Propast auto industrije... revisited :)

U Hrvatskoj je na autoputu na INA pumpama 1.8e litar 95ice, u Sloveniji 1.9e.

U Budimpešti je oko 600 ft bilo pre par meseci (oko 200din).

Mada oni nemaju ujednačenu cenu benzina, pa je na autoputu skuplje, a u gradovima jeftinije. U Autriji je pre par meseci, na autoputu bilo 2e po litru, a ja sam u sred Beča sipao za 1.5e.

Ali vrhunac je da sam u BiH pre par dana za 30l platio 40e.

1,8 eura u Hrvatskoj? Stvarno ne znam gde si bio, ja redovno sipam gorivo u Hrvatskoj, 1,54 eura super, 1,41 eura dizel?

Ja točio prošle godine u Splitu, 100 oktana, skuplje je bilo nego kod nas.

Da, bilo je perioda kada je cena bila viša ili ista kao u Srbiji, ali je sada mesecima je osetno niža. Meni koji živim 3 km od pumpe u Iloku se više nego isplati otići i napuniti rezervoar, a i kvalitet goriva je odličan.

To je onda leti radi potpunijeg dranja turista, nema drugog objašnjenja.

Sad baš gledam @Turmen je pisao o 95 oktana, prevideo sam da ti govoriš o 100. Kod njih je i dalje 100 oktana skuplji nego kod nas za par dinara. Ja ne sipam na INA-i, na pumpi gde sipam nema tih poboljšanih, ali vidim na internetu da je minimalna cena malo više od 1.9 eura za taj od 100 oktana, što znači da je ipak skuplji nego god nas. Sad, kakav razlog da "obična" goriva budu jeftinija oko 30 dinara, a ta "poboljšana" skuplja ne znam.
Mada možda je i @Turmen sipao poboljšanu 95-icu, ima je kod njih i košta najviše 1.9 eura?

NIS G-drive 100 nije "poboljšana" verzija goriva, nego totalno drugačiji proizvod koji se pravi na novim postrojenjima i sa drugačijim standardom.

Od kada sam ga probao drugo gorivo nisam sipao, osim kada moram kao recimo tu u HR, gde sam takođe uzeo 100.

Inače taj NIS 100 oktana ima preko 100 oktana i daleko je najbolje gorivo ne u Srbiji, nego u regionu, imate testove koji to egzaktno potvrđuju.

Pre par godina su imali akciju gde su nekih 4 meseca davali to gorivo po ceni običnog.

Sipao sam ga i u Polo 1.6 16V i u njemu se oseti razlika, naročito na nižim obrtajima, a kod turbo motora, naročito remapiranih, razlika je velika.

Dodaje do 10% momenta i snage, smanjuje potrošnju, itd.

Inače ko ne zna, evo čoveka koji najzaslužniji za uspeh VWa u vreme kada je bio najjači:

Ferdinand Piëch, legendarni čelnik Volkswagena, UNUK FERDINANDA PORSCHEA

Ovo još nije viđeno u auto-svetu

To je zbog toga sto je u Nemackoj Naduvana cena 100 % !

Kod nas je jos gore i cista prevara !

Evo primera : https://www.polovniautomobili....zilo?attp=p23_pv0_pc1_pl1_plv0

Svi podaci za vozilo su Lazni ! Nema nikakvih 18/24 Kw vec motor mopeda od 3.5 kw. Bateriju i nema vec ide 5 obicnih olovnih akumulatora od 100 Ah ! Kosta 9.000 EUR ??!

Taj isti sa sajta Kineza proizvodjaca :

https://www.jinpeng-global.com...ctric-Car-AMY-pd530449298.html

U pitanju i nije automobil, vec Kvadricikl po propisima !

Cena u Kini je oko 1,000-2.000 US $ ! Znaci domaci uvoznik zavisno od opreme zaradjuje min 5 PUTA !

Tako da je u Nemackoj dosta to skromno pumpanje cene !


Evo odlicnog i postenog prikaza sa trzistem automobila danas u Rusiji ! Posto su tamo sankcije i nema zapadnih , sve je obradjeno od "dilera" na crno da poplave Kineza !

Zanimljiv detalj je gde dolazi Kinez iz Kine i pokazuje na telefonu plus u Kini da je tamo skoro nemoguce naci salon koji prodaje SUS motore ! On je isao 30 Kilometara od Pekinga da nadje salon ?

Pokazuje cenu Duplo manju nego u Rusiji !

Tako da je sasvim isplativo i davati kao promociju jedan kraci period i 2 automobila !

Onaj nas Lopov bi mogao da daje 5 komada !!

Išao 30km od centra Pekinga ili od table "Dobrodošli u Peking"? Mislim, da si rekao 300km, pa i da ima smisla, ali 30km...

Ne znam što ovi naši u BG ne krenu sa projektom zamene svih autobusa sa SUS motorom autobusima sa superkondenzatorima, kinezi su to započeli pre više od 10 godina, još 2010. na World Expo u Šangaju korišćeni su autobusi sa kombinacijom litijum-jonske baterije u superkondenzatora.
Na Wiki stranici je čak fotka Higer Capabus GSP-a Beograd:


Izvor: https://en.wikipedia.org/wiki/Capacitor_electric_vehicle

Potpis

Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.

Pazi, da su usli sa onim fensi - " ATV Ellite Moto " i nekako.

Ali oni se predstave kao " Keramika Ellite ".

Potpis

U padu jednog carstva stradaju svi, tako je uvek bilo, tako će biti i sada. Verovatno će posle svega ovoga
biti formirani neki novi blokovi, nova uređenja. A mi? Eh, a mi..

Niti sam ja sta mislio niti su to moje reci i ideje, vec je to sve iz Klipa !

Znaci Ruski novinar prikazuje Kineza koji je isao 30 kilometara od Penkinga !

A ako te zanimaju detalji, a ti ih lepo pitaj !


Jel bre Rus i Kinez ! Kakvih 30 ili 300 kilometara ? Odakle ? Od table ili preko Male Krsne ?

U klipu su neverovatne stvari.

Ako sam razumeo kineski auto se proizvodi u Rusiji(u Renovoj ili sl.) fabrici koje su Kinezi dobili dzabe, a prodaje se u istoj toj Rusiji duplo skupje nego u Kini.(mozda gresim)

Ali tek onaj bandit koji prodaje zakrpljene polovnjake nekoliko puta skuplje od novih u Americi i EU, gde su cene vec super-prenaduvane.

Div iz Ingolstadta otpušta još 1500 radnika

Da, to je sve u vezi EV. Otpuštaju se radnici koji rade u fabrici sa čijih proizvodnih traka izlazi samo Q8 e-tron.

Posle naduvane potražnje - dolazi otrežnjenje. Postalo je svima jasno: veoma je komplikovano ići električnim vozilom na duža putovanje. A ako se putuje porodično, onda je čak i rizično.
Jeftini, mali gradski automobili - još i nekako imaju prođu, ali veliki, SUV - nikako.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

A propo e-trona, pre nekoliko nedelja sam iznajmio Q4 E-tron (sta mi bi) u Portugalu... Zapravo, nisam uopste to iznajmio, trebao sam da dobijem neku limuzinu stagod, ali su mi uvalili Q4, valjda je samo to ostalo. Rekoh, OK, ono, respektabilni brend, trebalo bi da bude sve kako treba, jel' da? :-)

Kad sam video dobos kocnice nazad imao sam WTF momenat :-)))) Pokusas navigaciju, infotainment sistem ti kaze da navigacija, jbg, nije kupljena :-))) OK, CarPlay onda... E CarPlay krahira levo i desno. Onda... sto hiljada dugmica na dashboard-u gde ti treba PhD da bi ukapirao sta cemu sluzi (batalio cim sam podesio osnovne stvari), ali zato ako hoces da povecas ili smanjis jacinu zvuka ima da juris uputstvo... OK, sto se tice pateticne kocione sile i mrsavog ubrzanja (OK, moja referenca su Taycan, i4 M50 i Tesla Model 3 Performance ;-))) to i mogu da razumem zato sto je rental a rent-a-car vozila su obicno anemicna.

Ali svejedno, i osnovna verzija kosta ohoho... ako za to dobijes dobos kocnice i ovo gore, deluje u najmanju ruku... cudno.

E, i da, po novim EU regulacijama auto mora da se buni ako vozis brze... znaci, 53 u 50 zoni i dobijas "ding ding", neverovatno iritantna stvar koja samo moze da poveca opasnost u voznji zato sto skrece paznju sa fokusa na voznju... ko god da je to smislio ocigledno ima vozaca koji ga vozi.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Svaki put kada se Ivan oglasi sa EU iskustvima ima nešto što me oduševi


Ovo je svakako bez konkurencije:


I ovo je odlično:

Tako da, sreći nikad kraja 🤯🤯🤯

Volkswagen pred zatvaranjem svojih fabrika u Nemačkoj

Ovo je bilo neizbežno.


EDIT: Još jedan odličan autorski članak na istu temu

https://autorepublika.com/2024...-posao-rupa-od-vise-milijardi/