Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

VW varao na testovima izduvnih gasova kod dizela

elitemadzone.org :: AutoZone :: VW varao na testovima izduvnih gasova kod dizela

Strane: 1 2 3 4 5 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 106592 | Odgovora: 323 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Autor

Pretraga teme: Traži
Markiranje Štampanje RSS

vilil1

Član broj: 174605
Poruke: 765



+1499 Profil

icon VW varao na testovima izduvnih gasova kod dizela19.09.2015. u 19:13 - pre 89 meseci
"NA RUBU BANKROTA: Volkswagen povlači 500.000 automobila, a prijeti im i kazna

Obamina administracija je naredila Volkswagenu povlačenje oko 500,000 automobila zbog ilegalno instaliranog softwarea koji im je omogućio da varaju na eko testovima.
Prema pisanju New York Timesa, Volkswagen je u svoje automobile navodno tajno instalirao poseban software, koji je za vrijeme testiranja američke Agencije za zaštitu okoliša (EPA) uključivao sustave za kontrolu ispušnih plinova.

Nakon testiranja software bi automatski isključio te sustave, nakon čega bi automobili ispuštali i do 40 puta više štetnih plinova od dozvoljene količine.
“Očekivali smo više od Volkswagena”, rekla je Cynthia Giles, predstavnica EPA-e i dodala kako je poznati njemački proizvođač automobila “prijetnja javnom zdravlju”.
Američka Agencija za zaštitu okoliša vjeruje kako je software bio instaliran na brojnim modelima Volkswagen i Audi automobila koji su bili u prodaji od 2009. godine pa sve do sada. Upitni su dizel modeli Volkswagen Jetta, Beetle, Golf, Passat i Audi A3.

Ako se optužbe pokažu točnima, EPA je potvrdila kako će Volkswagen povući oko 482.000 automobila, dok će maksimalna kazna biti 18 milijardi dolara, odnosno oko 37.500 dolara za svaki prodani automobil.
Glasnogovornica Volkswagena potvrdila je kako tvrtka surađuje u istrazi. Osim toga nije davala nikakve druge komentare. Istraga još uvijek traje…"

http://net.hr/auto/vijesti/na-...p;utm_campaign=RazmjenaPrometa

Ili u originalu i mnogo detaljnije o nacinu varanja -

"VW Is Said to Cheat on Diesel Emissions; U.S. to Order Big Recall

The software was designed to conceal the cars’ emission of the pollutant nitrogen oxide, which contributes to the creation of ozone and smog. The pollutants are linked to a range of health problems, including asthma attacks, other respiratory diseases and premature death.

Experts in automotive technology said that disengaging the pollution controls on a diesel-fueled car can yield better performance, including increased torque and acceleration.

“When the pollution controls are functioning on these vehicles, there’s a trade-off between performance and emissions,” said Drew Kodjak, executive director of the International Council on Clean Transportation, a research group. “This is cutting corners.”

It was Mr. Kodjak’s group, in conducting research on diesel vehicles, that first noticed the discrepancy between Volkswagen’s emissions in testing laboratories and on the road. They brought the issue to the attention of the E.P.A., which conducted further tests on the cars, and ultimately discovered the use of the defeat device software.

California has issued a separate notice of violation to the company. California, the E.P.A. and the Justice Department are working together on an investigation of the allegations.

Over the next year, E.P.A. officials said, owners of the affected vehicles should expect to receive recall notices from the company, including information about how to get their cars repaired at no cost to them.


“This is several steps beyond the violations that we’ve seen from other auto companies,” said Tyson Slocum, director of the energy program at Public Citizen, a consumer advocacy group. “They appear to have designed a system with the intention to mislead consumers and the government. If that’s proven true, it’s remarkable and outrageous. It would merit a heck of a lot more than just a recall and a fine. We would see criminal prosecution.”

Volkswagen, which also owns the high-end sports car makers Porsche and Lamborghini, recently surpassed Toyota as the world’s biggest automaker. But VW has been struggling to gain market share in the United States, where it has long been weak. The investigation is unlikely to help. In the eight months through August, sales of Volkswagen brand cars in the United States fell 3 percent, to 238,000 vehicles. By comparison, Toyota sold 1.15 million vehicles in the same period."

http://www.nytimes.com/2015/09...r-emissions-software.html?_r=0

Kao sto smo ranije i pisali, pa su nam volsebno nestajali postovi moze WV u Evropi da radi sta zeli jer Nemacka stoji iza njih, u USA je, kao sto vidimo, dosta drugacije. 18 milijardi dolara moguca kazna!!!
 
Odgovor na temu

Gost2
Vojvoda Naš
Technical University of Vienna
Gajdobra

Član broj: 313892
Poruke: 139
*.adsl.eunet.rs.



+91 Profil

icon Re: VW varao na testovima izduvnih gasova kod dizela19.09.2015. u 21:07 - pre 89 meseci
Da li administracija drzave koja nije potpisala Kyoto sporazum za smanjenje co2 ima moralno pravo da kaze bilo sta vezano za ekologiju?
 
Odgovor na temu

peromalosutra
Ivan Rajkovic
Software engineer
Luxoft
Berlin

Član broj: 54774
Poruke: 860
..ppoe.dyn.broadband.blic.net.



+147 Profil

icon Re: VW varao na testovima izduvnih gasova kod dizela19.09.2015. u 21:20 - pre 89 meseci
Dakle, izgleda da je softver unutar ECU-a izmedju ostalog mogao da prrpozna kada se radi test izduvnih gasova na osnovu polozaja volana, brzine, itd, te da tada aktivira uredjaje za korekciju izduvnih gasova, dok bi tokom normalne upotrebe ovi uredjaji bili onesposobljeni. Razloh je vjerovatno postizanje performansi koje su navedene u specifikaciji vozila. Nije samo VW u pitanju, veci i neki Audi modeli. Prijeti se povlacanjem 500 000 vozila.

Mozda ovako nesto otkriju i kod drugih proizvodjaca? :)

Izvor: http://arstechnica.com/cars/20...rs-for-cheating-on-smog-tests/

 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+5249 Profil

icon Re: VW varao na testovima izduvnih gasova kod dizela20.09.2015. u 07:40 - pre 89 meseci
BTW, vise mi lici da je za temu "propast.." nego sto zasluzuje posebnu seriju postova..

Sto se tice bruke, lici mi na ocekivano, s obzirom na interna zbivanja u VW-u..a
preciznije receno, koliko spominje Noticeo of violation
http://www3.epa.gov/otaq/cert/documents/vw-nov-caa-09-18-15.pdf

Postojao je deo softvera, koji je prepoznavao uslove testiranja po ponasanju motora, polozaju volana, barometarskom pritisku, koji je u definisanim uslovima prebacivao motor u radni rezim sa minimumom zagadjenja. Dok bi se u "road" uslovima ukljucivao rezim koji pravi i do 40 puta vece zagadjenje.
I to na dizelima 2.0

Ovo samo moze da izazove odusevljenje kod Balkanaca, ionako sklonih sitnim i krupnim prevarama. A posebno u zanemarivanju ekologije..

Kod ozbiljnih, nema sale sa propisima.

Meni licno samo potvrdjuje stav o prevarnom arakteru VW-a, da su se bacili na bakaluk, a da su inzenjering potpuno zapostavili, u zoni gde smatraju da je projektovanje gubljenje vremena i novca.

Stoga ne mogu da nadjem pandan u ponasanju kod "drugih", skrajnutog projektovanja motora, oslanjanja na bajate tehnologije(a sve u sluzbi smanjenja nekakvih troskova), manipulacija sa propisima, i opste varanje, sto je posledica histerije ustede, jeftinije je dokuckati softver nego modelovati konstrukciju za "zeleni" rad motora...a pri tome histericno voditi kampanju o "environmental" brizi..

Eto, tu se mozda krije tajna o "jacim konjima", gde se prevarom uvodi nelojalna konkurencija i poturaju fals rezulltati, a sto se EU tice, uvode blokade i ogranicenja vanevropskim proizvodjacima.
Euro 5 al' zamalo

I tu je glavna razlika, izmedju dobrog motora i lazno dobrog motora. Kada bi ostalima bilo dozvoljeno da lazu ekoloske limite, verovatno bi imali vecu paletu snaznih motora za ljubitelje nepotrebno pojacanih vozila..

Laganje o ekologiji, laganje o potrosnji, zamazivanje ociju kupcima raznim izmisljenim kvalitetima, konstantno uvecavanje cene objektivno nevrednim proizvodima..to je opste stanje sveprisutne industrije.
 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+5249 Profil

icon Re: VW varao na testovima izduvnih gasova kod dizela20.09.2015. u 08:00 - pre 89 meseci
Imaju prava da se pozivaju na zakon i na bezakonje. Pa i nasi pravnici, prvo sto nauce je, da sila suspenduje zakone.

Ali se mora priznati da imaju duha.

 
Odgovor na temu

drajver2
Vladimir Zorić
Delta Holding
Beograd

Član broj: 310214
Poruke: 113
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+107 Profil

icon Re: VW varao na testovima izduvnih gasova kod dizela20.09.2015. u 09:37 - pre 89 meseci
Okuda 500 000 prodatih Vw dizela 2.0 nove generacije u Americi???

Zar tamo nije mizerna prodaja dizel motora,a još pogotovo Vw kome tamo ne cvetaju ruže?
 
Odgovor na temu

jnk
beograd

Član broj: 29216
Poruke: 1472



+1498 Profil

icon Re: VW varao na testovima izduvnih gasova kod dizela20.09.2015. u 11:35 - pre 89 meseci
Otkud ti to da im lose ide u usa?

vladd docekao svojih 5 minuta da likuje :)

USA dizel norma nije realna i cisto sumnjam da ni drugi nisu lazirali ne bi li ispunili te nerealne gluposti. Mada i prica je totalno diskutabilna, to je kao kad bi rekao da firme laziraju testove potrosnje u gradu jer koriste start/stop sistem i u realnosti potrosnja bez problema ide 30-50% vise..
 
Odgovor na temu

Gost2
Vojvoda Naš
Technical University of Vienna
Gajdobra

Član broj: 313892
Poruke: 139
*.adsl.eunet.rs.



+91 Profil

icon Re: VW varao na testovima izduvnih gasova kod dizela20.09.2015. u 12:32 - pre 89 meseci
Ekoloska ispravnost jednog motora može se ustanoviti lako istog momenta i nije potrebno da prođe 5 godina. Ako je uopšte vest tačna, iza svega nesumnjivo stoje drugi razlozi.

Evropski ekološki standardi vezani za motorna vozila (ne samo za motorna vozila) najmanje su jedni generaciju (10 godina) viši i strožiji od onih koji su u većini saveznih država USA.
 
Odgovor na temu

Lavlja_Jazbina

Član broj: 298367
Poruke: 8226



+5028 Profil

icon Re: VW varao na testovima izduvnih gasova kod dizela20.09.2015. u 12:42 - pre 89 meseci
Da li ima negde o ovom slucaju u nemackim novinama?
 
Odgovor na temu

Gost2
Vojvoda Naš
Technical University of Vienna
Gajdobra

Član broj: 313892
Poruke: 139
*.adsl.eunet.rs.



+91 Profil

icon Re: VW varao na testovima izduvnih gasova kod dizela20.09.2015. u 12:43 - pre 89 meseci
CIA snajka.

Uništili su pola sveta, gde neće jednog Vagena, ili Toyotu.


Merkelova koristi BlackBerry pa je ne mogu prisluškivati,..


P.S. Kavih 5 minuta?
Čak i nedokuvanim iženjerima je jasno šta se nalazi u pozadini ove vesti.

 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+5249 Profil

icon Re: VW varao na testovima izduvnih gasova kod dizela20.09.2015. u 13:23 - pre 89 meseci
A kako da se ustanovi, ako racunar LAZE za vreme merenja, uvodi motor u ekoloski rezim za vreme merenja, a kada izadje na dzadu, nastavi da dimi 40 puta vise..

I koji to "ekoloski standard" dozvoljava 40 puta vise od propisanog. Sto je sigurno mnogo vece zagadjenje, daleko iznad i losijih i najlosijih standarda

Nije uposte tema da li su neki standardi ostriji ili slabiji, bolji ili losi, vec prevarne radnje u zaobilazenju standarda.

Malo im se omlatilo o glavu "isporucivanje vise snage nego deklarisane", sto je specifican nonsens. Kada i plasticne ukrase naplacuju desetine dolara..

"Ubio" ih marketing, vise snage na zelenijem motoru, ili "trosi" 4 litra a ima 150KS..da se stekne utisak da je "istovremeni" benefit... namerno zavlacenje korisnika.
Kakav bi asortiman snaga bio da je svima dozvoljeno da vise desetina puta preskoce ekoloski standard?
Ili neka prosto odustanu od ekologije, pa da se raspojasaju konji u motoru..ako hoce ekologiju, imaju struju, pa neka uzivaju.

Sve je to posledica upravo rukovodstva. Taman kako su poizbacivali old fasion inzenjere iz uprave, ubacili bakaline i sampione laganja, imali su dobar finansijski uzlet, a sada ce polako da se bude i proizvodjaci u EU.
Koga bre zamajavaju..?
 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+5249 Profil

icon Re: VW varao na testovima izduvnih gasova kod dizela20.09.2015. u 13:36 - pre 89 meseci
Citat:
jnk:
Otkud ti to da im lose ide u usa?

vladd docekao svojih 5 minuta da likuje

USA dizel norma nije realna i cisto sumnjam da ni drugi nisu lazirali ne bi li ispunili te nerealne gluposti. Mada i prica je totalno diskutabilna, to je kao kad bi rekao da firme laziraju testove potrosnje u gradu jer koriste start/stop sistem i u realnosti potrosnja bez problema ide 30-50% vise..


Ne likujem, ovo su DOKAZI da su prevaranti.

Nemam ja nista od takvog likovanja, ja vec znam da sam u pravu, vise bi me radovalo da se i okolina opameti i prestane da kupuje robu doticnih olosa, sada vec dokazanih.

Zanima me kako ce EU da reaguje, sa svojim "ekoloskim taksama" i limitima, mislim da ce posedovanje odredjenih(i ko zna jos kojih) modela motora VW biti izuzetno finansijski zahtevna aktivnost, sa pride ogranicenim zonama za kretanje.

Meni je smesno, kako su, skoro svi proizvodjaci, saglasni da postavljaju standarde i kriterijume, ali koje ni sami ne mogu da postignu. I to plasiraju lazi, zarad marketinga. I treba listom da budu kanjeni.

Mada je ovo malo ozbiljnija prevara, od prostog "laganja o maloj potrosnji", koja i nije mogla da bude ovako sofisticirana, posto postoje bazdarena merna mesta za gorivo na pumpama. Pa ako hostese, prodavci i bord racunaljke lazu, ne laze prazan rezervoar.

Ovo prikrivanje radnog rezima da bi se izigrali drzavni propisi je znacajno sira i visoko organizovana prevara. To nije "rekao radi prodaje", vec su upleteni razvoj, uprava, i najvise rukovodstvo firme...zarad "osvajanja trzista"..

A kao drugo, prevariti pojedince, ma koliko miliona ih bilo, je jedno, a poganu administraciju najjace i najprgavije zemlje na svetu je malo drugacije
 
Odgovor na temu

vilil1

Član broj: 174605
Poruke: 765



+1499 Profil

icon Re: VW varao na testovima izduvnih gasova kod dizela20.09.2015. u 14:55 - pre 89 meseci
Citat:
jnk: Mada i prica je totalno diskutabilna...


Citat:
Gost2: CIA snajka. :D

Uništili su pola sveta, gde neće jednog Vagena, ili Toyotu.


Ma da, zavera. WV je toliko uspesan u USA da su resili da ih uniste.

Ups, sta je sad ovo, da li to WV priznaje da su prevaranti -

"EPA and CARB uncovered the defeat device software after independent analysis by researchers at West Virginia University, working with the International Council on Clean Transportation, a non-governmental organization, raised questions about emissions levels, and the agencies began further investigations into the issue. In September, after EPA and CARB demanded an explanation for the identified emission problems, Volkswagen admitted that the cars contained defeat devices."

http://yosemite.epa.gov/opa/ad...985257ec40057813b!OpenDocument
 
Odgovor na temu

Gost2
Vojvoda Naš
Technical University of Vienna
Gajdobra

Član broj: 313892
Poruke: 139
*.adsl.eunet.rs.



+91 Profil

icon Re: VW varao na testovima izduvnih gasova kod dizela21.09.2015. u 09:13 - pre 89 meseci
Lažiranje statističkih podataka po kojima je GM vodeći svetski proizvodjač automobila, a dobro je poznato da se već godinama ne nalazi ni medju prvih 5 (većinski udeo nema u Shanghai GM-u i SAIC-GM-Wuling-u, najvecim kineskim kompanijama, već bezobzirno lažu javnost),
scenografija vezana za tobože neispravne Toyote samo zbog nekakvih patosnica (ko je taj ko u tako nešto moze da poveruje?),
tobože netačni podaci o potrošnji goriva korejskih automobila (i to samo onih na američkom trzistu) i još niz raznih patak Dača filmova, američku administraciju vrlo ozbiljno diskredituju.

Nemogućnost američke automobilske industrije da se nosi sa japanskom, korejskom, a pogotovo evropskom, glavni su uzročnik ovakvom holivudskom scenariju.

Ako se tome doda i jedna od novijih vesti vezana za električne automobile
http://cleantechnica.com/2015/...s-in-norway-now-electric-cars/

kojom Nemci praktično preko noći potiskuju Teslu (proizvodjača koji, ne treba zaboraviti, opstaje zahvaljujući američkim investicionim fondovima), najproravanijeg u prethodne 2 godine medju elektricnim automobilima na doguznom norveškom tržištu, jedine nade amerikanaca na njihovo električno čudo uđe u Evropu (posle bajkovitih škrinjaca sa početka storije i ukrajinske krize), i da Evropu okrene ka električnoj energiji te odvoji od ruskog plina, slika je sasvim jasna.

Ako je ova vest vezana za VW ekologiju uopšte tačna i ako su je novinari preneli ovako kako je u citiranom postu napisano, poznavaocima automobila može biti samo obična komedija (istini za volju sa mogućim tragičnim krajem).
VW, kao i većina evropskih automobila vec duži niz godina (od pojave E4 norme) u svojim vozilima poseduje softvere koji motoru ograničavaju maksimalni broj obrtaja kad vozilo nije u pokretu već stoji. U zavisnosti ot tipa vozila ovaj limiter je postavljen na 2500 do 3000 o/min. Ovo nije zbog ekologije već su u pitanju sasvim drugi razlozi.
Tačno je da američki automobili (oni sa američkim, a ne sa evropskim motorima) ovakve limitere ne poseduju.
Brže se i ne mogu okretati jer bi se raspali
 
Odgovor na temu

tdusko
Freelance software developer
Minhen

Član broj: 93380
Poruke: 1680
194.127.8.*



+767 Profil

icon Re: VW varao na testovima izduvnih gasova kod dizela21.09.2015. u 10:43 - pre 89 meseci
Ako je situacija na papiru takva da su svi tu negde u par % gore dole, a u stvarnosti kod VW-a bude 40 puta vise, sta mislite kolike su sanse da su ostali posteni? Ono, moze se diskutovati o tome da li je VW vrh inzenjerije, ali da im motori zagadjuju za red velicine vise od konkurencije to je utopija. Bice pre da je VW prvi otkriven, ostali neka se spreme :)
“The study of AntiPatterns is an important research activity. The presence of ‘good’ patterns in a
successful system is not enough; you also must show that those patterns are absent in unsuccessful
systems. Likewise, it is useful to show the presence of certain patterns (AntiPatterns) in unsuccessful
systems, and their absence in successful systems.” — Jim Coplien
 
Odgovor na temu

Ivan Dimkovic

Ivan Dimkovic
Administrator
Član broj: 13
Poruke: 16342
*.ip.telfort.nl.



+7117 Profil

icon Re: VW varao na testovima izduvnih gasova kod dizela21.09.2015. u 11:19 - pre 89 meseci
Citat:
Gost2:
Da li administracija drzave koja nije potpisala Kyoto sporazum za smanjenje co2 ima moralno pravo da kaze bilo sta vezano za ekologiju?


Moralno "pravo" je apsolutno irelevantno za ovu temu (a nije ni pravo zapravo), imaju i te kako zakonsko pravo koje i te kako mogu da sprovedu u delo, recimo, zaplenom imovine i zabranom prodaje buducih proizvoda. Nicega od toga ovde nece biti posto je VW vec priznao krivicu, samo je pitanje koliko ce sve to da kosta i kakav ce dil biti izboksovan ("how bad" za VW akcionare).

Svejedno i ta prica oko moralnog prava je potpuno upitna, ekologija je mnogo vise od Kjoto sporazuma, cak ni ovaj konkretan problem nikakve veze nema sa regulacijama koje bi Kjoto nametnuo USA (ovde se ne radi o CO2). Plus, razlozi zasto USA nije potpisala Kjoto nemaju veze sa ekologijom vec sa politikom.

On-topic, VW je vrlo verovatno samo prva firma koja je uhvacena u ovome, sumnjam da ce biti poslednji. Inace EPA je prosle godine nahvatala HKMC (ne secam se da li su samo Kia modeli ili i Hyundai) za laganje potrosnje.

Nista novo.

Kalifornija, inace, ima najstroze propise na svetu kada je dizel zagadjenje u pitanju tako da ne cudi da ce varanje tamo biti detektovano.

Plus, cela ta prica oko regulacija je stvar kompromisa izmedju proizvodjaca i politicara. U USA vlada jedan set kompromisa, u EU drugi. Izmedju nisu kompatibilni, bar ne dok se ne finalizuje EU<->USA FTA (a i tada ce verovatno regulacije vezane za kola imati neki "sunset" period od 10-20 godina) i nije nista neobicno da jedni drugima poturaju nogu sa propisima koji nekako bas nisu kompatibilni sa drugim kontinentom. Biznis ali fer :-)

U ovom slucaju, VW je uhvacen u laganju i verovatno ce puci neke pare koje ce biti manje od max. kazne zato sto ce se "dogovoriti" sa vlastima (dogovor ce ukljucivati verovatno i neke koncesije dobre za USA) i tako.

Medjutim, ono sto VW moze da zvekne, i sto nece imati pod kontrolom je tuzba kupaca kada im novi ECU softver bude vidno smanjio snagu auta. U USA ima jako puno jako motivisanih advokata da prave masovne class-action tuzbe i VW moze lako da zavrsi sa gomilom "lemon" vozila koje ce biti obavezni da prihvate zato sto ce posle ECU reflash-a imati performanse koje su manje od deklarisanih prilikom kupovine.

To mozda vecini kupaca ne znaci nista, ali mogucnost da se oslobodis par godina starog auta bez ikakvih troskova i mozda izboksujes novi po jako dubokom popustu je sasvim druga stvar.
DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey
 
Odgovor na temu

vilil1

Član broj: 174605
Poruke: 765



+1499 Profil

icon Re: VW varao na testovima izduvnih gasova kod dizela21.09.2015. u 17:42 - pre 89 meseci
Citat:
tdusko: Ako je situacija na papiru takva da su svi tu negde u par % gore dole, a u stvarnosti kod VW-a bude 40 puta vise, sta mislite kolike su sanse da su ostali posteni? Ono, moze se diskutovati o tome da li je VW vrh inzenjerije, ali da im motori zagadjuju za red velicine vise od konkurencije to je utopija. Bice pre da je VW prvi otkriven, ostali neka se spreme :)


Ostali su BMW, MB, osim njih i nema nekih dizelasa u USA. Cruse, Mazda 6, i neki Fiatov motor u Dzipu, i to je to. Ali, BMW je prosao test -

"“We were astounded when we saw the numbers,” he said.

On the open road, the Jetta exceeded the U.S. nitrogen oxide emissions standard by 15 to 35 times. The Passat was 5 to 20 times the standard.

“It was shocking,” German said.

The BMW X5 passed the road test."

http://www.bloomberg.com/news/...und-by-curious-clean-air-group
 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+5249 Profil

icon Re: VW varao na testovima izduvnih gasova kod dizela21.09.2015. u 17:55 - pre 89 meseci
Koliko vidim, mada je izvor Blic, pa moram da se visestruko ogradim, i treba proveriti info iz drugih izvora, Vinterkorn je priznao, pozvao na istragu(a on je glavni krivac po meni, posto je celokupnu filozofiju VW-a okrenuo ka bakaluku i pripadajucim lagarijama), i pride je VW zaustavio prodaju SVIH cetvorocilindricnih dizela u EU..sto je vec mozda preterivanje, a moguce je da je tacno, posto je EPA ispitivanje uradila na 2.0 motorima.
http://www.blic.rs/Vesti/Svet/...-zbog-lazi-prete-veliki-gubici

Infantilne price da ce se korisnici jako radovati posto imaju ne znam kako jako i zivahno vozilo mislim da ce ostati infantilne, posto ce ih malo zaklati ekoloske takse, sto, pod uslovom da su istiniti podaci(opet moram da se ogradjujem, malo mi je neverovatno, moguce je tehnicki u vrlo izuzetnim trenucima rada motora) o 40 puta vecem izmerenom zagadjenju, podrazumevace i zabranu koriscenja vozila u odredjenim zonama. Koliko ja znam, mislim da se nece voziti po Minhenu..a verovatno i po drugim nemackim vecim gradovima sa "zelenim" zonama.


Pausalno je poredjenje sa "ostalima", koji su pritisnuti propisima i manjkom monopola, deklarisali i isporucivali manje snage za istu kubikazu, na prilicno bolje konstruisanim motorima..moji stavovi su o tome poznati daleko pre nego sto je pukla ova bruka, nasuprot neargumentovanim izlivima obozavanja doticnog brenda.

Meni je zao da se neko odrekao inzenjeringa, za racun prevarnih radnji, uopsteno, ali ako je odabrao takav put, onda mu sledi kritika, bez trunke emocije ili navijanja.

I to sam pazljivo razdelio periode dizela, brendiranog TDI, da su oni pre 2009-e bili bolji, trjniji, dok su ovi kasniji predmet osljarenja i raznih usteda, na racun korisnika i stare slave VW-a, slave formirane na suvom inzenjeringu, nastavljene marketingom, uvalama plastika i suludom brigom o "jeftinoj" proizvodnji..

Neko je to poredjenje "snaga" video u "njemackom" inzenjeringu, sto je prilicno tesko za poverovati(kao i onih 40x), razlike postoje, ali ne bas tolike. Dok se nije ustanovilo da je prosta prevara u pitanju.

I ako se podsetimo, neka odlaganja primena euro normi su odlagana na molbu ili monopolisticki zahtev drzavnog VW-a, pa kada su videli da ozbiljan redizajn motora zahteva i vreme i novac, odlucili su se za "softversku" podrsku varanju propisa.

Sta tu Vinterkorn ima da istrazuje, zivo me zanima, kada je upravo prevarni sistem njegova filozofija, razularena kada je izbacio i poslednjeg inzenjera iz borda direktora..da se razumemo, tamo su svi neki dr-mr, profesori i elita, ali neki su elititet pospesili radom u inzenjerskom birou, a sadasnji "pobednici" uglavnom u prodaji i marketingu..

"Megatrend" filozofija je izgleda najjace pukla kod VW-a..kod nas ce da traje..

P.S.

Neka se neko podseti kada sam negodovao i nalazio potvrdu moje skepse, kada je Vinterkorn najurio-"pobedio" Ferdinanda Pieha
https://en.wikipedia.org/wiki/Ferdinand_Piëch

https://en.wikipedia.org/wiki/Martin_Winterkorn

http://www.reuters.com/article...chairman-idUSKBN0NG0N720150425
http://www.naslovi.net/2015-05...zanje-profitabilnosti/14484077
 
Odgovor na temu

Flo33
Slovenija

Član broj: 137113
Poruke: 738



+1554 Profil

icon Re: VW varao na testovima izduvnih gasova kod dizela21.09.2015. u 19:41 - pre 89 meseci
Prilično sam siguran da VW nije najpametniji i najdrskiji od svih drugih proizvođača, tako da je pitanje časa kada će se razmotati klupko.

A sve mi se čini da će na kraju završiti da se i ovako slabo zastupljeni dizeli proteraju. (opet teorija naftnijih lobija, dizel je jeftiniji cca 50c na galon, i manje troši)

Mora se nagli pad cene nafte uzrokovan politikom pokrpiti.. Nazovite me paranoikom, ali... Inače se *lažljivi dizeli* prodaju od 2009 godine.. I posle 6 godina su skontali.. How yes no
 
Odgovor na temu

vilil1

Član broj: 174605
Poruke: 765



+1499 Profil

icon Re: VW varao na testovima izduvnih gasova kod dizela21.09.2015. u 20:20 - pre 89 meseci
Citat:
Flo33: I posle 6 godina su skontali.. How yes no

Pa nisu oni ni skontali. Provalili su ih oni drugi, slucajno, i to oni koji su hteli da afirmisu dizele. He, a ono... Verovatno nisi citao tekst sa Blumberga, evo -

"Discrepancies in the European tests on the diesel models of the VW Passat, the VW Jetta and the BMW X5 last year gave Peter Mock an idea.

Mock, European managing director of a little-known clean-air group, suggested replicating the tests in the U.S. The U.S. has higher emissions standards than the rest of the world and a history of enforcing them, so Mock and his American counterpart, John German, were sure the U.S. versions of the vehicles would pass the emissions tests, German said.

That way, they reasoned, they could show Europeans it was possible for diesel cars to run clean.

“We had no cause for suspicion,” German, U.S. co-lead of the International Council on Clean Transportation, said in an interview. “We thought the vehicles would be clean.”

http://www.bloomberg.com/news/...und-by-curious-clean-air-group


Sto napisa vladd - "Malo im se omlatilo o glavu "isporucivanje vise snage nego deklarisane", sto je specifican nonsens."

To su ti "nemacki konji", oni koji su bili "argument" za diskusiju na forumu, dizanje u nebesa VW i omalovazavanje drugih proizvodjaca i koji su bili, a mozda su jos uvek, dika i ponos pojedinih forumasa.

S' obzirom na to da je drzava vlasnik 20% deonica, bas me zanima, posto nemci traze istragu i za vozila koja se tamo prodaju, kakav ce biti rezultat te istrage.
 
Odgovor na temu

elitemadzone.org :: AutoZone :: VW varao na testovima izduvnih gasova kod dizela

Strane: 1 2 3 4 5 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 106592 | Odgovora: 323 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.