Porodični automobil (veći C i D segment) - najbolja kupovina

Kad je objavljeno da će Dačija Daster i Nisan Kaškai biti na istoj platformi, počela je pljuvačina u stilu "eto, plaćajte bedž japanca na našminkanom rumunu" i slično, a kad je prikazan taj novi Kaškai, onda su ovi uzvratili pričom o kvalitetu materijala, preciznosti izrade, itd.

Sad, kad kažemo na istoj platformi, znači li to da Dačija Daster ima potpuno isto podvozje kao Kaškai (i obrnuto), tj. iste i npr. trapove, ili je isti samo "patos"?

Potpis

Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.

Dacia nije ista kao Kaskai. Koristi platformu, ali nije isti. Kaskai je potpuno drugaciji u voznji. Vozio sam oba. Nebo i zemlja u svim parametrima. Koristi neke delove trapa i 4wd sistem. Ali... uskladjenost 4wd sistema sa samim motorima je krs na Daciji, dok na Nissanu lagana pesma :)

Eto, to je razlika.

Hvala na iscrpnim odgovorima.

A sta je sa ovim Peugeot 508 u SW verziji?
Kakva su iskustva?

Potpis

Tajna izdrzljivosti Kineskog zida lezi u lepljivom pirinchu!

Disk od 508 uzeo sam 3,0 hdi 155kw ,nosi ih i 407, C5 su 340mm .

Primer za AUDI pazi sad R8 5,2 FSI QUATTRO 449 KW su 365mm.

Znaci nije duplo a o razlici u snazi necemo da pricamo zbog poredjenja.

Imas jos netacnih podataka ali NOCNI je ovde (da upotrebim pridev) najkompetentniji da da sud o tome. Ako hocete,ja sam ispao odavno sa autozone.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Nema potrebe više pričati o ovome, a naročito ne tako ostrašćeno.

Diskovi na nemačkim automobilima iste klase su veći nego na drugima, to je veoma očigledno i na ulicama vrlo lako proverljivo.

Ko to ne vidi ili ne želi da vidi slobodno neka ostane u tvom svom uverenju, ja nemam nikakvu nameru da ga u to ubeđujem.

Interesuju me misljenja za ovaj auto
Citroen c5 2009- 2010 godiste 1.6 benzin, da li preporucujete?

1.6 VTi / THP motori nastali u saradnji PSA-BMW su u prvim serijama imali gomilu problema , tako da i nisu bas za preporuku.
Tek posle 2010-te je vecina "decijih bolesti" otklonjena...

Izvinjavam se, 2011 god, 119 000 presao

VTi 88 ili THP ( turbo ) 115kW ?

1.6 exclusive plus 115 kw-156 ks facelift

To je redak auto sa još ređim motorom, razmatrao bih ga samo ako je cena nenormalno niska a osim toga i da imam svo vreme ovog sveta da mogu da se posvetim čudesima koje kod njega otkrijem.

Prosto pitanje: jesi li razmatrao Passata B6 1.8TSI?

Jednostavan auto (koliko može da bude...), poznat i sa puno manje potencijalnih neprijatnih iznenađenja.

Razmisljao sam o pasatu b6, 1.9 77kw ali nijedan nema ispod 250k, sto znaci da cu za 2-3 god uloziti 2000€ ( zamajac, turbina, dizne, set kvacila....) pa sam zato otisao na citorena mladji, benzinac nema sve to, i manje presao.

Somi94...Moze jedno pitanje.Zasto kao sto vidis i sam,benzinci imaju manju kilometrazu od dizela?

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Nisam ni znao da ima C5, sa 1.6 motorom, onda je taj i meni zanimljiv

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

@Somi94

I C5 ima turbinu ( i to prilicno osetljivu ) i niz drugih potencijalnih problema i problemcica.

Razmisli zasto BMW koji je zajedno sa PSA radio razvoj tih motora , nije ugradjivao te motore...

Razmisljam o insignii 2009 god. 2.0. Kakav je izbor?

Pozdrav!
Ako moze nesto vise da kazete o autu koje cu navesti, vasa iskustva itd.
Radi se o sledecem autu: Audi a4 TDI DPF 2008god. 2.0 103 kw

E, ne znam za taj, ali koleginica prodaje isti takav, samo 150ks, siva metalik, S-line, ima u kaseti i rashladni uređaj za piće :)

Potpis

Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.

Svedoci smo potpuno iracionalne popularnosti SUV vozila u poslednje vreme, a najsmešniji među njima su tzv. "sportski SUV-ovi" sa niskoprofuilnim gumama i drugim brzinskim elementima.

Morao bi čovek dobro da se zamisli da se seti gluplje kombinacije od off-road vozila na niskim širokim gumama, pa evo prikaza jednog takvog auta.

Test “severnog jelena” Škode Kodiaq RS – u čemu je smisao “sportskih” SUV-a?


U jednoj od poslednjih rečenica je sve rečeno:

Potpuno iracionalno, sasvim se slažem!

Džipast oblik karoserije postaje najtraženiji. Nikakve to veze nema ni sa off-road, ni sa Sub Urban, ni sa Cross over. Nigde to neće da se vozi, osim po asfaltu. Ne 99.99% nego 100%. Eventualno ako ga bahato parkira na zelenoj površini, videće malo terena.

Ali, biće tu mnogo veći otpor vazduha, pa veća potrošnja na otvorenom, pa teži auto, pa veća potrošnja u gradu, pa veće i skuplje gume i tako dalje i tako dalje.

Pazi kad se nudi SUV Pežo 2008 ! Ili Reno Captur ! Svako mora da ima džipa !

A onda, neki se proizvođač još i potrudi da ubaci 4x4, pa reduktor, pa hill ovo pa hill ono ... Još veće bacanje para! Samo još skuplji džip i još već i još teži, a opet 100% vožnje po asfaltu.

A zna se: što manji pimpek to veća potreba za džipom! Izvinjavam se prisutnim forumašima sa velikim pimpekom.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji