A kako treba voziti Zunto 1.2? Ja ga vozim na 2500. Sad sam se vratio sa puta od oko 1000 km i po kompjuteru prosecna mi je bila 6.4 l (plin, autoputem 100 km/h po gradu 50 km/h). Medjutim ja kad sam racunao koliko sam sipao i presao ispada 7.6 l mada sam se mozda i preracunao.
stex: Na koliko obrtaja ga vozis? Jel si vozio na plin dok ti nije nestao pa si tada racunao?
Meni je ovo sto trosi puno jer svi mi govore kako im trosi 5-5.5 l (benzina) na otvorenom, a u gradu 7 l.
Vozio sam između 2500 i 3000 obrtaja/min i to najčešće u četvrtoj brzini. Nisam bio nimalo nežan, nego sam vozio veoma žustro i to uglavnom po lokalnim i regionalnim putevima.
Ali nije bitan način moje vožnje, nego se pitam zašto ne podudara prosečna potrošnja gasa na 100 km sa putnim računarom u PUNTU?
Kako sam izračunao potrošnju gasa? Lepo sam napisao da sam, neposredno pred punjenje gasa, kad je rezervoar bio skoro 3/4 prazan, upisao kilometražu i novu do sledećeg punjenja gasa takođe na oko 3/4 praznog rezervoara.
Pa to ti bas i nije neko precizno merenje :) Evo meni i posle 100 predjenih km i dalje pokazuje da je boca puna, tj. svetle mi sve 4 lampice za plin.
Potpis
Beležim kilometražu pred novo punjenje gasa i onda punim na pumpnoj stanici rezervoar do "vrha" tj do kraja kad ga više ne može dopuniti i vozim nekoliko stotina kilometara i kad mi je pokazivač nivoa gasa u rezervoaru dosegao na oko 1/4 napunjenosti tj ispraznio na oko 3/4 prema led pokazivaču nivoa gasa i tad sam obeležio novu kilometražu neposredno pred novo punjenje gasa do "vrha" takođe na pumpnoj stanici.
Najnoviju količinu gasa u litrima sam pomnožio sa 100 i zatim sam podelio sa razlikom u kilometraži i tako dobijem prosečnu vrednost potrošnje gasa na 100 km.
eloiza: Beležim kilometražu pred novo punjenje gasa i onda punim na pumpnoj stanici rezervoar do "vrha" tj do kraja kad ga više ne može dopuniti...
Naravno znaš da svaki put je drugačije pun rezervoar? Tj. jednom ti napune do vrha i imaš recimo 35 l, drugi put 30 l, treći put skoro 40 l... kako? Aparat na pumpi uopšte nije precizan kada "izbacuje" tj. kada više ne može da dopuni rezervoar. A da stvar bude još gora kapacitet rezervoara zavisi i od spoljašnje temperature. Na zimi bi trebalo da stane više gasa (pošto je stišljiv, a hladan gas zauzima manju zapreminu). Jedino ako nisi merio recimo 20-30 puta pa da si izvadio neki prosek... onda OK.
component: Naravno znaš da svaki put je drugačije pun rezervoar? Tj. jednom ti napune do vrha i imaš recimo 35 l, drugi put 30 l, treći put skoro 40 l...
Ma nije valjda?! Svaki put različita količina gasa koji se puni daje različitu prosečnu potrošnju gasa na 100 km? Ma nemoj?!
Citat:
component: Aparat na pumpi uopšte nije precizan kada "izbacuje" tj. kada više ne može da dopuni rezervoar.
Dokaži tu tvoju tvrdnju.
Citat:
component:A da stvar bude još gora kapacitet rezervoara zavisi i od spoljašnje temperature. Na zimi bi trebalo da stane više gasa....
"Pre nedelju dana sam punio gas na + 50 stepeni Celzijusovih u srcu Sahare i onda sam prek juče ponovo dopunio na - 20 stepeni Celzijusovih u Grenlandu i na osnovu toga sam izračunao tačnu potrošnju stišljivog gasa"
Citat:
component:....pošto je stišljiv, a hladan gas zauzima manju zapreminu....
Ako si punio na istoj pumpi onda je razlika zanemarljiva, ako uopste i postoji. Meni nekad prekinu punjenje cim pocne pumpa da bruji, a nekad ostave da bruji malo duze. Ipak je najmerodavnije da se ostane bez plina.
Malo je lose obrazlozeno, ali je inicijalna tvrdnja tacna.
Kolicina dolivenog "tecnog" gasa je razlicita, i zavisi od spoljne temperature. Ne toliko zbog same "stisljivosti" tecnog plina, koliko zbog velicine gasnog dzepa koji se ostavlja iz bezbednosnih razloga. Leti se puni 65% zapremine, pa se zove "pun" rezervoar, a zimi 80%.
Znaci da je jako komplikovano kalkulisati potrosnju sa "punocom rezervoara" i predjenom kilometrazom, koja dodatno zavisi od pritiska na pumpnoj stanici, ako je malo visi, nakon punjenja vece kolicine gasa se ukljucuje sigurnosni ventil, ako je manji, manje gasa alarmira "pun" rezervoar.
Treba nekoliko puta puniti rezervoar, i meriti usrednjenu potrosnju, ili u par punjenja, ali sa dodatnim podacima, i obaveznim praznjenjem rezervoara do kraja.
"Dolivanjem" plina i obracunom proseka se dobija pogresan rezultat, koji tek nije vredan komentara.
Znaci, kolicina placenog plina, praznjenje boce do kraja, i obracun predjene kilometraze, a na duzi period(nekoliko nedelja), obracun ukupnih troskova za plin podeljen predjenom kilometrazom...
ako ti nije teško ovo je van teme jer nema veze sa PUNTOM sa TD motorom, da ne bi zbunio ostale čitaoce i ako možeš počev od @stex-ovog prvog pitanja pa na dalje prebacite na temu "PUNTO - putni računar - pogon gas - benzin"
Ne mogu ti ništa dokazati. To što sam napisao je moje lično mišljenje koje sam stekao iz svog iskustva pošto vozim na gas duže vremena. Možda je to ipak vladd bolje objasnio. Ako ne puniš na istoj pumpi i to svaki put na istom aparatu nećeš uspeti tačno da izračunaš potrošnju (bar ja nisam mogao). Čak mi se dešavalo da dođem sa praznim rezervoarom na pumpu i da mi jednom (na istom aparatu) napune 35 litara, a sledeći put 42 litra.
Najbolje što možeš uraditi je da svaki put beležiš koliko goriva i plina sipaš i da pratiš kilometražu. Što više voziš imaćeš precizniji prosek koliko ti automobil troši benzina, a koliko gasa na pređenih 100 Km.
potvrđujem i ja iz vremena kad sam vozio na plin. Uvek različita količina plina stane u rezervoar. Prosek potrošnje se može izvući tek nakon par meseci praćenja kkilmetraže i utrošenog plina.
Potpis
Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!
''Ja sam na mom opelu ugradio benzinski isparivac i auto trosi 1,6 litara na 100 km. To sto naftni lobi placa da patenti budu u fioci, to je druga stvar. Shell oil je u Americi 1978 godine izbacio auto kao prototip koji trosi 4 litra na 900 kilometara! Kucajte na youtube "shell research late '70" i videcete koliko je svet zaostao! Posle 100 godina automobilizma, mi se nismo ni makli od potrosnje nize od 6l u proseku. Jednostavno napravite svoj uredjaj kao ja. Imate klipove na youtube, ispred nosa, sve objasnjeno. Samo ukljucite mozak i poverujte nekad u nesto o cemu su vam pricali da je nemoguce! Benzin ubrizgan u tecnom i rasprasenom stanju ne sagoreva 100%, vec sagoreva 20%, ostalih 80% ode kroz izduvne gasove. Medjutim, ako naterate benzin da isparava u posudi ispred motora i to isparenje odvedete u motor, dobicete obrnut slucaj! 80 do 90% sagorevanja od ukupnih 100% i eto vam 1,6 litara na 100 km! Neko ce reci da nije tako... Ali kako god, ja sam to uspeo i pozdravljam sve skeptike ovom prilikom.''
Ovo me podsetilo na plin.
Pitam se dal je ovo moguce sto lik govori?!
