@Vladd,
Citat:
Makar i pricanjem decijih pricica
Err, pustanje depresivnog pilota da leti je prilicno losa stvar po Lufthansu i njen imidz, cak i kada bi mogli da se nekako vade, to je prilicno losa varijanta za vadjenje. Plus, sumnjam da LH ima nesto sto bi hteli da kriju, njihov standard odrzavanja aviona je u skladu sa EU propisima i nisu poznati kao firma koja ima istorijat loseg odrzavanja aviona.
A cak i kada bi imali nesto na sta bi mogli da se vade, tesko da mogu da se vade uzevsi u obzir da su 3 razlicite zemlje + FBI ukljucene u istragu. To sto moze biti Lufthansa-in interes nije nuzno interes proizvodjaca aviona, vlasti na cijoj teritoriji se avion srusio (Francuska) te vlasti drzava ciji su putnici dzavljani (Spanija, Francuska, Nemacka).
Mislim da je takva kombinacija vrlo nezgodno tlo za nekakvo sakrivanje cinjenica, posto nista nije pod ekskluzivnom kontrolom jedne drzave i njenog aparata.
Sasvim je druga prica kada je sve pod kontrolom jedne drzave. Recimo kada se desio Challenger incident u USA. Tu nije doslo do zataskavanja samo zato sto je u komisiji bio totalni outsider koji je, osim sto je bio genije, imao i tezinu i autoritet sa kojim je mogao da zapreti da nece potpisati vec pripremljen izvestaj. Da nije bilo te osobe, vrlo je verovatno da uzrok za Challenger nesrecu ne bi bio pronadjen i komisija bi zatvorila slucaj bez posledica po NASA-u i njihovu tadasnju tragicnu kulturu odnosa prema riziku.
U slucaju Germanwings leta je situacija prilicno teza za zataskavanje zato sto vec imas nekoliko razlicitih interesa u istrazi koja je medjunarodna.
Cak i kada bi zaista bilo necega da se zataska.
DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos:
http://www.digicortex.net/node/17 Gallery:
http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! -
https://github.com/psyq321/PowerMonkey