Toyota Corolla 1.3 XL - nova tema

ok, hvala zarko.

Evo da vam javim da se auto danas ponasao kao i pre. Drzi obrtaje ne gubi snagu.. Sve je u najboljem redu (kuc kuc kuc).
Ne zna sta li je tu moglo da bude.....???

Ono sto mi sad preostaje da sredim kocnice jer mi se grje desni tocak....

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Zare, zameni svecice pa probaj auto. Cisto da eliminises ventile kao uzrok. Cekao sam da vidim sta ces da napises posle par dana.

Meni se jednom desilo nesto veoma slicno, kad mi je crkla svecica. Izgled svecice nema veze s tim da li radi ili ne.

Dakle isti simptomi. Gubitak snage, nece preko 120, mora u IV umesto u V stepen prenosa, cudan zvuk i rad motora, a zatim posle radi ok. Pa opet zezao. I to bas na autoputu mi se desilo, pri vecoj brzini, kao tebi.

Cim sam ih zamenio, problem je nestao istog sekunda.

Ajd Zare uradi nesto, osim sto samo pises simptome. Promeni svecice, izmeri kompresiju, proveri kablove ili nesto....

Ne mogu sad nista, praznici...

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Za Bozic valja se malo i raditi...ili bar slikati

;) :)

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Danas na red dosle kocnice.... i veliki problem...

Prednje celjusti sam uspeo da skinem ali tek posto su mi oblajznula oba srafa na kracim klizacima....
Klizace sam sredio, osmirglao fino polako ocistio i namazao mascu...sad rade lepo...
To sam odradio na oba tocka...

Na levom tocku klip sam razradio par puta...
Na desnom sam se ubio da ga vratim i uspeo nekako...ali tesko ide...

Ono sto mene interesuje jel neko od vas skidao klip izbacivao ga napolje, da ga ocisti osmirgla....da bi to lepo radilo inace od ovakvog posla nema vajde....

Paknovi na sebi imaju 3 do 4 mm mesa... ali ona crta na sredini se ne vidi...... znaci za zamenu.....
Auto ostao na klocnama dok ne vidim sta cu sa tim srafovima koji nisu standardni i nema da ih kupim nigde.....
Jel skoro neko kupovao paknove za nju i koje i kako se krecu cene?

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Pre oko dve godine Kashiyama plocice su bile oko 25-30 eura.
LPR su dosta jeftinije, i sasvim fino koce.
Iskreno receno razliku nisam video, mada sam sa oba proizvodjaca imao 2-3 ostra kocenja.
Zvrcni ovlascene servise, ako imaju nesto na stanju verovatno ces dobiti po nizoj ceni jer im samo smeta.
Meni su ponudili plocice i paknove orig. Toyota za 50 eura pre 2 godine. Servis iz NS-a, ne znam tacno koji.

Slikaj koje su matice u pitanju pa cu ih za vikend potraziti.
Ne mogu nikako ranije.

To sto jedan klip ide jako tesko, moze da bude i da je kociono crevo lose, a moze da bude i da je klip mnogo korozirao. Moze da bude i da treba gumicu na klipu treba menjati.

Srafovi koji drze kraci klizac.... su u pitanju i oba su oblajznula ali sam uspeo da ih odvijem...
Auto mi sad nije u funkciji...videcu da li cu sta moci tu da uradim....

Ono sto me vise brine je klip...na desnom tocku...
Razradio sam ga malo i ide duplo lakse nego sto je isao :)
Ono sto mi nije jasno je kako je mogao korodiradti kad je ceo u ulju.... ali opet sam se uverio da moze na zadnjim cilindrima koji su me zezali pa sam ih skinuo osmirglao finom vodenom i vratio od tad nema problema..

Tako je verovatno i na prednjim, nahvatala se ona zuta skrama. I ono sto me zanima da li vredi i da li se moze skinuti to bez zamena gumica.
Gumica ona koja je initra ne znam u kakvom je stanju ali ona spolja sto drzi prasinu poddalje od cilindra kao da su nov...

Mislio sam da izbijem klipove i da ih fino osmirglam pa da ih vratim ..... bez zamene gumica ukoliko ne mora... jer nema nigde curenja ....

Ako nekog interesuje kako se to radi evo klipa :)



Ono sto me zanima je postoji li nekako drugacija solucija izbijanja klipa sem vazduhom...

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Postoji drugi nacin da izbijes klip. Skini klesta, zabaci na stranu, sedi u auto i pumpaj kocnicu dok ne ispadne.

Ali to sto on ima skrame je u pitanju spoljasnja, zastitna gumica. Nemoj bez potrebe izbijati klip. Nije on sav u ulju. Od unutrasnje gumice do spoljasnjeg dela nema, i ne sme da ima ulja. Ocisti spoljasnji deo klipa, naulji malo ili naprskaj WD-om i vrati sve. Ako i dalje ne ide, moze da bude unutrasnja gumica, ali moze da bude i da je gumeno crevo pocelo da se raspada iznutra, pa ne propusta ulje nazad. To mozes proveriti tako sto ces pokusati vracati klip, pa ako ide tesko, otvoris luftirnicu. Ako onda ide super lako, onda je crevo. Stavis novo.

Sasvim je moguce da ti je crevo dovelo do blokiranja. Ne pusti ulje da se vrati nazad, kada pusti pedalu kocnice.

Plocice.

http://www.kupindo.com/Automeh...21_Disk-plocice-prednje-TOYOTA

Zaboravih da ti kazem da su creva nova....
Znaci da izbijem klip napolje pokusam da navucem gumicu na klip i ocistim klip koliko mogu... ako to ne pomogne onda ce morati unutrasnja gumica...
Jos jedna stvar kad sam skidao plocice ono metalno sto ide na plocice nema na dve plocice.... jel to potrebno ili????
Hvala

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Ako mislis na onaj lim, koji skripi kad je plocica istrosena, mislim da ide samo na dve plocice, a na dve ne ide.

I onako je nebitno. Stavi nove.

Da da na te :) Idu na sva cetri pakna ali samo na jednu stranu. Tacnije svaki pakn ima po jedan taj lim...

Hvala.

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Danas sam zavrsio sve klipove i prednje i zadnje...

Jedan po jedan.. lepo osmirglao polako vratio i sve sredio. Ono sto mi se desilo je da je iscurelo svo ulje. Ali nema veze morace se malo vise ispustati vazduh...

Ovako desni klip je bio zakovao ja ga malo razradio. Danas kad sam ga skinuo imao je malo skrame na sebi.. sve sredjeno i vraceno. Gumice sam sve skidao i cistio sve unutra da to bude kako treba. Pazio da vratim sve na mesto i da bude sto cistije. E sad ono sto sam primetio je da prasnjarka na desnom klipu nije bila postavljena kako valja. Ona metalna omca je bila ispod nje, verovatno se neko igrao pa na to nije obratio paznju.
Sad je vraceno kako valja.
Na zadnjim cilindrima imalo je skrame. Skinuo ocistio i vratio na mesto. Imao sam problem sa rucnom da mi levi tocak hvata pre nego desni.
Pukao bucir na desnom tocku odma do dobosa i tu je verovatno prasina usla. SAjla radi i sve je ok na 2 zubu ali na prvom ne hvataju podjednako.
Tu sam narpskao WD i malo ocistio i izolirao to mesto, barem privremeno......pa praticemo...

Sutra mi stizu prednje plocice 1200 su Italijanske LPR...
Pa sutra montaza i ispustanje vazduha..
Nabavio sam srafove koji su oblajznuli bili su u kvalitetu 8.8 sad sam nabavio 10.9 navoj je neki vanstandardni, ni colovni ni standardni....
Sreca pa cale nasao nesto , skoro radili neki kamion pa eto srafova :)

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Pozdrav drustvo.
Zavrsen posao danas.
Kocnice rade kao sat. I prednje i zadnje.
Stigle plocice i odma na posao.
Sve lepo prebrisati i svaki dao gde plocica klizi ili naleze treba malo namazati mascu, pri tom paziti da ne dodje do kontakta sa delom koji sluzi za kocenje.

Klizace sam stavio na svaku plocicu po 2 komada, bolje klize plocice. Zice koje sluze da razdvoje plocice sam malo rasirio da sila bude veca.
Kad postavite plocie zicice moraju da ih razvdajaju.

Sve to namesti vratio zategao kako je bilo. I ulje. Napravio za ispustanje ulja, flasa i providno crevo (mnogo dobra stvar, vidis da li ima vazduha).
Sipao ulje i isao od najblizeg ka najdaljem tocku. Stim sto sam odvijao sisicu i drukao do 10 kocnicu po svakom tocku dok ne protekne novo, cisto ulje i bez vazduha. Zatim sledeci tocak. I tako redom.

Kad sam to odradio dobio sam odma tvrdu pedalu. Pa sam skinuo prednja celjusti da vidm kako rade klipovi i isto tako i zadnji cilindri.
Fenomenalno, kao novi. Pritegnu pa se vrate. Isto tako i zadnji.
Sredio rucnu podmazao sajlu tako da hvata i ona kako treba.
A potom ide klasicno drukanje i ispustanje vazduha od najdaljem ka najblizem tocku od glavnog kocionog cilindra.
Provera curenja, i malo da se pazi.... dok ne dodje na svoje....
Evo malo slicica, nista posebno ali da se vidi da se radilo ;)

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Zasto kod tebe diskovi nisu samoventilirajuci???

Ne znam takvi su bili.... moguce da su u novije ugradjivani samo ventilirajuci ili je to vezano za sasiju.....

Jel tebi E9 sasija??

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Znaci prethodni vlasnik jurio sto jeftinije