Životinje nisu pešaci, pešaci su ljudi. Nemoguće je da vi savesni i moralni vozači niste nekada zgazili bubu na pešačkom, ubili muvu šoferkom isl.
Citat:
branko tod: Da bi razrešili moralne dileme ko je kriv na pešačkom prelazu:
...
Samo razmislite da je umesto kučeta bilo malo dete!
Bezbednost današnjih automobila podrazumeva sigurnost i bezbednost onih
u automobilu (makar do sudara sa nekim ko ima još bezbedniji auto od tvog), a ne onih
van automobila.
Ovo na YT videu je tipičan primer gaženja pešaka na raskrsnici pri skretanju levo (ili desno, vozilima koja imaju volan sa desne strane) iz razloga što
vozač ne vidi pešaka, jer mu je sakriven iza "stuba" - nosača krova sa leve strane šoferke i okvira levog stakla.
Taj "stub" na novim automobilima je sve širi i širi, i pešak može potpuno da se "sakrije" iza njega ... odnosno, da svo vreme bude u "mrtvom uglu" dok on prelazi pešački, a vozilo se kreće putanjom ka njemu i menja pravac kretanja iz paralelnog u upravno, u odnosu na uzdužnu osu pešačkog prelaza.
Taj "stub" je nekada, na starijim autima, bio mnogo tanji i postojali su "leptir prozori" kojih više nema, a ta površina je zatvorena ... još dodatno i ogromnim retrovizorima.
Još jedan primer (bezbednosti onih u autu, a nebezbednosti onih napolju), u odnosu na starije automobile, je taj što vozač iz svoje pozicije uopšte ne vidi prednji vrh - početak svog automobila ... a ni kraj. Odnosno, što mu je vidljiva površina kolovoza ispred auta mnogo udaljenija nego što je bila u starom autu.
A tu onda mogu lakše da stradaju kučići i slično "nisko rastinje", pogotovu na prevojima, na vrhu brda.
Citat:
Clan 99:
"... bezbedno da zaustavi vozilo ispred pešačkog prelaza i propusti pešaka koji je već stupio ili stupa na pešački prelaz ili pokazuje nameru da će stupiti na pešački prelaz."
To je zakon, ali je u praksi neizvodljivo na milion primera.
... 'ajde da uzmem Beograd - Slavija i skretanje desno niz Nemanjinu ...
Na tom pešačkom prelazu, u periodu 07.00-23.00 h svakim danom izuzev nedelje, ne postoji ni jedan trenutak kada nema pešaka ili na ili pored sa namerom da stupi na pešački.
Kada bi se striktno poštovao zakon - čekaš svakog pešaka od trenutka pokazivanja namere, pa do stupanja na trotoar sa druge strane, sa Slavije ni jedan auto ne bi skrenuo u Nemanjinu, izuzev noću i nedeljom.
Zapravo ... skoro ni na jednoj raskrsnici sa semaforima i pešačkim prelazima, u i oko centra grada, skoro nikada ne bi bilo moguće skrenuti levo ili desno. Jedino rešenje bi bio još jedan režim na semaforima tokom koga je na čitavoj rasksnici crveno za sve automobile, a zeleno za sve pešake. To bi bilo najbezbednije i ovaj zakon bi mogao da funkcioniše, ali propustljivost i auta i pešaka bila mnogo smanjena.
Re: Moralni pogledi na MadZone-u