Lazi u vezi predsednikovog aviona

Ko sprecava da se sazna istina u vezi Falcona i leta za Rim?Da li ovo prosto stanovnistvo moze da bude tacno informisano ili da ceka raznorazne komisije koje ce NESTO reci u vezi navedenog slucaja.Dokle tako bezocno sprecavanje istine da odmah izadje na videlo???

A šta se još to nije saznalo ?

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Da bar izmisle razlog koji pije vode, a ne ovako kao da je narod obična stoka bez mozga.

Potpis

SELECT * FROM หน่วยงานหลัก WHERE ยสันติ LIKE 'โดย%'

ne kapiram potrebu u Srba da od svakog bitnog i nebitnog dogadjaja razvijaju teoriju zavere?!

Uopšte ne mora da znači da je u pitanju nega teorija zavere i ne znam ni ja šta...

Kada se desila ta nezgoda sa emergency slatovima, avion je verovatno sam po sebi krenuo u obrušavanje jer je geometrija krila totalno promenjena; piloti su oduzeli gas na sva tri motora da bi usporili propadanje, dok ne stabilizuju avion; Kada je brzina pala dovoljno da se slatovi mogu uvući, uvukli su ih, trešenje i propadanje je prestalo, a piloti su dali gas motorima pa je verovatno to putnicima u kabini izlgedalo kao da se motori ponovo pale (a moguće je da su ih i cutoffovali kad su u panici povukli palice gasa skroz u idle).
Nakon toga su putnici u opštoj panici krenuli da zovu svoje bližnje i da se opraštaju od njih, pa je priča o pokvarenim motorima tako dospela i u medije.

Inače to izvlačenje slatova pri punoj brzini je moglo i da im otkine krilo/deo krila, tako da to uopšte nije bezazlena stvar...

Recimo ovaj putnički avion se srušio zbog potpuno iste stvari, razlog pada - izvlačenje emergency slatova u toku leta:
http://en.wikipedia.org/wiki/TWA_Flight_841_%281979%29

A kakav je to specijalni razlog koji "pije vode"?

Evo ti lista incidenata koji su nastali akcijom pilota:

http://en.wikipedia.org/wiki/C...ncidents_caused_by_pilot_error

Gomila.

Takodje, istorija avijacije poznaje sve, od totalno idiotskih gresaka pilota koje su lako mogle biti izbegnute (tipa davanje kontrole deci misleci da je autopilot "zakljucan" SU593 - epilog: 75 mrtvih) pa sve do munjevitog razmisljanja pilota pod enormnim stresom koje je sprecilo skoro sigurnu smrt pilota i putnika (recimo OO-DLL koji je uspeo da sleti posle direktnog pogotka zemlja-vazduh raketom i gubitka hidraulicke kontrole, ili AC143 koji se spustio bez kapi goriva spasavajuci 69 putnika).

--

Sve u svemu, kako se stvar zavrsila bez zrtava i bez ostecenja aviona, u pitanju je potpuno nebitan dogadjaj.

Sto se objasnjenja tice, uzevsi u obzir da je avion poslat u servis u Bazel, cisto sumnjam da bi neko izmisljao pricu.

Jedini razlog zasto je ova vest uopste vest je fakat da je problem izazvao odlaganje zvanicne posete Predsednika drzave.

U bilo kom drugom slucaju bi stvar ostala na nivou sluzbenog izvestaja o problemu zavedenog u adekvatnoj sluzbi i u najboljem slucaju bi eventualno dosla do lokalnih novina, ako i dotle.

Niko se ne bi bavio tom pricom ili trazio "razlog koji pije vode", bas kao sto se isti ne trazi u gomili kojekakvih incidenata bez zrtava koji se desavaju svake godine.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Kakvi slotovi, flapsovi, emergency zakrilca (sta god vec pominju) kakvi bakraci, autopilot se deaktivirao. Motor imao blagi flameout u poniranju, restartovan po proceduri, brzina poniranja oko 2800 fita u minuti, nista specijalno, toliko se ponire kad se ide u brzi vizuelni prilaz.

Speedbrakes i flapsovi se pomeraju tako sto se rucica izdigne i povuce. Brisanjem kafe to ne mozes da izvedes jer ne mozes prosto da je "gurnes". Nisu glupi dizajneri sistema na avionu da naprave nesto da se moze aktivirati tek tako (na slici zaokruzeno crvenim).

E sad, autopilot se deaktivira tako sto se palica gurne napred. A verovatno je to uradio ako se nagnuo da brise kafu. Za motor jos nije potvrdjeno ali je receno da je imao surge/flameout i da su posle jos ponirali po proceduri da ga restartuju.

Bilo kako samo ne kao sto je bila prva info!?

Da, prva info je bila da je otkazao motor pa su se morali vratiti za Beograd. Ivane svako ko je pogledao bar dve dokumentarne emisije o istrazi padova aviona zna da se u takvom slučaju sleće na prvi aerodrom, a ne leti se tamo gdje kako kome odgovara. E taj info ne pije vode (pije vode == ima smisla). Ali očigledno da ovi visoko imaju jako nisko mišljenje za ove ispod ili ih apsolutno zabole šta raja misli.

Potpis

SELECT * FROM หน่วยงานหลัก WHERE ยสันติ LIKE 'โดย%'

Posto Falcon 50 ima tri motora, on se prvenstveno vraca na maticni aerodrom ako otkaze samo jedan motor, mada komotno sa dva moze da stigne na destinaciju, ali procedura je takva. Na prvi aerodrom u blizini se slece ako se proglasi emergency procedura - naprimer ako crknu dva od tri motora ili otkaze nesto zbog cega je nemoguce bezbedno nastaviti let ili povratak na maticni aerodrom.

@cozmo_im:
To što si zaokružio na fotki, e pa taj crveni prekidač sa desne strane je "emergency slats" kojim se izvlače pretkrilca u slučaju stalla. Sasvim je moguće da je neko mlatarući krpom ili rukom zakačio taj prekidač.

mislim da je pravi razlog da Toma NIJE hteo da se vidi sa papom!

@dacho

mozda sala, a mozda i zbilja.
Medju putnicima je bio prvi recezent "dela" kao sto su: "Vatikan glavno satanino gnezdo", "Rimska kurija vecito zedna srpske krvi" i mnogih drugih, mucno mi da kucam.

Ne moze. Pod guardom je jer izaziva nepovratnu reakciju (kao kod tog Falcona). Jednostavno - ne mere brisanjem :)

Ako je radjeno po pravilu, onda je i plombirana, ali i da pretpostavimo da nije, ima taj safety guard.

Mislim, info je od pilota koji su ga leteli (ne tad).

Osim ako nije brisao kao ribajucom cetkom i pri tom deaktivirao safety guard i povukao prekidac. To je slozenija operacija. Elem - posle je nemoguce vratiti prekidac u prvobitno stanje i imali bi ne bas prijatan let nazad.

Zar i kad je predsjednik u avionu. Zar takvi letovi nemaju neki viši status ili tako nešto. Prosto mi je nevjerovatno da bi rizikovali život predsjednika (ma kakav on bio) da je stvarno otkazao motor.

Potpis

SELECT * FROM หน่วยงานหลัก WHERE ยสันติ LIKE 'โดย%'

Nema nikakvog rizika. Avion sa tri motora je projektovan da uredno zavrsi let sa dva motora.

Falcon 50 je odlican i veoma pouzdan avion, veoma visoko cenjen.

Treba samo malo novca za modernizaciju.

Na 727 taj deo između pilota je bio predivan za plastične čaše sa kafom.
Svaki dan je po neki avion pio kafu, i baš ništa se nije dešavalo. Čak se
ni kontrolne kutije nisu skidale uvek posle toga, jer svako dugme ima
svoj zaptivač.
Pre mi liči da je priča malo drugačija.

Potpis

Blago onome ko rano poludi, ceo zivot mu u veselju prodje

The truth is out there.

Prekidamo sve svoje svakodnevne aktivnosti dok se ne istrazi sta je bilo, tacno jel, sa Air Force One-om.