Novi Volkswagen Passat B8, nova kost u grlu u D segmentu

Nakon dugo iščekivanja, danas su zvanično predstavljene slike i neke osobine novog VW Passata, auta koji je obeležio D segment u kom se nalazi već decenijama.

Zanimljivo da iako su spoljašnje dimenzija čak nešto manje, raspolaže sa još više ionako (pre)velikog prostora u unutrašnjosti, dok je zapremina prtljažnika sada monstruoznih 650 litara (karavan), odnosno 586 litara (limuzina).

Težina je smanjena zahvaljujući MQB platformi, motori su poslednje generacije, svi su nadpunjeni i kreću od 1,4 TSI 125KS naviše, a posebno je zanimljiv novi 2,0 Biturbo dizel od 240KS.

Potrošnja je smanjena u proseku za 20%, a elektronika i oprema je najsavremenija.

Dugo će se pričati o ovom autu pa neka ovo bude tema za njega.

Cini mi se jako nezgrapnog izgleda. Taj prelaz sa haube na prednje staklo me posebno nekako boli. U svakom slucaju za oko dosta konzervativan i za mene neprivlacan, starija braca tipa A5 su mnoooogo lepsa.

Zadnji deo se meni svidja.Upotrebio bi i druge reci ali bi se drugacije tumacile.Prednji deo da,vise je dizajnom za manji auto (golf,kao r400).

Zadnji vec ide na A5.Uostalom treba videti vremenom kakav je motor i da li ima mana.Meni je prva onaj ugao kod retrovizora .

P.s.Nebojsa,imas li ovakve slike karavana?

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Evo članka u Blicu, ima i slika karavana.
http://www.b92.net/automobili/...14&mm=07&nav_id=872078

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Sa ulaznom cenom od 25875€ za limuzinu i 25950€ za karavana najviše napadaju starijeg brata. U ponudi je deset turbo motora, a među njima i 2.0TSI sa 280KS.

Hvala.Lepo odradjen,cetvrtasto kako ja volim.




Ja na ovaj prednji deo za sada se necu navici.Po meni taj prelom oko maske i fara je grubo uradjen.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Za izduv su malo sacnuli Japance (hondu).

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Odlično izgleda. Kad se očekuje u prodaji?

Ranije je najavljen početak prodaje i predstavljanje za poslednji kvartal ove godine, posle sajma u Parizu. Sad su požurili pa ćemo videti.

@Lavlja_Jazbina
Zanimljiva je ova slika gde je sa desne strane samo maska izduva. Verovatno je u ovde na slici slabiji motor.

Izduvi nisu kopija Honde vec Mercedesa, i kod njih su takvi na novijim modelima. Inace izgleda odlicno, videcemo cenu kada se stisa prvobitna pomama i pronadju se preregistrovani primerci kod evropskih dilera.

Ja prognoziram da ce proci slicno kao svi ostali pasati,sem ako ne bude drasticno jeftiniji od Audia i Mercedesa

Ako se priblizi sa cenom onda je jasna stvar

Inace lepo izgleda,ima lepe linije i jedino sto po meni kvari utisak dobre limuzine je ono VW napred

Zna li se koja ce cena biti sa ovim,za njega verovatno slabim, 1.4 TSI?

Pa kada se hvatamo za reci,ko je prvi stavio takav izduv,Mercedes ili Honda?To je Hondin fazon jos od motorcikla.

deki111..Ugao svetla i tip,kao 2 razlicita.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Na ovim slikama su limuzina i karavan i tu je najveća razlika.

unutrašnjost za svaku pohvalu dok je spolja, po meni, previše, ali preeeviiišše već viđen.
Onaj Passat cc je suludo dobar i izgleda modernije i bolje od ovog koji je tek izašao

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Stopaljke su bas slicne sa A5.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Ne treba porediti A5 i Passat, to su automobili za totalno drugačije kategorije kupaca.

Meni lično se ovaj Passat veoma sviđa, ako se malo bolje pogleda vidi se da ima elemente CC-a, ali ne po cenu da ugrozi udobnost i prostranost iznutra.

Realno ne vidim ko bi ga iz konkurencije pobedio, posebno što će cena zahvaljujući MQB-u i tiražima biti povoljna.

Ružan je.
Ne kupuju svi auto od 25k tako što gledaju da li troši 5 deci (ili litru) manje od konkurencije...

Potpis

Beneath civilization's fragile crust, cold chaos churns...

Sada si lupio, toliko kosta auto C segmenta, da si rekao oni sto kupuju auto od 100.000 ne gledaju koliko trosi, pa ajde de...

Nije ruzan, naprotiv sasvim je u estetskom trendu vrhunskih dizajnera, a pride je i meni licno veoma lep.

Sto naravno nije objektivno, medjutim ja nisam fasciniran brendom, i poprilicno sam "ortodoksan", kada su sedani(ljubitelj sam sedana) u pitanju, tako da je zaista vrhunski odradjen dizajn, kojem je tesko naci zamerku.
Prednji dizajn je u VW trendu, prepoznatljiv.
Zadnji deo bi mogao da "potpise" svaki italijanski dizajner(a oni su no1..po tom renesansnom pitanju..)

Ostaju dva problema, menjac i cena. Cena ako se zadrzi u nivou ispod 32000 evra, bice Pasat neprikosnoven kao proizvod, a ako krene da klizi zoni 38 ili cak 40000 evra, ispada iz konkurentnosti.

Menjac DSG nisu kvalitetno resili, laviraju sa resenjima(ili ih ne traze, prosto i jeftno) i kriju probleme, pa ko zazmuri na obavezan servis na 50kkm, ubrzane eventualne probleme(koji se javljaju do 20kkm), a ima 35k€, bice zadovoljan kupovinom.

MAda, da spomenem, za te pare je Insignija u vrhunskoj opremi, a sa BMW_om i Audijem nema puno "takmicenja", zna se da je osim cifara snage i nekih brojcanih parametara, potpuno drugacija izrada i kvalitet komponenti..a to je tesko poredivo.

Molim te pojasni mi šta sam lupio pametnice?

Potpis

Beneath civilization's fragile crust, cold chaos churns...