Punto u Kragujevcu - Vlada Srbije "uslovno" je otpisala dugove "Zastave" prema državi

Evo sad sam cuo na RTS-u da prodaja pocinje tek u decembru. Cena 7.990 eura. Da li je to sa porezom ili ne, ne znam.

Potpis

Have you ever had a dream that you were so sure was real? What if you were unable to wake from
that dream? How would you know the difference between the dream world...and the real world?
www.toolsify.com

Verovatno sa porezom. Danas sam procitao u "Novostima" da se do decembra planira i sporazum sa Opelom o sklapanju Astre.

Potpis

Da ljudi nikada ne prave, gluposti, nista se pametno ne bi dogodilo
-------------------------------
Ma decku je vaznija nauka od tamo neke bebe

LOL :)

Sa desetkom će da krenu za godinu dana, tako da Astru (jedanaesticu? :) možemo očekivati tek... 2008. :)

U toku pregovori „Zastave“ sa nemačkom fabrikom automobila
U Kragujevcu i „astra“ i „punto“

Fabrika automobila „Zastava“ ozbiljno pregovara sa „Opelom“ o proizvodnji „astre“, koja bi se prodavala na tržištu Balkana. Velika je verovatnoća da će do kraja decembra biti potpisan ugovor sa nemačkom kompanijom o sklapanju jednog od modela „astre“ u pogonima kragujevačke fabrike, po istoj tehnologiji kako je ugovoreno sa „Fijatom“.

Miodrag Savićević, predsednik Upravnog odbora „Zastave“, kaže za „Blic“ da bi u „Zastavi“ trebalo da se sklapa neki od starijih modela „astre“. Ukoliko ugovor bude potpisan, u prvoj godini saradnje u Kragujevcu bi se proizvodilo 3.000 vozila, a kasnije taj broj bi mogao da dostigne i 5.000.

- Tehnologija proizvodnje „opel astre“ bila bi ista kao i kod „fijat punta“, što znači da bi se u Kragujevcu sklapala vozila od originalnih delova koji bi stizali iz Nemačke - kaže Savićević.

Nezvaničnu potvrdu da „Zastava“ ipak pregovara i sa „Opelom „ i da je saradnja vrlo moguća dobili smo i u nadležnim državnim institucijama. Konkretnijih podataka za sada nema.

U „Opelovom“ PR centru koji ima uvid u poslove u regionu kažu da oni nemaju informaciju o montaži „astre“ u Kragujevcu.

Iako je prvi čovek UO „Zastave“ obelodanio poslovne planove, Zoran Radojević, generalni direktor ove fabrike automobila, nije želeo da imenuje nijednu kompaniju sa kojom se pregovara dok se ne potpišu konkretni ugovori.

- Pregovaramo sa mnogim kompanijama iz Evrope i van nje, ali ne možemo govoriti o konkretnim partnerima sve dok sa njima ne potpišemo ugovor. Takođe, ne zavisi samo od nas sa kim ćemo ubuduće sarađivati - ističe Radojević i dodaje da je sada u centru pažnje nedavno potpisan ugovor sa „Fijatom“ i da je interesovanje građana za kupovinu modela „zastava 10“ veoma veliko.

- Rezervacije za ovaj automobil već su počele na Novosadskom sajmu automobila koji je otvoren pre dva dana. Planirana godišnje proizvodnja je 16.000 automobila, ali očekujem da će narednih godina biti još veća - kaže Radojević.

Priča o „Opelu“ otvara i dva nova pitanja, da li je uopšte moguća montaža „Zastavinih“, „Opelovih“ i „Fijatovih“ automobila na jednom mestu i da li je saradnja sa „Fijatom“ samo kratkoročna. Odgovore na ova pitanja moramo još pričekati.

Prema osnovnim odredbama ugovora, proizvodnja, odnosno sklapanje „punta“ u Kragujevcu počeće za 12 meseci, a do tada će biti obnavljana tehnologija i obučavani radnici. Automobil „punto“ sa znakom kragujevačke kompanije - „zastava 10“, do trenutka kada fabrika u Kragujevcu ne bude potpuno osposobljena, biće sklapan u Torinu. Već tokom idućeg meseca, prva grupa „Zastavinih“ radnika trebalo bi da ode u Torino gde će biti na obuci za predstojeći posao u vezi sa sklapanjem „desetke“ u Kragujevcu.

Planira se da na novoj liniji u Kragujevcu bude angažovano oko hiljadu radnika. Trenutno u „Zastavi“ radi oko 1.400 stalno angažovanih radnika i oko 2.000 povremeno angažovanih na proizvodnji postojećih modela - „jugo koral“, „skala“ i „florida“.

Poslovodstvo „Zastave“ ističe da je saradnja sa Italijanima na prvom mestu i zbog tradicije duge 50 godina, jer je sama fabrika automobila u Kragujevcu 1955. godine počela da proizvodi po licenci „fiću“.

„Vojvođanska banka“ najavila je kredite za „Zastavu 10“ građanima Republike Srbije u iznosu od 2.000 do 4.000 evra na rok do 60 meseci.
Ekipa „Blica“

12000€ ce da kosta nov KGpunto sa full opremom.
Jao BOZE kad puste uvoz sta ce moci da se kupi za 12000€.
Biće
Audi A6 vs KGpunto

Ovu lopovsku drzavi Evropa ce naterati da skine zulum prema svome narodu, pa necemo vise morati da Golfa 3 sa 300.000 km starog 10 godina da placamo u proseuk izmedju 5000 EURa, niti ce nam prodavati SUGA (citaj YUGA) za 5000 EURa, vec cemo za neku normalnu cenu do 10000 EURa, moci da kupimo kvalitetan nov ili polovan automobil koji je 3 svetlosne godine ispred domace feudalne proizvodnje i tehnologije !!!
Izdrzite jos godinu dana pa cemo za svoj novac moci slobodno da biramo, a ne da nas uslovljavaju !!!

Pozdrav

Potpis

Aye caramba !!!

^Što poslednja dva posta zvuče dobro... :)
Ham, ham :)

Pozdrav

[trol]
Hakinen, samo da te obavestim; moguce je napisati recenicu i sa manje od tri uzvicnika ili upitnika na kraju.
[/trol]

Potpis

People who don't like their beliefs being laughed at shouldn't have such funny beliefs.

Zastava 10 od srede na lizing

BEOGRAD, 1. novembra 2005. (Beta) - Preduzeće Rajfajzen lizing i "Zastava automobili" potpisali su u utorak ugovor o prodaji na lizing putničkih automobila "zastava 10" koji će se proizvoditi po licenci italijanskog "Fijata".

Kako je na konferenciji za novinare kazao predstavnik kragujevačke kompanije "Zastava auto" Goran Spasić, svi zainteresovani kupci već od srede mogu besplatno da rezervišu automobile na tri prodajna mesta u Beogradu i po jednom u Novom Sadu, Somboru, Kragujevcu i Nišu.

Lizing se odobrava na rok od dve do šest godina bez ikakavog učešća, a kupac je obavezan da uplati samo minimalne troškove obrade koji iznose 1,5 odsto od vrednosti vozila. Otplata rate počinje od dana preuzimanja vozila.

Prema rečima Spasića, svi koji do kraja godine zaključe ugovor o kupovini "zastave 10" sa Rajfajzen lizingom imaće garantovanu cenu vozila i prioritet pri isporuci.

Promotivna cena osnovnog modela "zastave 10" po licenci "Fijata" sa benzinskim motorom, kako je kazao Spasić biće 7.990 evra, a sa dizel motorom 11.300 evra, a svaki kupac će moći da bira boju, dodatnu opremu i model po sopstvenom ukusu.

Naredne godine "astra" i "vektra" iz Kragujevca

Kragujevac - Ugovor o poslovno-tehničkoj saradnji između kragujevačke Zastave i Opela biće potpisan najdalje krajem 2005. ili u januaru naredne godine. Oblici saradnje biće definisani predugovorom koji menadžeri dveju kompanija, saznaje Danas, treba da potpišu ovih dana. Ovo je, prema nezvaničnim informacijama, dogovoreno prilikom prošlonedeljne posete čelnika Grupe Zastava vozila Nemačkoj, gde su sa menadžerima Opela završeni pregovori o budućoj saradnji dve auto-firme. Pregovori Zastave i Opela koji traju mesecima unazad rezultirali su dogovorom da u Kragujevcu, tokom naredne godine, otpočne montaža Opelovih modela "astra" i "vektra". Sa montažnih traka u fabrici automobila trebalo bi godišnje da silazi 5.000 "astri" i 3.500 "vektri". Za razliku od Zastavinog "punta", koji će se, na zahtev Fijata, na domaćem i tržištima okolnih zemalja pojavljivati pod imenom "zastava10", uz naznaku da se proizvodi po licenci italijanske fabrike, modeli Opela imaće oznake te firme i zvaće se "astra" i "vektra". Reč je o automobilima "C" klase.

Izvor: Danas

Broj uplata za "zastavu 10" nadmašio očekivanja

Kragujevac - Od polovine oktobra kupovinu domaćeg "punta", odnosno modela "zastava 10" koji će se proizvoditi po licenci italijanskog Fijata rezervisalo je oko 400 kupaca iz Srbije. U Zastavi ne kriju da su iznenađeni takvim interesovanjem.
- Očekivali smo da će od polovine oktobra, kad je otvorena ponuda za prodaju "zastave 10", do kraja decembra, stići oko 300 uplata. Kako se uplate za rezervaciju primaju i dalje, izvesno je da će do kraja narednog meseca broj potencijalnih kupaca tog modela biti gotovo dvostruko veći od očekivanog - kaže za Danas komercijalni direktor Zastavine Fabrike automobila Vladeta Kostić, napominjući da će prve "zastave 10", koje će sa montažnih traka sići u Fijatovim pogonima u Torinu, domaćim kupcima biti isporučene početkom 2006. godine.

Predstavnici Zastave i Fijata danas u Beogradu

Predstavnici Zastave i Fijata razgovaraće danas u Beogradu, o izmirenju preostalog dela Zastavinog duga toj italijanskoj kompaniji, kao i o detaljima obnovljene poslovno-tehničke saradnje. Zastava će, saznaje Danas, zarad isplate kompletnog duga i obezbeđenja novca za modernizaciju opreme ovih dana na prodaju ponuditi i svoju imovinu u Federaciji BIH. Reč je o servisno-prometnoj firmi u Sarajevu.

Zastava je, inače, Fijatu nedavno vratila više od polovine duga od oko 11 miliona evra a ostatak će biti izmiren do kraja godine. Novac za modernizaciju opreme u pogonima Fabrike automobila, što je jedan od uslova za početak sklapanja "zastave 10" u Kragujevcu, biće najverovatnije obezbeđen, kreditnim aranžmanima sa poslovnim bankama i fepubličkim Fondom za razvoj. Za modernizaciju opreme u Lakirnici, Karoseriji i Montaži Fabrike automobila potrebno je oko 15 miliona evra.

Izvor: Danas

Hehe - ne bih da budem zloban al na ovakve komunisticke PR-ove covek prosto mora da odgovori...

Dakle, obaveza Zastave je da vrati dug od 10 miliona, ako racunaju na produkciju tog novog auta....

Dakle, novih 10 milki eura su upravo uzeli kredita od banaka...

U preprodaji su prodali 300 kola (woooow ;).... Ako je maloprodajna cena 8000 evra, to je 2.4 miliona evra.

Odbijemo porez - to je oko 2M evra - da kazemo da je Zastavin profit u proizvodnji auta posle BOM-a i troskova produkcije oko 30% to znaci sta?

To znaci da je Zastava zaradila oko 650 hiljada evra (wooow #2 ;-). To je zapravo 6.5% kredita koji su upravo uzeli.

Sto bi se reklo, ako za 3 meseca uspeju da namaknu 1% - to znaci da ce im trebati oko 2.5 godina da ovakvim tempom vrate kredit koji su upravo uzeli da bi bili na nuli ;)

I to pod uslovom da rade konstantno razvijanje prodajne mreze, i da konkurencija spava - i da se nista ne menja po pitanju uvoza automobila :)

Dakle, nek slave za 3 godine kad budu mozda bili u plusu.

U ovoj jednacini nismo ni uracunali troskove radnika, odrzavanja fabrike i sl... pa bi ova jednacina vrlo lako mogla biti i sa negativnim znakom pored resenja #@)(*@#



Pardon... 5 godina ;-)

Pre koju nedelju sam citao koliko su engleski poreski obveznici izgubili para zbog nasilja drzave da jednu godinu odrzava Rover u zivotu pored gubitaka... No, mi eto nismo Englezi - mi smo mnogo bogatiji od njih, pa mozemo da gajimo fabrike koje gube pare decenijama i da to ne osetimo. Srpski perpetuum mobile ;)

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Ja bih samo dodao da u zemlji od 300.000 stanovnika, Toyota proda oko 300 automobila za manje od godinu dana (rekao bih za mesec dana, al' to bi mo+da bilo malo preterano).

Marko.

Potpis

OV SM
LA PK

Jbg. Takva su ti sva ulaganja kod nas , socijalizam je ukorenjen ovde i ostace do daljnjeg jer bez takvog ponasanje vlade nema pobede na izborima .

Da se osvrenemo samo na skorasnji problem GM-a , koji je gigant u odnosu na zastavu i fiat zajedno :) a i licno mislim da ce potraznja punta spasti za jedno godinu dana jer auto uopste nije povoljan za nas standard tako da ce ulozene pare od strane buzeta ( koje je opet ludi narod finansirao ) biti otplacene u najboljem slucaju za jedno 10 godina :)

I posle ce se naci neki pametnjakovic koji ce privatizovati zastavu , i podeliti akcije radnicima koji ce se buniti kako im trebaju besplatne akcije , kako su "oni " ulagali u modernizaciju zastave , kako su dosta radili itd.

A i los je naziv teme , trebalo bi da bude nesto u elementu " Gradjani Srbije opet kreditiraju optimisticke planove Zastave " . Zasto Zastava nije potrazila kredit od recimo
neke svetske banke i predlozila im takve uslove ????

@markom : jel mislis na zemlju u kojoj prosecni gradjanin ima platu od 200 evra ili 2000 evra ?

poz.

Pazi kako pises, greska u kucanju :)


Trebalo bi i
"Gradjani Srbije ce za 3 godine opet da vracaju kredit propalog plana Zastave"

Još bolje: Zastava će opstati, čak i ako svi građani Srbije pomru...

Ko ne veruje?!

Cisto da se zna - profitna stopa automobilskih kompanija je jako niska. Porsche ostvaruje najveci profit po proizvedenom automobilu - 17.5 %, drugi je Nissan sa 10.5, treca Toyota sa 7.5.....BMW ima 6.5%, Audi 5%, a Mercedes Car Group (Mercedes, Smart, Maybach) 3.5%. Profitna stopa od 30% je neostvariva za bilo kog proizvodjaca u danasnjim uslovima na trzistu...

Sto znaci da su upravo uzeli kredit koji ce da vrate za bar 10 godina... i to nazivaju uspehom ;)

Ko to placa? Pa gradjani Srbije naravno.

A evo posle brilijantne vesti da su prodali citavih 300 automobila stizu oblaci njihove sumnje ;)

http://www.b92.net/info/vesti/...12&dd=02&nav_id=181692



Eto vlada ne vodi racuna o 10K lezileba ali vodi racuna o ostalim gradjanima... hajde da izadjemo na ulice :)

Komunisticka bagra.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

U pravu su ljudi :)))i , treba zabraniti sve automobile na putevima koji nisu izasli iz zastave , pa ili vozi zastavu , kakva god kanta da je ili ... put pod noge:).
Samo da bi se ocuvala zastava , malo im je sto su dobili kredit za koji im nijedna supa od banke u svetu nebi dala ni G od garancije . trebao je nato da ih sravni totalno u krugu od 2 km od ivice fabrike , za svaki slucaj, jer opet pocinje povampiravanje domace "auto industrije" i opet planiraju da sisaju krv narodu .

Najbolje bi bilo da ako ekipa iz Zastave napravi protest zbog uvodjenja Srbije u normalno drustvo i slobodnu ekonomiju, da ostali gradjani Srbije (jedno 99.93% gradjana) naprave sacekusu - kontramiting :)

Jedno par desetina hiljada ljudi da se okupi ;-) Posto je bar 99% Srbije taoc nesposobne drzave koja nije u stanju ni da raspusti ilegalne taksiste kod aerodroma, a kamo li fabriku koja pravi dugove i ima nekoliko hiljada radnika.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey