BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u

Eto kako, realno nesposobni, a "policijski" orijentisani(fascinirani "silom"), tipa Vesica i slicnih, koji su nekako "svuda" i "nigde" prisutni, a samo se neka steta pravi(i to primetna)...funkcionisu.

I oni su DUBOKO UBEDJENI kako nesto RADE.

Gluposto i upornost, kojom pritiskaju da se jedan PREVARNI i nakazni sistem uvede kao "normalan" sistem funkcionisanja, involviran silom i prinudom, UMESTO da naprave RACIONALAN i funkcionalan sistem, kojeg bi gradjani prihvatili bez bica i kamdzije.

I za to primaju PLATU i POHVALE, kao "dobro rade" i sabiraju "rezultate". Jos angazuju gomilu piskarala(koji vredno rade od pola osam i primaju plate!), da njihove "rezultate"(potpuno nebitne i nepotrebne) uoblice u neke "vidljive" brojke...tzv "opipljiva" besmislena statistika.
Kojom obiluju ovakvi nesposobnjakovici.

Makar u fazonu "usteda na gumama je nekoliko miliona dinara"..posto se autobusi nisu vozili...a javni prevoz izgubio smisao...dok se "pravila usteda".

KAo da se drogiraju sa nekim pecurkicama..

Ovi kad budu tresnuli dole s vlasti u Beogradu nece znati sta ih je snaslo. Pa ne radi se to tako. Ucene, pretnje...

Inace, sve je cesca cena da se bus isprazni cim udje kontrola, svi sidju i cekaju sledeci. 90% ljudi komentarise kako bi platilo 40-50 din max a ne 73 za jednu voznju, naravno pola od njih ima poslodavca koji im isplacuje minimalac a prevoz uzima sebi kao kesh u kasu (klasika)...

Ovo stanje je jednostavno neodrzivo. Ili ce da smanje cene karata, ili ce da puknu. Trece nema. Ako ih povecaju sa novim tarifnim sistemom od januara, onda su ga ugasili trajno, a na izborima za grad ima da budu u misjoj rupi.

Zašto bi smanjivali cene karata? Logično je da cene povećaju ako putnici očekuju i viši nivo usluge. A što se tiče naroda, kome je skupo neka ide peške ili biciklom, još bolje za one koji plaćaju jer će tad moći da se voze kao ljudi bez guranja.

Kad bude 40-50, 90% ce da kuka zasto nije 20-30...

Potpis

Sedam sutlijasa,
za sedam samuraja,
za sedam tramvaja.

A kad bude 20-30, onda ce da bude - necu da placam kad stalno busevi kasne, kad su prljavi, kad nemaju klimu, kad vozac prica...

Upravo tako...

Potpis

Sedam sutlijasa,
za sedam samuraja,
za sedam tramvaja.

Pa nije tako...:).

Zasto bi za 2 stanice platio (ili za 1 )73 din kako cozmo kaze za cenu (ja mislim da je 72).Gde je tu logika?

A sto se tice dozvole,pa valjda taj ide autom a ne busom ?!

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Nah, GSP je monopol. Cena prevoza nije trzisno formirana i prilicno je jalova rasprava kolika bi "realna" cena prevoza trebala da iznosi.

Prilicno je ocigledno da cenu treba sniziti, uvesti drugacije tarifiranje, povecati efikasnost i eventualni manjak dopuniti iz budzeta. Ovako se samo pare bacaju na kojekakve elektronske sisteme, komunalce, cokoladice, itd...

Moze se uvesti 100 zakona i kazni ali ako oni nisu u skladu sa stanjem na teenu, ostaju mrtvo slovo.

Kazna su smisljene da bi disciplinovale neki mali procenat drustva koji ne zeli da postuje pravila za koja se vecina zalaze. Kada neko s kaznama pokusa da disciplinuje vecinu, to se obicno ne zavrsi slavno.

Ako povecaju cene, promet opada minimum 50%. Nema teorije to da se sprovede. To sto ti kazes, moze samo snizenjem cena jer ce se povecati drasticno naplata i premasice i ove prihode. Dao sam primer nekih preduzetnika koji rade tako i sad zaradjuju bolje od onih koji prate "trzisne" cene.

Karte u GSP-u su nekada bile drastično jeftinije, a naplata je isto bila nikakva.. Tako da ti ta teorija ne pije vodu. Dok se lopov(i)(čići) ne dovedu u red, ništa se bitno neće promeniti.

Vlastodršcima ovo kraduckanje na sve strane itekako odgovara... Ukrao si stan, ukrao si struju, ukrao si račune, ukrao si nekome posao, ukrao si kartu u prevozu... Svako ima putera na glavi... I onda kad vlastodržac ukrade ozbiljne pare, ne možeš mu ništa, jer si i sam lopov...

Povecanje cene je ekonomija "moje babe", pa eventualno nepismene.
Moja je bila sa srednjom skolom pre drugog svetskog rata, cisto da je pohvalim


Cena karte mora da se KORIGUJE.

I da se naplacuje FLEKSIBILNO.

Cena PO STANICI treba da bude uvedena, a velicina doticne cene treba da bude odredjena raacionalno, neka se zove i "trzisno", mada nema tog imaginarnog trzista...vec samo racionalnosti.

Prost primer, stanica sa 300-500m rastojanja 4 din, ako je autobus sa klimom i konforom, 5 din. Dajem banalan, napamet primer, inace se za par nedelja moze definisati svaka trenutna pozicija proracuna.

Zatim, stanice koje su 700-1000m, nesto skuplje, sa konforom, jos koji dinar vise..i JEDNA linija bi imala prakticno DVE integralne cene, sa konforom ili bez, a svaki korisnik bi POSTENO placao PREDJENI put, koristeci "svojih" 3, 5 7 ili 14 stanica...i za svaku bi ZNAO KVANT kostanja...

Ovo je bilo nemoguce sa kondukterima, ali sa SOFTVEROM i OPREMOM koja je VEC INSTALIRANA, samo je "problem' da neke pametnice napune softverom doticne skalamerije.

I svako ce UPOZNATI i NAUCITI troskove SOPSTVENOG prevoza(nekoliko stanica JEDNE linije a ne CELU liniju)

Beneficirani ili BESPLATNI prevoz za odabrane linije, jednu dve ili nekoliko, svakako se nekome u socijalnom problemu moze omoguciti besplatna voznje na par linija, uz zanemarljiv trosak umesto za SVE moguce linije, od kojih 90..% nece koristiti.

Moguc je jedan PRECIZAN sistem, i bio bi primereniji i PRIHVATLJIVIJI, kada gradjani placaju TACNO ONO sto im se pruza, i PREVOZ i KONFOR.
A ne "pausal" od 72 din, pa nema veze da li je dve stanice ili dvadesetdve...

Mislim da ni 8% za muljatore tipa APex ne bi bili problem, a mislim da ne bi bilo ni neophodno da neko "uteruje" naplatu..

Sve je ovo super, i sve to stoji... Ali ko će onda da vozi do Ritopeka (lupio sam, ili do neke destinacije gde dnevno ide 10 putnika, a zavise od gradskog prevoza)? Poenta jedinstvene cene je da neko plaća više, neko plaća mnogo više, neko plaća manje, neko siću za ono što dobija... A u proseku svi imaju prevoz koji je gradski servis i koji opslužuje sve moguće i nemoguće zabiti, a koje drugačije ne bi bile ekonomski isplative, niti bi iko bio zainteresovan da tamo organizuje prevoz.

Ako misliš da je ok da se takav sistem uvede za GSP, ajde da isto uvedemo u zdravstvo... Pa ja sutra kad dođem da primim vakcinu za grip, ja ću da platim svojih 30-40 evra troška koliko košta vakcina i usluga, a ti nedajbože da dobiješ rak sutra, e pa majstore onda prodaj svu svoju imovinu i plati par stotina hiljada evra, a kad ti nestane novca, onda da te izbace na ulicu da umreš jer nemaš da platiš realnu cenu usluge. Ako to ne može (ili ne želimo) da funkcioniše u zdravstvu, ista stvar je i sa javnim prevozom (i sa svakom drugom javnom uslugom).

Čas vičete da javno zdravstvo i javni prevoz nije isto, čas vičete da jeste. Pa ako jeste, umesto 70% kao što je sada, neka se 100% dotira iz gradskog budžeta, nema više bus plusa, nema više kontrolora, samim tim je manji fond za platu i troškovi grada će biti isti kao i do sada što refundira sa 70%, ali zato plaća kontrolore (iako je po ugovoru Apex d.o.o. dužan da obezbedi kontrolore) i svima lepo.

Ali neeeeeee, pišaj po sirotinji.

Potpis

... Vladimir Vučićević aka. Bachi
~~~ www.bachi.in.rs <<<<>>>> [email protected]
>>> It's nice to be important, but it's more important to be nice...

Poenta kod cene, koja se jednim delom subvencionise, a drugim delom placa direktno
je da se spreci prekomerno koriscenje kapaciteta (zato postoji taj deo koji nije pokriven subvencijom).

Ta sirotinja je glasala kako je glasala, pa ne vidim opravdanje da se sad nesto buni.
Drugi put, pamet u glavu.



Hoces da kazes da uvedemo klase, kao u avio-saobracaju? :)

Gde je logika da neko ide autobusom jednu stanicu? Probaj tu istu relaciju ići taksijem, samo start je 170 dinara.

Nisu krivi oni bezubi što su glasali za SNS, krivi su oni što d00petom nisu mrdnuli i izašli na izbore da ako ništa drugo, podignu prag cenzusa.

Potpis

... Vladimir Vučićević aka. Bachi
~~~ www.bachi.in.rs <<<<>>>> [email protected]
>>> It's nice to be important, but it's more important to be nice...

@bachi
ne razumem poentu dizanja cenzusa?

@ventura
jel to pricas o onom zdrastvu sto ti za hemoterapiju/zracenje/operaciju treba debela veza/koverta da bi dosao na red pre nego sto umres?

Ako je cena neodgovarajuca, jedini legalan odgovor je nekoriscenje tog proizvoda/usluge, dok je nasilno koriscenje bez placanja kaznjivo. Ja bih recimo otisao javnim prevozom - avionom do Njujorka, cisto da vidim sta ima, kad bi se cena svela na trecinu sadasnje. Ali posto javni prevoznik nece da spusti cene, onda ja ne idem. Ne mogu da utrcim u avion i odbijem da platim jer cena karte nije uskladjena sa mojim ekonomskim mogucnostima.

Ne može se GSPu, Srbijagasu ili bilo kojoj drugoj državnoj (gradskoj) firmi ostaviti da vodi svoju socijalnu politiku, to samo vodi u nove gubitke.

Socijalno ugroženi moraju da dobiju socijalnu pomoć od države u kešu, pa onda da procenjuju šta im je potrebno (da li prevoz, da li hrana, da li škola, da li zdravstvene usluge, da li vutra, da li heroin, da li rakija, da li pivo).

Plaćamo GSP i preko poreza i preko karata i godinama izmišljamo kako da ne platimo ni na mostu, ni na ćupriji, a prevoz u Beogradu jadan i bedan (ne zna se ko više krade).

Kad bolje pogledaš, tako je u svakoj oblasti (ovi što redovno plaćaju ne dobijaju ono što su platili, ovi što ne plaćaju ničim nisu uslovljeni da počnu da plaćaju, deficiti od nivoa porodice do nivoa države se pokrivaju novim kreditima). To sve jednom mora da stane, da li usled odluke (jeftinije) ili zakona ekonomije i fizike (skuplje i bolnije), ali mora da stane.