Toyota Corolla 1.3 XL - nova tema

Rano podeseno paljenje izaziva detonacije u motoru koje se cuju kao klikeranje (spolja), pogotovo pod opterecenjem a manji broj obrtaja je u pitanju.

To moze da eliminise ako stroboskom namesti paljenje kao sto je receno (da se proveri) pa da trazi dalje (ako lupa i dalje naravno).

Evo i mene,danas sam se trebao javiti ima li promena kad se filter zameni u vezi onog klaparanja ali đavola,kad sam krenuo u prodavnicu da kupim taj filter i raspitam za veliki servis ---ni da čuje da upali,ni na plin ni na benzin ni da se "nakašlje"!Skidao sam razvodnu kapu,očistio ruku,kontakte (bili zapušteni),pregledao grafitne kontakte,vratio -promene nema ni da čuje..pa mi presisao zbog verglanja,skidao i sušio svećice,kompresorom izduvavao kompresioni prostor,vratio sve nazad...opet ništa,slučajno se setim starih kablova od moje Samare,Fiat-Lancia,počupam ove,stavim---upali kao mina!! extra vuče,miran rad....nešto tako video nikad nisam,kako je moguće da svi kablovi otkažu odjednom i to potpuno iako su stari kao ovi.Neznam kako će ovi kablovi izdržati na njoj,nevidim ništa neobično.Zvao otpad na Ledinama,polovan razvodnik 100e!Sutra treba da saznam tel od nekog čoveka koji remontuje te razvodnike i menja šta je crklo a nalazi se negde na Bežaniji,verujem da je to jeftinija,možda i sigurnija varijanta.sto se tiče klaparanja,javiću kad se rešim ove bede sa strujom,a kod mene nije slučaj kao kod Bore,njegov problem je vezan za zupčenje i predpaljenje,Kozmo i Cezar su u pravu šta kažu.P.S Što se tiče ove đavolje struje sumnjam da nešto crkava u razvodniku i da ima lažni kontakt (čas radi čas neradi),nikako nemogu da shvatim da kablovi svi nerade....misteriju bi rešio sad kad bi stare vratio,stvar bi bila jasna.

Nece to moci da su ti crkla sva 4 kabela od jednom.
Bice da je nesto oko razvodnika.
Vrlo lako moguce da je komutator ili bobina, samo nemoj kupovati polovan razvodnik za 100 evra. Na limundu je 6300, iako ne znas da li je ispravan, ako ne probas.

Bobina i komutator su manje od 100 evra, novi.

Moguce.

Probaj da izmeris unimerom otpore na komutatoru i bobini, nemam sad trenutno vrednosti, ali probacu da iskopam iz ovog ruskog uputstva i kacim.

Bobina kad zeza, zeznuce i komutator, mada moze i obratno. Najbolje je menjati u paru.

4 kabla tek tako da crknu stvarno tesko.

Naravno ako se ispostavi da je to. Treba proveriti sve oko struje.

@danguba, ako zelis mogu ti poslati ceo taj servisni manual - ruski se barem lako razume cak iako ga nisi ucio.

Edit: nasao i okacio.

Bobina:



Komutator:

Svaka čast na profesionalnosti....muka me naterala sad da vršljam po garaži,da vratim akomulator sto sam dopunio jer sam ga dobro izmaltretirao zbog ovih dešavanja...auto nepali! Dakle sutra kasnimo na posao.Moram da kupim sad što pre i komutator i bobinu,nemam izbora...poterao me baksuz s japancem.Jedina radnja koju znam je u Tržnom centru zeleni venac! Znači da tražim za E2 motor 12v elektroniku kod njih,plaši me što pročitah gore da su ljudi nešto kupovali pa neradi i mogu li ja to sam bez majstora...nisam baš pri parama sad...znači kod njih da kupim Kozmo?

Dovoljno je da crkne samo jedan kabal od bobine do razvodne kape i eto problema.

Cek cek cek. Nemoj nista da kupujes.

Prvo proveri tj. izmeri ove otpore na bobini. Ako su OK, nemoj da bacas kintu uzalud. Isto vazi i za komutator.

Skapirali smo da sa drugim kablovima radi OK?

Kakva je razvodna kapa i ruka?

...ma jok,noćas kad sam dopunio akomulator probao...neće ni da čuje ni sa drugim kablovima..to se slučajno poklopilo (srećom) da sam se dovukao kući.Sad tražim unimer pa da proverim po tvojoj šemi šta kaže.Brinu me ona dva kondezatora oko razvodnika,jedan mali i jedan duguljasti..možda su i oni uzrok.Razvodna ruka je loša,malo sam je očistio šmirglom i kontakte na kapi ali morala bi da se bar nakašlje...ovako ne daje znake života nikakve...sad cu da premerim...kako god već sam spremio American express,samo je pitanje koliko će da zaboli....

Ovaj nema peti kabel, na koji ti mislis. Bobina je u razvodniku.

Danguba, nisi pogledao PP. Necu da reklamiram ovde.

I uzupcenje i pretpaljenje stroboskopom i sve je ok, lupa samo kad je motor pod opterecenjem tj. u voznji generalno, cuje se kao dizel, maalo tise nego dizel u stvari.. Oko bregaste je cisto, ima malo braon skrame ali ne u vecoj meri. Ma jedino ostaje da je neka klackalica crkla ili sto kazes, limeni osigurac pa klopara. Ja sam joj prebacivao paljenje iz ove havarisane u moju, da li je moguce da nesto nisam ubo kako treba.. Sta bi se desilo da razvodnu ruku okrenem za pola kruga pa da ga tako vratim? ..i lenjo ide. generalno. Ona prosla mi je letela ali je trosila ulje..jbg.

Namestano stroboskopom, znam koji je zvuk kada paljenje nije valjano, ovo je drugacije..
Paljenje stelovao majstor sto mi odrzava plin, jbg, kaze da ga je namestio bas, bas!..
Znam tvoje misljenje o plinu u koroli ali jbg.. Kad radi na plan paljenje se isto radi stroboskopom koliko znam, samo sto se namesta nesto ranije..

Da nisi dobro stavio ruku, ne bi ni radio.

Ako okrenes razvodnu ruku pola kruga, nece upaliti.

Ajoooj da se IZVINEM najpre svim ljudima sto su mi pisali PP,ja tek sada sam otkrio,jbg...novajlija,odgovoriću sada sa zakašnjenjem,hvala još jednom na razumevanju....reših problem struje sa 9500 din u kešu...Kozmo šeme su mi pomogle,komutator je ali sam kupio i bobinu iz straha...može da traje možda i ne,ako se nevaram unutra je sve fabričko bilo po oznakama bih rekao,znači godine su u pitanju.Upalila je kao mina iako je kapa baš loša i stara da nepominjem razvodnu ruku....veceras mi je stigla baš kvalitetna kapa,ruka made in Italy (kvalitet nemogu oceniti),one su po 1000 din tako da je sve skupa 9500.Kablovi su kao što rekoh Fiat lančia,stari,na mojoj Samari 6 god kod bivšeg gazde možda još toliko,svećice pristojne..Denso,ne znam oznaku napamet...rezime je---MORA se imati elektronika u rezervi mada ja nisam shvatioi uočio da su postojali signali propadanja u vidu blagog trzanja ponekad,iznenadnog gašenja ponekad a jutro pred kolaps je rad dok je bila hladna baš očajan bio.Kapa i ruka neće ostaviti na putu i kad su u očajnom stanju malo šmirgle pomogne (al to je već krpež nečeg što je očigledno propalo) ali eto bivši vlasnik je to dopustio.Sutra nova kapa i ruka još,za kablove se nema za sada mada i ovako polovična sada ima savršen rad i performanse.Nadam se da će ovde da se malo zaustave kvarovi i čudni zvukovi ili sam postao kao onaj iz "majstorske radionice" što se izuva u papuče kada ulazi u auto... : ))

Poz ljudi danas svracao nesto do radnji auto delova i pogledam ulja....
Konkretno elf ulja koja ja koristim. Na kanti sad pise da je firma TOTAL Franckuska proizvodjac uvoznik i distributer za srbiju TOTAL Srbija... vise nije profaco ni kit komerc?????

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

...kolega Žare neopterećuj se time,to su samo nalepnice na kanti..neverujem puno u originalnost bilo kog ulja...kome bi se sad isplatilo da čak iz Belgije doveze kanticu vrhunskog ulja od 4l i proda ti za 1600din....samo menjaj na 5000 i uživaj...

Ma ulje se menja redovno ;)

Ulje spremno, filteri spremni, svecice spremne :D
I cekamo lep dan da sve to sredim.

Uzeo sam DENSO prvi put, do sad je bilo stalno NGK....
Pa da vidimo sta kaze...

uzeo sam DENSO W20EXR-U11 (3067)

A video sam da nude i W16EXR-U11 (3032) Zna li neko da mi kaze koja je razlika izmedju ove dve svecice 20 i 16?????

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Bolje da ne znas

Jedna od ovih svecica ima tendenciju da pregreva auspuh :D

Salu na stranu W20EXR-U11 su za 2E motor. Po katalogu i uputstvu - vec sam kacio scan iz originalnog prirucnika.

A,sta bi bilo motoru ako neko ''metne'' W16EXR-U11 ??

Nista. Pricamo o tome da ako je neka svecica preporucena, onda ona daje bolje performanse i duze traje nego one koje nisu preporucene bas po specifikaciji. Obicno je tako. Ima izuzetaka, ali redje.