Ovo je stvarno smešno, jesi li i ti prešao u "marketing managere" pa drviš gluposti koje se protive i zakonima fizike, a i elementarnim merenjima koji su uradili ljudi sa decenijama iskustva? Ako je tako, mogu da ti kažem da ES nije mesto za prosipanje takvih stvari jer, barem ja, koliko imam vremena, neću dozvoliti da se ovde bulazne besmislice.
Kažeš da si vozio B6, to je sasvim sigurno neki razvaljeni 2.0TDI sa milion+ km pa onda njega porediš sa novim turbobenzincem
Pa posle pominješ neke ulazne modele C segmenta koji su upola jeftiniji od tog Nisana i kažeš da je on bolji od njih?!
A što ga ne uporediš sa pravim autom iste cene??
Evo ti laboratorijsko merenje za taj šifonjer Nissan i Passat 1.4 koji je takođe od njega značajno jeftiniji (ne nađoh podatke za 1.8 i 2.0 koji su još tiši od 1.4, jer se na 130 vrte tek na oko 2000rpm za razliku od Nissana koji vrišti na 2800 obrtaja!).
Nissan QQ
Passat 1.4 benzin
Dakle, taj traktor Nissan je VIŠE NEGO DUPLO BUČNIJI od ulaznog, najjeftinijeg Passata koji, osim toga, ima i daleko više mesta unutra, i puno veći gepek a i značajno je jeftiniji, a o voznim osobinama i puno manjoj potrošnji ni ne treba pričati.
Ovo su notorne činjenice i neću više gubiti vreme oko toga, a ti ako želiš slobodno vozi traktore.
Re: C segment - najbolja kupovina
Re: C segment - najbolja kupovina
