Propast auto industrije... revisited :)

Sam si pomenuo robotaxi (kao krajnji cilj cetvorotockasa za siroke narodne mase), sto je kao sto sama rec kaze taxi, tako da kad smo vec kod uzajamnih dobronamernih saveta - bolje poradi na svojim vestinama pamcenja.

Jesi propratio da stize VW (kinez) sa upola nizom cenom od Pande i C3 iz Kragujevca? Bice zanimljivo posmatrati sta ce ljudi da izaberu.

Gde se pravi taj VW kinez ina osnovu čega će biti jeftiniji/bolja kupovina bilo od Pande, bilo od pravih kineza?

https://www.ekapija.com/news/4...eur-a-umesto-litijuma-za-pogon

Ne bih ja nista tvrdio hoce li biti bolji/trazeniji, samo kazem da ce biti interesantno za posmatranje. Prednosti - upola niza cena, marketinska popularnost VW na trzistu, nova ekoloski popularnija tehnologija. To troje vec cini jak temelj za dobru pricu. Sigurno Panda i C3 imaju odredjenih prednosti, ali sa druge strane 10.000 i 20.000 nije isto.

Kada Nemci ovo kažu...

Deutsche Welle:

Sumorna predviđanja na početku 2024: Nemačka već izgubila trku u elektromobilnosti

Nemci viču: "HOĆU SVOJ DEO, NEĆETE DA ME PREVARITE!"

Ali džabe...glupost košta, nekada i živote i to mnogo života kao Ukre, a njih debile samo para i industrije:

Kina pretekla i Japan: Obara rekorde u izvozu automobila, izbija na prvo mesto

Između ostalog, Kina "uleće klizajućim startom" u prazninu nastalu bahaćenjem cenama automobila B i C segmenata, evropskih proizvođača.

A ti Evropo, i dalje možeš da praviš LED far od 3.000€ i onda, auto, naravno, košta 40.000 €

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Spominjani BYD planira da izgradi fabriku automobila u Madjarskoj , Segedinu !

https://www.b92.net/automobili...3&mm=12&nav_id=2454267


Najsmesniji su komentari koje pisu Botovi ! Jedni "zale" za Litijumom , jer bi " fabrika bila kod nas " , i slicne budalastine , Botovi iz druge strane ironicno "zale " za " Bratom Siom " i slicne Budalastine !

Ti Botovi se raduju sto im EK to nece odobriti ?

A stvar je vrlo jednostavna , i Botovi kao i uvek razmisljaju tudjom glavom.

Madjarska nema nikakav Litijum , i botovi dzabe lupaju, a " brat Si " vidi gde su granice "bratstva i prijateljstva " !

Madjarska je u EU a Srbija nije i pisao sam 100 puta da je Kina zainteresovana za Srbiju samo onoliko koliko je Srbija bliska sa EU ! Kako taj put u EU se oduzio i ne vidi mu se kraj , tako interesovanje Kine opada !

Sa druge strane Politika EU i oko EU i unutar EU najvise lici na politiku Ucenjivanja !

Srbija kao ne clanica je lako podlozna Ucenjivanju i niko normalan nije poludeo da rizikuje veliki novac sa ovakvim vaznim projektom u nekakvoj Srbiji !

Sa druge strane Botovi koji pisu da EK nece dozvoliti , ne vide da upravo Madjarska kao clanica ima taj Ucenjivacki Potencijal ! Moze da zaustavi novac za Ukrajinu , a ne moze da Uceni za neku dozvolu ?

Sa druge strane Segedin nije slucajno izabran , da bi ljudi iz Srbije pre svega Madjari , mogli da blizu nadju posao .

Botovska prica o nekakvim Filipincima ne drzi vodu !

Ne znam o kakvim botovima pričaš, na ES-u ih nema osim ranije na temi o Ukrajini, a sada su i tamo skoro izumrli.

Ovda na AZ ih nikad nije bilo (možda pre 15+ godina), pa pojasni na šta si mislio, šta i kome EU neće odobriti i ostalo.

Na Botove sa sajta B92 odakle je clanak. Tamo komentarisu Botovi ima ih 25 komentara i nekako dopunjuju vest.

Daju joj smisao skroz pogresan .

B92 je smešan izvor.

Svaki treći-četvrti članak im je sa hrvatskog Jutarnjeg lista, kome se i Hrvati rugaju.

Postoje jos 2, Model 3 Long Range i Ioniq 6 Long Range

Tesko, pogotovo pri temperaturama oko nule, iako su oba izuzetno efikasna, tu negde kao i4. Za 300 Km autoputa po ogranicenjima sa 70% baterije treba im taman jos 10-15 kW kapaciteta. Ako imas neki test koji pokazuje drugacije baci link da pogledam.

Inace svi ti modeli bez problema prebacuju fabricki deklarisanu potrosnju ohoho, ima vazda testova na youtube-u, ali to su voznje konstantnim brzinama 60-80 Km/h. Na 130 Km/h potrosnja ide na ca 22-25 kWh/100Km pa je za 400 Km za ceo kapacitet potrebno bar 90 kWh neto za istu efikasnost. Nio et5 ima 100 kWh bateriju recimo, ali je njemu efikasnost losa pa ni on ne moze toliko da dobaci. Slicna prica kao i sa Mustangom Mach E koji ima solidnu bateriju, ali isto mnogo trosi.

test
https://www.motortrend.com/rev...g-range-rwd-first-test-review/

kalkulator
https://www.motormatchup.com/e...cy?id=64f3f2f245ee7e6af52eab86

uporedni test


70mph Tesla 3 LR RWD (stari) na ~5°C


80mph Tesla 3 LFP i Ioniq 6 AWD (losiji od LR)


Ioniq 6 RWD (ovaj ima i tabelu pa moze da se uporedi sa S, EQS, EQE, Taycan-om, itd.)



U principu uz pravu velicinu i pritisak guma, Model 3 LR Highland i Ioniq 6 SE LR RWD (18") treba da rade posao, E-3008 nema tu sta da trazi

Poznati su mi ti testovi i upravo pokazuju ovo sto pisem. Dakle lik je presao ravno 170 km(106 milja) vozeci konstantno 128 Km/h(80 mph) sa 50% kapaciteta baterije. Sa 70% bi to bilo tacno 238 Km u jako dobrim uslovima. To je daleko od 300 Km u iole otezanim uslovima, temp blizu nule plus malo tereta. Dakle, na pocetku puta kada je iskoristivo 90% kapaciteta, mogao bih da predjem do 300 Km. Nakon sto ga napunim na 80% za ca 25 minuta, sledece punjenje ce biti za ca 200ak Km sto je nekih 1:40 minuta voznje. Sa tempomatom na 135 bi to bilo jos manje. Za mene licno je to premalo.

Ali to je 60kWh LFP, a LR Highland je 84kWh. I 15min punjenja a ne 20-25. U svakom slucaju bolje nema niti ce skoro biti

U pravu si, moja greska. Onaj iznad je bio LR pa sam mislio da je i plavi. Ovaj sa LR je presao 309 Km kada je bio na 30% vozeci 112 Km/h.

Ima li kakvih eksternih baterija za automobile?
Ako ima, mogu li puniti tokom voznje i da li na punjacu mogu da se prikljuce nazaseban punjac, dok auto eksploatise svoj? Mislim da bi buducnost autoindustrije mogla biti u tom smeru. Elektricni automobili su idealni za gradsku guzvu, tu imaju N puta bolje iskoriscenje energije, ne treba im veliki kapacitet i dopunjuju se kod kuce gde je struja gotovo besplatna u poredjenju kako sa fosilnim gorivima tako i javnim punjacima. A za par puta godisnje kad krenes na duzi put rentiras PowerBank i uzivas u 1000km autonomije

U vezi sa jevtinom strujom.
Priča iz Kanade, Hyndai IONIQ 5, nov košta 55 hiljada kanadskih dolara.
Posle godinu dana, traže vlasniku 61 hiljadu kanadskih dolara za zamenu baterije. Inače, nova baterija košta 56 hiljada, pa na to porez i ruke, izađe 61.
Električni automobil dođe kao InkJet štampać - nov jevtiniji od dopune.

Pa onda je prosto, prodas stari i kupis nov...

samo tesko da je prica istinita da posle godinu dana menjaju baterije za 61k$

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!