VW varao na testovima izduvnih gasova kod dizela

@bakara
Cisto sumljam,kako će tehnički pregledi znati ko je išao na ispravku softvera,a ko ne. Na testu će lažni softver odraditi da sve bude kako treba.

To u slučaju da ostane ovako(a ostaće), tj da država dozvoli da kupci sami određuju da li će ići na "recall" ili ne.

Ko nas sigurno niko neće biti primoravan ni na šta jer se kod nas registracija ne određuje po tome da li je neki motor euro 3 ili euro 5.

Nije samo u pitanju zamena softvera, to ih ne bi kostalo nista, problem je u "bluetec" sistemu, ili nekom slicnom, koji treba da ubrizgava ureu u svim rezimima rada motora i da ubija NOx.
Cak i ovaj "prevarni" blok softvera, moze samo da regulise rad motora u par rezima, koji se koriste pri testiranju, a da stvar bude gora, iz pojedinih tekstova se poprilicno jasno nazire, da su koristili samo "brojcanu" prevaru, posto su ocitavanja zagadjenja na nekim testovima proveravana samo preko OBD-a.

Sto bi znacilo izmenu i softvera, i izduvne grane, katalizatora, dpf-a i dodavanje novih "ekoloskih" sistema, nalik na mercedesov(komsijski, pa jeftin) bluetec. S tim, sto bi celokupna aktivnost trebala da bude "ekonomski" uskladjena, kolicina snage i kolicina uree, potrebna da anulira produkte izduva.

Tako da osim smanjenja snage, korisnici mogu da racunaju na uvecane troskove odrzavanja, doticne bluetec magicne "tecnosti" postaju neugodan i neplaniran trosak.
Sto vise snage, to veca potrosnja doticne uree..

Npr...



P.s.
U USA je cena oko 2,5$ za galon, 3,78L goriva, dizel je za desetak centi skuplji, okvirno..njima su prakticno smesne "male potrosnje", njima sa cenom 0,4 evra za litru je vec "potrosnja", novca, cetiri puta manja...bas ih briga za pola litre ili litru vise..to je samo 30-50 centi..

Novitet

http://www.autoblog.com/2015/1...ort/?ncid=edlinkusauto00000016

Ma garant Engleska ili Francuska vlada nece moci da provale da li je neki auto isao na "ispravku softvera".
Znas sta je za njih jedan domisljati vlasnik VW, koji je odlucio da nece otici da popravi svoj auto...
Gde da tehnicki izmeri stvarne nivoe izduvnih gasova, to kod njih nema, niti postoji neka laboratorija gde bi u slucaju vanrednog tehnickog mogli da se provere izduvni gasovi.
Kazne za varanje drzave u tim zemljama su veoma male, zanemarljive i svako, naravno pozeli da prevari drzavu
Oh wait...

Italija je objavila da ce vrsiti nasumicnu kontrolu oko 1000 vozila, i da jedna kontrola kosta 8.000 e, tako da to nema veze sa onim sto se meri na tehnickom pregledu.

Nema razloga da to kod nas rade nesto drugacije nego do sad, znaci nikako

Ali u svakom slucaju takse se placaju prema euro standardu, znaci tehnicki pregledi mogu dobiti uputstvo kako ce se ponasati, i recimo ako nemas neki "papir" da ti je auto prilagodjen platis vecu taksu.
A tesko da ce neki vlasnik ozbiljnog automobila pristati bez naknade da bezrazlozno placa neku nametnutu taksu, tako da ce hteli ili ne nesto morati da urade.
Takodje i drzave ce jedva docekati da uzmu dodatni prihod koji im je VW vec zakinuo, i nerealno je ocekivati da neko nece zeleti da naplati sve sto moze.


Ako jedno merenje kosta 8000e, koliko li onda kosta kad te uhvate?

Na kraju sve ce svako svoje troskove da prevali na ledja VW...

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Pride, da se ne zaborave subvencije koje jeVW uzimao za "zelenilo", i to ce se traziti nazad.

Zatim su izbaceni iz izbora za motor godine 2016-e(Ward 10 engine 2016), sto je prva "kazna" koju su dobili od automobilske javnosti.

sa Nemackom iza sebe, vw ce proci mnogo bolje u Evropi nego sto bi bilo realno sa obzirom na posledice skandala. Posto pola Eu zavisi od raznoraznih fondova gde Nemacka ima zavrsnu rec, nece smeti mnogo da se bune...

Proci ce mnogo bolje od cega?

Naravno da nikome nije u interesu da propadne jedna ogromna kompanija, al da ce neko da oprosti pare, nece, sve i da hoce.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Od toga da je svih 11 milona vozila prodato u Americi. Doduse, tek cemo videti :)

Nije bas tako, obuhvaceno je manje od 500000 vozila u USA, a u EU gotovo osam miliona.

Da ce ih evropa kazniti, hoce, ali ce to biti jedna velika nona, sitna prenemaganja, izvinjenja uz popravku "stete" i dogovorna korupcija(sto se para tice). Zvanicno ce najvise biti kaznjeni u Nemackoj, ali pojedinci.
Ako su normalna i ozbiljna drzava, pride i ekonomski lider EU a sada je prilika da ozbiljnost i dokazu.

Ovi izgleda ipak resili da strpaju nekog menadzera iza resetaka :)
A tol'ko mu bese izgleda i zvanicno od price da ce samo softverskim izmenama da se resi problem:


link na vest

link

Znaci ni novi nisu "cisti".

Scenogravija počinje da se nazire.


http://www.vrelegume.rs/vesti1...oporavak-ili-nova-spekulacija/


EPA je samo ustanova sa običnim državnim činovnicima koji za račun države treba da obave posao jer su za to plaćeni i ništa više od toga.

Danas su napisali jedno, a sutra će po potrebi napisati drugo. Napisaće ono što im se naredi.

Kada cifre pređu određeni limit i kada se počnu spominjati miliJarde dolara, inženjeri se tada ne pitaju.

Interesantni su zakljucci clanka, mada sam ja sklon da verujem da je prosto nemacka drzava iza finansijske spekulacije.
I to je najbrze i najefikasnije sto su mogli da urade.

Doticna "privatna vlasnistva" podrazumevaju fiktivnu imovinu velike vrednosti i realnu imovinu znacajno male vrednosti. Tesko da bi "porodice" Pih (naslednici Porsea) ili neke druge, mogli da iskesiraju dvadesetak i kusur milijardi, da podignu cenu akcija za 8%.

Lako može biti da je scenario po kome treba da se relativno brzo sakupi novac, a da pri tome i ovce ostanu na broju, najprihvatljiviji i da je Nemačka "dobrovoljno" umešana u aferu.

Trebalo izmisliti kako od najbogatiji uzeti novac, a da se ne proizvedu turbolencije po sindikatima. Bajkoviti NOx se tu pojavio kao poručen. Velika većina ni ne zna o šemu je reč, a oni koji bi možda nešto i znali, ili namerno ćute, ili nisu baš u prilici da nešto kažu.

NOx je mozda bajkovit, ne bih da ulazim u tu diskusiju, recimo da je tacno, ali u tom slucaju je CO₂ tek zamlacivanje planetarne javnosti.

A kako nije bajkovita priča?
Samo pre par godina, Amerikanci su proglasili isti taj, EA189 motor za najzeleniji na svetu (ošišao je čak i hibride), a danas ga optužuju kao ekološkog bombardera i to sve na očigled javnosti?

Kako je moguće da danas bude najekološkiji, a da već sutradan, zbog svoje kontaminiranosti bude proglašen motorom non grata?

A ko je taj koji ovako nešto može da proguta?

P.S.
Prelistao sam ove vaše teme i pronašao nešto zanimljivo. Većina (skoro svi) linkovi po raznim temama na ovom forumu koji su upućivali na zelene testove i proglašenja ovog motora za najzeleniji, sada su (brže bolje) obrisani.

Pitam se samo zašto?

20 miliJardi $ nije cifra koja bi previše uzbudila bogate nemačke kapitaliste poput porodice Pih, ili njima sličnih kojih samo u Nemačkoj ima na stotine.

Ono šta se nalazi iza kulisa može se samo naslućivati. Postoji opravdana sumnja da je sve to, poput doping inekcije, deo plana kojim VW do 2018. treba postati najveća automobilska kompanija.

@Gost2,
Vojvoda, svaki tvoj post sadži gomile teorija zavjere... smiješno je što više puta pominješ kako je vw pobijedio na nekom takmičenju 2008 jer su varali već godinama...
Hoćeš da opravdaš nešto što se ne može opravdati tako što uključuješ dnevno političke teme a ne prihvataš da su iz vw-a bukvalno priznali bezočnu krađu...
Veoma je jednostavno... zaradili su desetak milijardi eura tako što nisu stavljali skupe katalizatore u 11 miliona auta...
To se ne može riješiti nikakvim novim softverom već isključivo prečišćanjem izduvnih gasova dodatkom ad-blue dozatora i sl.
Troškovi za kazne i predstojeća suđenja, pad samih akcija, zajedno sa troškovima ugradnje sistema na svim tim vozilima, prema projekcijama finansijskih stručnjaka dostići će cifru od oko 80 milijardi eura.

VW je na ivici bankrota i nema potrebe govoriti kako će biti 2018 najveća automobilska kompanija...
Do tada će se otvoriti vjerovatno i nove afere oko novijih vozila jer ko je jednom varao, teško da je sam od sebe prestao to da radi... Biće da su prevaranti samo prešli na sofisticiraniji način krađe...
Šta su radili do detalja će biti utvrđeno, ako ne od strane vlasti onda od konkurencije sigurno...

Nije slučajno ni to što je vw obustavio prodaju svih dizela u Americi... znači i ovih novih za koje kažu da su OK... zašto?

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]