Porodični automobil (veći C i D segment) - najbolja kupovina

Ovih dana sam imao prilike da probam tri "porodicna" auta po nebojsinim kriterijumima.

mercedes c180 2017g, audi A5 s-line 2014g, i mercedes e klase hibrid 2016g

prvi kosta 30k, drugi 18k, a treci skoro 50k...

OK, sva tri auta su perfektna, svaki ima oko 200ks, i sve je to super, ali sve vreme sam razmisljao kome bre ovo treba i u koju svrhu se prave ovakvi automobili?

Ne, ovo nisu nikakvi porodicni automobili ovo je jedno obicno izivljavanje za bogate. Sa ovim automobilima se ne voze deca iz vrtica i skole, ili pokupi zena sa posla (jedino svalerka)

Cak i covek ciji su automobili iskreno kaze da i on strepi da ih neko ne lupi na parkingu vratima jer ni lajsne nemaju

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

@bakara

To su limuzine za relativno bogate kupce.
Nisu namenjene za jurcanje po gradu , nego za uzivanje na dugim putovanjima.

Ako neko ima para za takav auto , onda moze da izdvoji i pare za obezbedjeno
parking mesto ili garazu i KASKO osiguranje.

Onima koji su na zapadu naakumulirali višak kapitala i nemaju gde da ga potroše.

To su auti iznad naših, često i teorijskih mogućnosti, ali itekako mogu spadati u porodične.

Iako nisu u ovoj temi pominjani, Passat CC ili Audi A5 mogu biti dobar primer.

Podrazumeva se samo da nisu jedini, uz njih treba da ide i jedan npr. Polo/Punto za ovo što je bakara pomenuo, dakle posao/vrtići/pijaca i tome slično.

Posle gledanja svega i svacega, najverovatnije ce se uzeti Touran prve generacije, poslednji facelift, 1.6 tdi, 105ks. Ima li ko kakve korisne informacije i savete?

Da ne budem shvaćen pogrešno, da ne-znam-kakve rakete smatram porodičnim vozilima evo još jednog primera, mada nije kao onaj koga sam pokazao pre par strana (praktično nov B6 1.8TSI prodat za 7k).

Ovaj je dosta skuplji, ali po godištu noviji. Verujem da nije u boljem stanju od onog, ali mislim da je dobra kupovina.



https://www.polovniautomobili....72/volkswagen-passat-b7-20-tdi

Pazi da ne uzmeš bivši taksi, ima ih dosta preko.

Taxi je ugavnom u onoj ruznoj boji + ima specificnu opremu u 99% sucajeva ima kozna sedista i automatski, u ovom slucaju DSG menjac i 7 sedista.

BTW kupljen je. Servisna knjizica, racuni, stanje, kilometraza 85k km, cena, 1 god. garancije, to bi trebalo da je realna prica.

1,8TSI, 2012. praktično nov...



Pitanje za Noćnog: ovo je VW motor CDAA, godina 2012, ugrađivao se u puno modela VW, Audi, Škoda, Seat... kakva su iskustva sa njim, naročito po pitanju potrošnje ulja?

(ovaj i po godištu i po oznaci ne bi trebalo da upada u onu nesrećnu grupu Audi 2,0TFSI mašina koji gutaju ulje...)

Ja da imam 12000 kupio bih nov fiat 500L.Mnogo mi se svidja nov.
Manite te uvozne krseve od 120000 i vise kilometara.

Koleginica za tih 12000 kupila Audi A4 2012. godište (nije karavan), auto je kupljen nov u Srbiji i nije prešao ni blizu kao ovi iz uvoza, jer zimi nije vožen pošto se tada vozio drugi auto, a što se i vidi po očuvanosti limarije i spoljnih detalja. Naravno, strpljivo je nekoliko meseci čekala pravi oglas.

Potpis

Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.

Veooma sumnjam, tačnije ne verujem da je A4 tog godišta mogla da nađe za 12k.
Jedino ako je neki totalni pasulj ili raspad.
A4 je skuplji od Passata.

Kod fijata daju tipo limuzinu za 9990 evra 15. i 16.06.

Odredjene serije tog motora imaju velikih problema a postoje i one koje uopste nemaju nikakvih.
Ima ih sa problematicnom uljnom pumpom koja dalje prouzrokuje niz drugih problema na motoru pocev od hidro zatezaca lanca pa preko turbine do klaparanja bregaste i lezajeva kao da je dizel u pitanju..Imaju i drugih problema, rashladna tecnost prolazi kroz hladnjak ulja koji redje, ali takodje moze da bude problematican... tada se javlja problem sa potrosnjom i ulja i antifriza a finale je veoma skupa popravka ili zamjena motora... u vecem autu kombinovano trosi 10 litara benzina...
Moja su iskustva takva da se ti problemi sa uljnom pumpom javljaju jedino na skodi i pasatu a na audiju nikad.

Mnogo bolji motor i mnogo bolji izbor je 2.0 tdi od 150 konja kakav ima nas kolega Zarko Silic u skodi yeti... jos ga je cipovao na 185 konja...
Ne shvatam potrebu da se pored 2.0 tdi uopste razmatra bilo koji tsi jer bas nema niti jedan razlog za to.

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Taj 2.0TDI od 150KS je novi i on nije dostupan u Passatu B7. B7 ima stariji od 140KS i drugi sa većom turbinom od 170KS.

Razloga za 1.8TSI u odnosu na 2.0TDI ima više, evo nekih:

- Sa 1.8TSI može da se nađe u proseku puno zdraviji auto, sa daleko manje pređenih kilometara

- Vožnja je osetno kvalitetnija i tečnija

- Odsustvo bilo kakavih vibracija, a na nižim brzinama je i tiši

- Značajno bolja elastičnost motora koji ravnomerno vuče u celom opsegu, daje osećaj kao da voziš auto sa elektromotorom

- Ne znam otkud podatak o potrošnji od 10 litara. Van pameti je takva vožnja, ja sa starim 1.8T ne mogu da potrošim više od 8 l prosečno. Često sam i ispod 7, a ovaj troši do litar manje.

itd.

Ništa ja nisam napisao napamet a svako ima svoje mišljenje šta je bolje kupiti, kakav je koji motor, koliko troši, koliko je zahtjevan za održavanje itd...

Ipak si ti mene zbog nečega pitao kakav je taj motor tsi CDAA a ne ja tebe.

Ovo prvo što si napisao da se može kupiti bolji auto sa manje pređenih kilometara... to je relativna stvar i ne može se komentarisati ali ako ćemo da idemo u krajnost , mnogo je lakše u budućnosti prodati tdi kad za to dođe vrijeme.

Ovo oko kvalitetnije vožnje i odsustva vibracija je samo tako u teoriji...
Potrošnju bi trebao lično da ispitaš a ne da predpostaviš da troši manje od starijeg tipa...

Pošto mene mrzi da objašnjavam a ima još dosta drugih kvarova (sammo sam naveo osnovne probleme) i pošto slika govori više od 1.000 riječi, evo ti par primjera sa problemima u početnoj fazi... Sad vidim da ih na internetu ima na hiljade sa ovim i sličnim problemima o kojima sam ranije govorio... Može se pogledati pa zaključiti nešto po pitanju problema, kvarova i same buke upravo tog motora... možda će neko misliti da se radi o dizelu i da je u pitanju greška ali nije...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Zvuk je čudan ali normalan. Potiče od FSI ubrizgavanja i još je izraženiji, a i prvi put primećen, kod starijih FSi motora koji imaju aluminijumski blok, npr. 1.4FSI.

Potražio sam i ja ali nisam izraženije primetio probleme o kojima pričaš. Jedini pravi problem postoji kod, inače odličnih, Audi 2.0TFSI sa varijabilnim usisom od godišta 2009 do 2011.



To je pravi problem, i iako mi se po mnogim pitanjima ti 2.0TFSI jako sviđaju, zbog toga sam ih izbacio iz razmatranja. To je otklonjeno u novoj generaciji Audi TFSI motora od 2012, ali kod VW to nisam nikad video/čuo.

Btw, ako ti se toliko ne sviđa taj 1.8TSI, šta predlažeš za limuzine u ovoj klasi? Obrati samo pažnju na godište šta je tada bilo raspoloživo, dakle 2010. +- 2 godine.

Zašto 2010 +-2 godine? Za cijenu tog pasata odnosno u okvirima naslova teme moze se npr. uzeti novi tip pezoa 508 koji je 2015 godiste.

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Može, evo pogledao sam ga sada detaljnije.

Ali čim sam mu video prednji disk, prošla me volja da ga dalje gledam.



Ipak, trudio sam se da ga gledam što duže, ali ništa baš ništa zanimljivo/lepo nisam našao, a osim toga gomilu loših detalja sam video, od tehničkih do vizuelnih.

Neka hvala, neka to kupuju "umetnici", ja prihvatam da budem ol' school.

@Nocni
Sta mislis o ovoj ponudi ?



Da li i kakva iskustva imas sa S-Max ( 2010-2013 ) i koji bi motor preporucio ?