vozacke dozvole i novi zakon

Nisam primetio da sam koristio "ruzhne, nekulturne i nepristojne" rechi. Osim u opisivanju saobracajne policije.




Nema potrebe da poredimo, navodio sam samo primere kad sam vozio u
inostranstvu. Cheshce se ide bez kola. Nema ni potrebe da donosish zakljuchke da sam nevaspitan, kada za to nemash dovoljno elemenata. Izvini ako si se osetio
uvredjenim, nemam nameru nikog da vredjam. Segedin je ipak bio suvishe,
priznajem ;) Uzgred, ubedjen sam da sam kulturan i da pametno vozim. Mislim,
pushtam ljude da se ukljuche, stajem na peshachkim i ablendujem kad prodjem
patrolu. To je po meni vaspitanje.



Ne mogu da shvatim da ti je toliko teshko da priznash da sam u ovom sluchaju ja
u pravu, a ti ne. To "radikal" sam naveo samo iz razloga da naglasim neobichno visok nivo neslaganja sa tvojim poredjenjem. Kako ja tebi mogu da budem isti kao chovek koji gazi peshake samo zato shto sam odluchio da ne vezhem SEBE u SVOJIM kolima?



To je tachno. Nisi mi samo odgovorio na pitanje koje sam postavio - zashto se
pochinje od kraja? Da li sam ja pretnja/poteshkoca tebi u saobracaju shto necu da se vezhem ili sve ono shto sam naveo u onoj poruci? Zashto je onda *zakon* sankcionisao moje nevezivanje pojasa, a sve ostalo nije?



Tachno. To je sushtina. Zashto nam je trebalo ovoliko da to lepo kazhesh? Novi zakon treba da mi dozvoli da diskriminishem sebe koliko god hocu. Ali kao shto znash deo novog zakona je da kazne za pojas budu josh vece i da se josh dobijaju negativni poeni. E protiv toga ja dizhem glas svoj ovde, a vi me napadate (propisi, pa propisi). Naravno propisi, ali ne, nikako ovako debilan i, iznad svega, nedemokratski propis.

p.s. koliko samo k*kim protiv ovog pojasa, danas cu da se vezhem zbog malera pu pu pu

pozdrav!

Danasnji BLIC:
Tragedija trojice mladića iz Beograda posledica prebrze vožnje kolima
Nastradali u trci s crvenim „ferarijem“?

BEOGRAD - Mogući uzrok nesreće u kojoj su pretprošle noći na autoputu kod Autokomande poginuli Aleksandar Bozalo (20), Bojan Urošević (20) i Petar Janković (24) jeste prebrza vožnja. „Blic“ je nezvanično saznao da postoji i jedan očevidac - taksista koji je policiji posle udesa ispričao da su se nesrećni mladići trkali sa crvenim „ferarijem“. Ali sve dok se saobraćajnim veštačenjem ne utvrdi šta se zapravo dogodilo, to ostaje samo u domenu spekulacija.

- Još ne mogu da verujem da je Aleksandar poginuo. Majka i otac ne znaju za sebe - kaže za „Blic“ Dražen Bozalo, stariji brat nastradalog Aleksandra.

Aleksandar je svojim „golfom 5“ udario u bankinu, a Bojan Urošević i Petar Janković su bili njegovi saputnici.

Dražen kaže da je kobne noći njegov brat bio u gradu s društvom. Jednog druga su odvezli do stana na Novom Beogradu, i krenuli ka Konjarniku. Samo nekoliko minuta ga je delilo od doma u Ulici Mihaila Todorovića 22.

- Moj brat je bio dobar vozač. Pretpostavljam da je vozio brzo u želji da što pre stigne kući. Da li je izgubio kontrolu nad vozilom ili mu je neko presekao put, pa je naglo skrenuo u desno i udario u bankinu, ne znam. Prošlog oktobra kupio sam novi „golf 5“ i Aleksandar je želeo da ga vozi. Ispunio sam mu želju - kaže Dražen.

Aleksandar je bio dobar drug s Bojanom Uroševićem, čija porodica nije bila u stanju da govori za novine.
Aleksandra Ž. Adžić
Srpski rulet na ulicama

Posle saobraćajne nesreće na raskrsnici ulica Vojislava Ilića i Rimske u Beogradu, Snežana Stanić, majka jednog od povređenih mladića, izrazila je sumnju da se na naše ulice vratio srpski rulet.

Ona je ispričala da je njen sin Branko posle rođendanskog slavlja razvozio prijatelje kućama. U Ulici Vojislava Ilića put mu je presekla „honda“ sa ugašenim svetlima, koja se kretala velikom brzinom u suprotnom smeru od dozvoljenog. U direktnom sudaru poginuo je Marko Simić, koji je sedeo iza vozača „honde“ Branka Damjanovića (20), a još pet putnika i oba vozača su povređeni.
Mostovi i tuneli

Majčine sumnje nisu dobile zvaničnu potvrdu. U policiji kažu da nemaju podatke koji bi ukazivali da su mladići iz „honde“ zaista zaigrali srpski rulet. Čak i da nije reč o tome, stravično je to što sve više mladih ljudi strada na ulicama u brzoj vožnji.

- Nemamo saznanja da se srpski rulet vratio na ulice prestonice. Ako mladići i igraju rulet, to rade u vreme i na lokacijama kada nema puno ljudi, pa ih niko i ne prijavljuje - kažu u policiji.

Međutim, među mladim Beograđanima kruže razne priče o učestalosti ove opasne igre. U toj srpskoj verziji ruskog ruleta igrači umesto pištolja koriste automobil i u sumanutim vožnjama, u kojima važi princip da se radi suprotno od onoga što je dozvoljeno, stavljaju život na kocku.

Ako je verovati pričama, najatraktivnije lokacije za priređivanje srpske verzije ruskog ruleta jesu Terazijski tunel, Kalemegdan, Ušće, autoput Beograd-Niš i ulice poput Takovske, Vojislava Ilića, Ustaničke. Sezona rizičnih igara počinje u proleće i traje do prvog snega. Vožnje se zakazuju noću, uglavnom vikendom, kada na ulicama ima manje saobraćaja. U trkama učestvuju dvadesetogodišnjaci, mahom sinovi bogatih roditelja. Sve počinje kao dečje hvalisanje da svojim automobilima mogu da urade stvari koje su prosečnom vozaču nezamislive. Poseban izazov su im mostovi, tuneli i slabo obezbeđeni putevi pored reka.

U Terazijskom tunelu se pre nekoliko godina i dogodila jedna od prvih zvanično registrovanih trka u kojoj su poginuli nedužni mladi ljudi.

Beogradski taksista, koji je želeo da ostane anoniman, tvrdi da je nedavno bio svedok jedne takve igre. On kaže da je od svog kolege čuo da je na autoputu kroz Novi Beograd, tačnije kod kule „Geneks“, zakazana jedna takva trka. Saznao je i ime mladića, sina jednog poznatog žestokog momka iz naselja Braća Jerković, koji se opkladio da za 100 evra vozi suprotnom trakom i da stazu pređe za određeno vreme.
Zakazana trka

Da bi se uverio u istinitost priče, taksista je otišao na pešački most koji se nalazi u blizini „Geneksove“ zgrade. Tamo je zatekao desetak mladića koji su iščekivali početak trke zakazane za 3 sata posle ponoći.

- Neki od njih su verovatno bili drogirani, a sumnjam i da je momak koji je vozio te noći bio na ekstaziju. Normalnom čoveku to ne bi palo na pamet. U dogovoreno vreme, vozač je izjurio svojim „alfa romeom“ iz blokova i sjurio se u traku autoputa koja vodi ka mostu Gazela. Sumanuto je vozio suprotnom trakom koja je inače mnogo brža od one iz pravca Centra „Sava“. Čudo je da mu niko nije naišao u susret iako je bila subota. Nisam smeo da policiji prijavim ono što sam video, jer ko zna šta bi me posle toga snašlo - ispričao nam je taksista.

Ovde si lupio samo tako, ja se slažem da mu nekako treba izbiti iz glave tu ideju o "vožnji bez opasnosti", ali ako već pokušavaš to da uradiš bar radi kako treba.

Potpis

Ljubičice crvena, što si plava kô zelena trava.

Ma nema sanse da ce mu neko to objasniti.
Sansu da ti se desi nesto nepredvidjeno prilikom brze voznje je jako tesko uzeti za ozbiljno, osim ako ti s enesto slicno ne dogodi. A tada shvatis da je ta sansa itekako stvarna, samo tada najcesce bude kasno. Ne dao Bog da to nauci na tezi nacin, ovo ne kazem zbog njega, vec zbog nekog drugog ko bi zbog njega mogao da nastrada ni kriv ni duzan.

Kad saberes gomilu gluposti koje mogu da te dohvate, bez obzira koliko je pojedinacno mala sansa za svaku od njih, suvise ih ima na gomili tako da sansa da bar nesto podje naopako itekako postoji.

A ja bih svima koji dobiju dozvolu propisao da menjaju sestre na ortopedskoj klinici, jedno 2-3 dana, dovoljno je, pa kad vide koliko ima nesrecnih ljudi i sa kakvim problemima, to bi ih mozda nateralo da stave prst na chelo. A tamo ima jako puno ljudi koji leze zbog povreda u udesima. I iznenadili biste se kad biste znali koliko njih ima price za koje bi covek rekao da su skoro neverovatne i da nema sanse da se dogode u praksi.

e pa ne da ima sanse, nego samo tako. A kada se to desi ne mozes da vratis vreme i ako prezivis (i ako si pri zdravoj pameti) izvuces svoj neki zakljucak o bezbednosti u saobracaju. Ako nista drugo imas da preispitas 10000000 puta tu nesrecu i da se zapitas sta bi bilo da se nije slucajno desilo to-i-to.

Lepo je to sto su sanse da te udari grom ili da ti se srusi most pod tobom male, ali treba gledati da sto je moguce vise sam sebi smanjis sanse za tako nesto. Brza voznja ih povecava ma koliko to neko pokusavao da porekne.

Za kraj : nebitno je koliko si dobar vozac, to ti moze olaksati, ali kad god sednes u kola moras da znas da tvoj zivot nije smao u tvojim rukama. Citiracu jednog caletovog prijatelja (opste poznata recenica inace) "Znam ja koja je budala za volanom moga auta, ali je problem u tome sto ne znam koja je budala u suprotnoj traci".


poz

n

Ja sam rekao da sam vozio 140 na odredjenom delu puta.. A ne preko cele magistrale..
Drugo, kad sam rekao da non stop vozim brzo i da divljam? Rekao sam da ponekad vozim agresivnije, sto ste vi protumacili da non stop vozim ko manijak.
Dalje.. Neko rece da mi treba izbiti iz glave ideju o voznji bez opasnosti. Pa ako ce to neko i da pokusa.. neka mene stavi kao zadnjeg na tu listu.. posto ispred mene ima mnogo mnogo vecih budala..
Svi ste se okomili na mene i mojih 140.. zasto? Zato sto sam najverovatnije jedini koji je sa ovog foruma priznao sta radi u voznji. U mom slucaju.. retko.. al ima scena..

byte.. ja i kad prekoracujem dozvoljenu brzinu malo vise.. ja ne lecim nikakve komplekse, niti ista slicno. Prsto volim da vozim brze.

Za gospodjicu ciciku.. Ako meni treba oduzeti dozvolu zato sto volim da vozim brze..Onda bi tebi trebalo da obezbede psihijatra koji ce da uvek sedi na suvozachevom mestu, dok ti vozis.. i da te smiruje.. kad vidis psa na ulici koji onako blentavo krece u tvoju traku. :P
Mislim, nije ovo receno u losoj nameri, niti zelim flame.. ali preterujete gospodo.

Recicu poslednji put, ja ne vozim NON-STOP preko ogranichenja, to se desava dosta retko.. kad ili negde zurim, ili mi se najprostije receno, vozi brzo.
Ako vi smatrate 140 OGROMNOM brzinom, na onom delu puta (ibarska, malo pre orlovache), ja onda ne znam sta bi ste rekli ljudima koji tu voze 200.

I ajde sada, neka mi neko pojasni, zasto evo npr. nemci, prave kola koja su fabrichki limitirana na 250? Kada je 'normalnom' narodu dosta i 120 !?


E da.. umalo zaboravi..
Prelazim draga gospodo ponekad i 200 km dnevno. Prevozim robu za jednu firmu..
A kad sam slobodan, i normalno odmoran.. vozim svoja kola. To je uglavnom.. do grada.. po devojku.. selo.. i nesto ne planirano..

poz.

Ko na tom delu ibarske vozi 200? Ja taj deo nikad ne vozim iznad 120 najvise zbog idiota koji idu u suprotnom smeru i mrzi ih da idu iza kamiona pa ga obilaze mojom trakom. Kazem ti jako cesto idem tuda i nisam primetio na neko ide nesto brze od mene a ja kao sto rekoh na tom delu ne idem jace od 120. Zato sam rekao da je 140 na ibarskoj ekstremno brzo i opasno.

Potpis

www.cannonballforums.se

CannonBall Community - Cars, Clubs & Tuners

Vidi.. Nemci ti dozvoljavaju da ides preko 120 iskljucivo na auto putevima koji imaju 3+1 traku u jednom pravcu i gde nema ozbiljnijih skretanja i problema na putu (radovi i sl...) i kad je vreme OK.

Takodje na auto putu, u okolini svakog grada vazi ogranicenje na (bar) 130.

E jbg, sad neko poredi ibarsku magistralu koja je definitno jedan od najgorih puteva u ovom delu zemaljske kugle sa auto putem gde imas ukupno 4 trake za svoj pravac, koji je ravan ko staklo i gde nemas rupcage i sl... svasta.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

ivane, pa kad si se zadnji put vozio ibarskom? nije bas tako losa...

Pa nije samo problem u kvalitetu puta - taj put vecinom ima ukupno 2 trake, i mozes ozbiljno da prodjes ako neka dileja pretice kamion ili jednostavno vozi neoprezno, pretice duge kolone, u krivini i sl..., a da zakocis brzo na 140 ili (jos gore) 200 - to ce malo teze da ide.

Nije zakon glup zato sto je namestio ogranicenja puta takva kakva jesu... kada bi stavili zakonski limit od, recimo, 140 na toj magistrali, ljudi bi ginuli ko blesavi.

Ajd razumem da se neko na auto-putu zali sto je ogranicenje 120, a ima deonica gde je bezbedno voziti vise... ali magistralni put je vec druga stvar.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Ne treba uzimati u obzir samo kvalitet druma. Treba imati u vidu kakvi se krševi voze na našim putevima. Tako da čak iako vi vozite nov auto, niko vam ne garantuje da "budali za volanom u suprotnoj traci" neće ispasti točak baš kad je krenuo da pretiče.

"sveze":

http://www.kurir-info.co.yu/dnevne-vesti/H-01-06062005.shtml

http://www.kurir-info.co.yu/dnevne-vesti/H-08-06062005.shtml

http://www.kurir-info.co.yu/dnevne-vesti/H-07-06062005.shtml

Inace, EuroNCAP testovi se odvijaju pri brzini vozila od oko 60km/h koja statisticki spada medju najopasnije po broju poginulih. Doduse zato sto se najvise vozi tom brzinom, ali sam test pri toj brzini pokazuje da je i ona itekako smrtonosna. A ne 120 140 200 ili sta vec. Mislite o tome.

Btw na netu ima gomile slika/snimaka vozila sa crash testova, pa pogledajte i sami na sta ta vozila lice i kakvi su to udarci. A o vecim brzinama i da ne govorim...


Edit: Ne zelim da neko ovde iz ovog posta pogresno shvati da treba voziti ispod 60. Namera mi je bila da pokazem kako je cak i ta (naizgled mala) brzina dovoljna da vam skrati/izmeni zivot...

Malo ste smo
Prestanite da krivite lose automobile i lose vozace za nesrece na putevima. Ako pogledate malo po novinama vidite da su najveca opasnost po bezbednost saobracaja upravo dobri automobili i ljudi sa dosta vozackog iskustva. Gledajmo to sa vedrije strane, u ovoj zemlja stvari idu na bolje - ne tako davno, najveca opasnost za pesake bili su ministri u vladi, danas su to klinci i matorci...
Pogledajte vesti od pre 2 godine:

ostaje nam da se nadamo da ce ovakve pojave ubuduce biti sve redje i da ce svi automobili biti isti pred zakonom, bez obzira na njihovu cenu.

Potpis

Samo ti sinko (administratore) radi svoj posao.

Pogledajte ovde kako Audi izgleda..............http://www.gougoule.com/crash_audi/

Potpis

fanzo.org

Strašno......
Nisam primetio ni jedan eirbag da se otvorio i ima li tu živih?

Pa auto je koliko ja vidim prvo bocno udario u ovo drvo i prepolovio se tako da je moguce da se zbog toga nisu otvorili airbagovi (koji vise reaguju na sile frontalnog sudara)...

Inace zanimljivo je da je ovo neki TDI kad sam video slike prvo sam pomislio da je neki ludi benzinac....
kad smo kod toga... zanimljivo na koliko mu je ostala zaglavljena kazaljka za brzinu....

...

Ja ne znam samo zasto se toliko ljudi buni zbog vezivanja pojasa, sto ne uzmete neku stipaljku vezete se stavite stipaljku gore do stuba i pojas nece da vas zateze a policajac ne moze da vam pise kaznu zbog toga!!! Ja recimo po gradu vozim ficu, i ona ima pojas koji je bez onog zateznog mehanizma tako da me pojas ne steze i ne smeta mi dok vozim, dok recimo kada idem van grada vozim opela ( kadet gsi ) sa kadica sedistima tako da jos kada se vezem nekako se osecam bezbednije i u krivinama telo mi ne mrda, a probao sam nekoliko puta da vozim ( ople ) i bez pojasa ali nekako nije mi to to!!!

A ko zna koliko su oni isli a audijem kada se onako raspao, i kako li je ovaj uspeo da na pravcu zvekne u drvo i to poprecno?????

A sto se tice brze voznje i ostalih stvari samo pamet u glavu ima raznih budala na putu, i od njih treba bezati ( kao sto rece neko ovde na forumu ko vozi biciklu brze od 30 km/h taj je lud, a ja dodajem na to ko vozi kola brze od 100 ( osim na auto putu ) taj je lud )....

Ja volim sporu sigurnu voznju, i volim da uzivam dok vozim, uglavnom kada vozim nigde ne zurim tako da nekrsim mnogo ogranicenja ( osim gde je neki pravac i gde znam da sigurno nema milicije ) a ko voli da vozi brzo njegova stva, i sa srecom....

Potpis

ZASTAVA 750LE poslednja serija 85god 950.000 primerak!

Ko zna sta je radio. Verovatno je jurcao (kazaljka je zakucala na 100kmh znaci vrlo moguce da je isao i brze), nigde nije bilo nikoga a onda se pojavilo nesto pa je odreagovao kako je odreagovao i zavrsio na drvetu pored puta...

A sto se tice pojasa, ja ga vezujem uvek a i ne smeta mi toliko. Ne verujem da je stvanro ljudima glavni razlog sto se ne vezuju to sto ih pojas previse steze ?!?

Posto vidim da pricate o (ne)vezivanju pojasa, znate li da airbag moze
da ubije osobu koja se nije vezala, to obicno pise u uputstvima od auta
kao upozorenje, znaci obavezno vezivanje...prozivodjac se ogradjuje od
toga sta ce biti ako se ne vezete...




--
Using Opera's revolutionary e-mail client: http://www.opera.com/mail/

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Da nazalost malo ljudi zna to....

Brzina izlaska airbag-a iz volana pri naduvavanju je oko 200 km/h. I narvno da moze pogubno da utice ukoliko u svojoj punoj brzini neko naleti na jastuk koji juri u suprotnom pravcu tom brzinom...

Inace, "SRS airbag" pise obicno. SRS je skracenica od Supplementary Restraint System....mislite o tome...

Ala ste skrenuli sa teme svaka vam cast... mislim da se na pocetku pricalo o vozackim dozvolama i novom zakonu u vezi sticanja istih... ???

Pozzz...

Potpis

http://www.test.com