Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

Skidanje klema akumulatora dok motor radi ???

elitemadzone.org :: AutoZone :: Skidanje klema akumulatora dok motor radi ???

Strane: < .. 1 2 3 4 5 6 7 8

[ Pregleda: 55059 | Odgovora: 142 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Autor

Pretraga teme: Traži
Markiranje Štampanje RSS

pajapop
Beograd

Član broj: 183139
Poruke: 1800
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+632 Profil

icon Re: Skidanje klema akumulatora dok motor radi ???09.10.2015. u 19:07 - pre 103 meseci
Citat:
DiplomiraniDuduk: Meni je dovoljno ako neko pažljivo pročita šta sam napisao.

Pa pises malo i bez prave argumentacije...Na zalost izgleda da si u pravu, ( i jos po neki) ali samo iz jednog prostog razloga...slucajno... a ni sam ne znas pravi razlog tome...medjutim razlog postoji, a to je sto su neki prizvodjaci alternatora ( ne svi ) "uznapredovali" i unapredili svoje uradjaje, a pri tome nisu tebe i ostale obavestili o tome...Na zalost ni mi ne znamo kakvo je to unapredjenje jer nismo " u toku razvoja i u procesu rada i servisiranja", ali ako se iscacka moze se saznati...Znaci, knjige ne treba bacati vec skupljati i evo ja sam danas dosao do jedne informacije, zasto pojedini alternatori mogu da izdrze porast napona...Ako se neko seca, ja sam jos na pocetku teme napisao da bi to bilo moguce ako bi postojala zastita od prenapona, kao sto su nekad imali tranzistorsko-kontaktni regulatori dinamo uredjaja...a da tad "u ono vreme" alternatorski regulatori to nisu imali...E pa sad imaju, mada, eto ne svi, jer i dalje stoji zabrana da se "generalno" alternator i akumulator ne rastavljaju dok motor radi...Medjutim... (uvek ima neko "medjutim")...Sad ja prepricavam tekst...firma "Bosch" ja lansirala zastitni uredjaj od prenapona gde je glavni element tiristor...To je dioda sa upravljackom elektrodom koja postaje provodna od anode do katode samo ako se na upravljacku elektrodu dovede napon odgovarajuce velicine...Tako aktiviran tiristor ostaje u provodnom stanju i ako se iskljuci napon na upravljackoj elektrodi, sve dok se ne prekine struja i u glavnom kolu od anode prema katodi...Taj uredjaj se vezuje izmedju klema D+ i D- na alternatoru. Ako izmedju tih klema nastane prenapon vece vrednosti od nazivnog napona uredjaja ( 14 ili 28V), aktivirace se tiristor pomocu T1 i Z-diode (iz tog uredjaja), pa postaje provodan. Time ce kleme alternatora D+ i D- u toku od par milisekundi biti u kratkom spoju, i na taj nacin ce se zastititi diode...I bla, bla, bla...tu je i sema povezivanja...Znaci, oni automobili koji imaju tu zastitu, mogu da se "igraju sudbinom", ostali ne bi smeli...:) Samo, nemojte vi "pobornici" rastavljanja da sad... porastete...(kao bili smo u pravu)...jer niste ni svesni "svoje besvesti"...
 
Odgovor na temu

Lavlja_Jazbina

Član broj: 298367
Poruke: 8226



+5028 Profil

icon Re: Skidanje klema akumulatora dok motor radi ???09.10.2015. u 21:06 - pre 103 meseci
Citat:
Dobro, ali ipak mi je cudno - ono sto se potrosi za startovanje motora trebalo bi da se nadoknadi vec nakon 3 minuta rada motora, ako ne i brze.


Darko,moze li strucno objasnjenje za ovu konstataciju.Da je tako,ja bi prvi stavio alternator na neki

vetropogon da mi tako brzo dopunjuje accu koji mi daje recimo svetlo u nekom objektu.
 
Odgovor na temu

Darko Nedeljković

Darko Nedeljković
Član broj: 191820
Poruke: 1738
*.dynamic.vipmobile.rs.



+2282 Profil

icon Re: Skidanje klema akumulatora dok motor radi ???09.10.2015. u 22:45 - pre 103 meseci
Citat:
Lavlja_Jazbina: Darko,moze li strucno objasnjenje za ovu konstataciju.

Naravno, moze.
Neki prosecan akumulator ima 50Ah, prosecan alternator daje 100A struje, a prosecan anlaser trosi 200A struje tokom 5 sekundi startovanja motora. Digitron u ruke, dobijes da jedno startovanje motora benzinca izvuce pisljivih 0,3Ah, a po isteku tih 5 sekundi je sve iskljucivo dopunjavanje, nema daljeg trosenja struje iz akumulatora, alternator pod odredjenim uslovima moze za 3 minuta da dopuni 3Ah, ali to nije uvek tako. Poenta je da je struja punjenja akumulatora je vrlo promenljiva, ali predvidivo promenljiva - sto je akumulator prazniji to se brze puni, a kako prilazi svom maksimalnom kapacitetu tako konvergira ka nuli. Ako je vilil1 ima akumulator koji je skoro pun, on ce se puniti polako, a ako ima akumulator koji se startovanjem automobila ozbiljno ispraznio, on ce da povuce 50 ampera i za nekoliko minuta dodje u to stanje da je skoro pun. Iz licnog iskustva, eksperimentisanjem, dosao sam do sledecih rezultata - akumulator totalno ispraznjen, ne moze da okrene nijedan krug startera (zaboravljena svetla nekoliko sati), da bi akumulator bio sposoban da pokrene auto treba ga prikljuciti na alternator 3 minuta. Ako se automobil nece odmah voziti, treba ga prikljuciti barem 10 minuta, jer nije dobro da akumulator dugo stoji nenapunjen ili napola napunjen. Automobilski alternator je neuporedivo bolji punjac od bilo kog kucnog punjaca. Prvo sto moze da puni sa 50-60A ako je akumulator prazan, a drugo zbog frekvencije impusla koja je par desetina puta veca nego kod kucnih punjaca. Neko je na pocetku pomenuo da ima uredjaj za merenje napunjenosti akumulatora, pa moze da potvrdi da li je ovo sto ja pricam tacno - akumulator koji nije bio skroz ispraznjen vec je samo startovan motor ce nakon 3 minuta voznje biti na najmanje 95% kapaciteta, a nakon 10 minuta na preko 99% kapaciteta. Ali, pre svega ja bih voleo da nam vilil1 odgovori - kako je konstatovao da je akumulatoru potrebno dopunjavanje (neko merenje ili odokativno), koliko je star akumulator i koje je vozilo u pitanju? Ja sam svojevremeno mnogo vozio po gradu i gasio motor po 50 puta na semaforima i u guzvi tako da u proseku niej bilo vise od 3 minuta rada izmedju 2 startovanja i naravno nikada nisam dopunjavao akumulator na kucnom punjacu.


Koliko ampera moze da proizvede tvoj vetropogon? Kakav reduktor imas, tj. na koliko obrtaja ti radi alternator?
 
Odgovor na temu

Lavlja_Jazbina

Član broj: 298367
Poruke: 8226



+5028 Profil

icon Re: Skidanje klema akumulatora dok motor radi ???10.10.2015. u 06:17 - pre 103 meseci
Citat:
akumulator koji nije bio skroz ispraznjen vec je samo startovan motor ce nakon 3 minuta voznje biti na najmanje 95% kapaciteta, a nakon 10 minuta na preko 99%


Ti bas pricas napamet.Svetla/maglenke/grejaci,grejaci sedista kod tebe verovatno ne postoje.

To da je prosecan alternator 100a je isto smesno kao i njegov kapacitet struje pujenja.

Ovo ce ti PAJAPOP strucnije objasniti,bolje pliva u tim vodama a posle cu ti i ja reci struju punjenja i vreme.

Naravno,sekunde i par minuta necu sigurno koristiti kao period kompletnog punjenja.

Vilil1 nije pogresio kad je rekao da je dopuna accu potrebna,i to poprilicno svakome.

Nema auta koji se koristi u gradu a da je 100% PUN.Tvoja teorija je kao i sa hodajucim strsljenovima

po nosu.
 
Odgovor na temu

Darko Nedeljković

Darko Nedeljković
Član broj: 191820
Poruke: 1738
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+2282 Profil

icon Re: Skidanje klema akumulatora dok motor radi ???10.10.2015. u 07:21 - pre 103 meseci
Grejaci sedista kod mene ne postoje, a nesto mi govori i kod vilil1, neka me ispravi ako gresim. Ne znam da li si primetio da sam u svim proracunima ostavio 40A-50A za te sve potrosace. Svetla trose 10 A, kod novijih vozila sa xenon sijalicama 5A. Maglenke toliko ili manje. Dakle jos 30A za sve sto "kod mene ne postoji". Ova je racunica data za prosecno vozilo, pa malo cepidlacis, ali dobro, imam ja i za to odgovor - vozila sa grejacima sedista imaju alternatore od 150A, tako da u svakom slucaju ostaje najmanje 50A-60A na raspolaganju alkumulatoru ako je skroz prazan. Sacekacemo da se vilil1 izjasni kako je konstatovao da akumulator treba dopunjavati. Ja ne kazem da je akumulator pun 100% kod gradske voznje, vec 99%, tj. nikad ne bi smeo da se isprazni, tako da smo mozda obojica u pravu, mozda vilil1 insistira na nadoknadjivanju i tih 1%...

I zamolio bih te ako hoces da diskutujemo na neku temu da to radimo na toj temi, a ako hoces da trolujes o desetim temama onda cu morati da te ignorisem ubuduce, sto cu nerado uciniti jer smatram da si kvalitetan diskutant uprkos tvom zadrtom stavu da ti sve znas a ja nista ne znam.
 
Odgovor na temu

Ned123
Nenad Bošnjak
Senior System Administrator
PIXOMONDO Images
Stuttgart, Germany

Član broj: 64971
Poruke: 835
..ynamic.kabel-deutschland.de.

Sajt: www.linkedin.com/in/nenad..


+28 Profil

icon Re: Skidanje klema akumulatora dok motor radi ???10.10.2015. u 07:31 - pre 103 meseci
A ja ne znam da li da uzmem kokice i 3d naočale :)

Elem, prije nego neko uzme strujna kliješta i izmjeri stvarnu struju punjenja (i možda se malo iznenadi nakon toga) da bi izbjegli prekidanje veze akumulatora i alternatora/reglera za koje smo dokazali da potencijalno može biti štetno po instalaciju.

Da, prosječan alternator (u putničkom automobilu) zaista daje otprilike 80-120A, malo više kod težih vozila i još više kod vozila oporemljenih start-stop sistemom. Kod mene (Peugeot 307 - TUJP4) je deklarisan na 80A.
Posječan akumulator ima oko 50-ak Ah. Kod mene 45-46Ah zavisno od proizvođača.
Prpsječan anlaser ne traži 200A već bi to bio vrlo jak alnaser. Recimo moj je deklarisan na 0.8 pa sve do 1.1KWh (različiti proizvođači i šta je fabrici dopalo šaka u momemti sklapanja vozila). To daje (ako pretpostavimo da aku ima zaista bar 12V pri verglanju - što nije baš slučaj) između 67 i 92A.
Verglanje od 5s nije normalno i nešto tu nije u redu ;) Moje izuzetno rijetko prelazi (od oka) 1-1.5s. Čak i da je to 3s to je samo 0.077Ah potrošeno što će stvarno vrlo kratka vožnja za čas kompenzovati.

Zbog ovog zadnjeg čini se da se akumulator vrlo brzo dopunjava ali on u stvari nije ni bio ispražnjen primjetno. Ako je akumulator već bio prazan kratka vožnja ga neće napuniti do kraja i njegove karakteristike nisu optimalne u takvom režimu.

U prosječnom vozilu postoje prilično jaki potrošači:
- Oborena svjetla sama 9A (opet matematika na samo 12V)
- Maglenke isto toliko
- Ventilator kabine 5-10A (evo sad tražio i nemoguće naći podatak za moj Behr 8EW009159581, ne bi me čudilo da je i više)
- Ventilator hladnjaka (klima ili pregrijan motor) 10-ak A
- Neko ima i malo jači audio sistem ;) - 10A
Neću uopšte računati egzotiku (kao recimo grijače sjedišta)

Dakle samo vidni potrošači i ode pola "alternatora".
Sad ono glavno. Baterija (u ne - start-stop sistemu) se naravno ne može puniti sa 50A već je to malo bliže (za ovu od 45-50Ah) ka maximalno 25 i to samo kada je accu poprilično prazan. Sve više i dolazi do pojave gasova i pregrijavanja akumulatora.
http://www.exide.de/Media/file...e%20Guidelines%20%205_9_13.pdf
Stvarne struje su i malo niže zato što svaki proizvođač (i kola i akumulatora) pokušava da minimalizuje vjerovatnoću otkaza i reklamacija nauštrb kvalitetnih (i skupih) tehničkih i inženjerskih rješenja ;)

Matematika kaže ovako ali praksa je malo drugačija:
- Aku nikad nema 12V pri verglanju. Kada je nov ova matematika je bliža istini. Što više stari to se smanjuje njegova CC struja i dotična više utiče na pražnjenje (i start voltažu) nego je matematika izračunala. Inače je metod testiranja automobilskih akumulatora, kako većina nadam se već i zna tako što se izmjeri maksimalna struja koju u jednom kratkom momentu accu može dati bez pada napona ispod određenog praga. Sve drugo daje velike zablude pri ekspolataciji.
- Sve ovo zavisi i od tempetarure akumulatora

Izvinjavam se na predugačkom postu, ali problematika je ipak jako kompleksna i nekad je lakše jednostavno slijepo pratiti uputstva proizvođača, nego uzalud trošiti vrijeme na raščlanjivanje svake informacije koja tamo piše, ma koliko čovjek bio radoznao.
Ostavlja malo više vremena čovjeku da radi svoj posao umjesto tuđeg ;)

[Ovu poruku je menjao Ned123 dana 10.10.2015. u 08:54 GMT+1]
 
Odgovor na temu

paterson

Član broj: 280661
Poruke: 535



+47 Profil

icon Re: Skidanje klema akumulatora dok motor radi ???10.10.2015. u 07:52 - pre 103 meseci
@Darko Nedeljković,

u velikoj zabludi ste. Akumulator se ne može za toliko kratko vreme (3 min) nadoknaditi preko alternatora izgubljenu energiju koja se istroši prilikom paljenja vozila. Akumulator bi se u potpunosti napunio tek posle pređene razdaljine od najmanje 50 km neprekidne vožnje.

@Vilil1 ispravno postupa sa svojim akumulatorom ako želi siguran start zimi pod debelim mrazom pod uslovom ako ima "inteligentan" skuplji punjač akumulatora i ako nije mnogo star akumulator. Današnji akumulatori nisu više tako kvalitetni kao što su nekad bili pre oko 20 godina tj. danas se prave mnogo lakši akumulatori (tanje olovne ploče i brže se troši) .......

Ako se uopšte ne dopunjuje akumulator, znatno pre vremena će se otkazati akumulator.......
 
Odgovor na temu

pajapop
Beograd

Član broj: 183139
Poruke: 1800
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+632 Profil

icon Re: Skidanje klema akumulatora dok motor radi ???10.10.2015. u 08:05 - pre 103 meseci
Citat:
vilil1:
Citat:
Darko Nedeljković: vilil1, mozes li da objasnis zasto dopunjavas akumulator?

Zato sto vecinom vozim po gradu. Kratke relacije.

Cesta startovanja, pogotovo ako dugo traju ( preko 10 sek po startu), svakako dosta crpe akumulator...Pri kratkim voznjama vreme punjenja i obnove sigurno nije dovoljno...Medjutim, tesko mi je da zamislim takvu situaciju...sta znaci kratka voznja? Ali s`obzirom da se to cesto ponavlja, pre ce biti da postoji ne ispravnost u punjenju akumulatora, nego sto akumulator sam po sebi ne valja - osim, ukoliko se ne radi o starom akumulatoru, koji je stariji od..pa bar 4 god...i prirodno sam po sebi sad vec gubi kapacitet, tj. sposobnost da akumulira struju...Da bi Vili konacno resio problem, osnovno je da se pozabavi alternatorom i da proveri struju punjenja...Problem moze biti u pogonu alternatora, samom alternatoru, regleru- pre svega cetkicama (kliznim prstenovima rotora) ili strujnom kolu izmedju alternatora i akumulatora...Problem u pogonu je najjednostavniji i odnosi se na labav kais, na proklizavanje remenice alternatora cime alternator nema dovoljan broj obrtaja i samim tim i punjenje je slabije jer, snaga punjenja zavisi od broja obrtaja remenice koja se povecava pri povecanju broja obrtaja motora...Problem sa alternatorom i reglerom je siroka prica, ali postoji kontrola punjenja preko signalne lampice ili releja u zavisnosti od nacina pobudjivanja samog rotora.... Kad se ona upali ili "skilji" znaci da nesto nije u redu, ali tad je problem vec evidentan. KOd Vilija ona sigurno ne gori, pa prema tome on misli da je sa punjenjem sve u redu...Medjutim, to ne mora da znaci da je sve u redu iz prostog razloga...Sijalica kontrole punjenja ima oko 5W sto znaci da ona sama trosi 5/12= 0,4A. Ako je kontrola preko releja, potrosnja je malo veca ali daleko manje od dozvoljene jacine struje punjenja alternatora...Znaci alternator bi trebao da da samo 0,5A vise od ukupne jacine struje praznjenja pri radu svih potrosaca ukljucujuci i sistem paljenja da bi gasio lampicu, on u sustini nije ispravan, a vozac misli da je sve u redu jer mu se lampica ne pali...Mala, ali velika zabluda...A ispravan alternator treba da da 4-5A preko ukupne potrosnje da bi se akumulator obnavljao...Znaci, ne paljenje lampice u voznji ne mora da znaci da je sve u redu. Alternator daje struju ali nedovoljnu. Kad se ona upali, tad zanaci da skoro ne daje nikakvu ili daleko manju od neke minimalne...Zatim - strujno kolo...sistem ce ispravno raditi samo ako je strujno kolo u "besprekornom" stanju, spojevi i spojevi sa masom imaju dobar kontakt i ne ostvaruju pad napona koji ne sme biti veci od 0,25V na kontaktima...Drugim recima...Vili treba da ode kod autoelektricara, da malo otvori novcanik, i resi problem a ne da se maltretira i dovede sebe u situaciju da mu u nekoj "vukojebini" sve otkaze pa onda KUKU LELE...
 
Odgovor na temu

Darko Nedeljković

Darko Nedeljković
Član broj: 191820
Poruke: 1738
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+2282 Profil

icon Re: Skidanje klema akumulatora dok motor radi ???10.10.2015. u 08:06 - pre 103 meseci
Ja nikada ni na jednom vozilu nisam dopunjavao akumulator na kucnom punjacu i pod tim uslovima akumulator traje 3-4 godine, po neki 5 ali retko. Molio bih da mi oni koji nakon svake voznje dopunjuju akumulator kazu koliko godina njima traje akumulator?
 
Odgovor na temu

paterson

Član broj: 280661
Poruke: 535



+47 Profil

icon Re: Skidanje klema akumulatora dok motor radi ???10.10.2015. u 08:20 - pre 103 meseci
Citat:
Darko Nedeljković: Ja nikada ni na jednom vozilu nisam dopunjavao akumulator na kucnom punjacu i pod tim uslovima akumulator traje 3-4 godine, po neki 5 ali retko. Molio bih da mi oni koji nakon svake voznje dopunjuju akumulator kazu koliko godina njima traje akumulator?

Zato Vam i služi toliko zato što nikad ne vodite računa o svom akumulatoru koji nije baš jeftin.

U mom slučaju, evo već posle punih 6 godina i dalje mi služi akumulator. Ostaje samo da se vidi da li će izdržati ovu zimu i predstojeći mraz.
 
Odgovor na temu

DiplomiraniDuduk
penzioner rođen 1943.

Član broj: 330706
Poruke: 98
82.208.240.*

Sajt: https://diplomiraniduduk...


+16 Profil

icon Re: Skidanje klema akumulatora dok motor radi ???10.10.2015. u 08:25 - pre 103 meseci
Citat:
pajapop:
Citat:
DiplomiraniDuduk: Meni je dovoljno ako neko pažljivo pročita šta sam napisao.

Pa pises malo i bez prave argumentacije...
Naveo sam neke činjenice onako kako ih znam oduvek. Ako je nešto netačno ispravi me.
Ako je sve što sam napisao tačno, nikakvi dalji argumenti nisu potrebni.

Umetnost življenja je u tome da se svemu nađe prava mera.
Pametan čovek uzima reč zato što ima šta da kaže, a budala zato što ima pravo da govori.
 
Odgovor na temu

vilil1

Član broj: 174605
Poruke: 765



+1499 Profil

icon Re: Skidanje klema akumulatora dok motor radi ???10.10.2015. u 08:53 - pre 103 meseci
Citat:
pajapop: Da bi Vili konacno resio problem...

Kakav problem? Gde si procitao da ja imam problem? Nemoj da me malerises. ;) Moje razmisljanje, i ponasanje je onako kako je i opisano ranije -

http://www.elitemadzone.org/t358593-4-Akumulator-punjenje

Ja odrzavam svoj aku. Kol'ko tol'ko. Min. 7. godina je radni vek svakog mog dosadasnjeg akumulatora. Da li se neko sa tim sto ja radim slaze ili ne, bas me briga. :D

Ovo je deo uputstva za moj punjac koji se odnosi na pujenje u vozilu -

"For batteries mounted inside a vehicle
1. Connect the red clamp to the battery's
positive pole.
2. Connect the black clamp to the
vehicle chassis remote from the fuel
pipe and the battery.
3. Connect the charger to the wall
socket
4. Disconnect the charger from the wall
socket before disconnecting the battery
5. Disconnect the black clamp before
the red clamp."

Kao i -

"Does the battery have to be disconnected from the vehicle when it is being charged with a **** charger?
No, **** chargers cannot damage sensitive electronics. So, you don't have to disconnect the battery from the vehicle! However, you should take extra care when using Recond because the voltage is 15.8V. Most manufacturers consider everything to be fine as long is voltage is below 16V and **** is under that limit by a good margin, even during Recond. Note that the service life of some components is shortened by high voltage. A rule of thumb says that a light bulb's life span is halved by increasing voltage by 5%, but this is normally not any great danger. If you have any sensitive electronics for which the manufacturer warns against high voltage: disconnect them!"

"Why do you connect minus to ground and not to the battery?
You can connect a **** charger directly to the minus pole instead of to the chassis without any risk. **** recommends connecting the minus clamp to ground instead of the minus pole to eliminate the risk of sparking close to the battery. Explosive oxy-hydrogen gas could be found near the battery. However, **** chargers are non-sparking and with their smart charging, generate minimal oxy-hydrogen gas. There is therefore very little risk associated with connecting both clamps to the battery poles."


Sa Vartinog sajta -

"If the battery is still in the vehicle, connect the negative lead to the engine block to serve as a ground. Be sure the ignition and all electrical accessories are turned off."

edit
Zvezdice sam ubacio umesto imena punjaca da ne ispadne da reklamiram.
 
Odgovor na temu

Java Beograd
Novi Beograd

Član broj: 11890
Poruke: 9448
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+10246 Profil

icon Re: Skidanje klema akumulatora dok motor radi ???10.10.2015. u 09:02 - pre 103 meseci
Ispravan alternator je projektovan po snazi tako da zadovoljava i do 90% potrošača, uključenih odjednom. A to je preko 99% slučajeva korišćenja vozila.
Ispravan alternator tako puni akumulator da nema nikakve potrebe dopunjavati akumulator.

Teoretski, ako bi neko verglao po deset sekundi da bi vozio auto deset metara, onda je to druga priča. U praksi - ako je sve ispravno, nema potrebe puniti akumulator.

Ranije su se akumulatori pravili od 20 kg olova, pa su i trajali godinama. Sada se prave od 10kg olova i naravno traju mnogo kraće. Olovo iz ćelija se troši, roni i pada na dno. Ne može se ponovo "zalepiti" na ploče u ćelijama.


OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji
 
Odgovor na temu

paterson

Član broj: 280661
Poruke: 535



+47 Profil

icon Re: Skidanje klema akumulatora dok motor radi ???10.10.2015. u 09:15 - pre 103 meseci
Citat:
Java Beograd: Ispravan alternator je projektovan po snazi tako da zadovoljava i do 90% potrošača, uključenih odjednom. A to je preko 99% slučajeva korišćenja vozila.
Ispravan alternator tako puni akumulator da nema nikakve potrebe dopunjavati akumulator.

.............

I koliko ti trajao akumulator?!
 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+5251 Profil

icon Re: Skidanje klema akumulatora dok motor radi ???10.10.2015. u 11:43 - pre 103 meseci
Ne vidim zasto ste odlutali od naslova teme?

Dopunjavanje accu na kolima je sasvim druga prica. Ako se ne skidaju kleme, u tom slucaju punjac accu ne bi trebalo da ima vise od 15V pri punjenju.

Znaci da situacija nema "univerzalno" pravilo, vec zavisi od karakteristika punjaca. Ako se ne poznaje karakteristika punjaca, i on pripada onoj klasi najprisutnijih, da je "sto jeftiniji a da vrsi posao", u cemu je problem skinuti klemu sa accu, po zelji, ili onu bezbedniju.

I da vas podsetim, aternator nije "idealna", odnosno "nacrtana komponenta na semi", vez poseduje radnu krivu, i svoje karakteristike ispoljava razlicito na razlicitim brojevima obrtaja.

Svakako da ne postize punu snagu na 2000 obrtaja motora, iako je njegov br obrtaja nesto veci, zbog odnosa kaisnika.

"Kratka" voznja ne znaci skoro nista, koliko znaci voznja sa niskim brojem obrtaja. I velika je razlika u radu alternatora i punjenju accu, ako neko predje 1km sa 4000 obrtaja motora, i istu relaciju sa 1700 obrtaja motora.

A moze i da "krstari" nekoliko desetina km-a, sa ukljucenim potrosacima(sada recimo i grejacima stakla i sedista, muzikom i oborenim svetlom), ako to krstarenje obavlja sa 1700-2000 obrtaja, ispraznice accu...

Za konkretnije podatke i tacnije brojke, neka svako pogleda dijagram rada i snage sopstvenog alternatora pri raznim obrtajima.
Prikačeni fajlovi
 
Odgovor na temu

Gost2
Vojvoda Naš
Technical University of Vienna
Gajdobra

Član broj: 313892
Poruke: 139
*.adsl.eunet.rs.



+91 Profil

icon Re: Skidanje klema akumulatora dok motor radi ???10.10.2015. u 13:00 - pre 103 meseci
Dijagram se verovatno odnosi na broj obrtaja rotora alternatora, ne na broj obrtaja motora, jer je kod savremenih automobila struja punjenja već pri 750 o/min daleko preko 60 A.

Na primer kod BMWa serije 7, alternator vec na leru raspolaže strujom koja je veca od 120 A.

Takav jedan automobil pri samo ukljucenom kontaktu, bez dodatnih potrošača i bez grejača, permanentno vuće 40 A.

(Više pojede od Dorata )
 
Odgovor na temu

Darko Nedeljković

Darko Nedeljković
Član broj: 191820
Poruke: 1738
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+2282 Profil

icon Re: Skidanje klema akumulatora dok motor radi ???10.10.2015. u 13:17 - pre 103 meseci
Citat:
vladd:
Ne vidim zasto ste odlutali od naslova teme?

Pa u sustini smo prezvakali naslov - ko hoce sve po PS taj prilazi akumulatoru sa rukavicama i zastitnim naocarima i ne skida ga dok motor radi. Ko je malo manje striktan u postovanju pravila taj radi bez rukavica i naocara i skida akumulator dok motor radi i u 99,9% slucajeva sve prodje OK, a u 0,1% povredi bilo sebe ili masinu. Tu nema sta vise da se doda pa smo nasli nesto o cemu jos ima da se prica.

Citat:
Zato Vam i služi toliko zato što nikad ne vodite računa o svom akumulatoru koji nije baš jeftin.

U mom slučaju, evo već posle punih 6 godina i dalje mi služi akumulator. Ostaje samo da se vidi da li će izdržati ovu zimu i predstojeći mraz.

Pa dobro, ali to je koliko vidim Varta akumulator, koji kosta poprilicno, a ja koristim Biloxxi koje nabavljam za oko 90 din/Ah. Za 12 godina trebaju 2 varte koje se dopunjavaju svako vece, ili 3 biloxxija koji se nikada ne dopunjavaju, verovatno smo sa potrosenim novcem tu negde. U svakom slucaju, cak i da se ustedi par hiljada dinara, ja ne bih 12 godina svako vece dopunjavao akumulator za te pare, to izadje oko pola dinara po batrganciji otvori haubu/zakaci punjac/otkaci punjac/zatvori haubu, ali ne kazem da drugi treba da slede moj primer, svako zna sta mu je u interesu.

[Ovu poruku je menjao Darko Nedeljković dana 10.10.2015. u 14:29 GMT+1]
 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+5251 Profil

icon Re: Skidanje klema akumulatora dok motor radi ???10.10.2015. u 14:47 - pre 103 meseci
Ne prezvakavamo naslov vec prostacki odlazimo u off..

E da, svidja mi se kvantni skok, sa jugica koji se vozi bez accu do BMW-a serije sedam, koji ima alternator dva puta skuplji od celog navedenog jugica. Ja ne poznajem ni jednog vlasnika sedmice koji ima accu punjac, a vi?
I ko stavi u svoje vozilo alternator od sedmice, em sto ce da znacajno uveca vrednost vozila, nece imati brige oko punjenja

I da, naravno je dijagram dat za neki xy alternator, kao primer, sa brznom sopstvenog rotora, ali na vozilima koje koristimo, i za koja se ispaljuju netehnicki saveti, postoje JASNO definisani odnosi kaisnika i korelacija broja obrtaja motora i osovine alternatora...i TIP alternatora koj poseduje.

I kada vec ceprkate, mozete i da proverite koja je struja punjenja na leru, a koja pri 2000 obrtaja motora. Cisto za sopstvenu informaciju, pre nego sto se napisu bajkoviti i skakutavi tekstovi.
 
Odgovor na temu

Java Beograd
Novi Beograd

Član broj: 11890
Poruke: 9448
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+10246 Profil

icon Re: Skidanje klema akumulatora dok motor radi ???10.10.2015. u 15:16 - pre 103 meseci
Citat:
paterson:I koliko ti trajao akumulator?!
Zašto u jednini ? To je oho-ho akumulatora ! Traju kako koji Od oko pet-šest godina do tri četiri. Zavisi kakav kupiš i koliko ga platiš.

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji
 
Odgovor na temu

pajapop
Beograd

Član broj: 183139
Poruke: 1800
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+632 Profil

icon Re: Skidanje klema akumulatora dok motor radi ???10.10.2015. u 17:01 - pre 103 meseci
Citat:
vladd:
Ne vidim zasto ste odlutali od naslova teme?


NIje ni prva ni poslednja tema koje je "odlutala". Ocigledno, zabuna je nastala jer se pomislilo da Vilil ima problem sa punjenjem...U stvari, sad kad prelistam sve prethodne postove, zakljucujem da ga on nema, vec sve to radi zbog odrzavanja sopstvenog akumulatora. Cesto punjenje akumulatora mu je preventiva i navika...Kao sto ja imam naviku da kontrolisem nivo ulja, kocione tecnosti i rashlane tecnosti, tako on ima naviku da dopunjuje akumulator..Sto je OK...Samo, "generalno", ipak to ne treba raditi bas tako cesto...Dovoljno je na svaka 3-4 meseca, narocito kod izlaska iz zimskog perioda...Tako ce se odrzavati "zivotni vek" akumulatora, koji je po uopstenom verovanju "kratak". Medjutim, on nije unapred odredjen, vec zavisi i od odrzavanja, tako da pojedini akumulatori, pri redovnom odrzavanju mogu da dozive i duboku starost od 6 godina a da i dalje budu efikasni...
 
Odgovor na temu

elitemadzone.org :: AutoZone :: Skidanje klema akumulatora dok motor radi ???

Strane: < .. 1 2 3 4 5 6 7 8

[ Pregleda: 55059 | Odgovora: 142 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.