Toyota Corolla XL 1.3 - stara tema

Nikakav problem :)))))))
Ja svaki dan moram da okinem min. 20-ak fotki..ako ne aparatom,onda mobilnim..mislim generalno,nevezano za auto :)

Evo,slikao sam ja umesto tebe.
:D



Ima da se vozis...pun je!

Na Corolli 90-to 1.3 XL cuju se ventili kada se motor zagreje. Najvise se cuju kada se gas dodaje negde na 3000 o/min. Kada je motor hladan ili mlak onda se ne cuju ventili. Zna li neko nekog majstora koji ima iskustva sa stelovanjem ventila na koroli i dal se steluje na vruc motor ili na hladan? Jedni mi kazu ovako, drugi onako.
Auto se vozi na plin, kada se vozi na benzin cuju se jos jace.

Moze i SAE 90 za menjac,nista mu nece faliti

E..drugari...nasap sam linkove za Toyoyta Microcat,katalog svih delova za Toyote i Lexus sa ilustracijama - 10Gb :)
Evo i link za demo video od programa,pa ako neko 'oce da skine,neka cima na pp za linkove :)

http://rapidshare.com/files/167708990/ToyotaMicrocatLive.rar

Ventili se steluju vruci, 0.20mm svi.

To sto se trese i cima sigurno je menjac 100 posto.Probaj kad je na kanalu ubaci u brzinu i guraj napred-nazad i gledaj u poluosovine (sto izlaze iz menjaca) kako imaju lufta,e one udaraju,to je menjac u pitanju,ja sam to govorio da imaju problem menjaci ali cozma se meni smeje,on je najpametniji

Kakav bre menjac, on nikad ne crkava.

Ono sto 100% odlazi kod nje, a ima veze sa prenosom snage je poluosovina i onaj deo gde je osigurac krstaka na poluosovini koja ulazi u menjac. On pojede osigurac, tj. zljeb na poluosovini u kome je ovaj, napravi lufta, osigurac spada i krstak seta pa poluosovina dobije luft pa cima tako ili hoce da zatrese pri naglom ubrzanju.

U najgorem slucaju kad podignete auto i pustite tockove da vise jedno 2-3 sata pa kad ga spustite, moze da ispadne krstak malo s poluosovine i da je malo izvuce i da nemate pogon.

Znaci, to se pregleda, pa ako ne valja mora da se menja poluosovina jer se pojede taj zljeb na njoj. Druga varijanta je da se tackasto navari krstak kad se nabaci da ne seta jer nema osiguraca, ali ako krstak nekad rikne, svejedno onda morate menjati poluosovinu jer necete moci samo krstak da skinete, pa kako ko zeli.

Niko nije rekao da ne moze, vec postoji i opcija da moze i bolje ulje, da smanji habanje i smanji potrosnju goriva..:)


Ventili se steluju dok je motor topao, da bi se zazore minimizirali zbog sirenja materijala. Ko zna i moze da izmeri, moze da steluje na hladno, ako recimo ima spijun 0,21, mada doticni 0,01 moze da se pokida pri izvlacenju..

Motor postize radni rezim kada se zagreje, i tada mu je neophodno da su svi zazor korektni.

Poz

krst poluosovine 8 milimetara,a toga nema novo nigde

Krst poluosovine ako se zavaruje, to je osovina za bacanje. Krst mora da ima minimalni zazor i na zupcima, da bi raspodelio silu ba dva lecaja. Zavaren, unistavace lezaj po lezaj..

Ako je vec toliki problem, moze da se nabavi van Srbije, cemu budzenje.

Poz

Krstak ima da se nabavi nov, poluosovina nema (ima na otpadima).

Ortaku je zavaren vec 10 godina i nijedan problem nema, presao je 150.000km tako i dan danas sluzi bez tresenja, cimanja...

Pa ako ga neko i sad zavari na poluosovinu nadzivece auto svejedno (nov, polovan, svejedno...).

Kako se vari? Tamo gde je unisten kanal osiguraca, tackasto, na tri mesta, ali koliko sam razumeo ne moze bas klasicno varenje, ima fora kako se to radi.

Pri tom krstak, kad ima taj osigurac u kanalu na poluosovini ne mrda ni mikron napred nazad, niti sme.

Izlize se poluosovina na onom kraju ispred osiguraca (moram da nacrtam nekako) te osigurac samo klizne i krstak seta (u voznji ne moze da spadne jer nema gde, ali moze da trese i cimne pri naglom kretanju, kao da ima luft, ali moze da spadne poluosovina ako uletite u neku krater rupu gde tocak ostane da visi u vazduhu).

BTW zar nije taj "krst" u stvari tripod?

Koliko vidim, celokupna poluosovina, sa svim delicima, moze da se nabavi za 150$, sto je nesto jace od 100€... nova.

A sto se tice tvojih misticnih drugara, sto prelaze po 150kkm sa kojecime, sa losim uljem, sa nakrpljenim delovima, nemam komentara.

Mislim da nisu dokaz korektnog odrzavanja, pa pocinjem da se pitam, da li te nalickane Corolle uopste vrede novca koji se trazi za njih
Ili su leglo skrivenih "snalazenja" i buducih velikih investicija, ili mesta na otpadu...

Poz

Ventili se steluju vruci, 0.20mm svi.[/quote] Najverovatnije štelovanje ventila nije ni potrebno, verovatno nisu ventili to što se čuje u opisanom slučaju.

Potpis

ckopoxakep

@vladd:

Cena poluosovine, zadnja cena iz 2007, je bila 400 evra + ugradnja. Zato niko i ne nabavlja. Na otpadu 150-200e.

Drugo, ako moze da se zavari, nema potrebe juriti otpade i traziti ko zna kakvu poluosovinu samo da bi metnuo obican osigurac na krstak jer je taj deo izlizan ili davati 400 i vise evra na nesto sto moze da se resi trajno, odnosno dokle god krstak potraje, za 10 evra maksimum. Ko oce da bude siguran nek kupi novi krstak za par iljada dinara, bas...

Niko ne prelazi sa losim uljem nista, komsija i drugar koji imaju Corolle su odrzavali automobile u Bolecu isto gde i ja (gde je sipano SG i SF ulje), a sad sami vrse zamene tecnosti i filtera sa dobrim uljima i delovima, a servisiraju auto u servisima koji su dobri i koje mogu da preporucim svima (neki su resili svoje probleme sa autom tamo). Te Corolle, kao i moja su u dosta boljem stanju od nekih novijih vozila.

Ali, da, poznajem par likova koji su ih besomucno ganjali bez ikakvog odrzavanja i izdrzale su mnogo velike kilometraze, koje su truleks, koji voze bez amortizera... i slicno.

Neko se zaigrao sa zeljom da zamrzne cenu, bilo nekad sad se pripoveda...

http://www.bizrate.com/automot...toyota+corolla__start--40.html
http://www.partsgeek.com/mmparts/axle/toyota/corolla.html

Ako je tamo negde, 40, ili 70, ili u kompletu za remont 150, da ne jurcam sajtove, u blizem okruzzenju ne moze da bude ni 120 evra, sa sve carinom..

Bajke o skupim novim delovima da ostavimo prodavcima...
Uzgred, moze se naruciti, i tada je nesto skuplje id 120 evra, ali ne preko 150, nova, na adresu, bez domisljatih posrednika..

Jeste slatko kada se drzi cena, otpade necu da komentarisem, oni celu plate 150 evra, a na poluosovini vrate ulaganje

Poz

Menjaci na corolli se kvare.

Pravi uzrok ne znam,prvo godine,drugo ko zna,
ali znam bar desetak corolla koje su imale problem sa menjacem.
Ako se ne kvari kod vas,to nista ne znaci da se ne kvari i kod drugog.
Ovo sto ima na netu,vlasnika corolle,to je 1% koliko ih ima na ''drumu''.

Kada sam moju kupio,menjac je bio super.
Sve radilo...
Kada sam skinuo menjac,da bi menjao set kvacila,
onda sam video sta je sa menjacem.
On super radi,ali nece dugo. Remont.
Ko se ne razume,terao bi do raspada menjaca.

Lako je onom koji je prvi vlasnik,da prica o corolli.
Moja corollica,lickanje... :)
Ovi ostali,ko zna kakve puske voze...
Kako moze da zna kakav je auto,kad i ulje menja u servis.

Zar corollu ne bije glas,''sedi i vozi''?
Menjas ulje i sipas benzin.

A koliko strana ima ova tema?

''masterbre''
E..drugari...nasap sam linkove za Toyoyta Microcat,katalog svih delova za Toyote i Lexus sa ilustracijama - 10Gb :)
Evo i link za demo video od programa,pa ako neko 'oce da skine,neka cima na pp za linkove :)

http://rapidshare.com/files/167708990/ToyotaMicrocatLive.rar



Ja sam sve delove video uzivo,drzao u ruci.
Ne treba mi virtualno. :D
I ovako mi muka od njih,jos da ih gledam na monitoring...

Kec iz rukava
Bravo vladd