B segment - najbolja kupovina

Nisam mislio da nije problem novac u smislu da će da proda auto pošto-zašto, jer takvi ljudi ne bi ni imali novac za nov auto da se tako ophode prema novcu.

Nego "nije problem novac" u smislu da je auto održavan kako treba, redovno servisiran kvalitetnim delovima i uljem, redovno pranje, dubinski redovno oprana sedišta (što nije problem kad imate dva auta bez obziran na novac).

A za to da li je naučna fantastika naći takav auto ne bih da ulazim u statistike, ali se može naleteti ko je strpljiv i nije mu hitno za auto.
Mnogi izbegavaju da takav auto prodaju rodbini i komšijama (čak i ne stavljaju onaj papir na prozor da je auto na prodaju) upravo da ih posle ne jure za novac, ne daju im "na rate" i sl.

Ljudima nije problem novac, ali svoj novac i svoj rad vrednuju adekvatno, pa je tako i kad prodaju auto. A ko prvi ponudi keš (bilo pre ili nakon gledanja auta), auto je njegov. Zato treba pratiti oglase i pogledati uživo auto koji se prodaje u relativnoj blizini mesta gde živite.

Takođe, bolje da ne komentarišem šta sve ljudi pišu po oglasima i kako hvale svoj auto, ispada da je bolje kupiti od njih nego nov u salonu, tako da i ti opisi u oglasima mogu da budu dobar indikator sa kakvim prodavcem (potencijalno) imate posla.

---

Ponekad vredi prošetati se i po obližnjim parkinzima, ljudi (stariji, koji nisu vični Intenetu) samo napišu ceduljicu na staklu da je auto na prodaju, neki automobili ni ne dođu u oglase.

Što se tiče konjaze ne treba meni ništa jako, imam auto što se toga tiče, uzimam suprugi auto za posao i naravno koristiće i ja po gradu itd.... Hvala svima na savetima.

Prijatelju, reč konjaža ne postoji, kaže se snaga.

Vidim da je u međuvremenu obrisan odgovor Stepi, ali nema veze.

Tražiš savet, sam kažeš da nisi stručnjak, a buniš se kada ti neko najdobronamernije ukaže na propust. Ne kaže se konjaža nego snaga, a ona se izražava u konjskim snagama ili kilovatima. To je deo opšte kulture, uči se još u osnovnoj školi i podrazumeva se da imaš neku predstavu o tome. Nije strašno ne znati, ali je ružno tako nastupati. Ako ti se Stepin odgovor ne dopada, onda mogu da ti dam jedan savet: lepo uzmi metar, pa kada odeš na plac ili kod bilo kog prodavca svejedno, ti izmeri dužinu i dobićeš najbolju kupovinu. Ako se sećaš Nušića, u jednoj njegovoj drami jedna gospođa kaže nešto ovako: "kupi metar knjiga". Siguran sam da postoje oni koji i kola kupuju na metar, što će reći što više lima. Pošto ti je neophodan auto za grad, onda možeš da kreneš u suprotnom smeru, pa da dužina bude što manja. Eto, rešen problem.

E sad, pošto ovo čita još poneko osim tebe, ponoviću.

Najpre ciljano, filtriraš oglase na internetu. Već sam pisao o tome koje oglase bi trebalo izbegavati. Koje prodavce, to ćeš moći da saznaš tek na licu mesta. Kada odeš da pogledaš auto, gledaš sledeće. Najpre geometriju, kako auto stoji, da li su mu nos ili zadnjica spušteni ili podignuti ili i jedno i drugo. Zatim gledaš vidljive tragove korozije, ne bi smelo da ih ima, osim baš sitnih, kao i ogrebotina i ulubljenja. Posle toga obratiš pažnju na zazore na haubi i vratima, ovo se vidi na kilometar, čak i kada se radi o milimetarskim odstupanjima, nije previše teško proceniti da li je auto imao havariju ili neko manje čukanje. Ovo poslednje je prihvatljivo i skoro je nemoguće naći auto tog godišta koji nije bar malo čukan ili greban. Kada si to pogledao, prelaziš na enterijer od kojeg te dele vrata. Proveriš kako se otvaraju/zatvaraju, ako zveče to je loš znak. Ako je zvuk pun, tup, onda je to dobro. U enterijeru gledaš tapacirung i sedišta, gledaš istrošenost volana i ručice menjača. Na kožnim volanima i ručicama menjača se lakše uočavaju tragovi korišćenja(moje mišljenje, možda grešim). Takođe bi trebalo obratiti pažnju na istrošenost papučica. Većina kola na placevima je prošla razne vrste pranja i poliranja, kako spolja, tako i unutra. U enterijeru se generalno mogu uočiti tragovi korišćenja, bez obzira na dubinsko pranje. To se vidi i po izlizanosti sedišta i bledom tapacirungu, tako da ni to nije moguće sakriti. Posle ovoga pališ auto i kratko ga provozaš po kraju. Ako motor mirno radi na leru, ako ne poskakuje u vožnji, ako drži pravac, ne trese, solidno vuče i dobro koči, onda je materijal za kupovinu. Za sve ovo nije ti potrebno više od pola sata. S druge strane, ako upravljač vuče u stranu, ako se čudno ponaša u vožnji, ako menjač krči pri prebacivanju brzina trebalo bi dobro razmisliti. Naravno, ne bi bilo loše podići haubu i pogledati motor i motorski prostor i obratiti pažnju na tragove ulja, generalno, pogledaš koliko je čist motorski prostor. To je rekao bih manje više sve što može da uradi neko ko nije stručnjak. Voditi majstora sa sobom nije baš nemoguća misija, ali je skoro neizvodljivo. Poći sa rođakom ili prijateljom nije loše, četvoro očiju vide malo više.

Kao što sam već rekao, nailazio sam na oglase i gledao na placevima kola koja su bila u sasvim solidnom stanju, ali bez radija i zvučnika. Takve prodavce i placeve sam zaobilazio u širokom luku, nisu me zanimali pa makar se eventualno radilo i o dobroj kupovini, jer je tu jasan odnos prema klijentu. Tu je kupac samo još jedna ovca, koju bi trebalo ošišati, a ja to nisam želeo da budem. Ovo je deo koji se odnosi na ono kako se prodavac odnosi prema kupcu. Ako ne navaljuje, ako ne nastupa seljački, onda možemo da razmislimo o poslu. To se prosto oseti i vidi u razgovoru sa čovekom posle minut dva. Ako se uspostavi taj odnos poverenja onda možeš računati na to da nećeš biti prevaren. Ni manje ni više, što ne znači da se u auto ne mora dodatno ulagati. Placeve i prodavce ne bih da preporučujem, suprotno je pravilima foruma ovde bilo koga reklamirati. To je jedan razlog, drugi je taj da odgovornost za kupovinu snosiš sam. Treći, ne manje važan, dobrim prodavcima, ma šta to značilo, nije ni potrebna reklama.

Na kraju jedno pitanje za tebe. Ako već poseduješ auto, a sada kupuješ drugi, reci nam kako si obavio tu kupovinu? Ako se nisi prevario, podseti i sebe i nas kako je to izgledalo i imaćeš odgovore na pitanja koja ovde postavljaš.

_{[Ovu poruku je menjao Bradzorf012 dana 22.08.2017. u 00:08 GMT+1]}

Hvala na savetima, nije problem da neko kaže kada grešim ali u ovom trenutku je najmanje važno da li sam rekao snaga ili konjaza, kladim se da 90% kada priča o "snazi" kaže koliko konja ima auto a ne koliko kw ali nebitno, auto sam kupio u Luxemburg 2009g jer imam familiju tamo ali sada zbog posla nisam bas mogućnosti da idem gore a i pitanje koliko se to isplati jer nije budžet veliki, auto je 2004g i ima samo 110000 pređenih jer je mahom stajao u garaži ali ga sada intenzivnije koristim od kako sam se oženio. Hvala još jednom na savetima.

Da li neko kaže koliko ima konja ili kilovata je nebitno jer je matematička operacija prebacivanja iz jedne u drugu jedinicu vrlo prosta
https://www.convertunits.com/from/ps/to/kilowatt
Nisam video šta si odgovorio ali to govori o tebi. Došao si ovde za pomoć a ponašas se nekulturno. Ako ti neko kulturno skrene pažnju, to je za tvoje dobro.

Stepa nisam nekulturan daleko od toga, nego mislim da nije toliko bitno kako sam se izrazio, jos jednom hvala i tebi na savetima, nema rasprave oko banalnih stvari uostalom ako sam dosao na forum znaci da mi treba pomoc oko konkretne stvari, znam i ja da se snaga izrazava u kw nego sam napisao to laicki, u zdravlje.

Snaga se izražava i u konjima i u kilovatima. Pozdrav

"Only fools and horses"

Čovek je možda hteo da bude malo sarkastičan pa rekao "konjaža", onda ga ispravimo i izgrdimo kao da je to rekao na ispitu na Filološkom fakultetu, onda on krene da se brani kao da nije bitno kako se izrazio (umesto da je npr. rekao da je hteo da bude sarkastičan i da nas nasmeje, ili samo da zvuči "cool"), i onda odosmo "u tri lepe..." (ima ovde jedna kafana/kafić koji se baš tako tako zove).

Nego, da se vratimo automobilima, ostavimo konje na miru.

Možda može da se spusti na 2000€, oglas od pre sat vremena:
https://www.polovniautomobili....0733911/fiat-punto-12-8v-klima

ili ovaj:
https://www.polovniautomobili....168/fiat-punto-12-8v5vr04klima

da l' švajcarac:
https://www.polovniautomobili....-vozila/10733339/fiat-punto-8v
ili nemac:
https://www.polovniautomobili....31231/fiat-punto-12-8v-nemacka




Ili, ako ima koji majstor, može li da kaže da li se ovo može ispeglati/zameniti (udaren zadnji kraj poprilično), ali je 2010. godište sa 65k km za 1500€ (ovo će da uzme neki preprodavac, ispegla, i posle traži najmanje 3500€):
https://www.polovniautomobili....4313/fiat-punto-clasic-dynamic

---

Nova peta vrata i branik a malo zadnji vezni izvući

Zvao sam sam prodavca od prvog Punta (crveni) koji je okacio mjanjic, deluje mi lik sasvim pozitivno, kaze da motor super radi, da klima radi super, kaze da je na nekim mestima farban koliko je on uspeo da primeti, cak ni on ne zna sve tacno jer da ga je skoro uvezao. Mislite da vredi, spustio bi na 2050 ali mozda bi dao i za 2000.

Ne znam, samo sam pregledao oglase izbačene u zadnjih 24 sata, i tih nekoliko su mi skrenuli pažnju (bio je i jedan 1.3 mjet, ali pošto je uvezen, sumnjam da je prava kilometraža).
Ovaj crven je OK ako je samo malo čukan, npr. krilo neko zakačio na parkingu i sl.
Dobro pogledaj da li je nešto peglano od veznih limova, da li je menjan hladnjak motora/klime, jer ako je tako nešto, znači da je jače udaran, sređen pa ispoliran (sad malo bolje pogledah, i 99% je poliran, a poliranjem se često ošteti lak kad to rade kod nas nestručno, i posle nekog vremena počinje da ti se ljušti lak...).
Ako je ozbiljnije čukan, bolje je zaobići, jer može kasnije da strada nešto od elektronike (ECU, pošto je kod Fiat-a Delphi, senzori se napajaju direktno iz ECU, a ne preko releja, i ako je došlo do kratkog spoja u nekom senzoru ili njegovim vodovima, ECU je možda pretrpeo neko strujno preopterećenje i samo čeka da nešto na njemu vrisne).
Dakle, OK ako je nešto banalno čukano, i ako je poliranje odrađeno kako treba (vidi se kad se nakvasi da li se lako obriše voda ili zadržava kapljice, bar sam tako imao jedan slučaj, možda neko ima više iskustva pa može bolje da objasni).

Ako je na njemu rađeno nešto krupnije, bolje uzmi onaj udaren pozadi pa ga sam sredi, ali je zato 2010. godište i samo 65k na satu (povedeš majstora da pogleda koliko je složeno, jer je malo zgužvan i deo za rezervni točak, a moguće da je možda pomerio i trapove, inače bi teško bio samo 1500€).

Kažem, ako nije daleko, uvek pogledati, i da eventualno pogleda neki dobar majstor, dešava se da naleti nešto što nije strašno čuknuto ili izgleda bolje nego na fotkama (slikaju lošim telefonom i sl.), a može lepo da se sredi i da prođete poprilično jeftinije. Sa druge strane, može se kupiti nešto što je "malo" bilo čuknuto i sređeno, a u stvari auto bio čukan više puta i ko zna šta je sve prošao, pa detaljno sređen i našminkan za prodaju.



Pogledaj taj na drugom linku i švajcarca (treći link).
Taj sa drugog linka nema fotku motornog prostora, a enterijer je detaljno opran i sređen, dok kod švajcarca enterijer nije lickan i sređivan, ali je motorni prostor perfektan kao da je sišao sa fabričke trake. Ako nije skoro opran motor, onda je prethodni vlasnik stvarno perfekcionista i čistio je redovno svaku fleku sa motora štapićima za uši.



Sad ispade da kritikujem ono što sam postavio, ali ti primerci su se isticali od onoga što je bilo na oglasima, a kad se krene detaljno gledanje i razmatranje kupovine (pa i neka je od strane nekog drugog), kreće da radi "crv sumnje"...
Zato i treba proveriti sve što je interesantno, ali se ne zaletati.

---

Sta znam, svidja mi se takodje ovaj iz Bačko Dobro Polje ali malo mi je to dalje, iz Smedereva sam, da znam da je 100% pa da se iscimas do tamo, ovako ides na blef.

Kakav je to ovaj trenutak? Počinje treći svetski rat, pa ti je hitno potreban auto za beg u šumu? Ako je tako, konjaža, ali i ostale karakteristike će biti manje važne, osim jedne: da te bezbedno preveze sto dvesta ili hiljadu kilometara.

Da, većina se interesuje za konje ili konjske snage, ali ne i za konjažu, jer tako nešto ne postoji. Jedno je fizička veličina, a drugo jedinica mere za tu veličinu. Stepa ti se kulturno obratio, a ti si počeo da se gicaš i što je još gore, ne prestaješ, uporno insistiraš na svome. Evo i ja sam prevideo da nisam gledao 107-icu nego 106-icu. Šta je trebalo, da se gicam ovde po forumu i majmunišem, jer je sve to isto?

Ne volim one koji za prepotopski kadet kažu opel suza, jer je suza naziv za paket opreme, ne volim one koji za staru bmw trojku kažu kockica ili za audi 80, jaje. Mogu da razumem seljake od pre pedeset godina, nisu mogli da izgovore/speluju Stanley, pa su šljivu prozvali Sterlejka, ali je to bilo neko drugo vreme. Ovakvo divljaštvo u jeziku me podseća na to koliko smo civilizacijski unazađeni, na sve ono divljaštvo koje vidimo svuda oko nas. Ako govorimo o temi u naslovu, to bi se odnosilo na čupanje radija/cd-a i zvučnika iz uveženog auta, sečenje i vađenje katalizatora, skidanje alu felni i umesto njih stavljanje nekih čeličnih za broj manje. Takvih je nažalost mnogo u svim delatnostima, a mi umesto da dignemo glas, ukažemo na to i borimo se protiv toga, ćutimo ili smo čak saglasni. Koji bušmani to rade?

Kolika je hercaža tvog procesora?

Ovim postom ti demantujes samog sebe, pa ti se prvi gicas, vec si napisao gore post i sad opet glumis nesto, dizes ovde tenziju oko banalne stvari, ne razumem ispravljanje nekog ukoliko nije trazio kako se i sta pravilno kaze, srecniji si ako si nekog ispravio, ajde molim te zaobidji me ukoliko ne zelis da pomognes.

Koliko želim da pomognem, može jasno da se vidi iz mojih detaljnih postova na ovoj temi. O ostalom ne bih, mada je i to jasno učljivo.

Zaboravio si voltažu :D

U poplavi Internet "stručnjaka" pojavio se još jedan, koji je "testirao" Grande Punto 1.4 16V i svoj opis završio rečenicom da je Grande bolji od Pola.



Na ovu temu ću uskoro biti u prilici mnogo više da kažem, za početak samo da ovo što je o Puntu rekao ima malo dodirnih tačaka sa činjeničnim stanjem, a i ne znam otkud mu mišljenje o Polu (nije rekao ni o kojoj verziji?!), da niie i sve njih "testirao" pa može da da tako lakonsku izjavu?