Citat:
bordzija:... moj aku je S4 to je onaj sa plavim gornjim delom. Evo šije petu godinu bez ikakvih problema. Izgleda danas mora da se uzme klasa iznad najniže iako je dobar brend. I oni se iskvarili svi pa varta i bosch u osnovnoj verziji prodaju neku krdžu.
Kod nas postoji sirok dijapazon akumulatora, raznih brendova i cenovnih opsega...Sigurno je da medju njima ima i dobrih i losih...pre svega manje dobrih. Akumulatori se ne prave po nekim supama i iznajmljenim garazama, vec zahtevaju visoku tehnologiju i ne verujem da ce neka fabrika da pravi nesto BAS lose, nego pre napravi nesto sto ne odgovara nasim standardima i potrebama. I "los " akumulator moze biti dobar ako se koristi u odgovarajucim uslovima i na odgovarajucem automobilu. Imam utisak, da mnogi biraju akumulator kao modni detalj, pa obracaju paznju i na njegov dizajn, izgled nalepnica i sl. a ne po potrebama svojih automobila. Verujem, da cak i taj Blek Hors, za koji smatram da je manje dobar, da bi se pokazao bolje kad bi malo vise paznje poklonili njegovom odrzavanju. U stvari, svakom akumulatoru treba dodatno odrzavanje, iako se oni deklarisu kao "bez odrzavanja". Osnovno je da se svaki akumulator, na svakih nekoliko meseci, kvartalno, dopunjuje pomocu kucnnog punjaca u trajanju bar 10 sati...Zatim, tamo gde je to moguce, dopunjava i kontrolise nivo elektrolita (dolivanje destilovanom vodom), obraca paznja na stanje klema i stubica akumulatora...kontrolise zategnutost kaisa alternatora i elektricne veza na alternatoru i njegov spoj sa motorom...I ja prvi, iako sve to znam (jer sam nekad u mladosti zavrsio za autoelektricara) to jednostavno ne radim...vec periodicno, bas kad mi je toliko dosadno da ne znam sta cu drugo
. Nekako mi je lase da kupim drugi akumulator nego da postojecim posvetim malo paznje...Nekako, sve ide s godinama
. Na ovom forumu, bilo je u proslosti, nekoliko tema o akumulatorima i vezano za njih. Tu smo se toliko izubedjivali, prepirali, svadjali...da sam pomislio da je o njima sve vec receno i mislio sam da se takva tema vise nikad nece pokrenuti. Kad...desio se mladi Bordzija, i prvo sto sam pomislio je... "oooo, boze...zar opet
". Savremeni automobili, sa puno dodatne opreme, klima, elektricni podizaci za sve i svasta, grejaci sedista, razna dodatna svetla, maglenke..pa grejaci motora, kompjuteri i sl. zahtevaju odgovarajuce snabdevanje strujom (za sta je odgovoran alternator koji se i dimenzionise po potrebama tih kola) a zatim i odgovarajuci akkumulator koji ce odgovarati mogucnostima punjenja tog alternatora i imati odgovarajuci "kapacitet" i pre svaga odgovarajuci" rezervni kapacitet" kao i odgovarajucu adekvatnu "startnu struju", jer ovi akumulatori pripadaju klasi "startnih akumulatora", odgovornih za startovanje motora. To mu je osnovna namena. Zato, kad se bira drugi akumulator, treba staviti akumulator koji je postavljen u originalu, jer fabrika postavlja odgovarajuci akumulator sa odgovarajucim karakteristikama, ako se ne nadje isti brend onda neki sa tim karakteristikama, eventualno malo boljim...pod uslovom da moze da stane u leziste, naravno...Narociti treba obratiti paznju ne na kapacitet vec na "startnu struju" na sto vecu startnu struju..Ono..500A,,600A i sl. Ako na njemu ima karakteristika izrazena kao "rezervni kapacitet" izrazen u minutima, onda neki sa sto vecom minutazom...Znaci, izbor, pravilnog odgovarajuceg akkumulatora, je najvazniji faktor koji ce odgovarati tim kolima u eksploataciji u odgovarajucim uslovima eksploatacije, broja startovanja i u zavisnosti od temperaturnog opsega klimatskih uslova...
Re: Koji akumulator?
Re: Koji akumulator?