A gde sam ja napisao da sam izbacivao iz brzine na nizbrdici?! Ubacim u maksimalnu, u ovom slucaju petu brzinu i sklonim nogu sa gasa, gde god moze, bez kocenja.
Kolika vam je potrošnja goriva?
Zaključano
Zakačeno
400 i neki km po beogradu i otvoren put ns bg 100-120 brzina.
Prosečna potrošnja 6 litara. Sipano na shelu nbgd.
0,5 do litar više nego sa hrvatskim i bosanskim gorivom.
Prosečna potrošnja 6 litara. Sipano na shelu nbgd.
0,5 do litar više nego sa hrvatskim i bosanskim gorivom.
Potpis
Glup narod bira glupu vlast!
To je manja potrošnja nego što sam ja imao sa i10, tako da je to apsolutno nemoguće.
1Sviđa mi se :thumbsup: 1
Nije svako za volan šta da ti kažem.
I20 je teži od i10 samo 10 kg po autodati.
I20 je teži od i10 samo 10 kg po autodati.
Potpis
Glup narod bira glupu vlast!
Kakav volan, šta ti pričaš?
I kakve veze ovaj račun ima??
Na trasi koju si napisao I20 ne može da ima tu potrošnju i tu se sva priča završava.
A i nevezeno od ovog slučaja, više puta sam pomenuo da je taj motor jedan od najvećih trošadžija u klasi, najviše zato što je zastareo i nema varijabilne ventile, i bespredmetno je dalje drviti o tome.
I kakve veze ovaj račun ima??
Na trasi koju si napisao I20 ne može da ima tu potrošnju i tu se sva priča završava.
A i nevezeno od ovog slučaja, više puta sam pomenuo da je taj motor jedan od najvećih trošadžija u klasi, najviše zato što je zastareo i nema varijabilne ventile, i bespredmetno je dalje drviti o tome.
2Sviđa mi se :thumbsup: 2
Gas se jedva dodirivao kod Bordzije a vetar mu je duvao u ledja.
Cak mi se cini da je na toj deonici kompletan put blago nizbrdo.
Cak mi se cini da je na toj deonici kompletan put blago nizbrdo.
1Sviđa mi se :thumbsup: 1
Koji će mi varijabilni ventili? Ne idem na trke vozim odličan gradski štedljivi auto. Nema ni turbinu nije ni čipovan. Klotara iz fabrike bez ikakvih modifikacija. Ali troši 4,5-5,5 litara na 100 km. Sednem u auto okrenem ključ i vozim se jeftinije od cene autobuske karte.
Dva puta sam isao do ns i nazad. Do tamo put nikakav u povratku odlican.
Ne volim autoput jer mi skače potrošnja
Dva puta sam isao do ns i nazad. Do tamo put nikakav u povratku odlican.
Ne volim autoput jer mi skače potrošnja
Potpis
Glup narod bira glupu vlast!
Citat:
bordzija: Koji će mi varijabilni ventili?
Au, opste tehnicko znanje ce ti dati odgovor na ovo pitanje. Ne postoji idealan moment otvaranja ventila za cijeli opseg broja okretaja motora. Nekad, prije varijabilnog usisa, su trkaci morali paliti na guranje jer su stimali bregaste na max broj okretaja, a na standardnom ler gasu ( do 800RPM) auto nije ni mogao da radi.
Citat:
Ali troši 4,5-5,5 litara na 100 km.
Ovo je mokri san vecine konstruktora, pa cak i dizel motora. Al' ne da pise 4.5l/100km, nego da se vozi (ne na slepi i ne nizbrdo)
1Sviđa mi se :thumbsup: 1
@ bordzija
Nije loše da se malo edukuješ pre nego što tako nešto pišeš.
Varijabilni ventili drastično smanjuju potrošnju upravo na niskim obrtajima na kojima ti voziš, dižu obrtni momenat i stepen iskorišćenja motora, ujednačuju i smiruju rad u celom rasponu a naročito na niskim obrtajima, omogućavaju motoru da mu prija rad i ispod 1500 obrtaja, itd.
Bez varijacije ventila sve to je nemoguće, motor se buni, guši i tera te da ga voziš sa najmanje 2000 obrtaja - čime i više troši, stvara veću buku, itd.
Ako to ne razumeš tehnički, sasvim ti je očigledno po tome što sa svojim autom ne možeš da kreneš drugom brznom, dok sa svakim normalnim autom koji ima varijaciju ventila možeš da kreneš i trećom brzinom, možeš da voziš na 1000-1200 rpm vrlo štedljivo i da nakon toga sasvim normalno ubrzavaš, itd.
Kada se taj motor pojavio pre više od 10 godina bio je zanimljiv samo po tome što je u tom trenutku bio najjači u toj najjeftinijoj klasi, ali potrošnja mu je najslabija strana bila i ostala.
Zapravo, teško mi je da se setim ijednog motora u toj klasi koji troši više od tog Hyundaija.
Nije loše da se malo edukuješ pre nego što tako nešto pišeš.
Varijabilni ventili drastično smanjuju potrošnju upravo na niskim obrtajima na kojima ti voziš, dižu obrtni momenat i stepen iskorišćenja motora, ujednačuju i smiruju rad u celom rasponu a naročito na niskim obrtajima, omogućavaju motoru da mu prija rad i ispod 1500 obrtaja, itd.
Bez varijacije ventila sve to je nemoguće, motor se buni, guši i tera te da ga voziš sa najmanje 2000 obrtaja - čime i više troši, stvara veću buku, itd.
Ako to ne razumeš tehnički, sasvim ti je očigledno po tome što sa svojim autom ne možeš da kreneš drugom brznom, dok sa svakim normalnim autom koji ima varijaciju ventila možeš da kreneš i trećom brzinom, možeš da voziš na 1000-1200 rpm vrlo štedljivo i da nakon toga sasvim normalno ubrzavaš, itd.
Kada se taj motor pojavio pre više od 10 godina bio je zanimljiv samo po tome što je u tom trenutku bio najjači u toj najjeftinijoj klasi, ali potrošnja mu je najslabija strana bila i ostala.
Zapravo, teško mi je da se setim ijednog motora u toj klasi koji troši više od tog Hyundaija.
1Sviđa mi se :thumbsup: 1
Verujem ja da bi noviji model ovog motora sa varijabilnim ventilima možda malo manje trošio ali meni i ovo super završava posao za po gradu a može i da se putuje. Nisam baš raspoložen za autoput i brzine veće od 120 mada sam ga cepao kad je bio nov 170 kroz Hrvatsku autoput kao pista. Sad ćete vi da skočite na zadnje noge kako ne može ni 140 znam, znam.
Nego da pitam na ovoj temi, da ne otvaram novu samo zbog toga. Imam na autu originalne brisače od prvog dana e sad, auto je bio uvek garažiran i kada sam ga carinio pretprošle godine, stajao je desetak dana na suncu i sada primećujem da kada briše ostaje kao mokro (odmah se osuši posle par sekundi) ali na početku je staklo kao masno kako bih rekao? Posle par minuta po kiši to nestane i krenu da brišu odlično. Ne škripe, ne preskaču rade odlično. Jesu li to dotrajali ipak brisači ili je neka masna prljavština na automobilu u centru beograda?
Nego da pitam na ovoj temi, da ne otvaram novu samo zbog toga. Imam na autu originalne brisače od prvog dana e sad, auto je bio uvek garažiran i kada sam ga carinio pretprošle godine, stajao je desetak dana na suncu i sada primećujem da kada briše ostaje kao mokro (odmah se osuši posle par sekundi) ali na početku je staklo kao masno kako bih rekao? Posle par minuta po kiši to nestane i krenu da brišu odlično. Ne škripe, ne preskaču rade odlično. Jesu li to dotrajali ipak brisači ili je neka masna prljavština na automobilu u centru beograda?
Potpis
Glup narod bira glupu vlast!
Oko 500 km uglavnom magistrala 70-90 kmh nešto malo autoput i grad prosečna potrošnja 5,9 litara. Shel gorivo sa nbgd.
Potpis
Glup narod bira glupu vlast!
izmenjeno 1 put, poslednji put veselinovic 04.05.2019. u 13:33
Izmene poruke
- veselinovic04.05.2019. u 13:33zapis iz teksta poruke
Put Herceg Novi - Sarajevo, preko Tjentista.
Prosjecna brzina 65km/h.
Ko poznaje put zna da je bilo gazenje gasa do kraja.
Potrosnja nesto preko 8 litara plina.
Golf 4 , 1.6 16V 77 kW.
Ja zadovoljan potrosnjom, a posebno cijenom -14E sa nekim popustima.
Prosjecna brzina 65km/h.
Ko poznaje put zna da je bilo gazenje gasa do kraja.
Potrosnja nesto preko 8 litara plina.
Golf 4 , 1.6 16V 77 kW.
Ja zadovoljan potrosnjom, a posebno cijenom -14E sa nekim popustima.
Taj put možeš da poznaješ koliko hoćeš ali ti ne gine odron u krivini ili bosanac koji seče krivine zamišljajući da vozi formulu 1. Zato ja tu deonicu vozim samo noću.
Potpis
Glup narod bira glupu vlast!
bordzija@ Nocu nema odrona ili nema bosanaca koji seku krivine zamisljajuci da vozi formulu 1 ?!
Noću nema odrona. Ustvari, možda ima, ali se ne vidi. To mu dođe isto kao da nema. 
Vozi Miško. Jednom je Bordžija vozio 2 kilometara vezanih očiju. Noću!
Vozi Miško. Jednom je Bordžija vozio 2 kilometara vezanih očiju. Noću!
Potpis
OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji
2Sviđa mi se :thumbsup: 2
U rikverc!
1Sviđa mi se :thumbsup: 1
Citat:
bordzija:Imam na autu originalne brisače od prvog dana e sad, auto je bio uvek garažiran i kada sam ga carinio pretprošle godine, stajao je desetak dana na suncu i sada primećujem da kada briše ostaje kao mokro (odmah se osuši posle par sekundi) ali na početku je staklo kao masno kako bih rekao? Posle par minuta po kiši to nestane i krenu da brišu odlično. Ne škripe, ne preskaču rade odlično. Jesu li to dotrajali ipak brisači ili je neka masna prljavština na automobilu u centru beograda?
Sve je to sasvim normalno. Guma vremenom stari, postaje kruta, deo koji naleže na šoferku postaje "mikroskopski" neravan, pohaban. To je od starosti, sunca, prašine, zimskog zamrzavanja ... Nema leka, nema popravljanja, bolji neće biti, samo lošiji.
Imaš dva pristupa problematici kupovanja novih brisača: "originali" koji koštaju 3.000 din i traju 4-5 godina i one obične iz supermarketa i/ili benzinskih stanica koji koštaju 300,00 din i traju godinu dana. (cena i vek trajanja brisača je odokativno a ne striktno)
Potpis
OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji
1Sviđa mi se :thumbsup: 1
izmenjeno 1 put, poslednji put bordzija 06.05.2019. u 20:28
Izmene poruke
- bordzija06.05.2019. u 20:28zapis iz teksta poruke
Evo kako sam mrdnuo iz beograda nema nikakvih problema, nema fleka, brisači odmah brišu i staklo momentalno suvo. Izgleda mi da je to ipak neki masni garež od euro 3 dizela i ostalih karabaga koje se kodnas voze bez dpf filtera ikatalizatora. Mislite o tome. Sada samo pipnem brisace i momentalno obrisu. Koristim zimsku tecnost iz lidla.
Jesu brisači stari alije auto bio oduvek garažiran.
Na puno mesta sam pročitao da su mitutoyo odlični?
Sori za off.
Jesu brisači stari alije auto bio oduvek garažiran.
Na puno mesta sam pročitao da su mitutoyo odlični?
Sori za off.
Potpis
Glup narod bira glupu vlast!
Ma nema to nikakve veze sa garažiranjem. Svim brisačima dođe kraj veka.
Potpis
OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji
1Sviđa mi se :thumbsup: 1
Meni su metlice original Bosch koje idu na Peugeout i nemam ama bas nikakvih problema napred i nazad sa brisacima. Brisu sve i to instant. Ne pravi razliku da li je Beograd ili Smederevska Palanka koja je jedna od najzagadjenijih sredina naprimer. I tecnost iz Lidla je smejurija. Samo Gazprom originalnu tecnost i nema problema.
Da se vratimo na potrosnju. Kolega je kupio novu Hyundai Elantru 1.6 MPI, sa onim dualnim varijabilnim razvodom ventila. Potrosnja je za respektovanje, a motor je neverovatno elastican za atmosferskog benzinca, toliko da u VI stepenu prenosa ide bez problema 100kmh uz Bubanj potok. U V stepenu vec moze bas lepo da ubrza uz taj uspon. Naravno, i dalje to nije kao turbobenzinac ili dizel, ali je fenomenalno upeglan motor. Malo je bucniji, osim pri laganoj voznji. Vec cim se doda gas u III stepenu prenosa, buka je solidna.
Na 120kmh trosi 5,5-5,7 L. Na 130kmh brzo vec raste potrosnja i bude malo iznad 6,5 L.
Po gradu, na relaciji NBGD-centar BGD (svaki dan), potrosnja je iznenadjujucih 7,2 L na 100km, na uzorku od 200 predjenih kilometara samo ta deonica.
Od nekih duzih voznji, prosek Beograd-Sombor, sa dosta magistralnog puta i brzinama od 80kmh je - 5,1 L.
Otprilike potrosnja je od 0,5 do 1L u proseku veca nego na 1.6 HDI koga vozim. Elantra je 100kg laksa od mog auta takodje i ima drasticno bolju aerodinamiku. Svakako veoma vema respektabilni rezultati u potrosnju, a vozen je normalno, bez nekog mrcvarenja.
Sto se moje potrosnje tice, dugorocni prosek je i dalje 5,7L. Magistralni putevi daju proseke od 4,3 do 4,5L a gradska i dalje ne prelazi 6,3 do 6,4 L na 25kmh prosecne brzine. Najveci prosek sam imao na 3kmh prosecne brzine - 7 L.
Da se vratimo na potrosnju. Kolega je kupio novu Hyundai Elantru 1.6 MPI, sa onim dualnim varijabilnim razvodom ventila. Potrosnja je za respektovanje, a motor je neverovatno elastican za atmosferskog benzinca, toliko da u VI stepenu prenosa ide bez problema 100kmh uz Bubanj potok. U V stepenu vec moze bas lepo da ubrza uz taj uspon. Naravno, i dalje to nije kao turbobenzinac ili dizel, ali je fenomenalno upeglan motor. Malo je bucniji, osim pri laganoj voznji. Vec cim se doda gas u III stepenu prenosa, buka je solidna.
Na 120kmh trosi 5,5-5,7 L. Na 130kmh brzo vec raste potrosnja i bude malo iznad 6,5 L.
Po gradu, na relaciji NBGD-centar BGD (svaki dan), potrosnja je iznenadjujucih 7,2 L na 100km, na uzorku od 200 predjenih kilometara samo ta deonica.
Od nekih duzih voznji, prosek Beograd-Sombor, sa dosta magistralnog puta i brzinama od 80kmh je - 5,1 L.
Otprilike potrosnja je od 0,5 do 1L u proseku veca nego na 1.6 HDI koga vozim. Elantra je 100kg laksa od mog auta takodje i ima drasticno bolju aerodinamiku. Svakako veoma vema respektabilni rezultati u potrosnju, a vozen je normalno, bez nekog mrcvarenja.
Sto se moje potrosnje tice, dugorocni prosek je i dalje 5,7L. Magistralni putevi daju proseke od 4,3 do 4,5L a gradska i dalje ne prelazi 6,3 do 6,4 L na 25kmh prosecne brzine. Najveci prosek sam imao na 3kmh prosecne brzine - 7 L.