Citat:
Branko.R:
Čemu rasprava o ceni kada je lično direktor GSP-a rekao da bi cena karte mogla biti 30 dinara?! O tome je bilo reči prošle nedelje.
Nicemu - cena i jeste 30 dinara ili manje ako cenu mesecne karte podelis sa brojem voznji koje obavis. Problem je u tome sto mi sverceri to ne zamisljajmo tako, vec da se 50 voznji mesecno svercujemo, a onih 5 voznji mesecno kada nas kontrolori i komunalni policajci sateraju u cosak da platimo po 30 dinara
E, to je problem sto to tako ne moze da funkcionise. Meni je sasvim logicno da te pojedinacno-svercerske karte budu skupe, jer ako su jeftine onda se postavlja pitanje zasto bi iko bacao 2.000 dinara mesecno na prevoz kad moze 10x mesecno kad vidi kontrolora da kuca kartu od 30 dinara i tako ima mesecni trosak prevoza od 300 dinara.
Citat:
Ili kad ideš na posao/fakultet/u školu.
normalno je da imas mesecnu kartu za takve potrebe.
Citat:
Pa gde je tu logika!? Kako je to moguće?
Autobus, kao prevozno sredstvo, je valjda izmišljen da bi bio jeftiniji od auta?
Ja se isto pitam gde je logika da milioni ljudi placaju hleb u pekari 40-50 dinara ako mogu sami da ga umese i ispeku za manje od polovine te cene. Ima nesto u tome da imas sofera, ne mislis o saobracajcu, parking mestu, golubovima koji zaseru vozilo, kvarovima koji se dese bas kad zuris negde i jos o mnogo toga. Ja se vozim na metan i autobuska karta mi je skuplja cak i od medjugradske karte, pa ipak ako sam umoran imam obicaj da se zavalim u sediste i odspavam 2 sata umesto da zamaram oci i misice voznjom. Neko naprimer vozi na struju i sata sad, autobuska karta mora da kosta ispod 3 dinara kako ne bi bila narusena definicija da autobus mora biti jeftiniji od auta? Na sve to jos jednom moram da naglasim - ne poznajem nikog kome su mesecni troskovi koriscenja automobila ispod 2.000 dinara koliko kosta mesecna karta, a sklon sam misljenju da takav i ne postoji. Tih 2.000 dinara mesecno nije mnogo cak ni samo za mogucnost da imas vozilo i sofera kad god ti zatreba, cak i da tu mogucnost gotovo nikada ne koristis. Vecina ljudi na svetu nema tu privilegiju, neki uopste a neki nemaju po toj ceni. Ali, sa druge strane, ako neko izracuna da mu je i to mnogo i da mu se vise isplati da plati taksi kad mu jednom mesecno zatreba prevoz, ja i to pozdravljam, samo ne shvatam zasto takvi toliko uporno raspravljaju o ceni usluge koju gotovo nikada ne koriste.
Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u
Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u