• Naslovna
• FAQ
• Pravilnik
• O ES-u
• Tim
• Korisnici
• Statistike

 

• elitesecurity ::
• elitemadzone ::
• EMAIL ::
• RSS ::
• ES Mobile

•  Login
• Registracija
• Zaboravili ste password?
• Flashback ▲▼
• Login problem?

 

Pretraga:

 

Srodne teme 14.04.2024. Re: Gde je Kejt? (samo pogrešni odgovori) 18.08.2004. Najbolja graficka na 256 MB 26.10.2004. Memory Stick Pro kupovina 29.11.2004. Fotoaparat do 200 evra? 12.06.2005. Kupovina digitalca u USA 17.07.2005. Kupovina c++ knjige - potreban savet 07.10.2005. Pomoc u izboru kucista 31.10.2005. Koja 6600 ili nesto slicno je najbolja kupovina? 18.03.2006. Razlika izmedju memory stick pro i pro duo? 10.06.2006. capture u premiere pro - drhti slika Navigacija Brisanje liste Aktuelne teme u ovom forumu: Tesla automobili - budućnost je danas B segment - najbolja kupovina Novi trocilindraši potrošnja goriva .. Preporuka za "Pomoć na putu" Propast auto industrije... revisited :) Porodični automobil (veći C i D segm.. Električna vozila DA ili NE? Sportski zvuk dizela koji slabo vuče .. Nova Škoda Octavia, nastavljač tradi.. Problem sa alternatorom C segment - najbolja kupovina Par pitanja Scenic Audi je nadmašio BMV i uveo plaćenu .. Kako zaštititi automobil od krađe Najbolje reklame automobilske industrije Izaberite forum: Linux Linux aplikacije Linux desktop okruženja Linux hardware Windows desktop Windows aplikacije Zaštita Office Windows drajveri Office :: Word Office :: Excel Macintosh Mac hardware Mac software Iphone Enterprise Networking SOHO Networking Wireless Windows mreže Linux mreže Wireless :: WiMax Wireless :: Mikrotik Wireless :: Wireless oprema Linux/UNIX serveri i servisi Unix BSD Skript jezici Security Virtualizacija Cloud Computing Services Security :: Kriptografija i enkripcija .NET 3D programiranje Art of Programming Asembler C/C++ programiranje Kernel i OS programiranje Pascal / Delphi / Kylix Java Embedded sistemi Perl PHP Python Visual Basic 6 Veštačka inteligencija Security Coding XML GameDev - Razvoj Igara Ostali programski jezici PHP :: PHP za početnike PHP :: Smarty template engine .NET :: .NET Desktop razvoj .NET :: ASP.NET .NET :: WPF Programiranje C/C++ programiranje :: C/C++ za početnike Baze podataka MySQL Oracle Access MS SQL Firebird/Interbase PostgreSQL Fiksna telefonija VoIP Udruženje korisnika teleko.. GSM - telefoni GSM - upotreba GSM - servisiranje Mreže i novosti Smartphone Mreže i novosti :: Mobilni internet Mreže i novosti :: Telenor - korisnički servis Mreže i novosti :: VIP - korisnički servis Mreže i novosti :: MTS - korisnički servis Smartphone :: Symbian OS Smartphone :: Windows Mobile Smartphone :: Android GSM - telefoni :: Nokia PDA Uređaji GPS Portable Players Anonimnost i privatnost ISP Browseri E-mail Instant Messaging FTP Google Hosting ISP :: Wireless mreže i ISP ISP :: ADSL E-mail :: Anti-spam Instant Messaging :: IRC Hosting :: Domeni Google :: Gmail E-Marketing Web aplikacije Web dizajn i CSS Web dizajn softver Web razvoj Pretraživači i SEO Flash Javascript i AJAX Web dizajn i CSS :: Kritike Grafički dizajn Izdavaštvo 3D modelovanje Rasterska grafika Vektorska grafika 3D modelovanje :: CAD/CAM Matične ploče, procesori .. Video karte i monitori Storage Ostali hardver Overclocking & Modding PC Konfiguracije Laptopovi Vodič za kupovinu - PC har.. Tablet PC Muzička produkcija Audio kompresija Audio softver Video produkcija Video kompresija Video softver Multimedijalni uređaji Digitalni fotoaparati Digitalne kamere Home Theater Digitalni fotoaparati :: Fotografija Digitalni fotoaparati :: Vodič za kupovinu - Digita.. Elektronika Elektrotehnika Elektronika :: TV uređaji Elektronika :: Radio elektronika i tehnika Elektronika :: Mikrokontroleri Elektronika :: Audio-elektronika Auto-elektronika :: Tuning Vodič za učenje Vodič za posao Vodič za emigraciju Fizika Matematika Nauka Sertifikati Informatika Vodič za učenje :: Seminarski radovi Vodič za učenje :: Obrazovne institucije Vodič za emigraciju :: Život u USA Vodič za emigraciju :: Život u Norveškoj Vodič za emigraciju :: Život u Nemačkoj E-Poslovanje E-Kupovina IT pravo i politika razvoja IT događaji IT berza poslova IS i ERP Ekonomija Berza Cryptocoins IT berza poslova :: Arhiva IT berze poslova IT pravo i politika razvoja :: Registar Nacionalnog ID E-Poslovanje :: E-Transakcije E-Poslovanje :: Forex E-Kupovina :: Platne kartice Digitalna Televizija Advocacy Ankete Predlozi i pitanja Vesti Čekaonica Vesti :: ES leto manifestacija MadZone TechZone Poljoprivreda AutoZone MotoZone Svakodnevnica Video igre MadZone :: Zanimljivi linkovi MadZone :: Kultura TechZone :: Ergonomija TechZone :: Grejanje TechZone :: Klimatizacija TechZone :: Bela tehnika AutoZone :: Fiat Panda club Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

Nocni Banicevic Autocentar [email protected] MNE - NK Član broj: 4631 Poruke: 3739 *.crnagora.net. +1232 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 08.02.2013. u 18:56 - pre 136 meseci ^Ovo nije tacno jer je sesta brzina daleko u minusu i ona je tu da smanji obrtaje na ravnom putu... inace sve brzine su veoma dugacke... odnosi nisu kao kod golfa i skoro da maksimalnu brzinu moze postici i u petoj brzini... maksimalni obrtni moment ima vec na 1.500 obrtaja. U sestoj brzini 100 ide na 1.600 obrtaja, 130 ide na 2.050 a 150 ide na 2.350 obrtaja Evo ima i ovaj test u kojem je receno po nesto o menjacu i o over drive efektu na putu: http://www.automagazin.rs/test...ali-smo-toyota-avensis-20-d-4d Citat: Citat: Kako sve to funkcioniše u praksi, pitali smo Vladana Petrovića. "Snaga jeste simbolično smanjena, ali je elastičnost motora daleko bolja nego kod prethodnika, zbog povoljnije krive obrtnog momenta. To je omogućilo Toyoti da ugradi i duže prenosne odnose u menjaču. Rezultat je evidentan: na autoputu, pri 130 km/h, broj obrtaja je smanjen sa 2.200 o/min, koliko je beležio stari motor, na 2050 o/min, koliko pokazuje novi agregat. Moram da pohvalim i potrošnju goriva, koja je dramatino smanjena. Pri konstantnoj brzini od 100 km/h, broj obrtaja iznosi 1.600, a potrošnja 4,3 l/100 km. Pri 130 km/h, "obrtomer" pokazuje 2050 o/min, a potrošnja iznosi samo 5,7 litara na 100 pređenih kilometara. Kvačilo je meko, ručica menjača pruža nešto veći otpor nego kod konkurentskih modela, ali se kreće brže i preciznije nego kod prethodnika." auto centar B-MAX Odgovor na temu

etjen beograd Član broj: 153477 Poruke: 1946 95.180.95.* Sajt: www.terrarenting.com +492 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 08.02.2013. u 19:33 - pre 136 meseci Citat: ventura: Citat: cozmo_im: Prosecna gradska potrosnja nakon novinarskih testova: 8.7lit!!!!! Jel ovo mnogo ili malo? Ja bi ovako laički rekao da je potrošnja od 8.7 litara za mali gradski auto sa malim motorom od 1.4/1.6 bezobrazno mnogo. tebi je Auris mali gradski auto? Jel ti živiš u Njujorku ili San Francisku kad ti je to mali gradski auto? BTW prošla su vremena velikih kola i velikih zapremina. I to su prošla daaaavnooo.... Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim! Odgovor na temu

Zarko Silic A V I S opti-tuning two generations, [email protected] Temerin, Čenej,VOJVODINA Član broj: 73724 Poruke: 10383 *.adsl.eunet.rs. +1269 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 08.02.2013. u 19:45 - pre 136 meseci Nocni, i Vladanu Petrovicu i tebi preporucujem da podatke proverite nezavisnim instrumentima a ne da se oslonite na podatke koji se vide na instrument tabli. Ne mogu da poverujem da se u jedno "savremeno" vozilo ugradjuje menjac cija je filozofija napustena jos krajem osamdesetih godina proslog veka. Ako je to tacno, onda je to jos jedan razlog da Japanci tumaraju trazeci formulu za izlazak iz krize i da je Milanovic potpuno u pravu kada isto ovo tvrdi. ---------------------------- @etjen, nije tacno da je proslo vreme velikih zapremina motora. Proslo je samo vreme neefikasnih motora, a ne velikih. Odgovor na temu

Nemanja Informatiker Član broj: 4663 Poruke: 1539 91.113.163.* +583 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 08.02.2013. u 19:45 - pre 136 meseci Ono... pa nije ni nesto posebno velik ... isto kao i Golf ... samo mi uzimamo za gotovo da je ta klasa sada mnogo udobnija i savrsenija nego pre 20 godina. Meni to i odgovara, ne bih se sa vecim automobilom provlacio po gradu. Kubikaze se smanjuju, ali ne vidim da kola postaju manja, postaju sve veca. Pogledaj A4 i BMW 3 koliko je poslednja serija porasla. Odgovor na temu

Nemanja Informatiker Član broj: 4663 Poruke: 1539 91.113.163.* +583 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 08.02.2013. u 19:49 - pre 136 meseci Citat: Zarko Silic: Nocni, i Vladanu Petrovicu i tebi preporucujem da podatke proverite nezavisnim instrumentima a ne da se oslonite na podatke koji se vide na instrument tabli. Ne mogu da poverujem da se u jedno "savremeno" vozilo ugradjuje menjac cija je filozofija napustena jos krajem osamdesetih godina proslog veka. Hmm ... I kod mene je max snaga na 4400 obrt a u poslednjoj brzini ide do 3600-3700 obrt... Na 150 Km/h je tu isto oko 2400, 2500. Odgovor na temu

cozmo_im Ivan Miladinovic Direktor svemira i galaktickih postrojenja Zemun Član broj: 31495 Poruke: 5566 *.dynamic.sbb.rs. +896 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 08.02.2013. u 22:04 - pre 136 meseci Citat: ventura: Ja bi ovako laički rekao da je potrošnja od 8.7 litara za mali gradski auto sa malim motorom od 1.4/1.6 bezobrazno mnogo. Auris ima 1260kg (1330 sa vozacem i 5% goriva). Novinari ne stede auto na testu inace. Ja sam smanjio potrosnju po centru Novog Beograda (sa ukljucenom klimom i zimskim gumama) na 7,5 lit a i ja sam ga gazio da probam auto. Sto znaci da to ide manje. Ako te zanima, Astra H 1.6 tuda trosi oko 9 litara, a Cruze 1.6 9,5l. Honda Civic 1,4 - 7,3 litre na NBGD sa izuzetno laganom nogom na pedali gasa. Odgovor na temu

AstralPro NS Član broj: 73891 Poruke: 901 *.dynamic.isp.telekom.rs. +288 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 08.02.2013. u 22:08 - pre 136 meseci Jel ovako treba da izgleda dizajn za 2013?? Jednako dosadan auto kao i ostali u klasi, ima svega par izuzetaka. Odgovor na temu

Flo33 Slovenija Član broj: 137113 Poruke: 738 +1554 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 08.02.2013. u 22:24 - pre 136 meseci Ne volim Toyotu, pre svega dizajnerski, a i ovde su mi je na forumu ogadili hvalospevima, ali sta bi ti tu menjao?? Citat: AstralPro:  Jel ovako treba da izgleda dizajn za 2013?? Jednako dosadan auto kao i ostali u klasi, ima svega par izuzetaka. Odgovor na temu

cozmo_im Ivan Miladinovic Direktor svemira i galaktickih postrojenja Zemun Član broj: 31495 Poruke: 5566 *.dynamic.sbb.rs. +896 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 08.02.2013. u 22:42 - pre 136 meseci Utvrdili smo da japanska filozofija dizajna ne lici na evropsku. Ukusi su razliciti. Ja nisam komentarisao izgled vec kvalitet materijala i izrade koji je na visokom nivou, veoma veliko iznenadjenje da su toliko podigli kvalitet stavki enterijera. Kazu da kupci nisu shvatili izgled upotrebljenih materijala u ranijoj verziji koji je bio za reciklaznu upotrebu napravljen tako i izmenili su to, na stetu ekologije i troskova. Ali su postovali zamerke musterija. A mozda su pratili Zareta na forumu :D Odgovor na temu

AstralPro NS Član broj: 73891 Poruke: 901 *.dynamic.isp.telekom.rs. +288 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 09.02.2013. u 19:46 - pre 136 meseci Citat: cozmo_im: Jasno je da atmo motor ne moze imati medjuubrzanja kao bilo koji turbo motor. Ono sto je ovde problem je sto se samo turbo masine dizu u nebesa, i pored dokaza da uz jeftiniji motor, pouzdaniji, sa jeftinijim odrzavanjem mozete dobiti slicne performanse uz slicnu potrosnju goriva. Turbo motori su efikasniji i zanimljiviji za voznju. Uz redovno odrzavanje su jednako pouzadani kao atmo. Potrosnja je ista. Klasican primer je VW 1.8T motor koji trosi isto kao 1.8 atmo. Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12059 109.92.0.* +5251 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 10.02.2013. u 10:04 - pre 136 meseci MAlo je previose uopsteno. Jesu turbo motori "zanimljivi" za voznju(mada je zanimljiv svaki snazan motor i dobro odabran vozni postroj), ali se ta zanimljivost dozivljava tek preko 3500(ili tu negde oko nekoliko) obrtaja, a u tim trenucima, nema puno price o "stednji", ili maloj potrosnji. Da li ce neki motor manje trositi ili vise, vise zavisi od njegove snage, tipa ubrizgavanja i nacina kontrole motora, i retki su trenuci kada turbo i atmosferski trose isto. Pitanje je cak i da se oba vrte na recimo 2000 obrtaja. Turbo motori su specificni motori, turbo se ubacuje iz poznatog razloga, povecanje snage povecanjem protoka vazduha, ali ako se to radi ukljesteno sa ekologijom, zasigurno nisu maksimalni benefiti snage. Pravi efekti su na visokim obrtajima. Sa druge strane, sto se tice elasticnosti motora, koja nekako isplivava kao vazna stavka za specificne nacine voznje, na nizim opsezima obrtaja, mnogo vise se postiglo menadzmentom ventila nego dodavanjem viska vazduha. A samim tim, sa nizim obrtajima, i manja potrosnja je prisutna. A svako razmisljanje o snazi, osim kolicine vazduha, prinudno isporucene cilindru, teba da ide u smeru povecanja obrtaja motora. A tu pocinje snaga ali prestaje ekonomika. Jednostavno, u auto industriji, za vozila nizih klasa, nije "dozvoljeno" da se motori "vrte", vec da pruzaju neku vrstu udobnosti i konfora. Da pevaju pesme u "donjoj lagi" Poz Odgovor na temu

cozmo_im Ivan Miladinovic Direktor svemira i galaktickih postrojenja Zemun Član broj: 31495 Poruke: 5566 *.dynamic.sbb.rs. +896 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 10.02.2013. u 10:07 - pre 136 meseci Citat: AstralPro: Turbo motori su efikasniji i zanimljiviji za voznju. Uz redovno odrzavanje su jednako pouzadani kao atmo. Ti samo tako gresis. Poseti servis Porsche u Borci i samo ce ti se kasti koliko su "jednako" pouzdani kao atmo :) Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12059 109.92.0.* +5251 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 10.02.2013. u 10:28 - pre 136 meseci KAda se racuna pouzdanost nekog slozenog sklopa, svaki dodatni podsklop utice na ukupnu pouzdanost. S obzirom da je turbo sklop u izuzetno teskim uslovima rada, visoke temperature, visokih obraja, a radjen u standardu auto industrije, jednostavno je pouzdanost celog sistema manja. Uz to je potrebno "posebno" odrzavanje, od izbora izuzetno kvalitetnih ulja, postovanja servisnih termina, uz skracenja intervala, do nacina gasenja motora. Nije bas "plug & play". Poz Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic Pančevo SuperModerator Član broj: 16 Poruke: 8354 *.dynamic.sbb.rs. +1344 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 10.02.2013. u 12:21 - pre 136 meseci Vladd, kakvi bre obrtaji, upravo je obrnuto, pogledaj koliko malo obrtaja imaju turbo motori, često se obrću na manje nego dizeli... Stari 1,8 TSI ima max. snagu od skoro 180 KS na samo 4500, 1,4 TSI takođe na 4500, novi 1,8TSI od od skoro 200KS ima max. momenat već na 1250rpm, a BMW ima max. momenat već na 1100rpm, a max. snagu na samo 4000! U normalnoj vožnji broj obrtaja turbo motora je veoma mali, naročito kada ima veliku snagu i varijabilni razvod ventila, tada ne moraš da pređeš ni 2000rpm a ideš veoma brzo. I cela ta priča oko potrošnje turbo motora je potpuno besmislena, jer kvalitetan turbo motor (ne Opel 1,6 turbo i slični) pri istoj angažovanoj snazi u normalnoj vožnji uvek troši manje od bilo kog atmosferskog motora zato što mu je koeficijent iskorišćenja veći a procenat gubitaka manji, opisivao sam to ranije detaljno. Neko to zove vožnja "na vrh gasa", može i tako da se kaže jer za normalnu vožnju kod snažnog turbo motora gas samo dodiruješ, i sasvim je jasno da je tu potrošnja mala. Ne treba taj režim brkati sa režimom pune snage kada se angažuje 200+ KS, tada je jasno da potrošnja mora biti veća jer nijedan motor nije perpetuum mobile pa ni turbo, ali to su vrednosti snaga o kojoj obični atmosferci u klasi mogu samo da sanjaju. Odgovor na temu

AstralPro NS Član broj: 73891 Poruke: 901 37.19.107.* +288 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 10.02.2013. u 21:47 - pre 136 meseci Citat: vladd: MAlo je previose uopsteno. Jesu turbo motori "zanimljivi" za voznju(mada je zanimljiv svaki snazan motor i dobro odabran vozni postroj), ali se ta zanimljivost dozivljava tek preko 3500(ili tu negde oko nekoliko) obrtaja, a u tim trenucima, nema puno price o "stednji", ili maloj potrosnji. Da li ce neki motor manje trositi ili vise, vise zavisi od njegove snage, tipa ubrizgavanja i nacina kontrole motora, i retki su trenuci kada turbo i atmosferski trose isto. Pitanje je cak i da se oba vrte na recimo 2000 obrtaja. Poz Pozdrav, ne mogu da se slozim jer ovaj sad sto vozim na 2000 rpm ima 500 nm obrtnog momenta to mu je i maksimum (prema nekim izvorima i na 1750 rpm), tako da tada najbolje vuce i najmanje trosi. Najveca snaga je na 4000 obrtaja, dizel je. Kod svakog atmosferskog motora zanimljivost pocinje tek na visokim obrtajima, od 4500 do blokade. Respect za vw 2.0 16v abf od 150 ks, po meni jedan od boljih atmosferskih motora ikada. Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12059 109.92.0.* +5251 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 10.02.2013. u 23:36 - pre 136 meseci Jednostavno sam potencirao detalj da turbina krece da radi preko 3000 i kusur obrtaja. Znaci da za puni dozivljaj turba trebaju obrtaji. A za ostale lepote na nizim obrtajima moze da posluzi i supercardzer(kao kod ozbiljnih, snaznijih, nesocijalnih tfsi), a obavezno pomeranje ventila, odnosno korekcija bregaste. Ko zaista uziva u turbu, taj ne osluskuje male potrosnje na malo obrtaja.. Ako mislite pretezno na turbo dizele, to za mene nisu motori vredni (odredjenih) posmatranja. Narocito kada je u pitanju brzina, a posebno nakon redizajna TDI motora...mislim sto se tice snage..nekog motora Jedino su mi zanimljvi mali dizeli, kao nesto sto bih rado vozio po gradu.. Od benzinaca su mi svakako zanimljiviji recimo V6 motori, neko cetvorocilindrasi sa turbinom, mada za 1.8T imam poseban respekt, zbog (poprilicne) trajnosti, (relativne) jednostavnosti, i onoga sto pruza pri svakodnevnoj voznji... Poz Odgovor na temu

jnk beograd Član broj: 29216 Poruke: 1472 +1498 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 11.02.2013. u 14:18 - pre 136 meseci Nije li ovo sasvim dovoljan razlog da se ne kupi tojota? Prikačeni fajlovi img20130208103137.jpg - 94.08k Odgovor na temu

cozmo_im Ivan Miladinovic Direktor svemira i galaktickih postrojenja Zemun Član broj: 31495 Poruke: 5566 *.dynamic.sbb.rs. +896 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 11.02.2013. u 16:23 - pre 136 meseci Ne razumem sta si hteo da kazes - volan lezi u rukama i tabla je u istom nivou kao u GT86, to je celokupna poenta price u Aurisu. Isto kao i pozicija sedenja. Skoro nisam sedeo u vozilu C segmenta koje ima takvu poziciju vozaca. Cak i neke vise klase nemaju. Volan nove Kie Ceed kao i polozaj instrumenata i sam polozaj volana deluje kao klasa ispod u odnosu na Aurisa. Cak ni u Golfu VII nemam taj osecaj, skucenije je i nije ovako filigranski izbalansirano za voznju, tj sedenje. Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12059 109.92.0.* +5251 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 11.02.2013. u 16:36 - pre 136 meseci Citat: jnk: Nije li ovo sasvim dovoljan razlog da se ne kupi tojota? U cemu je problem? U manje od pola rezervoara ili Toyotinom znaku? Sto se tice izgleda kokpita, ljubitelji VW znaka ne bi smeli to ni da spominju..bolje da ostanu pri motoru i menjacu.. Poz Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic Pančevo SuperModerator Član broj: 16 Poruke: 8354 *.dynamic.sbb.rs. +1344 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 11.02.2013. u 16:45 - pre 136 meseci Ovo je tabla osnovnog modela Huyndai-ja i20, bez kožnog upravljača, auta skoro 3 puta jeftinijeg od te Toyote: Komentare o razlikama ostavljam vama Prikačeni fajlovi Hyundai i20.jpg - 253.67k Odgovor na temu