nisi).

Sipano mineralno godinama, Ina Delta 5. I menjano ko zna kada...

Otkako je auto moj dva puta radio ispiranje i menjao ulje. Oba puta polusintetika.
Prvi put menjao cim sam poceo da ga vozim, drugi put na 2500km jer je bilo neobicno prljavo. I sada cu tako nekako.
Inace na bivsoj Corolli je ulje pri prodaji motora bilo "staro" 8500km i bilo kao med.

Malo u vezi sa temom, moje je misljenje da se Lukoil ulja zaobilaze u sirokom luku. Ranije su bili ok, sada su skupi, ulje mi nekako smrdi i za nijansu je bucniji motor.
Kupio sam njihovo ulje jer je dobro za prljav motor i menjanje na par hiljada.
Za sledecu zamenu spremio Total Quarz 7000, to sam i ranije koristio.

Inace je ELF COMPETITION STI 10W40 5l 1920 din, 4l 1600 din.
Mineralno je 1400din 4l.