Citat:
Mijopg1:
... ali ne razumijem zasto pnekad radi i desetak minuta a posebno zasto se samo naglasavam gasi kada dam kontakt jer ako izvucem dzek iz termoprekidaca on i dalje radi,!!! ... inace vrti prvok brzinom jer je termo prekidac redni sa dvije brzine ...
Neki motori imaju ventilator hladjenja sa dve brzine, ( te brzine su odredjene konstrukcijom elektromotora pomocu cetkica i dioda..), a neki imaju cak dva ventilatora. Pri manjim opterecenjima i manjim radnim temperaturama radi sporija brzina ili jedan ventilator, a pri vecim opterecenjima i vecim radnim temperaturama ukljucuje se brza brzina ili dva ventilatora...To znaci da se slabija brzina ukljucuje i pri nizim temperaturama i radi uglavnom dok se temperatura ne snizi ispod temperature iskljucivanja na termoprekidacu za nizu temperaturu. Termoprekidac za vecu brzinu ima vise vrednosti...Kad se auto iskljuci, a kasnije dodje do "spontanog" ukljucivanja ventilatora, to je zato sto je u mirovanju doslo do naknadnog zagrevanja tecnosti od temperature samog bloka motora, koje je toliko da aktivira termoprekidac nize brzine, i to traje dok se rashladna tecnost ne ohladi do ispod temperature iskljucivanja termoprekidaca koje je fabricki dimenzionisano i pise na termoprekidacu...Strujna kola oba termoprekidaca prekidaca treba da budu razdvojena i nezavisna...Ako se ventilator iskljuci kad das kontak, to znaci da taj prekidac prima struju sa kontakt brave i iskljucuje se da bi pad napona na bobini bio smanjen zbog startovanja motora koji treba da usledi...Pored ventilatora, trebala bi da ti se iskljuce i svetla, na primer i radio...ako si primetio?...Kad izvuces dzek ti u stvari i nisi prekinou njegovo strujno kolo...To je kolo za drugu brzinu...Tako, da ja mislim, da tu i nema nekih problema...al`, ajd`..sve je moguce...videcemo...U stfari treba ustanoviti da li i gde se nalazi drugi termoprekidac. Da li je na bloku ili termostatu i ako se nadje onda je sigurno sve u redu i to je to...