Fiat Panda [Classic] klub

Roberto, da mislio sam na tezinu bez prikolice, koliko je obicno teska prikolica?? 200kg??

Sto se tice te kuke u Pancevu, jel to tip kuke koji se skida??

Ukoliko nije, da li je problem da se sa tom kukom vozi auto u npr Grcku ili Sloveniju kada se ne vuce prikolica pa kuka pretim drugim ucesnicima u saobracaju?

Stvarno ne znam koliko bi mogla da bude teska prikolica. Sto se tice kuka iz Panceva, mislim da su one koje se ne skidaju.

Zikal, hvala na informaciji o precniku creva hladnjaka, a tako zapravo i stoji u onom Word uputstvu za ugradnju nastavka na crevo koje sam vam okacio na ranijim postovima, za Seicento (sa istim motorom ko nas-187A1000) odnosno da je potreban nastavak sa fi 30 mm. Na zalost u sportskoj radnji na Dorcolu imaju samo fi 34 mm, - dakle ne odgovara.

Pisao sam ranije da je Sava eskimo najbolji izbor za zimu,ima 155/65 R13 ( http://www.sava-tyres.com/osebna_vozila/eskimo_s3)
Imao sam je na nekoliko automobila i super se pokazala,cak i na Jahorini po dubokom snegu.
Samo je obavezno treba skinuti u prolece,jer je meka i na vrucini se mnogo brzo trosi.
Leti moze bilo koja radijalna ,samo da ima saru bar 3mm zbog voznje po kisi.

Bio sam juce u radnji na Dorcolu,kazu da moze da se poruci i precnik 30.Sta mislite gde je najbolje ugraditi
pokazivac temperature?

Gde ima da se kupi ta sava eskimo?
Zimske gume u dimenziji155/65 R13 prave i pireli i kumho i jos dosta njih......ali ja u Bg nisam nasao nista...
Tako da ako ih ima rado bih zamenio samo dve prednje gume..

Sto se tice onog nastavka trebalo bi videti kod nekog strugara koliko bi to kostalo da se napravi ....
ne verujem da bi bilo mnogo skupo......

Znaci da ponovim Potreban je nastavak (umetak) za DONJE CREVO HLADNJAKA od 30mm FI, i najpovoljnije mesto za montazu istog je odmah na mestu prikljucenja samog donjeg creva na hladnjak. Sad dal ce mo seci (kratiti originalno crevo- i praviti ``izvadak``), il ce mo ostaviti celo original crevo i nakon dodavanja nastavka, produziti novim parcencetom creva (od cca 2 cm), s tim da produzno crevce mora biti - unutrasnjeg precnika 30, spoljnog precnika 34mm, to je pitanje?

Za varijantu kod strugara - par napomena, bilo bi dobro da se prilikom izrade predvidi rupa sa lozom koja odgovara potrebnom davacu za pripremljeni sat pokazivaca (a ima ih raznih), i da ima sraf za pricvrscenje mase, kako je dato na slici u ranijem postu na ovu temu. Takodje treba planirati izradu nastavka, od materijala otpornog na koroziju, tipa, aluminijum, mesing, bakar, rostfrei i sl.......
Duzan sam vam tabelu pritisaka u raznim dimenzijama guma, ali zaista sam sad u nekoj guzvi, bice, uskoro


Pozz

Aco,mislio sam na ugradnju termometra u kabini,ispred vozaca,gde bi bilo najzgodnije?

Nele,u guma centru na NS putu kod Galenike nemaju trenutno na stanju,verovatno ce im stizati do zime,
najsigurnije je da se ostavi depozit,oni poruce i stigne iz Slovenije za nedelju dana-Vredi cekati!

U vezi auto kuka pogledajte na sajtu firme iz Zagreba http://www.auto-car.hr/kontakt.html
ima automatska kuka za Pandu 4x4 sa mogucnoscu skidanja nastavka sa kuglom za oko 8000 din,
Posto Pande zuje svuda ,ni Zagreb nije daleko!

Za one koji su pitali za slicice kuka za Pandu Classic, evo vam linka na slicice istih sa Britanskog Panda Classic foruma:
http://www.fiatforum.com/panda-classic/89027-how-do-i-fit.html

Pozdrav svima
Sto se nice guma za zimu niposto nije preporucljivo da se na jednoj osovini nalaze letnje a na drugoj zimske gume,zato sto je ogromna razlika u sili prijanjanja izmedju te dve vrste guma pa zimi moze vrlo lako i pri najmanjoj korekciji kola da dodje do zanosenja i okretanja auta
Znaci ili sve cetiri zimske ili ne

Potpis

moja bivsa (pandica)

Evo podataka iz Pandine zabarske knjizice za pritiske guma:
Dimenzija__________Prednje________Zadnje
135SR13___________2.0___________2.0
155/65SR13________2.2___________2.2
145SR13-Zimske____2.0___________2.0


Inace za zimske gume kao preporuka se navodi data dimenzija iz tabele 145SR13
Pozz

Evo podataka iz auto date za pritiske guma:
Dimenzija__________Prednje________Zadnje
135SR13___________1.8___________2.0
155/65SR13________1.8___________2.0
145SR13-Zimske____2.0___________2.0
150/65R 345S______1.8__________2.0

Ispravka-dopuna vezano za kuke i prikolice

Prikolice koje su namenjene za vuču od strane putničkog vozila podeljene su na dve kategorije. Prvu kategoriju čine prikolice ukupne težine do 750 kg, a drugu kategoriju čine prikolice ukupne težine od 750 kg do 1500 kg. Prikolice druge kategorije su obično dvoosovinske i često su namenjene za prevoz vozila. Zbog velike naletne mase, prikolice druge kategorije moraju imati inercione kočnice. Prilikom izrade prikolice druge kategorije, pogotovo ako je namenjena za prevoz vozila, treba voditi računa o sopstvenoj težini prikolice, kako se ne bi desilo da težina prikolice zajedno sa teretom pređe 1500 kg. Da bi dobila odgovarajući atest, prikolica namenjena za vuču od strane putničkog vozila mora da zadovolji određene tehničke uslove.

TEHNIČKI USLOVI ZA DOBIJANJE ATESTA ZA PRIKOLICU

• LOPTASTA SPOJNICA((50mm; fabričke izrade sa utisnutom oznakom o ispitivanju).
• RUDA (okruglog ili četvrtastog poprečnog preseka; jednodelnu do osovine ili do kraja prikolice).
• BELI KATADIOPTERI ZA PRIKOLICE (okrugli (100mm) ukupne širine do 1600mm; za prikolice čija je širina veća od 1600mm umesto katadioptera potrebno je ugraditi bela poziciona svetla.
• CRVENI KATADIOPTERI, (trougao 100x100x100mm); min. rastojanje između katadioptera 600mm.
• HOMOLOGOVANI SVETLOSNO-SIGNALNI UREĐAJI.
• SVETLO REGISTARSKE TABLICE (ako ne postoji kao objedinjeno sa zadnjim svetlosno-signalnim uređajem - tač.5).
• UPORNICA RUDE, ako ruda nije odgovarajuće čvrstoće u zavisnosti od konstrukcije i ukupne mase prikolice.
• ČELIČNO UŽE (min. prečnika (6mm) ili lanac kao sigurnosnu vezu priključnog uređaja.
• SEDMOPOLNA PRIKLJUČNICA (UTIČNICA) električne instalacije.
• NAPLACI SA PNEUMATICIMA ZA PUTNIČKE AUTOMOBILE. Naplaci ne smeju da budu od poljoprivrednih mašina ili radnih vozila.
• BLATOBRANI, ako točkovi nisu ispod prikolice; blatobran treba da bude izveden sa zaobljenim ivicama, tako da sa zadnje strane pokriva horizontalnu osu točka.
• Za prikolice ukupne mase od 750 do 1500 kg, sa radnom inercionom kočnicom, ugrađuje se ispitani inercioni kočni element nekog verifikovanog proizvođača, sa odgovarajućim kočnim elementima (poluge, čelična užad, kočnica u tocku I dr)


Proizvodjac kuka i prikolica

http://www.metal-alibunar.co.yu/


Na trecu tablicu se po zakonu mogu registrovati sva prikljucna vozila cija ukupna masa ne prelazi 750 kg, bez obzira da li su kocena ili nekocena.
Preko 750 kg, bez obzira dali su sa 1, 2 ili vise osovina, podlezu posebnom tehnickom i registraciji (na one "obrnute" brojeve).
Jednoosovinske prikolice se rade do nosivosti od 1.500 kg bruto, pa nije uslov da cim predju 750 kg - budu sa 2 osovine.
B kategorija vozi sve cija ukupna masa (vucno vozilo + prikolica) ne prelazi 3.500 kg, pa iz istog razloga, kada vuces samostalno registrovanu prikolicu, ukoliko ne prekardasis ovu meru, nije ti neophodna E kategorija.
Prilikom vuce nekocene (a ikocene) prikolice, obavezno i prvo proverite sta je deklarisao proizvodjac vozila koje tegli.

Toyota u automobile koji imaju fabricki ugradjenu kuku ugraduju veci alternator i hladnjak i jace kocnice.


Nadam se da sam pomogao

Potpis

bolje malo lud nego malo pametan

E pa posle (ovog izvestaja Zute-munje) mi samo kazite da preterujem sa podacima......

Pozdrav!

Vidim da ima rasprave o montiranju kuke na Pandu, pa možda ću biti nekome od pomoći.
Ja sam kupio fabričku Bosal kuku za malo manje od 7500din. Ta cena sadrži i elektro instalaciju i potrebno je samo montaža (tri ključa i amerikaner) vanredni tehnički - atest, koji košta 600 din. Evo uputsva za montiranje i slika kuke:
http://www.catalogue.bosal.com/pdf/pdf_mi/025601.pdf
Još nisam montirao jer rupe koje se nalaze na Pandi nisu tačno tamo gde su i na kuki, ali problem se može rešiti, stvar je samo vremena. Kad bude gotovo, okačiću sliku.
Ako nekog interesuje, mogu reći gde se može kupiti.

G.

Bery, izgleda interesantno ,narocito posto se sama kuka mozew skinuti. Sacekacu da sve zavrsis pa cu onda da odlucim. U svakom slucaju vredi pogledati

Bery, ako moze kontakt firme gde si kupio kuku na PP. Ako je na Mirijevskom putu,i radi Bosal izduve,onda znam o cemu se radi.

Ja sam i dalje u potrazi za pandom i nikako da naidjem na ono pravo. juce sam gledao tri teretne u aleksandrovu, put ka prokuplju, jedna u sasvim pristojnom stanju, cena 2500, kao putnicka, bez atesta i bez zadnjih vrata. Ne svidja mi se samo sto je motor opran.
Doneo sam odluku da uvezem, direktno iz Italije, putnicku. Na racun od 1000E, carina je oko 500E. Inace, kako mi je carinik rekao, kilometraza ne utice na visinu carine, koja je ista u slucaju da je auto presao 80000 ili 200000. Prica sa placeva da je "Telekom" panda u Italiji presla 80000, a da su okrenuli sat na 200000, zbog carine, ne pije vodu.
Ja sam se dogovorio sa likom koji ce mi dovesti auto iz Italije, da tamo kupi putnicku od fizickog lica i da je carinim na moje ime. Sa registracijom je cena 2600, s tim da ako mi se ne svidi, ne moram da kupim!
Dobicu slike mailom u toku naredne nedelje i nadam se da ce biti ok!
Pozdrav svima!

Ne znam jel to jos uvek vazi, ranije si za uvoz automobila iz Italije morao da imas potvrdu da je auto dosao na kamionu iz Italije. Proveri jel to jos uvek vazi?

Potpis

Moja Panda ima Windows, pa vi sad vidite...!!!

Ovaj covek dovozi skutere, tako da svakako dolazi kamionom!