Kako vam pale dizeli po minusu?

Da ali u toplom Beogradu...

Da samo znate koliko su problema juče ujutru imali radnici koji su radili treću smenu u Kolubarskim rudnicima,a svojim kolima su došli na posao.

U šest sati ujutru temperatura je bila -30...

U Novom Sadu je juce u prepodnevnim satima temperatura iznosila -29C dok je u isto vreme u Beogradu bilo suptopskih -15 C. .

Novi Sad jutros i juce ujutru oko -20, - 25 zavrti par puta i upali - hvala novom akumulatoru
Sipam ED na Eko pumpi dok ne izadjemo iz minusa
Posle 15 min voznje pocne da radi grejanje u kolima a do tad d'umrem

Pozz

Svi pale ?

Svaki (ispravan) common-rail turbo dizel startuje na -20 C bolje od benzinca.

Odavno su prošla vremena kad su vlasnici dizela u hladnim jutrima čekali 5 min da se ugasi žuta lampica grejača. Pa onda vergla, vergla, vergla ... pa onda eventualno upali, ako se nije zaboravilo da se u D2 dizel dolije aditiv protiv zgušnjavanja (želiranja) goriva. Bilo nekad, a sad se niti ne spominje.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Pa sad, da pali bolje, nisam siguran, u najboljem slucaju jednako dobro, pod uslovom da je dobar akumulator, dobri grejaci i naravno dobro gorivo.

Sipali smo ED u flasu i ostalili napolju preko noci, ujutro je bio pun nekih vlakana. Vozila pale i idu dok se ta vlakna ne nakupe u filteru i blokiraju dalji protok goriva, sto moze da bude od par desetina do par stotina km. Znaci, to je problem, a ne da uopste nece da krenu.

Pa sipajte aditiv u gorivo, da se ne izdvaja parafin.
Ili ako je to skupo, drzite kante sa gorivom na minusu, i nakon procedjivanja sipajte u rezervoar.

Kakve kante,kakvi aditivi ?! Kakav parafin ? Gde vi ljudi kupujete gorivo ?

Ako teba preporuka: Euro Petrol. Još tražiš i dobiješ njihovu karticu i ostvariš popust tri-četiri dinara. Sipaš i ne misliš

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

na ED ne bi trebalo da ima uticaj temperatura! aditivi, drzanje nafte preko noci da se izdvoji parafin, dodavanje 1 dL benzina na rezervoar dizela, koliko ja znam su vezani za D2 kog nisam siguran da uopste ima vise u prodaji. uhhh kad se setim samo tih zimskih dizel-radosti sa starim dizelasima koje je Java u nekom prethodnom postu opisao i kad pomislim da bi kupio ponovo nekad dizel prodje me u momentu volja za tako necim iako znam da ti stari dizeli i ovi danasnji nemaju veze jedni sa drugima! :)

Ja sam pre par godina, onako, nemajući pametnija posla, brusliicom isekao, i otvorio upravo zamenjen filter goriva, da osmostrim na šta liči, kakvo je stanje. Posle 20.000 km, sipano isključivo na Euro Petrol pumpama, i dobro, negde na putu u inistranstvu.
Fliter papir, čist ko suza, bez ijedne trunke, samo malo požuteo. Ladno sam mogao da koristim isti filter još 20.000 km.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Naravno da su dizelu potrebni aditivi, samo se sada aditivira vec u rafineriji, na NIS pumpama ED je tecljiv do -25, a Ultra do -27. U letnjim mesecima se verovatno ne dodaju aditivi, pa onda nastane problem ukoliko ima dosta goriva sipanog pre nego sto su na pumpe dovezli "zimski" dizel.

NIS / Ultra ED

BEZ ADITIVA

Ove godine:
Nisam imao problema.

Prošle i pretprošle godine:
Auto je upalio (akumulator je OK) i radio par minuta (mašina je OK) i ugasio se u vožnji (Ultra ED nije bio OK).

Vrlo cesto je problem i dalje u gorivu kad je hladno. Da li je problem u prljavim rezervoarima (sto na pumpi sto u kolima) ili do nekvaliteta samog goriva, ne znam, ali problemi i dalje na dizelima dolaze do izrazaja vise nego kod benzinaca kad je hladno.
Licno mislim da je gorivo slabije aditirano nego sto bi trebalo i da to stvara probleme-negde vece, negde manje, zavisi od stanja samog vozila
Jednostavno nemam poverenja u nase pumpe...

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Pali brate


Pale sad i matori dizeli ( koji nisu totalno produvali tj. oni kod kojih je kompresija jos koliko toliko dobra ) ako se sipa kvalitetan euro dizel sa aditivom i ako je akumulator u dobrom
stanju da moze da izdrzi 2-3 ukljucivanja grejaca i malo duze verglanje

Tek sada pale odlicno posto se grejaci pale sigurno.Neki ne pale grejace na -3 pa nije na cvrgu ali iz drugog verglanja bez gasa kresnu.

Ovo sa aditivima mi se licno ne svidja.I obican dizel bez aditiva pali na -20,provereno.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Ma vidi, upale oni ako je dobar acu, ali primetio sam po komsiluku da gomila dizela radi prvih par sekundi poprilicno kilavo.
I meni se to desilo jednom posto ne vozim mog dizela sada jer ima letnje gume i rekoh da ga upalim malo zbog acu, i prvih 10 sekundi je radio kao da je na 3 cilindra.(upalio je.posle prvog zaverglaja)
Vrlo brzo se smiri i krene normalno da radi(mada napominjem, ne vozi se danima) Pretpostavljam da to ima veze do kvaliteta goriva, sta znam...

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Baš tako je i kod mene.

Da li će (i koliko lako) da upali, ponajviše zavisi od ACU. Na primer, ako sam se u 22:00 poslednji put ugasio auto, sledeće paljenje u 06:30 ide lako, bez obzira koliki je minus bio tokom noći. Stvar se menja ako je poslednje korišćenje bilo oko 15:00, po istom minusu.

Kada se auto jednom upali, nema baš nikakvih problema.

da, evo sad sam palio posle 2 dana i nije bilo nikakvih problema skroz je normalno radio čim je upalio, ali je temperatura kada sam palio bila ''samo'' -1C

Ukoliko je ispod minus 10 a ja ga ne palim neko vreme, pojavi mi se taj nepravilan rad u prvih par sekundi.

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Ja sumnjam na gusto ulje pa onda hidropodizac nema dovoljan pritisak.Da li menja i zvuk rada motora posle tog nepravilnog rada?

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"