"Realna" cena automobila koji se kupuje

Uvek moze da se nadje, verujem, cak i u Zapadnoj Evropi. Evo gledam ovaj kod nas. Prava zivotinja a malo presao. Doduse ne smem ni da pomislim koliko trosi

To sve i dalje nije bitno :)
Jednostavno, nekada se kupuju stvari, pa i automobili iz jednostavnog razlog to sto su Mustang, Apple ili nesto trece....nekad nema mnogo mesta racionalnom sudu.

Potpis

Sedam sutlijasa,
za sedam samuraja,
za sedam tramvaja.

Vidis Nemanja, ima i nas koji pomalo razumeju nemacki, a pomnogo znaju o automobilima..

Trebao si da bar sakrijes da je cena za Selbi Mustang iz ogranicene serije..od nekih 500 komada..

I DA Nemanja..mislim da bi JAAAKO voleo da imas SElBI Mustanga, posto bi bio poprilicno popularniji na planeti, popularniji nego da si bio u Velikom Bratu..

Naravno, ovde pricamo o cost-benefitnim pojavama za skoro pa svakodnevnu voznju...



Jesu ali POGRESNO, i upropastili su sjajne dizajne, odlicno projektovane masine, pravljene da funkcionisu i budu pouzdane u dugom vremenskom periodu..

Ti kod VW-a imas garantovanu snagu i potrosnju samo kada izadjes iz salona..a ona i potrosnja i snaga jako zavise od mrvica na MAF-u ili od neke rupice ili loseg spoja na plastikama usisne grane o vakuum sistema..
Samo dve stavke, (kilavi i nerazvijeni-na kojem se moze reci "nije dovoljno radilo")MAF i EGR ne dozvoljavaju da deklarisana snaga bude svakodnevno "razvijena"..ostatak je ..dugo bi trajalo..

Poz

P.S.

Da ne bude nesporazuma, Bosh ima razvoj i zastitio je proizvod patentima, ultrazvucnog merenja protoka vazduha, ali ZASTO bi to plasirao na trziste, kada moze lagodno da cuva za neku verziju golfa 18, i da proglasi za strahoviti tehnoloski razvoj..i da tu pricu rastelale dobosari tipa Alvir femilija...

U Srbiji ne postoje ekoloske takse na zagadajenje i potrosnju goriva, u Zapadnoj Evropi bi napravili mini proslavu u poreskoj kancelariji kada bi dosao da uvezes takva kola.

Ovde se prica o novim, ali sinoc sam vec krenuo na spavanje i nisam mogao traziti novog mustanga zato sam stavio tog ... A svi polovni automobili u Srbiji su malo presli

Mene taj Mustang uopste ne zanima, a vec sam rekao da sinoc nisam mogao vise traziti i stavio sam prvog na koji sam naisao za ilustraciju.

Niti me zanimaju takvi automobili za ku...enje. Ako bih uzimao neki za tu namenu, ne bi bio tako velikoserijski od 500 komada... najvise 10-12

Jedini Mustang koji se meni dopada :

Evo ga i taj cuveni Mustang ...



Sto je rekao ventura, gomila plastike oko WWII motora. Amerikanci ( americki proizvodjaci ) sigurno nisu tako brizni pa nisu unapredjivali motore da ne bi imali vise delove i vise se kvarili, vec su lenji lopovi koji nisu hteli da ulazu u R&D a imali su do skora za dzabe gorivo.

Za kurabecanje jedino moze posluziti u Strahinjica Bana, ako ti je to cilj, a na takvim mestima u Evropi se parkiraju automobili koji kostaju deset puta vise ...

Za tog mustnga iz Niša sam ubeđen da je malo prešao :)

Ono, kad kupiš auto za 20-30 hiljada, a on ti troši 25 litara, nije ti baš svejedno da se vozikaš bez veze unaokolo :)


Te koje neko želi da impresionira sa autom, znaju bolje od njega koliko šta košta, jer takve imaju kataloške brojeve u glavi a ne samo cene :)

To ko oni ljopci kad dovezu hummera da impresioniraju ribe po gradu, a ono se sponzoruše smeju iza leđa kao sirotinja, vidi šta je kupio :)

To bi mozda bilo za temu "koji mi se auto svidja", ili "voleo bih da posedujem.." sa ili bez Klaudije Sifer..

Znaci, ne pricamo o vanserijskim, maloserijskim, oldtajmerima...

Mustang je naveden kao reprezentativni automobil, koji u SERIJSKOJ prodaji(sa sve nosenjem imidza legende) kosta dramaticno jeftinije od...nekih navedenih primeraka koji navodno pruzaju ne znam sta, neke "uklopljene" plastike(istina nisu spominjani "kvaliteti" plastike), i navodni imidz zestokih vozila za zestoke momke

Sto se "zestine" tice, zesci i snazniji auto za manje para..

TO je bila poenta, u temi o "realnoj" ceni..samo prikaz "nerealnosti" zahteva kolicine novca za odredjene modele...


Poz

P.S
Naravno, mozemo da pricamo(bespotrebno, i beskorisno..) i o superluksuznim vozilima, ali je pitanje merodavnosti ocena i cene i odnosa prema kvalitetu, ja, inace, nikad ne zaboravim, da vlasnici suerluksuznih vozila, automobila i recimo jahti, samo punjenje rezervoara jedne osrednje jahtice plate 30-40000 evra...

Za nase "proseke" ili sitne iznadproseke...promasena tema..

Za 'Selbija", ili cak i obicnog Mustanga..mozes biti ubedjen, da onaj ko ga kupuje svakako ne "prelazi" previse km, sa doticnim... Vise mislim da je Selbi auto koji se cuva, i u nekoj buducnosti dobija vecu cenu i "imidz"..
U Srbiji ima sasvim specificnu "pokaznu" nameru")

Inace preci 100kkm sa doticnim autom podrazumeva jedno(bar) 20k€ samo za gorivo...mislim da to nije auto za "prelazenje kilometara"..


Bolje da se brinemo o ...karavanima kupusarima i losim dzadama...nego da li je neko presao xxx km sa Selbijem

Poz

Pazi, 30-40 hiljada evra koliko košta taj entry-level mustang uopšte nije malo para... Istina, Mustang ima vrlo snažan motor i performanse od 0-100 su mu vrhunske... Ali s obzirom na to da su unutra ubacili tenkovski motor koji troši boga oca, taj podatak i potrošnji nije ništa spektakularno dobar... Takođe, taj mustang je neupotrebljiv za bilo šta drugo osim ubrzanja na pravcu, jer jer tehnologija kod evropljana otišla toliko napred, a ameri faktički samo prepakuju iste motore iz 50tih u nove karoserije i ništa bitno ne menjaju... Neki elektronski sistemi kontrole tipa ESP/ASR i sl su naučna fantastika za taj mustang, da ne pominjem elektronski kontrolisane 4x4 pogone i sl. što je tek nedostižno za njih...

Dakle, za tih 30-40 hiljada možeš da kupiš pravi auto, koji ti nudi nešto za te pare. A Mustang je u svojoj matičnoj zemlji uvek bio i ostaće auto za srednjoškolce i rane dvadesetogodišnjake kojima je to prvi auto, i koji se lože na brzinu i sl... Kad ga prerastu onda kupuju nešto drugo..

Aj otiđi na sajt Forda i vidi šta je "Shelby". To je jednostavno oznaka za najjači model, košta tipa 55000 dolara, ali nikakve ograničene serije i nikakve gluposti...

Ne volim taj seoski misticizam pa to ti je...

http://www.fueleconomy.gov
2012 Ford Mustang 3.7l V6 305KS, 6sp man, Regular Gasoline, 19/29mpg 12,4 - 8,1L/100km (grad/autoput)
2012 BMW 335i 3.0 L 300KS, Manual 6-spd, Premium Gasoline, 20/30mpg 11,8 - 7,8L/100km (grad/autoput)



.....................................Mustang V6.....................335i
lateral accel............................0.96 g..................0.90 g
MT figure eight..........25.8 [email protected] g....25.7 [email protected] g
http://www.motortrend.com/road...1202_2012_bmw_335i_first_test/
http://www.motortrend.com/road..._mustang_v_6_test/viewall.html

.....................................Mustang GT...............BMW M3
lateral accel............................0.96 g..................0.95 g
MT figure eight..........24.9 [email protected] g....25.1 [email protected] g
http://www.motortrend.com/road...bmw_m3_comparison/viewall.html



Prosečna starost kupca Mustanga je 51 godina.

Brojke iz kataloga su jedno, i tu fabričku potrošnju koja piše tamo možeš mačku o rep da okačiš... Nadam se da si dovoljno razuman da ne pokušavaš da osporiš da Ford Mustang nije nimalo ekonomičan auto što se tiče potrošnje goriva.

A sad, šta dobiješ za 30-40 hiljada evra.. Dobiješ brzinu, istina... Ali dobiješ i ovo:


Kod nemaca možda ne dobiješ (toliku) brzinu za te pare, ali dobiješ bolju upravljivost, bolje performanse na putu a samim tim i daleko veću bezbednost.. Pored toga dobiješ i ovo:

BMW 3


Mercedes C Klasa


Audi A4


Narodni auto, VW Passat CC


Očigledno je da sa Nemcima ne može da se poredi.. Ajde da vidimo šta dobije kod Kineza:





Ne može da se poredi ni sa njima... Stvarno blam...


A što se tiče kupca Ford Mustanga.. Ne znam odakle ti taj podatak i prosečnom kupcu, ali bar u USA čovek od 51 godinu ima dovoljno novca da ne mora da kupuje auto od 20-30 godina, osim ako ne želi da se ponovo oseti kao srednjoškolac ili tek izašao iz armije...

Svugde , a narocito preko bare, je BMW simbol prestiza i luksuza i ne moze se porediti sa americkom autom za tinejdzere i one od 51 godinu koji su taman upali u krizu srednjih godina i hoce opet da se ponasaju kao tinejdzeri i impresioniraju srednjoskolke :D

EDIT : dok sam napisao ventura vec odgovorio ....

americka auta su g.v.o!
cast izuzecima al vecina 90% nista ne valja!
valjaju samo na pravcu kad se juri a u krivinama imaju vesanje kao fijaker!
za njih je izgleda zadnje nezavisno vesanje nedostizano!
pa bre mercedes minika je imao nazad nezavisno vesanje , gumuranu tablu i 4 diska a 40god kasnije amerikanci jos uvek imaju plasticne kom.table, gibnjeve nazad, krutu vezu itd a sve kao Sportska kola! nemac je gospodar auta sto se tice mehanice a italijan dizajna a francuz sharma :-)

Izgleda se i Mustang u bliskoj buducnosti sprema za izlazak na svetsko treziste (mislim prevashodno na Evropsko).

http://blogs.insideline.com/st...ehicles-2015-ford-mustang.html

Naravno da ne, samo sam hteo da pokažem primerom da ni vrhunski nemački proizvođači kao što je BMW nisu otišli daleko u pogledu potrošnje naspram " američkog tenkovskog motora koji troši boga oca".


Naravno da Mustang nije tip vozila koji kupuju ljudi koji vole da trljaju i maze centralnu konzolu kao da je čarobna lampa. A i nešto mi mnogo 30-40 hiljada evra za osnovni Mustang, koji u SAD košta oko 23-25 hiljada dolara, kada po cenovniku u Nemačkoj Chevrolet Camaro 6.2L V8 sa odličnom opremom košta 39 hiljada evra a u USA se prodaje za 37 hiljada dolara. Passat CC V6 po cenovniku sa opremom kao Camaro V8 (veće felne, koža, xenoni, dobro ozvučenje) košta 50+ hiljada evra.


Taj podatak je zvanično Fordovo saopštenje, žalili se da je to previše, pa su odlučili da za sledeću generaciju Mustanga raskinu sa retro fazonom i da primene neke modernije crte nadajući se da će time privući mlađe kupce.