C segment - najbolja kupovina

Bas sam kod tebe video taksistu u belom Cayennu turbo s ovaj zadnji model. Ili je u Grazu, nebitno, poenta je bitna :)

To se kod nas slabo vozi. Nasi taksisti cepaju uglavnom JTD u raznim verzijama i markama.

Najjace sto su napravili motor od 1600 ccm koji je 47 kg laksi od motora od 2200 ccm :) mosh misliti..

Videćemo kako će se pokazati, a s obzirom koliko su imali vremena da ga naprave, morao bi da kuva, pere i pegla...

Sad mi je žao što nisam slikao Civica iznutra (a razlog je što nakon vožnje uopšte nisam osetio potrebu za tim), jer kada bih postavio slike njegove unutrašnjosti puno toga bi bilo jasno. Što kaže Vladd, možda ta plastika dugo traje, ali traje zato što je to ona najobičnija tvrda, a ne zato što je kvalitetna.

Između celokupnog kokpita koji je mek i kvalitetan ali vremenom dobija znake starenja, i onog koji je od tvrde plastike koja se vremenom ne menja - svakako biram prvu varijantu.

Pa dobro, marketing je u stanju da obeca ono sto inzinjeri i ne sanjaju. Bilo bi lepo da BB308 malo pogleda te bilborde na sta se tacno odnosi ta garancija, i pod kojim uslovima. Nije to na turbinu, pumpe, sigurno. Mada i da jeste, reklama je odlicna, jer ce izgubiti nesto para na servis par desetina Civica, a reklamu cuo ceo svet, ne samo lokalci. Koliko bi kostalo Hondu da plati reklamu na hiljade news portala i foruma.

Ajde, po sto peti put



MAZDA 2006. godiste :



--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


VW 2001. godiste :




Posedujem na desetine primera koji govore o tome da plastike, ma koliko u nemackim automobilima bile lose, u japanskim su jos losije.




100% tacno.
Golf 5/6 ima bolja, konfornija, ergonomicnija i izdrzljivija sedista od prethodne generacije. Za ocekivati je da Golf 7 ima jos bolja, ali to cemo tek videti u narednom periodu.

Ono sto se odmah moze primetiti, jeste to da je Golf 7 meksi (ali ne manje cvrst) od prethodnika, sto za posledicu ima manju nosivost. Od pretghodnika jeste veci, ali nije prostraniji na prednjem sedistu. Na zadnjem sedistu ima vise mesta. Po meni nepotrebno za ovu klasu automobila. Ima odlicno organizovan prtljaznik, itd.
Ima i odredjenih mana, ali otom potom. Uglavnom, napredak je vidljiv. Lako se vozi, zahvaljujuci snaznim motorima i tradicionalno odlicnoj mehanici. Menjac je, takodje tradicionalno, odlicno proracunat. Poslednji stepen prenosa, zahvaljujuci snaznim agregatima sa velikim obrtnim momentom, relativno je dug pa je voznja pri putnim brzinama po autoputevima mirna i tiha. Cak i sa najslabijim motorom lako, tiho i bez uzrujavanja dostize 180 km/h.
Dizel 1.6 je nesto bucniji od benzinca, ali i od Golfa 6 sa "istim" agregatom. Verujem da ce ovo u narednim serijama popraviti.




O ovome sam vec pisao, ali ponovicu. Ova garncija je vremenski uslovljena i ne samo vremenski vec postoje i drugi. Isto tako, prestaje da vazi ukoliko je vozlo udareno, ili osteceno na drugi nacin pa se sa pravom postavlja pitanje, kome je takva garancija namenjena. Sasvim sam siguran da bi i stara Zastava ovakvu garanciju mogla dati osobama koji predju milion kilometara, a pri tome ne cvrknu svoj automobil.

Dovoljno je da je uslovljena održavanjem u redovnom servisu i mogu da stave i 2 miliona garanciju.

^Sto jes jes ... ovde svi Austrijanci odrzavaju u ovlascenim servisima , ali u Sloveniji

Jedno vreme cak nisu smeli u Slovenackim servisima da zakazuju za Austrijske automobile, ali valjda ova kriza, pa sada prolazi

Kolegi su za obican servis u Mercedesovom servisu u Becu za E-klasu naplatili 900e, a u Sloveniji sada radi servise za 300e.

U Sloveniji servis za A6 3.0TDI kosta 300 eura (u ovlascenom 500), a ovde kod nas u Temerinu je 120.

Bilo bi interesantno kada bi neko imao prilike da slika C segment u renta caru.
Tu niko ne pazi i aka se za sve pare.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

U Sloveniji je sat rada u Porsche Slovenija 60€ ;) u Austriji jos skuplje.

Ne znam u Srbiji kako je, ovde recimo rent a car ne sme imati preko 100,000km, i odmah se prodaje. Malo sam ih gledao pri AMZS i zacudjujuce su ocuvani. I mahom benzinci.

x2

Za 120€/sat ima da mi nosi rukavice od koze jelenovih testisa. Oni nisu normalni.

@Zare

Odakle slike ove mazde i kako znas da je presla 91k km?

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

svaki auto se može upropastiti za godinu dana a ne za 7 godina

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Licno poznajem vlasnika. Auto je kupljen u Srbiji i placen je 26.000 eura.

Normalan covek. Nista specijalno.

Primer nije usamljen.

Fotografije sam ja napravio. Kako otkud? Najgore fotke, kao na primer onog oslonca za nogu koji se pokida i ofuca vec prve godine, jos nisam postavio.



Naravno.

O tome pricam godinama, a ta prica je u direktnoj vezi sa ovom temom

Ja poznajem desetak vlasnika i nijedna nije ovakva, i to sa mnogo vecim kilometrazama.

A golfa iz 2001 sam imao u vlasnistvu i ne znam ko moze da kaze da se on ne guli...

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Servis cega kosta 300 eura?
U ovlascenom servisu u Temerinu je 120 eura?

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Samo ti malo bolje pogledaj to sto sam rekao.

Obrati paznju na odmoriste za levu nogu i ovo dugmence rucne kocnice. Ne verejem da postoji primerak iz te generacije kod koje ovo nije ofucano i pokidano.



Obicni redovni godisnji servis. Ako se radi nesto ozbiljnije, razlike su mnogo drasticnije.

(Gde sam to napisao: u ovlascenom servisu u Temerinu? U Temerinu nikada nije postojao ovlasceni servis za AUDI.)

Koliko je inace redovni servis za Golfica u ovlastenom servisu u Srbiji ?