Prva Petoletka kompresor

Bolje je sa radnim kondenzatorom, moguće je i bez njega, ali je komplikovanije zbog automatike:

To sam pitao zato sto me zanima da li ce moci trofazni kad se preradi na monofazni da pokrene kompresor odma, a ne ko ovaj monofazni sto imam da stenje samo tj da ne moze bez kondenzatora startnog..??

Potpis

Srbin je lud, Srbin je proklet, jednom ga ubijes on hoce opet...!!

Bolje da to ne radis, vec da nadjes monofazni motor, ili se trampis.

Mogucnost spaljivanja motora, manjak snage, a pre svega opste nezadovoljstvo u radu, je dovoljno razloga da izbegnes budzevinu.

Ok..

Pogledao sam koja mi je glava kompresora i nasao da je prva petoletka ali ne znam tacno koja.., i koliko sam ceprkao po netu nasao sam ovo http://www.njuskalo.hr/kompres...a-prva-petoletka-oglas-1906504 i rekao bih da je ista moja..

E sad ne znam koliko protok ima ta glava..

Pozdrav..

Potpis

Srbin je lud, Srbin je proklet, jednom ga ubijes on hoce opet...!!

Probaj ovde da nađeš sličan, dali su radnu zapreminu i broj obrtaja. Protok može da se izračuna.

http://www.kocna.co.rs/KT-sajt/pdf/kompresori.pdf

trebalo bi po serijskom broju da nađeš karakteristike tog kompresora.
Bar za petoletkine hidraulicne pumpe to funkcionise

Potpis

Samo polako i bez ikakve zurbe...
Resenje zavisi samo od perspektive gledanja na situaciju

Nikako da zavrsavam kompresor. Smorio sam se trazeci ko ce da mi izvari bocu, imam plinsku bocu za auto gas.
Da li je moguce prikljuciti vazduh na postojeci plovak za plin?
Negde sam i video snimak klinac je dodao na kompresor bocu za gas iz auta, i samo je povezao na onu skalameriju na boci >za plovak.
Ima neko iskustva sa tim?

Drago nam je da si se smorio, trazeci samoubicu.

Zaboravi na plinske boce, da li tebi treba kompresor ili clanak u rubrici "hronika".

Idi na otpad i kupi neku bocu od kočnica sa kamiona. Neku veću. Ili još bolje, ako nađeš od vagona bocu od kočnica onda 10 bambija za tebe.

Potpis

Samo polako i bez ikakve zurbe...
Resenje zavisi samo od perspektive gledanja na situaciju

:-)


mozda ste u pravu, svasta ima pod kapom nebeskom, posebno zadnjih 5-10 god od kad su komp. badava, PODRAZUMEVA SE DA JE TAKVA BOCA DEMONTIRANA, ISPRAZNJENA , ISPRANA PRE VARENJA

U okolini pravnog, metropola > nema varioca koji vare kotlove ( a nema ni otpada) i zato se razmisljam da batalim varenje.
Vraticu na auto bocu multiventil i ta boca ce mi biti druga boca. (video sam negde na youtubu klinca koji je preko tog multiventila punio/praznio bocu koju je koristio kao dodatni portable air tank).
Imam drugu bocu > kamionsku na koju cu da stavim motor i kompresor, a mozda iz spojim da se boce pune paralelno.
Posto vec imam te boce bezveze je da kupujem jos jednu.

Auto plin boce su sasvim ok, testirane su na mnogo vise od 10tak bari koje nasi samogradnja kompresori postizu (mislim da se testirajuna 30 ili 40 bari).

Meni je problem naci dobar kompresor, jedan stosam kupio, nije hteona mojsistem vise od 2bar da nadruka, pasam prodao, trazim dalje.

Pitanje koje men muci je, da li je za 80 lit bocu dovoljan jednoklipni PPT ili slicni ili mora dva klipa da ima?

Koliko jednoklipnom treb da napuni bocu na 10bari i moze li na 10?

Hvala svima

cim toresimslikam sve i da vide ljudi kako je meni sve ispalo :)

Moz' da bude a ne mora da znaci!
Za sta ces da koristis kompresor? Koliko ti treba vazduha na izlazu?
Najveca petoletkina glava je jednoklipna, koliko videh u njihovom katalogu.
PETOLETKINE GLAVE
Dvoklipne glave su zaprenime 0.24 litra a najveci jednoklipni ima 0.293lit.
Tu opet zavisi na koliko se vrti motor> glava.
Ako hoces da farbas treba ti veca boca i veca glava >dvoklipna ili jednoklipna istih dimenzija sve jedno.

Koliko vidim radni pritisak svih kompresora PRVE PETOLETKE je 8 bara!

Pozdrav,
Možda ću biti ˝out˝teme ali mene interesuje samo koja je svrha cevčice ispod presostata ? Pored izlaza od 1/2 ˝ koji ide na bocu.

P.S.: Nadam se da mi Budimir neće zamerati što sam njegovu sliku iskoristio.

Pozdrav. Nabavio sam kompresorsku dvoklipnu glavu PRVA PETOLETKA sa oznakom 50-1000 FC33 (kao sto se vidi na slikama). Zelja mi je da napravim kompresor koji mi treba za povremeno lakiranje, koristenje alata na zrak itd. Na sajtu Prve petoletke pise da ovaj model kompresora (FC) se "vrti " na 2100 o/min i po mom laickom proracunu, trebalo bi da izbacuje oko 480 l/min (240cm3 x 2000 o/min). Moja pitanja za kolege koje su vec napravile kompresore sa slicnim glavama su:
1. Da li ova glava moze podmiriti bocu od 150-200 litara?
2. Kako napraviti podmazivanje glave? (posto su mi neke stvari oko "busenja" nejasne)
3. Koja kolicina ulja ide u kompresor?
4. Da li se ulje nalijeva do malog sarafa (na slici 4) sa suprotne strane od remenice?

Koliko sam video po netu, svi koji su pravili kompresore sa Petoletkinim glavama, odredili su broj obrtaja dooosta manji nego sto je u specifikaciji.
Da bi glava duze trajala, a posto je po Jusu (i kad pogledam Zastava automobile) -ima rezona.
Znaci racunaj tako da ti se glava vrti do 1400 obt/min.
Ako ipak budes isao na 2100 postavi rezultate ovde i mene zanima. :-)
Fabricki ova glava u kompresoru mislim da ima 2x40lit rezervoare ,a vidjao sam i zdruzene 4 boce po 40 lit, znaci 160 lit.
Dalje - problem moze da bude sa malom bocom stalno bi se palio gasio, sa velikom bocom i glavom nema problema- ako su glava i potrosac priblizno istog kapaciteta.
Za ulje -treba da bude toliko ulja da radilica u donjem delu zahvata ulje i rasprskava to ulje po glavi klipovima.
Neko ko ima takvu glavu treba da ti kaze koliko je to ml ulja

Uspio sam postaviti slike. Kao si SVR mozda upratio, svi koji su govorili o dvoklipnom kompresoru PP, su govorili o modelu 50-1000 F (koji se po katalogu vrti na 1700 o/min, dok se model 50-1000 FC vrti na 2100 o/min). U svakom slucaju mislio sam da brzina bude do 1900-1950 o/min sto mi daje cca 450l/min. Sobzirom da rotaciona excentar slajfarica trosi oko 220 l/min, nije lose.

MOGUĆE DA NIKO NEZNA ODGOVOR?

Pokuscu ja da odgovorim n gore postvljana pitanja.
-Nije losa kombinacija dvoklipne glave sa bocom 150-160l, mada je mozda malo na maximumu mogucnosti glave (dugo ce raditi dok nadruka) ali nije to neki probleb, jer ove glave na kamionim rade neprekidno, uvek kd radi i motor, samo im je potrebno obezbediti dekvatno hladjenje.
-Treba napraviti razliku u Petoletkinim dvoklipnim glavama sa centralnim podmzivanjem, i onim koje se podmzuju buckanjem. Glve sa centralnim podmazivanjem se na kmionima podmazuju uljem iz motora, koje u glavu stize pod pritiskom uljne pumpe, i takve glave su predvidjene za 2100 0/min, a one podmazivane buckanjem (sto je slucaj kod stcionarnih kompresora) su predvidjene z 1700 o/min. Naravno, postoji tu i neka tolerancija.
-Ova cevcica na slici povezuje potisni vod sa rasteretnim ventilom u sklopci, i njen zadatak je da u momentu kad se postigne pritisak u boci i kad sklopka iskljuci motor, ispusti pritisak iz potisnog voda, da bi motor pri sledecem ukljucivanju lkse startovo.
Nadam se da sam bio bar malo od pomoci.

Sklopke koje regulisu komprimovani vazduh na sebi imaju ulaz za komprimovani vazduh i izlaz za vazduh.
Na boci imas nepovratni ventil , iz njega ide vod kom.vazduha do sklopke. Jel tako?
Taj vod se napuni pritiskom -i tako sklopka "zna" koji je radni pritisak u boci -dal da iskljucuje ili ne.
Kad se jednom taj vod napuni, u njoj je taj pritisak stalni (ne moze da se vrati u bocu).
Zato postoji nesto sto se zove 'rasteretna grana' -ona ispusta komprimovani vazduh iz voda -da bi se dopunio novim komp.vazduhom te da bi sklopka dobila nove vrednosti protoska.

Tako funkcionise svaka sklopka.
Kod PT sklopki je taj ispust u samom kucistu sklopke, ovo mi deluje da je neka Energoinvest sklopka i mislim da je to sto si obelezio rasteretna grana.

hvala vam na odgovorima, nisam stigao ovih dana da pogledam. Ali evo konkretno mog problema i postaviću svoje slike .
Predhodni presostat je već brljao i promenio sam ga i tu počinje problem. Kad postigne zadati pritisak( 8bara) kompresor isključi ali kroz taj rasteretni ventil na presostatu vazduh šišti kao lud dok pritisak ne padne na min.( znači 6bara u ovom slučaju), koristio vazduh iz kompresora ili ne ,a to baš nije zgodno.
Motor je 3~(i presostat naravno koji radi do 12bara) i kompresor ima dva klipa.