Prva Petoletka kompresor

Izmjerio sam ja to dobro. jeste to grdosija od glave (oko 200kg)...fi klipa jeste 135mm a hod 90 pa tako puta dva. Kojom racunicom si dosao do protoka...imas li ideju koliki bi trebao el. motor da pogoni tu glavu?

oko 18kw 2800 obrtaja

Uf. Pitanje hoce li mi mreza to podrzati ?

pa to ti je nekih 35A i treba ti motor zvezda trougao tada manje povlaci struju prilikom starta
najbolje ti je da nadjes neki dizel motor 25ks direktno uzubis od vladimirca ili tako nesto inace to treba da se vidi od cega je ta glava dal nije na centralno podmazivanje itd

Pozz za sve forumase i Sretan Bozic za sve koji slave.
U fazi sam nabavke kompresora koji bi mi sluzio za rad sa zracnom heftaricom
(imam nesto pcela pa mi treba kad sklapam ramove)ponekad bi nesto i ofarbao,ispuhao,napuhao itd.
Covjek mi nudi jeftino petroletkin komplet kompresor bez elektro motora(crko,skinut tako da i ne znam koje snage i okretaja je bio)
Na glavi kompresora pise 50-12D-1 ,fabricki broj 2749 i isporuka 40.Boca je od 40 litara i ima i ventil,sklopku i odvajac vlage na sebi
Nigdje na netu ne mogu naci podatke za tu glavu koje je snage,na kojim obrtajima radi,odnosno koliki joj je protok zraka.
Ako je ovo sto pise isporuka 40 ustvari protok od 40l/min to mi je malo.
Molim vas ako ima neko da zna koje su karekteristike da mi javi ili da neki link.Hvala unaprijed.

Potpis

https://frigo-sani.ba/

slikaj glavu i recicemo ti

Marko nije centralno podmazivanje, Glava je V izvedba i ima na sebi ono okce za kontrolu ulja i remenicu od 600 mm sa 4 zleba. ovu glavu je sigurno pogonio el.motor jer glave koje pogoni dizel imaju nekakvu prirubnicu a ne remenicu. Znaci po tvom misljenju moguce je toliki motor pustiti u mrezu ? (naravno u zvezda-trougao )

instalacija do strujomera jeste sigurno e sad zavisi kakva je tvoja onstalacija mozes direkno uzeti 3 faze sa glavne sklopke pa preko 3 osiguraca debeo presek kabla samo za kompresor jer kabal sa bandere ide direkno u strujomer pa iz strujomera na glavnu sklopku pa sa glavne se racva dalje na osigurace i potrosace tako da ne krsis nikakav zakon itd

Ne brinem se ja za svoju instalaciju, meni je samo problem hoce li toliki motor praviti probleme na mrezi, tu mislim na pad napona komsijama u tenutku starta motora.

Znam da je centralmo podmazivanje ne fi90, ali ovde je neko privario na kuciste meh pumpu koja je naravno pogoni osovinica radilice, i nije lose uradjeno, s tim da sam ja planirao da sve to povadim, zarvorim tu rupu i napravim odusak, tj da sve prebacim na bucku. Naravno busenje klupnjace i ostalo, mislio sam da je stavim na 1400o/min, tako da cu nabaviti identicnu fi90 tako isto odraditi i staviti motor od 4+kw, bocu za sad nemam vecu od 100l, a za pjeskarenje ne mislim nista drugo sem felgi,lafeta i sitnijih dijelova, prvenstveno pravim sebi radi pjeskarenja dijelova sa mog oldtimera, inace otac mi je bio vodo instalater tako da imam cijevi,koljena,ventila,boca itd...izace me jeftinije nego da nekom placam dok to sve odradi i plus meni ce ostati masina sa kojom dalje ja mogu raditi. Koliko sam negdje procitao da je kod pjeskarenja bitan protok zraka, a milsim da ce mi ovde biti solidan sa dvije glave. Dvoumim se oko el motora sa dvije osovine tako da ih povezem paralelno preko gume, al onda necu imati hladjenje, tako da cu najvjerovatnije preko remenica sa neka dva propelera od auta.

Dosta sam trazio glave kompresora zato sam vas i pitao, ima slicnih al mi izgledaju kao manja rebra, tako da je to moguce da fu te manje fi75, al iskopao sam sad jednu fi90 pa cu nju uzeti, prepraviti pa ce mo vidjeti sta ce biti..

Hvala svima na odgovorima..

ma taman posla kada ukljucis motor od 15kw bez zvazde trougla komsijama ce sijalica skoro neprimetnu utuleti na sek ili dve ja sam kod mene kompresor 35ooL/MIN pokreteao msm da je motor bio 25kw zvezda torugao niko mi se nije zalio ali to je samo par puta probano jer prodajem kompresore ne radim sa njima koristim obican manji 2,2kw za farbanje pistolje itd
i kod peskarenja boca ti je nbitna vec protok vazduha ja sam jedno vreme radio peskarenje ali sa dizel motorom detroit 22 000L/min za krupne stvari miksere za beton i pumpe
za sitnije sam koristio isto dizel motor protok 3000L/min ni jedan ni drugi nisu ni imali bocu sem ovog manjeg koji je mozda imao 50L a veliki nije imao nikakvu samo protok vazduha nista drugo i naravno pritisak

Nabavio sam dvije glave petoletkine fi90, preradio na bucku obadvije...pucam na el motor od 5-7kw da ih uparim, sad da li da ih vezem remenicama ili da nabavim el motor sa dvije osovine pa jednu gore jednu dole i povezem kao kardan ili nekom tvrdom gumom,ali onda cu naknadno morati da stavljam el ventilator....i koliko na bucku mogu max obrtaja? moze li podnijeti 1800?

Poz. Jel moze ova klipnjaca (fabricki bez ikakvog lezaja, ovako se montira na radilicu) da radi u sistemu samopodmazivanja buckom ili treba da se doradjuje kao sto je opisano negde na sredini teme?

Pozdrav vredni narode,
prošle godine sam se ukljucio u ovu temu, a interesovalo me je kako da prepravim petoletkinu glavu sa klipom fi 89,89 na bućku.

Čini mi se da su Steva i Dušan to odlično objasnili tako da je osnovna prepravka (bušenje klipnjače) svima jasna. Ja sam uradio mali izmenu šdo se tiče iberlauf gasova. Iskoristio sam zadnju pločicu, ali sam joj dodao još jednu cev i još dve ključne rupice, ne koristim nikakvu žicu za pranje niti bilo kakav filter, slike ću objaviti sa telefona - tako mi je zgodnije.
Naime Stevina kutija pozadi mi je bilo super rešenje ali sam onda (izgubio cev) počeo da razmišljam šta se tu dobija... u kutiji bi se nagomilalo ulje tako da mi u samom karteru mogao znatno da opadne nivo ulja, ulje se takođe u toj varijanti razbacuje svugde po kutiji i može doći u kontakt i sa žicom za ribanje, pa se posle toga vraća u karter, što se meni nije svidelo... tako sam ja u stvari uradio dosta sličnu a opet potpuno drugačiju modifikaciju, gde će klizni ležaj ivek imati ulja, a opet biće to minimalna količina i svo ostalo ulje će se nalaziti u karteru.

Moja proba, namerno sam sipao mnogo više ulja nego što je potrebno (skoro do polovine vratila) pustio u rad i nije bilo ni jedne jedine kapi ulja van kompresora.
Inače od 0 do 6,8bar za 1min i 48sec
Ako vas interesuje slikaću i objaviti.

Potpis

Pozdrav Milan_zika

Inače kopresorskoj glavi sam uraio servis, promenio sam karike, promenio valjkasti ležaj (NUP206E) zamenio klizni ležaj (čauru) - sve novo.
Motor koji pokreće kompresor je Rade Končar 1,4kW sa 1410o/min, prenosni odnos na remenica urađen sa malom promenom brzine tako da je bro obrtaja vratila kompresora oko 1100 o/min (zaboravio sam tačno ali mogu da izmerim), takođe je na kompresorskoj remenici namontiran ventilator od traktora (250dinara) što je dodatno opterećenje za motor.

Sve radi bez ikakvih problema i zagrevanja.
Tako da Nele 93 nemaš razloga da stavljaš toliki motor. Nije preporučljivo da ideš na 1800 o/min, idi do 1400, iako su ove glave predviđene za rad i na 2100 o/min ali sa centralnim mazanjem.

Potpis

Pozdrav Milan_zika

Pozdrav svima

Dali neko ima podatke na koliko se steze glava ppt dvoklipnog kompresora modela 50=1000 FC.
Hvala unapred

Aj slikaj ako imaš vremena.

Pozdrav.

E4N2 , kompresor koji je lepo radio a od pre nekoliko meseci je sve teze postizao radni pritisak. Dvoklipni je , kompresor je sa kucistem direktno povezan sa motorom 1.65 Kw. Otvorio sam na glavi kompresora kuciste ventila i video da na jednom ventilu nema tanka opruga a i taj ventil je "labav" u centralnom zavrtnju. Drugi ventil je sa puknutim prstenom , on ima tanku oprugu i u zavrtnju je cvrst. Poklopce glava kompresora nisam otvarao , pretpostavljam da i sa unutrasnje strane postoje ventili. Da li se mogu ovi ventili naci u prodaji kao i karike jer kada otvaram glave odradio bih kompletan remont kompresora . Takodje bih kupio i Dobojski nepovratni ventil.

Dobro jutro društvo. Nov sam ovde, ali sam procitao dosta toga pre nego sam odlucio potražiti pomoć.
Imam Petoletkin kompresor sa sve glave, i dve bačve, milsim da je to fabricko izdanje. Dobio sam ga u nekoj trampi pre par godina. Motor je bio neki veliki, ne sećam se karakteristika, ali trofazni, i nagoreo. Zamenio sam ga drugim, monofazni, 1,1 kW, 2860 obrtaja, odnos remenica otprilike 1:2. Završavao je mi je posao, manje-više ok. Rešio sam da ga malo prisredim, jer imam u najavi neki posao za njega. Iz Petoletke sam naručio originalni ne povratni ventil. Skinem poklopac glave, da pogledam stubline i karike, i sve je to ok. Odlučim da rasturim ventile, jer su skoro pa zapekli. Sve lepo poskidam, potopim u neki rastvor, ocistim i sklopim. Ali, on druka u mestu. Da ne dužim... Problem su ventili, probao sam ovako i onako, ali jedva ga namestih nekako. Moje pitanje je, da li se jednako pakuju usisni i izduvni ventili? Jer, kada ih spakujem jednako, on ne druka uopšte.

Pretpostavljam da si do sad rešio, ako nisi imaš ovde Steva i Marko pričaju o tome

https://www.elitemadzone.org/t359480-44-Prva-Petoletka-kompresor