Propast auto industrije... revisited :)

Kod nas nije avensis ni jedan jedini euro skuplji... imas ga vec od 19.500 pa dalje... I ne mozes za nesto da kazes "ista konfiguracija" kao da se radi o compu...
Dalje, ti nikako nisi prosjecan vozac kad vozis auto iskljucivo po autoputu i prelazis vece destinacije od par hiljada iz cuga... nema niko da mu, kao sto kazes ne znaci nista motor, performanse, dizel ili benzin... prema tome smijesno je reci da razlike nema... Na taj nacin ne treba reci da razlike nema cak ni u istoj grupaciji kao sto je slucaj sa skodom i audijem... Skoda je sigurno dobra kupovina ali ja nikada za one ljude koji plate audi (sa istom konfiguracijom kako ti kazes) duplo skuplje, necu reci da su pogrijesili...
Zakljucak bi bio da je tvoj prijatelj po meni bolje prosao od tebe... ko je u pravu vrijeme ce pokazati...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Boga mi Nocni, ja ne znam kakvu si to trokolicu vozio, ali Insignia 2.0 dizel kojom sam se ja vozio je bučnija od mog bivšeg A6 v6 benzinca taman toliko koliko je dizel bučniji.

Kanda Ti "malo" preteruješ?

Pozdrav

Bogami nij najprodavaniji, ako posmatramo moju ulicu

Ne blatim JA Opela, sami se blate. Samo smatram da je kod Opela prestala ona stara dobra pouzdana "nemacka" tehnika, pa lebde na krilima stare slave.

I samim tim najvise "varaju" kupca.

Sve sto nude kao argumente, plus odsustvo ukusa i dizajna, i vise bih rekao truda oko vozila, kod drugih je isto ili bolje, za manje para.

Pa zar nije pomogla moja kritika...kako sada izgleda nova Astra, a kako ona najprodavanija sklopocija do skoro...mislim, stara se i dalje se prodaje, naravno na ultra Balkanu...i uvecava brojke svima nam dragih statistika


Poz

^Zelja mi je da jednog dana dosegnem nivo intelektualnog razvoja koji ce mi omoguciti da razumem Vladd-ove postove, a do tada mi nista ne preostaje nego da uzivam u slikama nove astre :)

Kucno sam prstom far na novoj Astri...zvuk koji je proizvoden tom prilikom proizveo je u meni gubitak svake sanse da ta Astra postane moj auto...

Kako si ti lupio sada prijatelju...

Potpis

U znanju je moć!

Nista nisam lupio, tj. jesam, parce jeftine plastike na automobilu od +15 000e.

^Aha ok, a kakav far treba da bude? Dva prsta debelo staklo ko je je 3 puta teze i skuplje i otprilike vrsi istu funkciju?

Kucni far na nekoj Toyoti, Mercedesu (moze i A klasa) ili Mazdi i onda na ovoj Astri...zasu...

@Nocni
Pa kad kažem "konfiguracija" mislim da moj auto ima dodatke koji se DOPLAĆUJU i to ne malo, samo BT je oko 500€ a toliko i senzori za parkiranje tj sa svim dodacima na Cosmo varijantu ja sam platio auto MNOGO više nego osnovna verzija, i sam motor od 160 konja je 500-600€ skuplji nego osnovni sa manje konja. Ja sam svesno i namenski platio više "KOMFOR" i onda ne mogu da poredim sa "klot" verzijom drugog auta nego poredim sa drugim autom koji ima sve to isto ili slično jer bih takav isti kupio.

Samo sam se predstavio kao "prosečan vozač" ali si u pravu da po prirodi posla i iskustvom nisam. Dizel je bio obavezan jer je moja firma tako zahtevala kao i još neke dodatke a pošto sam plaćam registraciju izbegao sam motore preko 2.0 litra, ali da ne ulazim dalje u priču, to je bio lični problem. Nisam izabrao dizel zato što manje troši, teoretski mi je nebitno da li auto troši 5,6 ili 7 litra. Potrošnja mi je na poslednjem mestu (verovali ili ne). Nisam mislio da bukvalno nema razlike u motorima i performansama, naravno da ima, ali prosečnom vozaču koji se ne razume to ne znači mnogo i ne može mnogo da sudi, nego se vodi drugim parametrima (recimo potrošnjom, cenom registracije, cenom auta).

U ostalom, tvoje mišljenje i moje su samo dva od mnogobrojnih subjektivnih i nek ostane na tome ovo je forum, razmena mišljenja, ne ubeđivanje

@Slobodan
Što se tiče plastike, svi novi automobili "treba" manje više da imaju slične komponenete plastike (sastav) na farovima da bi se prilikom loma obezbedila preventiva od ozleđivanja trećeg lica a sve to prema preporukama agencija za bezbednost. Za nove serije vozila koje krenu od 2010 da se isporučuju moraće da se poštuju preporuke. Čak i farovi kao celina imaju malu elastičnost, ako ih pritisnete cele, imaju amplitudu nekih pola milimetar, milimetar. Pa i Nocni što je pomenuo da nema aluminijum i drvo, strogo se zabranjuje upotreba istih jer u slučaju udesa mogu se desiti katastrofalne posledice po vozača i putnike. Ovo samo prenosim šta sam pročitao pre godinu dana na nekom nemačkom sajtu, nije moj stav.

Insignia je trenutno bestbay automobil u svojoj klasi. Ne postoji vozilo slicne cene koje nudi toliko. Ni po konforu ni po mehanici. Bolja vozila su skuplja za najmanje 50%.

Od Avenzisa je i savremeniji i konforniji i bolje ide i lepse ga je voziti, a sta ce vreme pokazati ostaje da se vidi. Sumnjam da ce se nesto drasticno promeniti u odnosu na danasnji dan. Opelova vozila vaze za dugotrajna i veoma zahvalna vozila. Bar kada su ovi nasi prostori u pitanju. Ne mislim pri tome iskljucivo na Balkan.
Ako bih ovog trenutka kupovao vozilo u D sedmentu ne bih previse razmisljao. Sigurno bi to bila Insignia. Jedina dilema bi bila da li 1,6 benzin od 180 ks, ili dizelas od 160 ks.

I ne slazem se sa tvrdnjom da su agregati losi i zastareli vec naprotiv, konkurencija, posebno se odnosi na Mercedese u nizim malolitraznim kategorijama, nema odgovor na ove motore.

Sto se dizelasa tice, tacno je da pripada, uslovno receno, starijoj generaciji baziran na tehnickom restilingu Fiatovog Multijeta, ali je tacno da su se ti motori pokazali vrlo pouzdani i dugotrajni. Ako se izuzme BMWow twinturbo koji je basnoslovno skup i pored svega neproveren sa neizbeznim decijim bolestima, ostali konkurenti nemaju nista bolje da ponude trzistu od ovog Opelovog. Isto vazi i za konfor, te se spomenute C klasa i BMW trojka kao referenca, takodje ne mogu pohvaliti prostorom na zadnjoj klupi. Ne samo da se ne mogu pohvaliti vec se po tom pitanju nalaze na zacelju.

Uopsteno limuzine, i pored svoje duzine od bezmalo 5 metara imaju problem sa prostorom za glavu na zadnjoj kluipi. Vecina monovolumenskih vozila za jednu, pa i dve klase nize, na tu temu nude vise.




Farovi sluze da osvetljavaju put, a ne za nazdravljanje.

Bravo Žare, lepo ti ide marketing

I dodao bih da je redovan servis na 30.000Km i da cena redovnog servisa spada u pristojno tarifirane a u svakom slučaju jeftiniji je od konkurenata

Zarko kako si ovo sracunao da su bolja vozila skuplja 50%?

Ovaj novi resilizovani A6 sa 2.0 tdi cr motorom je 35.000 €... pa je li onda grijeh platiti insigniu 30.000?
Uzgred, novi A4 ima istu cijenu, avensis ima istu cijenu, akord ima istu cijenu...
Otkud to da je insignia savremenija od avensisa i to da se bolje vozi? Pa stavljaju joj te 17, 18, 19 tockove jer se ne bi ni mogla voziti na manjim... Od svih auta pobrojanih u ovoj temi avensis d4-d sa 177 hp ima najbolji motor...
Mislim da ne treba o ovome raspravljati... neka svako kupi sta hoce i sta zeli a najvaznije je da je kupac sa onim sto je pazario zadovoljan, drugo nije vazno...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Upravo sustina.




Ti si vec iznad tog nivoa, samo si sputan dezinformacijama

A u tom slucaju se okreces uzivanju, sto je prirodno

Ja bih voleo da dostignem finansijski nivo, pa da olako menjam te igracke... cim se napuni pepeljara..

Do tada, trudim se da razgrnem maglu...

Poz

http://suchen.mobile.de/fahrze...=&lang=de&pageNumber=1



http://suchen.mobile.de/fahrze...=&lang=de&pageNumber=1

Toyota je, kada se uzme njeno istocnjacko poreklo, neopravdano skupa. Slabiji je to auto od Insignie i pored svega, sad vec pomalo zastareo (najruzniji u klasi).

Ostale spomenute poput BMW sa twinturbom MBa da ne spominjemo.

Osim toga, kod nas je prevelika razlika u registraciji do i od 2000 ccm.

Hehehe, ovo "istocnjacko poreklo" je ogroman minus za sve ljubitelje nemaca, vidim ja :)))

Btw, sta znaci trziste od 10 000 kupaca automobila godisnje za izvodjenje zakljucaka o opravdanosti jednog ili drugog motora... Taj D4D 2.2 KAT motor je zver samo takva, 170konja i 400Nm na 3400 obrtaja...

Btw Avensis je sigurniji i ima bolje ocene od Insignije na NCAP testovima, eto jos jedan razlog za Toyotu :) a i nece vam se desiti da serviser u ovlascenom servisu izivljava vas auto po gradu :)

He, he... da se podsetimo malo.... Sva sreća pa ih ima najmanje 4 ovlašćenih u Beogradu tako da znamo koji da zaobilazimo

Kao prvo avensis je izasao na trziste posle insignie, kao drugo nije skuplji od opela, zastario ne moze biti kad je izasao prosle godine i proizvodice se vjerovatno jos 5-6 godina...
O ljepoti ne vrijedi raspravljati ali meni je ljepsi avensis od insignie...
Motor u avensisu ne samo da je savremeniji nego je i bolji po bukvalno svim parametrima...
Ovo "neopravdano skupa" je proizvoljna konstatacija...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Neopravdano je skupa, ali krivicom Opela i slicnih, evropskih proizvodjaca, koji su na "slobodnom" trzistu definisali nivo cena vanevropskih, neprijateljskih proizvodjaca..

Poz

Taj motor od 2,2 litra i 177 ks Toyota je nkoliko puta povlacila sa tzista (nista neobicno obzirom da je rec o neprikosnovenom rekorderu u broju vozila povucenih sa trzista) i doradjivala. Verujem da poseduje jos dosta decijih bolesti obizrom da jos uvek postoji ogranicenje za pojedina trezista. Izmedju ostalog i ovog naseg. Toboz zbog neodgovarajuceg goriva. Kao da ostala vozila koriste neko drugo gorivo.

Daleko je to od zverke sto je pokazao i nedavno odrzani Dakar reli na kome je u istoj konkurenciji ucestvovalo samo 5 VWa i 30 Toyoti.
Plasman ne bih komentarisao.