Peglica (FIAT 126p)

Taj bagi je moj, od konstrukcije do izrade (po ideji bagija sa linka koji si stavio, i još nekih). Imao sam 3D model urađen u Catia-i, ali je otišao kada je crko disk na račuaru. Papirnu dokumentaciju nemam.
Ne bih da te razočaram, ali mislim da ćeš sada teško dobiti atest (informacija iz razgovora od pre par godina sa ljudima sa mašinskog fakulteta koji rade ateste).

Ponudi mi lepu cenu, uzmi moj, pa se dalje igraj. :-)

A sta sa mojom lepotinjom da radim? Bas mi je bila fora, da je prepakujem u sasiju jer su emocije u pitanju. Jel taj tvoj atestiran?
eo moje ljepote :)
https://www.instagram.com/p/qRAH3tgq7e/?hl=sr&taken-by=t3ok

Uzmeš moj bagi pa prepakuješ svoje delove :-)

Jeste, atestiran je, registrovan i u svakodnevnoj upotrebi (po lepom vremenu :-) ) Atestirao sam ga pre promene propisa.

Koliko je taj tvoj evropskih novcanica?

Ne umem da procenim. Sam sam pravio, meni vredi mnogo više nego nekom drugom. Ponudi mi neku cifru (možda PP da ne smaramo ljude ovde), pa da razgovaramo.

pomagajte drugari treba mi broj nekog majtora koji je ekspert za peglice...imam jedan problem koji ne mogu da rešim ....može i na PM!!!

Majstor Zoran Turkić iz Smedereva, 064/420 58 66

Koji to problem imaš, možda neko sa foruma može da pomogne?

imao problem sa kvačilom,sve namontiram malo provozam,nakon desetak stiskanja kvačila pedala ko kamen....bilo je do sajle

Pozdrav svima, molim za malu pomoć. Pokušavam da namontiram pumpu za gorivo ali mi dno pumpe udara u alternator i ne mogu da je nabacim na ona dva navoja. Da li je moguće da moram da skidam alternator da bih samo pumpu namontirao? Ili je možda pumpa neodgovarajuća ako su bile različite verzije za različite peglice? Moja je 650cc 1991 god. skidao sam pumpu pre jedno 3 godine ali je to radio neki komšija i nemam sećanje da je skidao altenator.

>

Prvo, sasvim je moguce da pumpe nisu "odgovarajuce". Ja sam se nekad bavio elektrikom... i zadnju dinamu na peglici sam uradio 89/90...sigurno nisam nikad skidao pumpu na pegllici...tad su se vec pojavile i peglice sa alternatorom, ali nisam imao prilike da na njima nesto radim a od tada se ni ne bavim aktivno vise tim poslom. Medjutim...uopste nije redak slucaj da se na raznim vozilima, moraju skidati okolni sistemi da bi se doslo do nekog na kome se treba raditi. Koliko ja shvatam iz tvog posta, ti si vec skinuo staru pumpu a novu ne mozes da nabacis?. Znaci, stara se nabacivala na brezone a nova ne moze jer ti udara o alternator? Ako je tako...pa dobro, vizuelno, kad pogledas staru i novu....kakva je razlika u telu i obliku? Ako je ta nova "deblja", mozda je odgovarajuca za model sa dinamom, jer dinama je manjeg gabarita od alternatora. Mozda je ne odgovarajuca za tvoj model. Uostalom, malo sam guglao u pretrazivacu i nasao sam sliku motora sa alternatorom. Koliko vidim ta pumpa (na toj slici) se ne nabacuje na brezone vec se srafi sa dva duga srafa koji se samo odviju i pumpa se ravno gore izvuce. E sad..da si ti ja...ja bih se snasao...jednostavno bi odvio te brezone, nasao odgovarajuce srafove i resio problem...Ali dobro...nije to "operacija" za tebe... Ako ti je pumpa ne odgovarajuca, probaj prvo da nadjes odgovarajucu. Ako ne mozes, a poklopci pumpi imaju isti raspored srafova, mogao bi da prepakujes pumpe, pa da staru "repariras" novom membranom sa nove pumpe. Prosto receno...nabudzis...Ili jednostavno, skines alternator pa se malo pomucis dok upasujes turbinu....Leeeleee Ili, ozbiljno, najbolje resenje za tebe, posto vidim da si iz Beograda....na Karaburmi u Visnjickoj ulici kod autobuske stanice ( Bela kuca pol. stanica) ima auto servis Pera...svojevremeno sam stalno vidjao peglice u njegovoj radnji...Odslepas auto kod njega i resis problem

Hvala puno na brzom odgovoru. Pa valjda su brezoni, dosta sam neuk što se svega tiče, samo imaju navoj dva šrafa i ulaze tamo u blok motora, vodoravno, s desna na levo a i pumpa tako "ulazi". Staru pumpu nemam, jedino da odem u neki čađavi podrum da bacim oko ali sumnjam da ću je tamo pronaći. Probaću sutra nekim kleštima da te brezone još ubacim u rupu da oslobodim možda koji milimetar prostora da uđe pumpa. A što se majstora tiče to mi je poslednja opcija :D ne zbog para ili nešto već bih želeo sam da je ponovo osposobim i naučim te sitne cake i sam je održavam i sređujem dalje. Za sada pokupavam da je upalim, radila je tada pre 4 godine u redu, samo je stara pumpa curila pa sam uzeo novu ali eto spletom okolnosti nisam magao da se njoj tada bavim. Plan mi je da joj zamenim motorno ulje, gorivo, i akumulator i probam da je startujem pa ću dalje polako i redom šta treba.

Zdravo svima, ko je još tu :) Može li mala pomoć oko zamene sajle kvačila, juče mi je pukla tokom vožnje a ne mogu da nađem neke konkretnije instrukcije na šta sve da obratim pažnju, želeo bih sam da je zamenim ako je moguće.

Drago mi je da neko jos vozi peglicu. Samo napred.
Sajla kvacila ima dva kraja pa kad pukne treba izvaditi dva dela-zadnji, sa navojem i dve navrtke (17 i 10) vuce se prema zadnjem braniku i prednji koji se izvlaci pored tunela(iznad pedale gasa). Sajla ide kroz cev koja se nalazi u tunelu izmedju sedista. Mozda ces morati da izvadis sedista, pojaseve, podne prostirke, poklopac tunela (prednji).Tu ces videti pocetak cevi koja sluzi umesto buzira. Tu treba nakapati ulja na kraju operacije da bi se nova sajla podmazala.
Novu sajlu ubaciti od pozadi (najlakse je kad je auto na dizalici ili kanalu), gurati napred i docekati je na izlazu iz cevi. Zakaciti je na polugu pedale kvacila, ispod vozila povuci je nazad, postaviti lucnu podlosku, jednu i drugu navrtku. Vecom se nasteluje zazor, manja je za kontriranje (osiguranje od odvrtanja velike).
Zazor se meri na pedali. Postaviti drveni lenjir (moze i neki drugi metar) i upisati visinu pedale od poda. Pritiskati pedalu rukom. Kad se otpor poveca znaci da pocinje da se nateze opruga korpe kvacila. Razlika te i pocetne visine treba da bude 25-32 mm. Zazor se smanjuje dotezanjem vece navrtke i obrnuto. Posle stelovanja probati pedalu nogom, upaliti motor i krenuti napred-nazad. Kada je u redu blokirati vecu navrtku malom kontranavrkom. Obavezno podmazati osovinu pedale, lucnu podlosku, navoj i navrtke, kao i cev kroz koju ide sajla.
Nadam se da sam pomogao. Sretan rad.