Situacija kod mene.
Merenje kompresije je proslo ok. 3 dana motor nije upaljen i nakon toga izmerene kompresija. Na sva cetri cilinda je jednaka i iznoslia 13.
Karike su menjane u kompletu, kompresione i mazajuce. Sad idem linijom manjeg otpora, ako su kompresione ok nadam se da su i mazajuce ok.
Sledi skidanje glave, ravnjanje, zamena dihtunga, obrada ventila, sedista ventila i naravno VODJICE. Posle ovog zahvata ne bi smelo da se pojavi ista prica.
Ako situacija bude ista ostaje jedino da se hilzne zamene.
@silbasan
Cekaj, ti kazes da nesto kucka u motoru kad je ugasen? Motor tada nije u funkciji, nista se ne okrece a nesto kucka?
Vrati se kod servisera karburatora neka presteluje ponovo karburator, reci mu sta se desava. Ocigledno ti saug ne funkcionise. Stelovanje , hladan start, zagrejan motor.
Lampica za akumulator/alternator moze da svetli u dva slucaja:
1. Suvise mali broj obrtaja pa nema dovoljan napon (broj obrtaja manji od 500, na granici gasenja)
2. Neispravan alternator
Broj 1. mozes da eliminises time sto ces dati gas i lampica mora da se ugasi, u suprotnom je stavka broj 2. ili elektronika nije u redu. Obavezna provera kod elektricara.
POZDRAV OD ŽARKA