Hyundai i20 ili Dacia Sandero

Ma kakvih crnih 25 000, to pricaju oni sto se iz petnih zila trude da objasne kako je odrzavanje hjundai/kia automobila mnogo skuplje od ostalih. Za benzinca redovan servis je duplo manje od toga. Mozda malo skuplje od dacije ali to se kompenzuje potrosnjom.

Ja imam hyundai i20 nekih 6 meseci. Prvi servis je na 7500 km a svi ostali na 10000 km. Ti servisni intervali su za nasu zemlju prepolovljeni zbog uslova eksploatacije (inace u normalnim zemljama je prvi servis na 15000 km a svi ostali na 20000 km ili godinu dana). Za neki dan idem na prvi servis (7500 km). On obuhvata promenu ulja i filtera ulja i kosta 6800 din. To je pouzdana informacija bio sam u servisu da pitam.

Ne znam za i20, ja početkom juna za i30 platih 11300 dinara.

Potpis

 Certified Trainer Mojave 101 macOS Support Essentials 10.14
http://www.adamov.co.rs http://milan.adamov.rs http://www.infinitum.rs

Nisi u pravu. Servis je na 15.000km a taj na 7.500km nije obavezan. Kao, preporucljivo je da ides ali i ne moras. Ako ti u servisu kazu da je servis na 10.000km onda te lazu.

Potpis

Hyundai i30 1.4

Prvi servis za Sandera sam platio prošle godine u AK Kompresor 4.500 ali zavisi od servisa do servisa, drugi servis je oko 7.500 sa menjanjem svećica rađeno u AK Živa Pančevo, najskuplji servis veliki servis na 60000 km gde se menjaju kaiševi, vodena pumpa itd i on se kreće oko 32000 dinara (Živa Pančevo), ali u nekim servisima ide i do 50000, ali zato postoji forum ;-) http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=168.45

E pa sad ne znam da li me lazu ali u bilo koji servis da pozoves u Srbiji kazu da je za i20 prvi servis na 7500 km a svaki naredni na 10000 km ili godinu dana. To stoji i uputstvu za upotrebu ali tamo se ti intervali preporucuju kad je otezana eksploatacija vozila. Izgleda da je kod nas tako zbog losijeg kvaliteta goriva

Zavisi sta se podazumeva pod terminom "servis".
Da li samo zamena ulja i uljnog filtera, ili se menja i filter vazdduha, drugi su termini za ostale "servise" potrosnog materijala, paknova, kocione tecnosti..do lamele, amortizera..

Pa na tom prvom servisu na 7500 km se menja samo ulje i filter ulja

Zar taj i20 jedinini filter koji ima, jeste filtrer ulja?

Zar on nije vozilo iz ovog veka?

Jos proslovekovni Golf 2 je imao nekoliko filtera!

Pa naravno da ima jos filtera ali se na tom prvom servisu menja samo filter ulja

Ni kvalitet goriva vise ne moze da stoji kao izgovor za "otezane uslove eksploatacije", jer odavno ima kvalitetnog evro-bezolovnog od 95 oktana (i uvoznog i domaceg), a od skora i 98. A i sa (evro) dizelom je situacija mnogo bolja.
Ovi preporuceni servisni intervali mi lice na cisto "dranje" kupca.

Ma i meni mirise na tako nesto. Ali sta cu ako ne odem na tih 7500 km gubim garanciju tako su mi rekli :(

pa dobro, naravno da moras da ides kod njih. Zar je kod bilo koga drugacije?

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Ne 7,vec 5 godina ili 100.000 km.Ali uopste ne vidim u cemu je problem.Ko ima novca za novi auto imace i za tih 100 evra godisnje za redovan servis.

Ne mislim. Naravno da ce tu biti drugih LEPIH troskova.Jednostavno to su "uslovi igre" koje moras prihvatiti ako hoces novi auto.Ili vozi polovno.3 nema.
Servisi"deru" i sta sada? U cemu je problem?
U "ovcama" koje hoce novo ,nece polovno?

Nije ni cudo sto pojedini automobili u inostranstvu prelaze i po 500.000 km. Redovni servisi i odrzavanje podrzaumevaju da se delovi menjaju kada im bude predvidjeni rok a ne kada crknu. Kod nas su ljudi navikli da voze auto dok ne stane. Onda se ide kod majstora da zakrpi to za sto manje novca.

Ko hoce nov auto mora i da placa sve te servise i zamene pored ulja i filtera i pumpi za vodu i ostalih potrosnih delova u previdjenom intervalu a to sigurno nece kostati 100e. Pojedini veliki servisi za nove automobile kostaju 500+ eura. Uostalom neko je skoro postavio koliko je servis bio za Hy. Kalos. Ako se ne varam oko 45.000 din.

Potpis

(~ ~)( o o )(~ o)
-(_)---(_)---(_)-

Ti garantni rokovi od 5 ili 7 godina su mac sa vise ostrica.

Osim toga, postoje, uslovno receno, sitni problemi sa kojima se moze ziveti, ali umeju i da nerviraju, a u servisima ne umeju da ih otklone.

Na primer, originalni fabricki autoradio povremeno ne radi. Kada reklamirate oni kazu: "Pa sve radi" i ne zele dalju diskusiju. Isto tako ne zele (mozda i ne mogu) da ga zamenu drugim, takodje fabrickim (zbog komandi na volanu,...).

Ako se sami prihvatite da resite problem ulazite u sukob sa garancijom, itd.

ali kad postoji više ovlašćenih servisa, onda možeš da biraš koji je, da tako kažem, manje bezobrazan?

a za hyundai postoji samo jedan koliko shvatam?