Vožnja po magli - ljudi pojma nemaju, a trebalo bi da znaju.

Pa u tome se krije opasnost, kao i u svakom poslu, profesionalni vozaci, sa velikom predjenom kilometrazom najopasnije greske prave... gubi se strah, postaje svakodnevnica i rutina... Oni def ne pridaju tome znacaj kao "mi"... Nalozeni iskustvom i redovno alkoholom i eto gubitnicke kombinacije. Mislim, posto cesto putujem kroz Srbiju, da je veliki problem pored vozaca, koji su svuda kod nas isti, druge okolnosti, tipa traktori sa polomljenim svjetlima na ulici, freze, biciklisti po 80 god na biciklu koji se krecu toliko sporo da samo sto ne stanu, pa moraju da krivudaju lijevo desno, naravno po putu...
A najveci generator svih problema, pored magle i svega nabrojanog je drzava... nije moguce ocekivati od svakog covjeka da se ponasa razumno ukoliko nema mjera kojim bi se sankcionisalo nepropisno ponasanje. stice se utisak da se pojedini poput nas izdvajaju, vode raspravu o ovoj temi, dok masa njih ovo ne bi ni citala... pravni akt, dispozicija i sankcija cine jedini razlog zasto su zemlje zapada ispred nas... I oni su ljudi (norvezani, englezi,..) kojih ima dosta po primorju, skloni bahatom ponasanju, picu, kada su kod nas opustanju i vrlo bi se lako prilagodili na nas sistem, naravno nekim dijelom. pa i oni su LJUDI, ali kod njih DRZAVNI APARAT RADI!!! ne mozes proci nekaznjeno, ne mozes podmititi, ne mozes sresti selektivnu primjenu zakona... cucemo na forumu odlicne predloge, analize problema, ali to samo ostaje na tome... Na Balkanu smo, jer ako je jedna drzava od 7.5 mil izgubila 300000!!!!! ljudi za 8 god, sta reci, ironicno bi bilo da ce da brinu ako pogine 500 za god ili 1000...

Samo bih napomenuo ovo:

50km/h je negde oko 14m/s. Kad je vidljivost mala, uzmite i sekundu koja ce vam biti potrebna da vidite, sekundu da reagujete. Vec ste presli 30m. Auto nece stati sledecih par sekundi, da kazemo najmanje 4 sekunde. To je jos, da uzmemo polovinu od ovih 14m/s, 28 metara. Dakle, 60 metara ste presli od onog trenutka kada ste ugledali prepreku. Sada razmislite kada se vidljivost spusti na par metara kako sve ovo izgleda u praksi.

Potpis

THE ONLY EASY DAY WAS YESTERDAY

Joooj 4s za zaustavljanje sa 50km/h :)
Probaj ovde: kalkulator

Potpis

Zato što, kada uporediš VW i BMW koji koštaju isto, shvatićeš da za svaki taj evro koji čini cenu ta dva auta, kod VW dobijaš više nego kod BMW-a. Isto važi i MB.

Ono sto bih ja mogao uopsteno da kazem, na primeru koji sam danas video, krenuo sam iz Cacka u 05h ujutro za Novi Sad, vec u Gornjem Milanovcu, magla je bila ko testo gusta, ali se do prelaza na Rudniku magla povukla, i sve do posle Ljiga bilo je ugodno za voznju. Posle Ljiga, magla ponovo do Beograda pa preko Ostruznickog mosta, tek ponegde da nema magle. Kad upadnes u maglu, osecaj je ko da je dim masina ukljucena u kabini, vidljivost jedva da se vidi do 5 isprekidanih traka koje razdvajaju kolovozne trake. Neznam, nisam brojao, ali mislim da je bar 50 ljudi, preticalo nas sve u koloni koja se krece 60km/h onako na slepo, pa kad vidi da mu nesto dolazi, ulece u kolonu. I onda naravno docekam na Ostruznickom mostu onu kolonu, i posle vise od satipo cekanja u koloni vidim i auto u kojem je poginuo vozac, avaj preticao po toj istoj gustoj magli, i skoro pa ceono udario u kamion. I sad, ono sto me je opet iznerviralo, dok sam tako sa svim ostalim razumnim ljudima cekao u koloni u magli, je onaj procenat vozaca, koji ''moraju'' iz samo njima znanih razloga, da preticu kolonu vozila koja stoji u magli, preko pune linije, dok im u susret ide kolona vozila u suprotnom smeru. Mislim, da bilo koga pitas, zasto to radis, rekao bih ''zurim ili kasnim'', a mi kao nigde ne kasnimo ili zurimo? Ne znam, da li je bilo ko od njih pre nego li je i krenuo da obilazi kolonu koja stoji na mostu preko pune u gustoj magli, uopste i pomislio bar dve stvari:

1. Zasto stoji kolona?
2. I da li ce ga nesto pokupiti u gustoj magli,dok se krece preko pune linije u gustoj magli, pa ce onda blokirati i onu preostalu slobodnu traku, preko kojih mogu da stignu hitne sluzbe?

Mislim, da se niko od njih to uopste i nije pitao, i da to nema veze sa vozackom kulturom, nego govori vise o tim ljudima, karakteru, pa cak i vaspitanju na kraju krajeva, koji pre svega smatram ne cene sebe i svoj zivot (ili gledaju samo sebe, a drugi nek crknu), a samim tim ne cene ni zivot svih ostalih, jer zivot drugih dovode u pitanje svojim ponasanjem i postupkom na putu.

A ovo popraviti, e to je postupak, koji trazi da prodju godine, i rad sa vozacima pocetnicima, cak i mladjima od njih, ovi mladji bar mogu da nauce i to usvoje, jer ove ''iskusne'' vozace, nece ni kazna spreciti da preticu u ovakvim situacijama.

^
Zapravo, vožnja na neki način "stavlja pod lupu" temperament čoveka, intenzivira ga i testira.

Ovo svakodnevno posmatram, dok idem na posao. Pojedinci naprosto imaju potrebu da od ranih jutarnjih časova pretiču kolonu vozila, koja se ionako kreće dovoljno brzo. Pri tome nema potrebe za žurbom, znam gde idu :) Obavezno sledi rizikovanje u levoj traci, do poslednjeg metra pred krivinu. Često i vožnja kroz sredinu bez obzira na vozilo iz suprotnog smera, jer "ima mesta" za svu trojicu...

Profili su razni, teško je biti precizniji, ali neke situacije se kristališu:
Mlad čovek, s ne baš mnogo iskustva i dobrim automobilom.
Mlad čovek, s dosta iskustva ali lošim automobilom, pokazuje koloni "kako se vozi".
Grupa od nekoliko mladih u automobilu, pa valjda izdominira neka psihologija "čopora", ko bi znao.

Mali off.

Meni nikad neće biti jasni vozači koji ,,formiraju'' kolone, pogotovo po normalnom vremenu.

Primer vrlo čest, vikend, avalski put, stalno se formiraju kolone jer neki genijalac odluči da na putu gde je dozvoljeno 80 km/h, vozi 50-60km/h i onda iza njega se formira kolona i naravno manje strpljivi kreću u preticanje i na kraju dolazi do saobraćajki jer neko ne može da izdrži da se vuče u koloni.

Šta da se radi sa takvim likovima, možda bi trebalo kažnjavati i tu gospodu koja vole da se ,,vuku'' po cesti i formiraju kolone!?

Magla:

http://www.pressonline.rs/sr/v...+%C5%A1leper+i+poginuo%21.html

STRAVIČAN SUDAR - BUDE MILEUSNIĆ (62) IZ PEĆINACA STRADAO U UDESU NA OBILAZNICI KOD SURČINA
Zakucao se „jugom" u šleper i poginuo!
Bude Mileusnić (62) iz Pećinaca poginuo je u stravičnom udesu koji se juče ujutru oko 7 sati dogodio na obilaznici kod Surčina. On je nastradao kada je upravljajući „jugom" krenuo u preticanje kamiona i direktno se sudario sa šleperom koji je naišao iz suprotnog smera

Kako Press saznaje u saobraćajnoj policiji, u trenutku kada je došlo do udesa na ovom delu obilaznice bila je gusta magla i vidljivost je bila smanjena na samo tridesetak metara, a na pojedinim mestima i manje.
- Bude Mileusnić se svojim „jugom" kretao obilaznicom od Dobanovaca ka Ostružnici. On je kod Surčina krenuo u preticanje kamiona koji se kretao ispred njega i uleteo u „makazice". „Jugo" je levom stranom zakačio bok kamiona valjevskih registracija, koji mu je naišao u susret. Zbog tog kontakta Mileusnić je izgubio kontrolu i direktno udario u kamion „mercedes" bugarskih registarskih oznaka, koji se kretao iza kamiona iz Valjeva - kažu u saobraćajnoj policiji, i objašnjavaju da je vozač „juga"na mestu ostao mrtav u totalno smrskanom automobilu.

Jeste li primetili da kada neki hrabar vozač napravi de facto pogrešnu procenu kada je u pitanju preticanje (i nekako se ušunja nazad u kolonu) - obavezno u sledećim sekundama nastavlja da srlja dalje rizikujući još više? Kao da želi da pokaže da i dalje vlada situacijom... ili to adrenalin ne dozvoljava reč NE.

rale2rale: avalskim putem ići konstantno 80 km/h zahteva solidno jak automobil sa iskusnim vozačem i ne možeš očekivati da je tako nešto kod nas prosek.

Na samoj Avali ne, tamo ti je plafon 60km/h sa prosečnim autom, zbog krivina , ali zato potez od Zuca do Ralje, 80km/h bez problema osim gde su sad uvedene ove nove table za naseljena mesta (Prnjavor, Trešnja, Ralja).

Problem je u tome što tamo gde možeš 80km/h imaš likove koji voze 50-60km/h koje na kraju svi kreću da pretiču, i eto ti belaja!!!

Ma kakav belaj, minimalna brzina postoji samo na autoputu.

Likovi koji voze sporije od ograničenja voze onoliko brzo koliko smatraju da im uslovi na putu, stanje vozila, i trenutno stanje svesti dozvoljava, a to je sasvim ispravna vožnja. Mnogo veći problem i belaj je kada ja vozim 60km/h u gradu na mestu gde je ograničenje 40km/h, a napravim kolonu nervoznih iza sebe (?!) koji blicaju i sviraju i pretiču preko pune linije. To je poprilično uvrnuto društveno ponašanje pogodno za sociološka istražavanja.



Taj je verovatno vozio tako decenijama, i na kraju je ipak izgubio na kocki.

Međutim, da eventualno ne grešim dušu, trebalo bi ispitati i da li je kamion koji mu je došao u susret imao upaljena i ispravna svetla. Ima i toga.

Slažem se da ,,stanje'' vozila i ,,stanje'' svesti je upravo glavna stvar razlog zbog koga bi takve likove trebalo kažnjevati, a naročito one koji puštaju takva vozila (mislim na tehničke preglede i policiju), o stanju u kome se vozači nalaze neću da komentarišem posebno!

Kad sam ovo pisao imao sam u vidu normalne uslove vožnje, bez magle, kiše ili snega, imajte u vidu!

Ljudi su različiti, neko reaguje sporije a neko brže i neko se bolje snalazi a neko lošije. Takođe neko nekada nije u elementu za brzu vožnju pa vozi sporije, a neko jednostavno smatra da put po njegovim kriterijumima nije dovoljno bezbedan za bržu vožnju. Zbog toga je taj znak 80km/h u stvari ograničenje brzine za one koji imaju višak samopouzdanja uz drugačije kriterijume procene puta i osećaju se u elementu za vožnju, a nije niti preporučena brzina niti minimalna brzina. Ljudi koji voze sporije od ograničenja su sasvim normalni.

Preporučena brzina (broj u plavom kvadratu):


Minimalna brzina (broj u plavom krugu):

evo iskustva iz prve ruke na temu "vožnja po extremnoj magli" (dakle, NE "extremna vožnja po magli", a DA ono prvo)

lokacija: ibarska magistrala, BGD, kratko parče puta između Petlovog brda i groblja Orlovača. dal' zbog mikroklime il' zbog blizine trajnog pansiona, tek na tom potezu su džepovi magle česti i često gušći nego drugde.

dva puta od 90ih naovamo dogodilo mi se da uđem u tako gustu maglu da ne vidim prednji kraj haube. bez šale. dobra stvar beše da niti jednom od ta dva puta nisam bio sam u kolima. svetla tada ne pomažu amabaš ništa. sa pozicijama i 4 (ž)migavca prvom idem najsporije što može a da motor ne "štuca". ne gledam napred. lepo, otvorim vrata i pratim središnju liniju gledajući dole, dok suvozač gleda napred i kada nazre da se tamna magla pretvara u svetlu (što nagoveštava dolazak vozila iz suprotnog smera) obavesti me te malo odem u desno i onda blicam dok se ne mimoiđemo. eto. kome se rečeno čini neverovatnim, ne krivim ga. i još nešto - od kako su namontirali "Mrkinu krivinu" na tom delu ibarske, magla i nije neophodna da bi ljudi sletali s' puta. malo malo, pa neko fasuje jendek.

Citajuci ovo, primetio sam da niko nije objasnio ponasanje vozaca ako se naleti na prepreku na putu, auto putu... ako se nesto dogodilo ispred vas nikada ne treba stati i "diviti" se prizoru, narocito ako je magla, gde se upravo susrecu tri stvari.

1. ides nekom brzinom a treba i stati
2. magla - zbog koje ne vidis sta je ispred tebe
3. faktor iznenadjenja - ispred tebe se pojavljuje prepreka koju moras da izbegnes, kad je izbegnes..PRODJI ili se skloni sa puta da ne bi ti postao prepreka i neko naleteo na tebe

Prilikom tih naletanja ako stanes nastavljas niz da ce u tebe neko naleteti jer kao i ti, ovi iza tebe isto nista ne vide sta ima ispred...mislim da je ovo najbolji primer gde su svi parametri tu

Ranije sam malo vozio, ali u poslednjih nekoliko meseci putujem do posla i natrag svakodnevno 150km a na poslu često idem i dalje. I šta mogu reći: svačega sam se nagledao i doživeo


za maglu generalno

1. Korisna stvar je da usporiš kada ti naiđe vozilo u susret jer je velika verovatnoća da iza njega postoji idijot koji želi da pretekne nespretnjakovića ispred sebe! Verujte mi da takvih nema malo (oba tipa)

2 . Korisna stvar je da se na nepoznatom putu "zakačiš" za vozilo sa registarskim tablicama najbližeg grada, jer je velika verovatnoća da vozač u tim kolima poznaje dobro put (pre neki dan sam se vraćao iz Loznice za BG, signalizacijj na putu blagi užas, bilo je trenutaka da nisam znao gde je kolovoz , i da nije bilo automobila koji su dolazili u susret nebih video gde je "musavi" put, a nije bilo magle)

3. Korisna stvar je da imaš dobro naštelovana svetla.

Uzgred ne mogu se načuditi "profesionalcima", koji voze dostavna vozila, koliko ne vode računa o visini svetala kada natovare svoje vozilo, kada oborenim svetlima osvetljavaju šolje na banderama, a dugima avione po nebu.

Drugo. "Likove" koji pale sva moguća svetla noću i kada magle nema ne mogu da razumem. Da maglenke ne isključuju duga svetla mislim da bi i njih palili!!

4. Smanjiti brzinu,

5. Ne preticati kolonu bez obzira koliko žurio

6. Ako vas Svi redom pretiču, nemojte nikada voziti po magli

I na kraju pešaci!!! U 99% slučajeva sam ih sretao bez reflektujućih prsluka, i u 80% slučajeva su se kretali pogrešnom stranom. Dok u 99.9% slučajeva "podizanja istih na haubu" vozač je bio kriv! (rezultat nije 100% zbog "zaštitnog" a možda će i Petra malo da koriguje scor).
Biciklisti!!. Od 6 biciklista koje sam video na skorašnjem službenom putu BG-Lo-BG četvorica biciklista!!! su išla suprotnom trakom!!! ( ili su došli iz engleske ili su se poistovetili sa pešacima)

_{[Ovu poruku je menjao goat dana 15.01.2012. u 23:22 GMT+1]}

Službeno kada sam radio nekih 20 dana u užicu krajem 2010. godine.
U životu nisam video takvu maglu!!!
Nisam video put uopšte, ni belu traku. Bukvalno ništa. Vozio sam 10km/h čini mi se. Kad mi je dolazio neko u susret non stop sam se štrecao da ide pravo na mene. Došlo mi je bilo da se parkiram sa strane i da čekam da svane. Bio sam smešten u hotelu Zlatiborska noć, i kad god sam se kasno vraćao sa posla, morao sam da prolazim tim putem ka zlatiboru.
Nisam se mogao načuditi džipovima koji su me obilazili ogromnom brzinom!
Magla je bila tolika, da na 20-30m čini mi se nisam uopšte video poziciona svetla auta ispred mene. Tek kada bih mu prišao na 10m, počinjao sam da nazirem uključena sva 4 žmigavca i pozicije.
Možda sam malo preterao sa ovim dimenzijama, ali skoro da sam 100% siguran da su bile tako male razdaljine i nije mi bilo jasno kako ne može da se nazire svetlo na tako malom rastojanju.
A što je najneverovatnije, taman neki poslednji tunel pred hotel, kad se izaže iz njega, sve je bistro, nema ni traga od magle...

Ovo je bilo preko dana, ali taj dan je još bila i slabija magla.


Ovo je kad se ide prema Užicu pa taman pred ulazak u taj tunel. Posle tunela je katastrofa

Odredjeni deo populacije leci svoje zivce i komplekse u voznji, u kombinaciji sa nedostatkom zdravog razuma fatalni ishod je gotovo neminovan. Tuzno pitanje je samo koga ce idijot da povuce sa sobom :(

Nekoliko sam puta vozio po magli kakvu je opisao CoyoteKG. Vozio sam jedva 20km/h i opet nisam mogao da vidim belu liniju koja je blago receno nevidljiva i kada je bistro. Jedni od najduzih sati u mome zivotu su bili bas ti. Problem je sto je magla mnogo redja kada se izlazi iz naseljenog mesta a kad dodjes do pola puta, mrak. Imao sam osecaj kao da podmornicu LOL. Samo sam video kontrolnu tablu i nista vise. Jednom mi se desilo da sam se skroz izbezumio jer sam vise od pola puta presao pa mi je glupo da se okrecem i idem nazad ali jos gora stavka je bilo to sto me je u pola razmisljanja pocelo preticati vozilo koje se niotkuda stvorilo brzinom preko 50km/h. Prosto se stvori iza mene, blicne i proleti. Par puta sam i polako nogu na kocnicu spremao jer sam se razmisljao sta bi bilo da taj sto me pretice u tom trenutku uleti u makazice pa ja za njim. Najveci strah u magli mi je da ne izletim sa puta ili da mi nesto izleti na put. Iako brzinu uvek smanjim kad je magla, opet taj trenutak ne bih voleo da dozivim.

Da ne pricamo o bahatim vozacima koji iako vozis 100km/h na putu gde je ogranicenje 80km/h opet te preticu. Koliko puta mi se desilo da mi se takav ¨vozac¨ zalepi za rep i da zmigavac iako u suprotnom pravcu nailazi vozilo. Cesto kada vidim da ce mozda doci do makazica, namerno se pomerim ulevo da ne moze da me pretekne, ne zbog mene nego zbog njega. Kao da su slepi ili vise veruju vozilu nego svojim ocima i mozgu.
Jednom mi se cak desilo da budem u treci u koloni a da me cetvrti koji je kombi krene da pretice i vidimo i ja i on da ulece u makazice. Mislio sam da ce nekako uspeti ali vozilo iz suprotnog smera je bilo preblizu a vozilo ispred mene je bilo na razmaku od 10m. Na pola njegovog preticanja sam video da je uvideo da ne moze da pretekne prvo vozilo u koloni i video sam u jednom trentuku po beloj lami kako ubacuje u rikverc. U tom trenutku sam se najezio i nagazio kocnicu da bih napravio mesta da moze da se ubode izmedju mene i prvog u koloni iako sam znao da iza mene ima bar 5 vozila. I kada je izbegao tu sigurnu smrt, sacekao je da se malko iscisti desna traka i nastavio da pretice i da juri. Takvi vozaci ne smeju voziti, ne zbog njih nego zbog nas ostalih.

Potpis

Samo polako i bez ikakve zurbe...
Resenje zavisi samo od perspektive gledanja na situaciju

U Vojvodini magle umeju da budu veoma nezgodno guste. Ako je ikako moguce, treba preskociti voznju u tim danima jer ne postoji formula po kojoj se normalno moze voziti ma koliko da se smanji brzina kretanja.

Magla ume da bude takva da se 2 pesaka na ulici sudare (Lale kazu: bog te materin, moz ekser zakucati u nju, koliko je gusta). Tada je pogubeljno voziti automobil.

Na srecu, ne traje dugo kao u Engleskoj.