Apropo reglaže trapa ... Na novijim vozilima nema "reglaže " tj promene ugla točka već samo zatura . Kod starijih tipova vozila cilj reglaže je da točak stoji što je moguće bliže pravom uglu dakle idealno je 90 stepeni u odnosu na podlogu , zazori u tom delu se mere u minutima a ne stepenima .
Kako se podešava geometrija točka?
Tri glavna podešavanja geometrije točka su zatur, ugao nagiba prema unutra ili prema spolja, ugao zaokreta. Podešavanje geometrije točka sastoji se od podešavanja uglova točka za ispravan nagib prema unutra ili nagib prema spolja i ispravan zatur.
izvor: Michelin
uglovi se mere u stepenima, samo ste je stepen velika merna jedinica i zato je potrebno stelovanje u delovima stepena - minutima ( a mozda i sekundama

inace, raglaza ili centriranje ili špura ili optika..., su termini, koji se koriste u narodu, za podesavanje geometrije tocka.
-----------
poredjenje sa automobilima radim jer "svi" znaju kako automobil funkcionise, pa zato.
sve sto pisem ovde, podrazumeva se za korektan rad i odnos prema poslu. to sto ima dosta nestrucnih osoba koji su sa nekim parama usli u biznis sa pvc stolarijom (ili sa pekarom), do pre par dana vozilo sleper (svak cast vozacima slepera), danas majstor za prozore. jbg...
sve sto se ovde pise, da se zahtevaju standardi, oprema, postovanje evropskih normi i pravila za ugradnju... biće, kad majstorski sat bude 12 evra, kad prozor bude kostao kao u evropi. to tada. izbacujte sami svoj sut, ugradjujte sami svoje prozore, popravljajte sami svoj auto... ako vam je skupo da platite. i ja placam sve ostalo drugim majstorima. za struju, vodu, gas, automehanicare... nekad bude skupo, nekad dzabe, jbg...
svi mi ovde prisutni, moramo leba da jedemo
